MotoGP Ταϊλάνδη: Στρυμωγμένοι στην κατάταξη!

Μικρές διαφορές σε κορυφαίους αναβάτες!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

6/10/2018

Η σημερινή pole position είχε και συμβολικό χαρακτήρα πέρα από τον απολύτως πρακτικό για τον αυριανό αγώνα που οι σημερινές εξελίξεις προδιαγράφουν μία συναρπαστική εκκίνηση, το λιγότερο δυνατό. Η pole position θα καταγραφόταν στα βιβλία της πίστας για πάντα, ως ο πρώτος ταχύτερος γύρος στην ιστορία των MotoGP που τώρα ξεκινά για εκείνη. Ο Dovizioso το είπε πριν από λίγο επίσης, πως τουλάχιστον για το πρώτο μέρος του αγώνα δεν είναι εύκολο να γίνουν προβλέψεις και θα είναι πολλοί αναβάτες που θα κονταροχτυπιούνται, μέχρι να καταφέρει το τοπίο να ξεκαθαρίσει, αν ξεκαθαρίσει.

Από όλους τους διεκδικητές βέβαια, ένας σίγουρα θα λείπει, ο Lorenzo που εχθές είχε μία εντυπωσιακή και τρομακτική πτώση από μεγαλειώδες highsiding που τον έστειλε στον αέρα ενώ ακόμη αναρρώνει από την πτώση στον προηγούμενο αγώνα και το κάταγμα στα κάτω άκρα του αριστερού ποδιού. Κατηγορώντας τον Marquez για αυτό, σε μία σειρά γεγονότων που ευτυχώς έληξαν με τον τρόπο που διαβάζετε εδώ. Έληξαν ή μάλλον καλύτερα μπήκαν στον πάγο. Ο Lorenzo λοιπόν περίμενε την σημερινή ημέρα για να αξιολογήσει την καταπόνηση που είχε το κάταγμα από την χθεσινή του πτώση, και περπατώντας με πατερίτσες έκρινε πως θα πρέπει να ακολουθήσει την συμβουλή των ιατρών και να αποσυρθεί από τον αγώνα. Κι αυτό την στιγμή που η Ducati ήταν ιδιαίτερα δυνατή με τον Dovizioso να κυριαρχεί σε όλες τις ελεύθερες δοκιμές!

Ωστόσο αυτό δεν ήταν τόσο μεγάλη έκπληξη. Έκπληξη ήταν να βλέπεις τους Vinales και Rossi να είναι ανταγωνιστικοί με τους υπόλοιπους και στην κορυφαία στιγμή της Yamaha, σήμερα, ο Rossi να παίρνει για λίγο την pole position από τον Marquez και να την χάνει αμέσως μετά για ελάχιστα χιλιοστά. Μάλιστα δεν ήταν καθόλου τυχαίο, καθώς αμέσως μετά θα επαναλάμβανε τον χρόνο αυτό, αλλά με μία οριακή διαφορά οκτώ χιλιοστών περίπου, θα παρέμενε στην δεύτερη θέση, μπροστά από τον Dovizioso που επίσης έφτασε πολύ κοντά στην pole position, την θέση που θα έλεγε κανείς πως του άξιζε περισσότερο μετά από την εμφάνισή του σε όλες τις δοκιμές.

Ερωτηθείς ο Rossi για την απόδοση της Yamaha, που τα φετινά της προβλήματα έχουν καταγραφεί σε μία σειρά απολογητικών δηλώσεων προς τους αναβάτες, καθώς και τον δημόσιο διάλογο μεταξύ τους, είπε ξεκάθαρα πως έχουν βρει κάτι καινούριο. Είναι μία πολύ μικρή αλλαγή που στα χαρτιά δεν έχει καμία διαφορά και πρακτικά δίχως λόγο να την δοκιμάσουν, κι όμως στην πράξη κάνει την διαφορά. Ωστόσο πριν αρχίσει να νιώθει τύψεις για το γεγονός πώς δεν την δοκίμασαν νωρίτερα, θα πρέπει να γίνει και ο αυριανός αγώνας, αλλά και να τρέξουν στον επόμενο στην Ιαπωνία, ώστε να καταλήξουν αν η μικρή αυτή αλλαγή κάνει την διαφορά στην επιτάχυνση στις εξόδους των στροφών ή ήταν συνδυασμός άλλων πραγμάτων όπως τα ελαστικά και η καινούρια πίστα.

Η Michelin βασίστηκε στην δοκιμή του Φεβρουαρίου και έχει φέρει ένα ελαστικό για όλους, μία επιλογή με μαλακή, μέτρια ή σκληρή γόμα. Ένα ελαστικό φτιαγμένο με τον σκελετό που είχε χρησιμοποιηθεί στην Αυστρία που ο στόχος του είναι να μην επιτρέπει μεγάλη κινητικότητα πέλματος ώστε να μην ζεσταίνεται εύκολα στην ήδη καυτή άσφαλτο της Ταϊλανδικής πίστας. Για την νέα που κατέληξαν έφτιαξαν τέσσερις επιλογές, δύο με μεσαία σκληρότητα, μία μαλακή και μία σκληρή. Οι δύο μεσαίες έχουν την εξής διαφοροποίηση, η μία έρχεται με μαλακό αριστερό τμήμα, ώστε σύμφωνα με την φορά της πίστας, το ελαστικό να έρθει πιο γρήγορα στην ιδανική θερμοκρασία λειτουργίας. Όλοι οι αναβάτες χαιρέτησαν την επιλογή της Michelin και βρήκαν εξαιρετική την πρόσφυση, παρόλο που τους στερούνταν δυνατότητες επιλογών έχοντας ένα ελαστικό με τέσσερα επίπεδα σκληρότητας γόμας για να διαλέξουν.

Ωστόσο έχει έρθει η ώρα να ρίξουμε τα φώτα στην Marquez που έπειτα από μία καταστροφική εμφάνιση στην FP3 και μία πτώση, οδηγήθηκε στην οριστική κατάταξη μέσα από το «κάτεργο» της Q1. Στην οποία φυσικά είχε τον πρώτο χρόνο και το ένα από τα δύο εισιτήρια για μετά όπου πήρε την pole position. Κι αυτό τον καθιστά τον πρώτο αναβάτη στην ιστορία που κερδίζει pole position έχοντας περάσει την στενωπό της Q1!!!!

MotoGP Ταϊλάνδη: Πρώτες ελεύθερες δοκιμές

Δεν ήταν εύκολη υπόθεση, και σίγουρα δεν θα είναι εύκολος και ο αγώνας, στον οποίο ο Marquez –κατά δήλωσή του- θα προσπαθήσει να είναι πολύ πιο μαζεμένος, πολύ πιο ήρεμος. Την στιγμή που θα έχει να αντιμετωπίσει δύο Ducati (διότι δεν θα πρέπει να παραβλέπουμε τον Petrucci) δύο Yamaha, με τον Vinales να δηλώνει ευτυχισμένος με τις αλλαγές στην μοτοσυκλέτα του και δύο Honda, καθώς ο Crutchlow είχε εξαιρετική επίδοση. Κι όλα αυτά χωρίς να πρέπει να ξεχνάμε την Suzuki του Iannone…

Αναμένεται ένας συναρπαστικός αγώνας, ένας από τους λίγους που οι προγνώσεις είναι εξαιρετικά δύσκολες πέρα από το γεγονός πως αναμένεται συναρπαστικός…

Αποτελέσματα δοκιμών κατάταξης:

 
Θέση
Αναβάτης
ΜΟΤΟ
Χρόνος
Διαφ. 1ου
Διαφ. Προηγ.
1
Marc MARQUEZ
Honda
1'30.088
 
 
2
Valentino ROSSI
Yamaha
1'30.099
0.011
0.011
3
Andrea DOVIZIOSO
Ducati
1'30.227
0.139
0.128
4
Maverick VIÑALES
Yamaha
1'30.328
0.240
0.101
5
Cal CRUTCHLOW
Honda
1'30.356
0.268
0.028
6
Andrea IANNONE
Suzuki
1'30.419
0.331
0.063
7
Dani PEDROSA
Honda
1'30.458
0.370
0.039
8
Johann ZARCO
Yamaha
1'30.471
0.383
0.013
9
Danilo PETRUCCI
Ducati
1'30.599
0.511
0.128
10
Jack MILLER
Ducati
1'30.660
0.572
0.061
11
Alex RINS
Suzuki
1'30.738
0.650
0.078
12
Alvaro BAUTISTA
Ducati
1'30.976
0.888
0.238

Αποτελέσματα Q1:

Q2
Marc MARQUEZ
Honda
1'30.031
 
 
Q2
Alex RINS
Suzuki
1'30.921
0.890
0.890
13
Franco MORBIDELLI
Honda
1'30.923
0.892
0.002
14
Takaaki NAKAGAMI
Honda
1'30.995
0.964
0.072
15
Bradley SMITH
KTM
1'31.207
1.176
0.212
16
Aleix ESPARGARO
Aprilia
1'31.243
1.212
0.036
17
Karel ABRAHAM
Ducati
1'31.374
1.343
0.131
18
Hafizh SYAHRIN
Yamaha
1'31.389
1.358
0.015
19
Pol ESPARGARO
KTM
1'31.399
1.368
0.010
20
Xavier SIMEON
Ducati
1'31.686
1.655
0.287
21
Jordi TORRES
Ducati
1'31.819
1.788
0.133
22
Thomas LUTHI
Honda
1'31.830
1.799
0.011
23
Scott REDDING
Aprilia
1'31.835
1.804
0.005

 

Ετικέτες

MotoGP Αυστρία: Εκκωφαντική νίκη Marc Marquez στον ιστορικό 1000ο αγώνα

Πρώτη του νίκη στο Red Bull Ring
MotoGP Αυστρία: Εκκωφαντική νίκη Marc Marquez στον ιστορικό 1000ο αγώνα
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

17/8/2025

Λίγα κάστρα είχαν μείνει δίχως κατάκτηση από τον Marc Marquez και σήμερα έπεσε άλλο ένα από τα τελευταία μαζί με μία σειρά από πρωτιές, καθώς έχουμε την 6η κατά σειρά διπλή νίκη και νίκη στον χιλιοστό αγώνα των MotoGP.

Για αρχή να πούμε πως η στήλη του Σάκη Συνιώρη για τα MotoGP του MOTO, δικαιώνεται για ακόμη μία φορά από την σημερινή επίδοση του Aldeguer που όχι απλά ανέβηκε στην δεύτερη θέση αλλά έκανε μερικές φανταστικές προσπεράσεις για να φτάσει έως εκεί.

Η σημερινή εκκίνηση δεν είχε τα χθεσινά προβλήματα του Sprint, ο Bezzecchi ξεκίνησε όπως θα ήθελε εκμεταλλευόμενος σωστά την pole position, ο Bagnaia έμεινε εμπρός χωρίς προβλήματα όπως και ο Marc Marquez προσπέρασε θέσεις και από τους πρώτους μόνο ο Alex Marquez δεν θα ήταν ικανοποιημένος καθώς έπρεπε να εκτελέσει ποινή μακρύτερου γύρου και όσο είχε πίσω του όλο το grid κολλημένο, το αποτέλεσμα θα ήταν πολύ πιο βαρύ.

Η μικρή μάχη των δύο εργοστασιακών Ducati δεν κράτησε πολύ αλλά έδωσε μία όμορφη νότα για την αρχή του αγώνα, με τον Bagnaia να αντιστέκεται στον Marquez ενώ πίσω ο Alex Marquez πάλευε με τον Acosta πριν εκτελέσει την ποινή του.

Με καθαρό και πανεύκολα στον επόμενο γύρο ο Marc Marquez πέρασε τον Bagnaia και αμέσως άρχισε να κόβει την απόσταση από τον Bezzecchi ο οποίος είχε καταφέρει να ανοίξει λίγο όσο οι Ducati πάλευαν.

Ο Bastianini άνοιξε γραμμή στα φρένα μετά την ευθεία ενώ αμέσως μετά ο Alex Marquez εκτελεί την ποινή του και φεύγει στην 11η θέση από εκεί που θα μπορούσε να παίξει έναν πιο δυναμικό ρόλο εμπρός.

Ο Acosta έχει ανοικτό πεδίο για τον Bagnaia, έναν Bagnaia που σε τίποτα δεν θυμίζει τον πρωταθλητή που ξέρουμε και έτσι η KTM αργά αλλά σταθερά θα έρθει σε στιγμή επίθεσης η οποία όμως ποτέ δεν φτάνει τροχό με τροχό εκείνη την ώρα αλλά πολύ αργότερα. Το ελπίζει κανείς να έρθει σύντομα όμως γιατί δεν είχε τίποτα άλλο να δει εμπρός.

Ο Marc Marquez απλά περιμένει να περάσουν οι γύροι πριν κάνει την επίθεσή του, ο Bezzecchi το ξέρει και έχει έναν τεταμένο αγώνα από εκείνους όμως που δεν περνάνε την αγωνία στον θεατή γιατί ο Marquez δεν είναι κολλημένος στον τροχό του. Αφήνει το εμπρός ελαστικό να επανέλθει στη σωστή θερμοκρασία μετά την αρχική μάχη, είναι η λογική εξήγηση ενώ έτσι και αλλιώς δεν χρειάζεται να πάρει το ρίσκο για να παλέψει από τώρα από την στιγμή που πίσω του δεν έχει καμία επικινδυνότητα.

Ο Martin με τον Quartararo είναι στην 15η θέση και 17η θέση όταν ο Martin στον 15ο γύρο πέφτει και δεν μπορεί να σηκωθεί εύκολα. Η μοτοσυκλέτα έχει πάρει το πόδι του μαζί και φαίνεται να έχει χτυπήσει για αυτό και μεταφέρεται στο ιατρικό κέντρο έχοντας τις αισθήσεις του για να εξεταστεί.

Επιστρέφει στο box δείχνοντας πολύ καλύτερα λίγο πριν την λήξη του αγώνα.

Στον 19ο γύρο είναι που τελικά ο Marc Marquez θα αποφασίσει πως έχει έρθει η ώρα, κάνει την επίθεση του και ο Bezzecchi αντιστέκεται. Ευτυχώς γιατί έτσι έχουμε μία μάχη για έναν γύρο εμπρός η οποία λήγει με ξεκάθαρη επικράτηση του Marc Marquez στον 20 γύρο και αμέσως ανοίγει και διαφορά.

Η μάχη όχι απλά έχει τελειώσει αλλά πριν ολοκληρωθεί ένας γύρο με τον Marc Marquez εμπρός είναι σίγουρο πλέον πως η εμπρός θέση έχει τελειώσει για τον Bezzecchi.

Στο μεταξύ το θέαμα δεν έχει χωριστεί όπως θα έπρεπε γιατί όσο συμβαίνουν αυτά ο Bagnaia είναι στην 5η θέση, έχοντας δεχτεί -επιτέλους- την επίθεση του Acosta που τον βγάζει εκτός γραμμής τελείως και αφήνει και τον Aldeguer να περάσει εμπρός.

Στον 21ο πρώτο γύρο η Ducati του Di Giannantonio σπάει με την εξάτμιση να παίρνει φωτιά και τον φόβο για υγρά στην πίστα να είναι άμεσος, ευτυχώς όμως δεν χρειάστηκε η διακοπή. Συγχαρητήρια στον Ai Ogura που χώθηκε στον λευκό καπνό της Ducati χωρίς να χάσει την στροφή εμπρός του.

Ο Bagnaia κάνει το λάθος και χάνει θέση από τον Bastianini αλλά τα προβλήματα δεν θα τελειώσουν εκεί.

Με 5 γύρους να τελειώνουν ο Aldeguer που στο μεταξύ είχε ήδη τα βλέμματα επάνω του γιατί γυρνούσε στον χρόνο του Marc Marquez, περνά με εντυπωσιακό block-pass τον Bezzecchi και όπως έκανε και ο Marquez στον 19ο γύρο και αυτός ανοίγει την ψαλίδα από την τρίτη θέση και εντυπωσιάζει με το να οδηγεί πίσω από τον Marc Marquez μαζεύοντας και δέκατα από την διαφορά τους!

Ο Binder με τον Mir κυνηγά τον Bagnaia που δεν μπορεί να ξεφύγει από τις KTM μέχρι που ο Mir, τώρα που δεν τον έχει ρίξει κανείς, προσπερνά τον Binder και μπαίνει πίσω από τον Bagnaia.

Οι τρεις τους κάνουν έναν όμορφο αγώνα αλλά ο Bagnaia πρέπει να δώσει την θέση του στον Mir γιατί πάτησε εκτός πίστας, που έτσι και αλλιώς θα τον προσπερνούσε η Honda, το θέμα ήταν να καταφέρει να κρατήσει τον Binder πίσω. Τα καταφέρνει όταν δίνει την θέση του στον Mir, αλλά αμέσως μετά τον περνά και ο Binder, που σημαίνει ότι θα συνέβαιναν αυτές οι προσπεράσεις και χωρίς την εκτέλεση της ποινής.

Με τον Aldeguer σε απόσταση πίσω του ο Marc Marquez παίρνει άλλη μία φανταστική νίκη σε μία σεζόν που είναι δική του και απλά περιμένουμε πότε θα ανακηρυχθεί πρωταθλητής!

ΘΕΣΗ

ΒΑΘΜΟΙ

ΑΝΑΒΑΤΗΣ

ΟΜΑΔΑ

ΧΡΟΝΟΣ

1

25

93M. Marquez

Ducati Lenovo Team

42:11.006

2

20

54F. Aldeguer

BK8 Gresini Racing MotoGP

+1.118

3

16

72M. Bezzecchi

Aprilia Racing

+3.426

4

13

37P. Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

+6.864

5

11

23E. Bastianini

Red Bull KTM Tech3

+8.731

6

10

36J. Mir

Honda HRC Castrol

+10.132

7

9

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

+10.476

8

8

63F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

+12.486

9

7

25R. Fernandez

Trackhouse MotoGP Team

+15.472

10

6

73A. Marquez

BK8 Gresini Racing MotoGP

+15.537

11

5

21F. Morbidelli

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+16.185

12

4

5J. Zarco

CASTROL Honda LCR

+16.241

13

3

10L. Marini

Honda HRC Castrol

+18.478

14

2

79A. Ogura

Trackhouse MotoGP Team

+18.491

15

1

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+25.256

16

 

42A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+30.316

17

 

88M. Oliveira

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+34.008

18

 

43J. Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+37.478

ΠΤΩΣΕΙΣ / ΕΓΚΑΤΑΛΗΨΕΙΣ

   

49F. Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

20 Laps

   

1J. Martin

Aprilia Racing

13 Laps