Noah Dettwiler - Πήρε ιατρική έγκριση για επιστροφή στην Ελβετία
Ολοένα βελτιούμενη η ιατρική κατάσταση του νεαρού αναβάτη της Moto3 που παραλίγο να χάσει τη ζωή του στο τρομακτικό ατύχημα της Μαλαισίας
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
6/11/2025
Ο 20χρονος Ελβετός, που νοσηλευόταν στην Κουάλα Λουμπούρ μετά από τη σύγκρουση του με τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή Jose Antonio Rueda, παρουσίασε εντυπωσιακή βελτίωση τις τελευταίες ημέρες, σύμφωνα με την ομάδα του, CIP Green Power.
Η CIP ανακοίνωσε ότι η ιατρική πτήση του Dettwiler έχει προγραμματιστεί για την Πέμπτη, με τη Swiss Air-Rescue Rega να αναλαμβάνει τη μεταφορά του. Με την άφιξή του στη Ζυρίχη, ο Dettwiler, που έχει ήδη υποβληθεί σε επείγουσα επέμβαση αφαίρεσης του σπλήνα, θα μεταφερθεί απευθείας σε νοσοκομείο για να υποβληθεί σε χειρουργική επέμβαση στο πόδι.
Από την άλλη ο Rueda έχει ήδη επιστρέψει στην Ευρώπη και υπεβλήθη σε επέμβαση στο χέρι, τραυματισμό που υπέστη στο ίδιο συμβάν.
Η ανακοίνωση της ομάδας CIP αναφέρει, "Είμαστε στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσουμε ότι η κατάσταση της υγείας του Noah Dettwiler έχει παρουσιάσει τόσο θετική εξέλιξη τις τελευταίες ημέρες, ώστε οι θεράποντες ιατροί στην Κουάλα Λουμπούρ έδωσαν το πράσινο φως για την επιστροφή του στην Ελβετία. Μία ομάδα της Swiss Air-Rescue Rega επισκέφθηκε τον Noah στο νοσοκομείο για να οργανώσει τις λεπτομέρειες της μεταφοράς του. Η πτήση είναι προγραμματισμένη για την Πέμπτη και αναμένεται να προσγειωθεί στη Ζυρίχη αργά το βράδυ. Από εκεί, θα μεταφερθεί απευθείας σε νοσοκομείο για την επικείμενη επέμβαση στο πόδι, η οποία θα ακολουθηθεί από τη φάση αποκατάστασης."
Η οικογένεια του Dettwiler θα επιστρέψει επίσης από την Κουάλα Λουμπούρ στην Ελβετία το ίδιο βράδυ.
"Ολόκληρη η οικογένεια και η ομάδα είναι γεμάτες χαρά για αυτή τη θετική εξέλιξη και ευγνώμονες για την εξαιρετική ιατρική φροντίδα που έλαβε στη Μαλαισία. Ιδιαίτερες ευχαριστίες στη Rega, που καθιστά δυνατή αυτή την ασφαλή επιστροφή", καταλήγει η ανακοίνωση.
Από το Remote Garage της πανδημίας και το ρομπότ-scanner NTB-01 που χαρτογραφεί τις πίστες, μέχρι τη νέα Ducati Lenovo Racing Intelligence, η Ducati έχει χτίσει ίσως το πιο προηγμένο ψηφιακό οικοσύστημα στο MotoGP.
Όταν το 2020 η πανδημία περιόρισε δραστικά την παρουσία μηχανικών στα GP, η Ducati και η Lenovo έστησαν σχεδόν από το μηδέν ένα ψηφιακό σύστημα, το Remote Garage. Με αυτό, δεκάδες μηχανικοί μπορούσαν να συνδέονται ζωντανά από τη Μπολόνια με τα γκαράζ στις πίστες, να αναλύουν δεδομένα, να τρέχουν προσομοιώσεις και να στέλνουν αποτελέσματα, ενημερώσεις και αποφάσεις σε πραγματικό χρόνο.Λίγα χρόνια αργότερα, ήρθε να προστεθεί και το ρομπότ NTB-01 της Lenovo, ένα αυτόνομο όχημα που χαρτογραφεί κάθε πίστα σε τρισδιάστατο επίπεδο, συλλέγοντας εκατομμύρια δεδομένα ανά δευτερόλεπτο και δημιουργώντας ένα ψηφιακό “αντίγραφο” του σιρκουί. Με αυτό, οι μηχανικοί μπορούν να δοκιμάζουν ρυθμίσεις και στρατηγικές πριν καν βγουν οι αναβάτες στην πίστα.
Έχοντας ήδη εδραιώσει τα ψηφιακά αυτά θεμέλια, η Ducati κάνει το επόμενο βήμα στο 2026.
Ducati Lenovo Racing Intelligence: ο “εγκέφαλος” της ομάδας
Στην παρουσίαση της Ducati GP26, η ιταλική εταιρεία αποκάλυψε την Ducati Lenovo Racing Intelligence, ένα σύστημα τεχνητής νοημοσύνης σχεδιασμένο αποκλειστικά για τις ανάγκες της ομάδας.
Δεν πρόκειται για κάποιο φουτουριστικό gadget για τον αναβάτη, αλλά για μια πλατφόρμα που συνδυάζει ιστορικά δεδομένα, δεδομένα σε πραγματικό χρόνο και προσομοιώσεις με στόχο να αναλύει τι λειτούργησε και τι όχι στο παρελθόν, να προβλέπει χιλιάδες πιθανά σενάρια πριν αυτά συμβούν στην πίστα και τελικά να προτείνει ρυθμίσεις, στρατηγικές και κατευθύνσεις εξέλιξης.
Όπως... εξήγησε το ίδιο το σύστημα, στην παρουσίαση της εργοστασιακής ομάδας MotoGP, κάθε γύρος και κάθε δοκιμή τροφοδοτεί έναν κύκλο συνεχούς μάθησης, όπου οι προηγούμενες σεζόν δεν είναι απλώς ιστορία, αλλά ζωντανό σύνολο δεδομένων που διαμορφώνει το μέλλον!
Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι η Ducati δεν ξεκινά ποτέ από το μηδέν. Πριν καν βγει η μοτοσυκλέτα στην πίστα, έχουν ήδη τρέξει χιλιάδες ψηφιακά τεστ, με τις ενδεδειγμένες λύσεις να έχουν προκριθεί για πραγματική δοκιμή.
Όλα αυτά αναπόφευκτα εγείρουν την ερώτηση, πόσο κινδυνεύουμε τα τεχνολογικά βοηθήματα να “πνίξουν” το πιο πολύτιμο εργαλείο στα MotoGP, την αίσθηση του αναβάτη.
Ο Marc Marquez το ξεκαθαρίζει, "Η τεχνολογία προχωρά και είμαστε τυχεροί που έχουμε τη Lenovo να βοηθά τους μηχανικούς της Ducati. Αυτό είναι το μέλλον. Δεν μπορείς να πολεμήσεις το μέλλον. Αν έχουμε τα εργαλεία, πρέπει να τα χρησιμοποιούμε. Αλλά, είτε μιλάμε για AI είτε για οτιδήποτε άλλο, στο τέλος η τελική απόφαση ανήκει στους ανθρώπους. Αυτό είναι το πιο σημαντικό."
Όμως και ο Pecco Bagnaia δείχνει να έχει την ίδια άποψη, καθώς βλέπει την AI ως ένα πανίσχυρο φίλτρο δεδομένων, αλλά όχι ως αντικαταστάτη της αίσθησης στην πίστα, "Στα ηλεκτρονικά είμαστε πολύ μπροστά με αυτό το νέο σύστημα. Ίσως γίνει πιο εύκολο να ανακαλύπτουμε νέα πράγματα. Αλλά όταν μιλάμε για το τι νιώθουμε πάνω στη μοτοσυκλέτα, το feedback μας είναι πιο σημαντικό. Τα συστήματα AI μπορούν να προσθέσουν μικρές λεπτομέρειες, όχι να αντικαταστήσουν τον αναβάτη."
Η Ducati δεν έφτασε τυχαία εδώ. Από το Remote Garage, στο NTB-01 και τώρα στην Ducati Lenovo Racing Intelligence, έχει χτίσει ένα ψηφιακό οικοσύστημα που μετατρέπει την πληροφορία σε αγωνιστικό όπλο χάρη στη συνεργασία της με τον κύριο χορηγό της, Lenovo.
Τα MotoGP παραμένουν ένα κορυφαίο Πρωτάθλημα ανθρώπων που οδηγούν στο όριο, στηριζόμενοι στην αίσθηση ελαστικών που γλιστρούν, και αποφασίζοντας σε κλάσματα του δευτερολέπτου.
Τα τεχνολογικά συστήματα καλούνται να βελτιώσουν τις επιδόσεις των ανθρώπων-αναβατών προσφέροντας περισσότερη γνώση στο σετάρισμα των μοτοσυκλετών τους, αλλά Marquez και Bagnaia τονίζουν πως σε καμία περίπτωση εκείνα δεν μπορούν να υποκαταστήσουν τους αγωνιζόμενους στην οδήγηση -τουλάχιστον όχι σήμερα. Το μέλλον κανείς δεν γνωρίζει τι ακριβώς μας επιφυλάσσει, όμως δεν θα ήταν καθόλου απίθανο να φτάσουμε κάποια στιγμή και στη δημιουργία αγώνων ρομποτικών μοτοσυκλετών -θυμηθείτε το Yamaha Motobot. Μέχρι τότε, ο άνθρωπος συνεχίζει να κρατάει το τιμόνι, και τα ηλεκτρονικά έχουν απλώς βοηθητικό ρόλο.
