O Hector Garzo Παγκόσμιος Πρωταθλητής MotoE 2024

Ο τίτλος στον 26χρονο Ισπανό αναβάτη της Dynavolt Intact GP MotoE, με 2ο τον Mattia Casadei
Hector Garzo
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

9/9/2024

O Hector Garzo που τα τελευταία χρόνια αγωνίζεται μια στη Moto2 και μια στη MotoE, κατάφερε να βρει τη σταθερότητα που του έλειπε, για να πάρει τον Παγκόσμιο Τίτλο στην ηλεκτρική κατηγορία του MotoGP για το 2024.

Με μια τέταρτη θέση στον 1ο από τους 2 αγώνες στο GP του Misano, ο Garzo πήρε τον Παγκόσμιο Τίτλο στην κατηγορία MotoE του MotoGP για το 2024, κατηγορία που διεξάγεται αποκλειστικά με τις ηλεκτρικές Superbike “Ducati MotoE”.

Ο Garzo ξεκίνησε τον αγώνα από την τρίτη σειρά στη σχάρα εκκίνησης, για να καταφέρει μετά από αρκετές προσπεράσεις να τερματίσει στην 4η θέση, πίσω από τους Mattia Casadei, Alessandro Zaccone και Eric Granado.

Αυτή η επίδοση ήταν αρκετή για να του χαρίσει τον τίτλο στη φετινή σεζόν, αφού απέμενε μόνο ο 2ος αγώνας του Misano, με τον Garzo να απέχει 26 βαθμούς από τον Casadei.

Ο Granado τελικά βγήκε 7ος στον 2ο αγώνα, με τον μεγάλο του αντίπαλο Casadei να τερματίζει 2ος, αποτέλεσμα που δεν είχε πλέον αντίκρισμα, αφού ο τίτλος είχε κριθεί.

Εδώ και χρόνια ο Garzo προσπαθεί να διακριθεί στις υποστηρικτικές κατηγορίες του MotoGP, έχοντας μέχρι σήμερα ως καλύτερες επιδόσεις μια 16η θέση στη Moto2 και μια 4η στη MotoE, όμως φέτος οι 4 νίκες του Ισπανού ήταν καθοριστικές για τον τίτλο.

Ετικέτες

Marc Marquez για τις δυσκολίες του Bagnaia, το “Marquez effect” και την αυτοπεποίθηση

Ο Ισπανός σχολιάζει την πτώση απόδοσης του Pecco και το τι χρειάζεται για να επιστρέψει στην κορυφή
Marquez on Bagnaia
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/8/2025

Ο Marc Marquez μίλησε πριν το GP Ουγγαρίας για τις δυσκολίες του Francesco Bagnaia, εξηγώντας πώς η έλλειψη αυτοπεποίθησης μπορεί να κοστίσει δέκατα στο γύρο και να οδηγήσει σε πτωτική πορεία

“Είναι δύσκολο να εξηγηθεί και να κατανοηθεί γιατί, για παράδειγμα, την Παρασκευή στην Αυστρία ήταν ο αναβάτης με τον καλύτερο ρυθμό και στη συνέχεια όσο προχωρούσε το Σαββατοκύριακο πήγαινε προς τα πίσω”, δήλωσε ο #93. “Στο MotoGP είναι έτσι. Όταν χάνεις λίγη αυτοπεποίθηση με τη μοτοσυκλέτα, αρχίζεις να χάνεις μισό δέκατο στο φρενάρισμα και υπάρχουν τέσσερις ή πέντε ζώνες φρεναρίσματος. Στο τέλος του γύρου αυτό γίνεται δύο ή τρία δέκατα. Έτσι μπαίνεις σε μια σπείρα μειωμένης αυτοπεποίθησης.

“Γι’ αυτό πέρυσι έλεγα συνέχεια ότι έπρεπε να αποκτήσω ξανά αυτοπεποίθηση. Όταν κερδίζεις ξανά εμπιστοσύνη στον εαυτό σου, μπορείς να δοκιμάσεις διαφορετικά πράγματα, οδηγείς πιο ελεύθερα και ίσως αυτό συμβαίνει στον Pecco. Του έχουν μαζευτεί πολλά, είναι πιο σφιγμένος πάνω στη μοτοσυκλέτα και αυτό τον κάνει πιο αργό. Αλλά είμαι σίγουρος ότι αυτός και η Ducati θα βρουν τη λύση, γιατί βλέπω πώς δουλεύουν. Δεν έχει ξεχάσει να οδηγεί μοτοσυκλέτα, γιατί υπάρχουν συνεδρίες που πάει πολύ γρήγορα.”

Στην ερώτηση του DAZN αν πρόκειται για το περίφημο “Marquez effect”, ο Marquez απάντησε:
“Όχι, δεν το νομίζω. Στο τέλος δουλεύω στο γκαράζ μου, δίνω το 100% μου, αλλά…” χαμογέλασε. “Δεν μπορώ να σου πω. Δεν μπορώ να σου πω γιατί πάντα τερμάτιζα πάνω από τους ομόσταυλούς μου, οπότε δεν μπορώ να σου πω.”

Και πρόσθεσε:
“Όταν ένας ομόσταυλος είναι μπροστά – πολλές φορές έχω κάνει λάθη στους αγώνες γιατί ο ομόσταυλος μου ήταν μπροστά, στο παρελθόν όταν ήταν ο Dani. Οπότε πρέπει να είναι δύσκολο και θα έρθει η μέρα, σίγουρα. Θα έρθει η μέρα που ο ομόσταυλός μου θα με νικήσει και θα πουν ότι δεν αξίζεις αυτή τη μοτοσυκλέτα, την αξίζει κάποιος άλλος. Αλλά ο Pecco είναι δύο φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής, είναι τρίτος στο Πρωτάθλημα, ξεκίνησε από την πρώτη σειρά στην Αυστρία… δεν είναι δράμα. Αργά ή γρήγορα θα βρει τον τρόπο.”

Μετά από ένα δύσκολο GP στην Ουγγαρία, που ο ίδιος ο Bagnaia περίμενε να είναι έτσι λόγω χαρακτηριστικών της πίστας, σειρά έχουν Βαρκελώνη και Μιζάνο. Δύο από τις καλύτερες του πίστες. Εκεί θα φανεί αν αρχίζει η αντεπίθεση.