MotoGP – Συνεχίζει με την Team Gresini Racing ο Alex Marquez και το 2024

Με την Ιταλική ομάδα να μένει υπό την σκέπη της Ducati μέχρι το 2025
Alex Marquez
Από το

motomag

10/8/2023

O Alex Marquez ο οποίος σημείωσε πριν λίγες ημέρες την παρθενική του νίκη στην μεγάλη κατηγορία στον Sprint Race αγώνα στο Silverstone, εξαργύρωσε την εν λόγω επιτυχία υπογράφοντας νέο συμβόλαιο ενός έτους με την ομάδα της Team Gresini Racing, η οποία με τη σειρά της θα μείνει στην οικογένεια της Ducati μέχρι το 2025.

Η ιδιοκτήτρια της Team Gresini Racing, Nadia Padovani είχε δηλώσει πολλές φορές κατά τη διάρκεια της χρονιάς την επιθυμία της να παραμείνει στην ομάδα ο Ισπανός Alex Marquez και ως εκ τούτου η υπογραφή του νέου συμβολαίου ήταν απλά μια τυπική διαδικασία και για τις δύο πλευρές. Αμφότεροι έχουν πετύχει τους στόχους που έχουν θέσει και το μόνο που τους απασχολεί είναι να πετύχουν ακόμη περισσότερες επιτυχίες στο μέλλον. Όσον αφορά την υπογραφή νέου συμβολαίου για ακόμη δύο χρόνια μεταξύ της Ducati και της Team Gresini Racing, ήταν επίσης ένα λογικό βήμα καθώς από την αρχή της συνεργασίας τους έχουν πετύχει μαζί σπουδαία αποτελέσματα, πέντε νίκες, τρία βάθρα και τρεις pole position.

Gresini

O Alex Marquez δήλωσε: "Είμαι πολύ χαρούμενος που θα συνεχίσω με την ομάδα. Πάντα εξέφραζα αυτή την επιθυμία μου -να παραμείνω στην ομάδα- και όταν τα πράγματα πάνε σωστά, είναι ακόμα πιο εύκολο να καταλάβουμε ο ένας τον άλλον. Το να συνεχίσουμε μαζί για την επόμενη σεζόν είναι το κλειδί για να συνεχίσουμε να εξελισσόμαστε με αυτή τη μοτοσυκλέτα και με αυτή την ομάδα όλα θα είναι πιο εύκολα. Θα ήθελα να ευχαριστήσω πρώτα απ' όλα τη Nadia και στη συνέχεια όλη την ομάδα που με έκανε να νιώσω σαν στο σπίτι μου από την πρώτη μέρα. Θα συνεχίσουμε να εξελισσόμαστε και να εκπλήσσουμε."

H Nadia Padovani, ιδιοκτήτρια της Team Gresini Racing ανέφερε: "Ο Alex είναι πρώτα απ' όλα ένας υπέροχος άνθρωπος και ήταν χαρά μας να τον καλωσορίσουμε στην οικογένεια της Gresini. Τα αποτελέσματα μιλούν από μόνα τους και ήταν ένα λογικό βήμα για εμάς να συνεχίσουμε μαζί και να ανεβάσουμε τον πήχη ακόμα περισσότερο. Ήδη στην πρώτη του χρονιά με τη Ducati σημείωσε μια νίκη σε αγώνα και μια pole position, δείχνοντας ότι μπορεί να παλέψει με τους καλύτερους από την αρχή. Τώρα θα προσπαθήσουμε να έχουμε ανάλογη συνέχεια σε αυτό μαζί και την επόμενη σεζόν. Θα ήθελα να ευχαριστήσω όλη την οικογένεια της Ducati, καθώς θα συνεχίσουμε μαζί τους για τα επόμενα δύο χρόνια- ήδη δείξαμε ότι είμαστε ένας καλός συνδυασμός τόσο φέτος όσο και το 2022... οπότε ο στόχος είναι να συνεχίσουμε να ενθουσιάζουμε και να είμαστε ενθουσιασμένοι."

Luigi Dall' Ignia, Γενικός Διευθυντής της Ducati Corse με τη σειρά του δήλωσε: "Είμαστε στην ευχάριστη θέση να συνεχίσουμε να έχουμε την ομάδα Gresini Racing MotoGP στην οικογένεια της Ducati για δύο ακόμη σεζόν. Είναι μια εξαιρετικά επαγγελματική ομάδα και, όλα αυτά τα χρόνια, έχουν δείξει ότι έχουν τη δυνατότητα να φιλοδοξούν να πετύχουν σπουδαία αποτελέσματα. Πέρυσι σημείωσαν τέσσερις όμορφες νίκες με τη μοτοσυκλέτα μας Desmosedici GP, ενώ φέτος κατέκτησαν ένα βάθρο, μια pole position και μια νίκη στο τελευταίο Sprint Race αγώνα με τον Alex Marquez. Είμαστε σίγουροι ότι μαζί θα πετύχουμε περισσότερες επιτυχίες στο μέλλον και θα συνεχίσουμε να εξελισσόμαστε αγώνα με αγώνα."

Ετικέτες

Aleix Espargaro-Honda: Απογοητευμένος με την απόδοση της RC213V

Μεγάλο πρόβλημα το chattering που παρουσιάζει η μοτοσυκλέτα - Πρόβλημα που δεν λύνεται
aleix
Από τον

Παύλο Καρατζά

1/7/2025

Ο Aleix Espargaro αντικατέστησε τον Luca Marini στο GP του Assen. Όμως, ο Ισπανός αναβάτης που εκτελεί και χρέη αναβάτη εξέλιξης για τη Honda μόνο ευχαριστημένος δεν ήταν με την απόδοση της μοτοσυκλέτας του σε συνθήκες αγώνα.

Ο Espargaro ολοκλήρωσε το ολλανδικό GP στην 16η θέση - εκτός βαθμών και σχεδόν 50 δευτερόλεπτα πίσω από τον νικητή Marc Marquez. Ο 35χρονος αναβάτης εξέλιξης της Honda ήταν απογοητευμένος μετά την ολοκλήρωση του αγώνα και αιτία ήταν η απόδοση της RC213V, συνολικά.

Ο ίδιος δήλωσε πως ο αγώνας ήταν πολύ πιο περίπλοκος από ό,τι νόμιζε αρχικά. Η μοτοσυκλέτα είχε πολλούς κραδασμούς (chattering) και ο Espargaro αναγκαζόταν να ανοίγει συνεχώς την γραμμή του. Έκανε ξεκάθαρο επίσης πως η ομάδα πρέπει να επικεντρωθεί στο θέμα των κραδασμών και να το λύσει άμεσα, ώστε οι αναβάτες να μπορούν να πηγαίνουν όσο το δυνατό γρηγορότερα. Βέβαια, το θετικό ήταν πως πήρε πολύτιμες πληροφορίες σαν αναβάτης εξέλιξης, σε συνθήκες αγώνα.

Ο Espargaro συνέχισε λέγοντας, πως το πίσω μαλακό ελαστικό που επέλεξαν για τον αγώνα όχι μόνο δεν βοήθησε με τους κραδασμούς αλλά έκανε τα πράγματα χειρότερα, αφού προσέφερε περισσότερη πρόσφυση και αυτό ενισχύει το φαινόμενο του chattering και τους κραδασμούς που νιώθει ο αναβάτης, οι οποίοι μπορεί να προέρχονται από το εμπρός ή το πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας -ή και από τα δύο άκρα- και τον εμποδίζουν να καταλάβει πού βρίσκεται το όριο της πρόσφυσης και να οδηγήσει σε αυτό.

Ο Espargaro ανέφερε επίσης ότι το chattering είναι το μεγαλύτερο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν από την αρχή της χρονιάς και αν και δοκιμάζουν διαρκώς καινούργια πράγματα δεν μπορούν να το λύσουν. Στη Βαρκελώνη για παράδειγμα όπου συμμετείχαν στο τεστ, δοκίμασαν διαφορετικά ψαλίδια και έκανα επίσης αλλαγές στο κέντρο βάρους της μοτοσυκλέτας -δύο τομείς που μπορούν να δώσουν λύση στους κραδασμούς- όμως για πολλοστή φορά τίποτα από αυτά δεν δούλεψε.

Ο Ισπανός έκανε αναφορά και στην αεροδυναμική απόδοση της Honda λέγοντας πως οι αεροτομές είναι πολύ μεγάλες σε μέγεθος και επί της ουσίας δεν βοηθούν τη μοτοσυκλέτα να στρίψει πιο γρήγορα ούτε της προσφέρουν σε ταχύτητα, ενώ σχολίασε και την δύναμη του κινητήρα που υστερεί και αυτό φαίνεται ξεκάθαρα στις ευθείες.

Για την προσπάθειά του ο Espargaro είπε χαρακτηριστικά: "Δεν μπορούσαν να οδηγήσω. Μετά από 8 με 10 γύρους είχα απελπιστεί. Έπρεπε να κλείσω το γκάζι και έκανα πολλά λάθη. Ήθελα απλά να τελειώσει ο αγώνας."