Οριστικό: Υπέγραψε ο Zarco με την Avintia Ducati

Ανακοινώθηκε επίσημα
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

10/12/2019

Το γεγονός πως ο Γάλλος αναβάτης, Johann Zarco θα τρέξει με την Avintia Ducati από τη νέα σεζόν, είχε επιβεβαιωθεί από τον ίδιο την προηγούμενη εβδομάδα. Τώρα, ήρθε και η επίσημη ανακοίνωση απ’ την Avintia, παρουσιάζοντας τους αναβάτες της, με τον Zarco να είναι ο teammate του Tito Rabat. Το συμβόλαιο που υπέγραψε με την ομάδα είναι διάρκειας ενός έτους, με αποτέλεσμα να λήγει μαζί με αυτά των υπόλοιπων αναβατών και να μην δημιουργεί προβλήματα στην περίοδο ανανέωσης των συμβολαίων. Ότι ακριβώς έγινε και με την περίπτωση του Alex Marquez.

Να θυμίσουμε πως η Avintia θα έχει πλέον την εργοστασιακή υποστήριξη της Ducati, καθώς και έναν επίσημο συνεργάτη της στην ομάδα, στοιχεία που “έστρωσαν το χαλί” για την έλευση του Zarco στην ομάδα.

Ο ιδιοκτήτης της Reale Avintia Racing Team, Raúl Romero, ανέφερε πως είναι ιδιαίτερα χαρούμενος με την άφιξη του Γάλλου αναβάτη –αυτό θα το δούμε στην πορεία…- καθώς τον θεωρεί εξαιρετικά ταλαντούχο. Ο ερχομός του ενισχύει τις σχέσεις της με την Ducati αφού πλέον θα έχει εργοστασιακή υποστήριξη, κάνοντας ένα τεχνολογικό άλμα στην ποιότητα των εξαρτημάτων των μοτοσυκλετών της, όπως τόνισε ο Romero. “Ελπίζουμε λόγω της εργοστασιακής υποστήριξης, να δούμε τους Zarco και Rabat να βρίσκονται σταθερά εντός της δεκάδας την ερχόμενη σεζόν και η ομάδα να γίνει σημείο αναφοράς. Τέλος, θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε όλους τους χορηγούς μας για την στήριξη που μας έχουν δείξει τα τελευταία χρόνια, καθώς χωρίς αυτούς δεν θα ήμασταν εδώ που είμαστε.”

Ο Zarco από την άλλη, φρόντισε να ανεβάσει στα social media και την επισημοποίηση της σχέσης του με την Avintia, ενώ δεν παρέλειψε να αναφερθεί στην ανάρρωση του αριστερού του αστραγάλου και στο ότι θα ξεκινήσει σύντομα την προετοιμασία για την ερχόμενη χρονιά.

Ετικέτες

Το MotoGP ψάχνει επιστροφή στην Ινδία μέσω εταιρείας του Karel Abraham

Η εταιρεία που σύστησε ο Τσέχος βετεράνος αναβάτης, Karel Abraham, έχει αναλάβει να επαναφέρει την Ινδία στον χάρτη του MotoGP.
india motogp buddh
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

24/2/2026

Πολύ πριν μάθουμε καν το όνομα Liberty Media, η Dorna Sports είχε υπογράψει μνημόνιο συνεργασίας με την ινδική εταιρεία Fairstreet Sports για τη διοργάνωση αγώνα MotoGP στην Ινδία. Η αρχική συμφωνία κάλυπτε μια περίοδο επτά ετών, στην οποία το κορυφαίο πρωτάθλημα ταχύτητας το πλανήτη θα προσέθετε στο καλεντάρι του την πίστα Buddh International Circuit.

H ιστορία έγραψε πως ινδικό Grand Prix έγινε μόνο μια φορά το 2023 - με νικητή τον Marco Bezzecchi που τότε ήταν ακόμη αναβάτης της ομάδας VR46 - και έκτοτε το πρωτάθλημα δεν ξαναπήγε στη χώρα. Ακόμη και φέτος, μέχρι να ανακοινωθεί το τελικό πρόγραμμα του 2026 η Ινδία φερόταν ξανά ως υποψήφια για αγώνα MotoGP, αν και στο τέλος αυτό δεν συνέβη.

Όπως μάθαμε στην πορεία, η αιτία εντοπιζόταν σε οικονομικά ζητήματα και κυρίως σε οφειλές της Fairstreet Sports προς τη Dorna – που από φέτος έχει μετονομαστεί σε MotoGP Sports Entertainment Group. Έκτοτε έχει υπογραφεί ένα νέο τριετές μνημόνιο συνεργασίας απευθείας με την τοπική κυβέρνηση της επαρχίας Uttar Pradesh, παρακάμπτοντας τη Fairstreet, ενώ τα τελευταία δύο χρόνια αναζητήθηκε νέος διοργανωτής για τον αγώνα, δυστυχώς χωρίς αποτέλεσμα.

Κάπου εδώ έρχεται η AVW Global, εταιρεία ιδιοκτησίας του Karel Abraham, πρώην αναβάτη MotoGP και γιου του ιδιοκτήτη της πίστας του Brno της Τσεχίας. Η AVW μπήκε στο προσκήνιο ως διοργανώτρια αγώνων και ήδη συνεργάζεται με την Two Wheels Motor Racing, εταιρεία που κατέχει τα δικαιώματα του πρωταθλήματος Asia Road Racing Championship (ARRC).

Αυτή η σύμπραξη έχει προκριθεί ως λύση για να επιστρέψει το Grand Prix της Ινδίας στην πίστα Buddh International Circuit και να ικανοποιήσει την πάγια θέληση της Liberty Media για επέκταση στη μεγαλύτερη αγορά δικύκλων του πλανήτη.

Στα πλαίσια αυτής της συμφωνίας συζητιέται ο αγώνας MotoGP, καθώς και η διοργάνωση αγώνα του ασιατικού πρωταθλήματος ταχύτητας ARRC, ενώ πίσω απ’ όλα βρίσκεται μια ακόμη προσπάθεια που αφορά στη Formula 1.

Η στρατηγική της Liberty Media εστιάζει στον Ινδό δισεκατομμυριούχο Karan Adani, ο όμιλος του οποίου (Adani Ports & SEZ Ltd) προσπαθεί, όχι απλώς να φέρει ξανά τη F1 στην Ινδία, αλλά να εξαγοράσει την πίστα Buddh από την τωρινή της ιδιοκτήτρια Jaiprakash Associates Ltd που φέρεται να έχει σοβαρά προβλήματα χρεών.

Σε αυτό το σενάριο λοιπόν, η Liberty Media βλέπει μια μαζική επιστροφή στα αγωνιστικά δρώμενα της Ινδίας με F1, MotoGP και ARRC σε σταθερή βάση. Από κει και πέρα, το χρονικό πλαίσιο παραμένει ασαφές καθώς ως αυτή τη στιγμή τίποτε δεν είναι οριστικό και σε πρώτη φάση κρατάμε τη δήλωση του Abraham πως θέλει την Ινδία στο πρόγραμμα του MotoGP “το ταχύτερο δυνατό”, κάτι που σε καμιά περίπτωση δεν θα μπορούσε να είναι νωρίτερα από το 2027.