Prima Pramac Racing - Yamaha: Μαζί στο MotoGP από το 2025 για 7 χρόνια!

Μειώνεται η δυνατότητα συλλογής δεδομένων τηλεμετρίας της Ducati στις 6 μοτοσυκλέτες ενώ αυξάνεται στις 4 για τη Yamaha
motomag MotoGP – H Prima Pramac Racing η δεύτερη αγωνιστική ομάδα της Yamaha από το 2025
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

1/7/2024

Είχατε διαβάσει στο ΜΟΤΟ πως η Yamaha ήταν κοντά στο να υπογράψει με την Prima Pramac Racing ώστε να είναι η δορυφορική της ομάδα από την επόμενη χρονιά. Τώρα αυτό θα γίνει πραγματικότητα με άκρως εντυπωσιακό τρόπο καθώς Yamaha και Pramac ανακοίνωσαν πως θα είναι συνεργάτες από το 2025 και για επτά τουλάχιστον χρόνια.

Η Prima Pramac Racing, ύστερα από δύο δεκαετίες συνεργασίας με την Ducati, αλλάζει στρατόπεδο από το 2025, όπου και θα αποτελεί τη δεύτερη ομάδα της Yamaha στο MotoGP με τις μοτοσυκλέτες της να είναι ίδιων τεχνικών προδιαγραφών με της εργοστασιακής ομάδας. H Pramac θα παραμείνει ανεξάρτητη ομάδα, ωστόσο θα έχει πλήρη υποστήριξη από το ιαπωνικό εργοστάσιο. Όπως όλα δείχνουν η ομάδα του Paolo Campionoti θα έχει στη διάθεσή της δύο εργοστασιακές Yamaha M1, ενώ το συμβόλαιο συνεργασίας θα είναι για επτά ολόκληρα χρόνια (μακρόχρονη σχέση που σαφέστατα δείχνει τη διάθεση της Yamaha για βελτίωση) αρχής γενομένης από το 2025.

O Lin Jarvis, managing director της Yamaha Motor Racing, δήλωσε: “Η νέα συνεργασία με την Prima Pramac Racing θα έχει διαφορετική μορφή από αυτήν του παρελθόντος. Αντί για μια δορυφορική ομάδα, με αυτή τη νέα συμφωνία η Yamaha έχει εμπιστευτεί την Pramac Racing και θα της παρέχουμε εργοστασιακές μοτοσυκλέτες των ίδιων προδιαγραφών με εκείνες της Monster Energy Yamaha MotoGP Team. Οι στόχοι είναι να επιταχυνθεί η ανάπτυξη της μοτοσυκλέτας, η οποία παραμένει η βασική προτεραιότητα στην προσπάθειά μας να επιστρέψουμε στις νίκες, καθώς και να έχουμε τέσσερις ανταγωνιστικούς αναβάτες στο MotoGP σε δύο κορυφαίες ομάδες.

Εκτός από το πρόγραμμα MotoGP, η συνεργασία μας περιλαμβάνει ένα μελλοντικό project στη Moto2 για την παροχή μιας πλατφόρμας για την αξιοποίηση αναβατών στο MotoGP. Είναι πολύ νωρίς για να δοθούν λεπτομέρειες σχετικά με το συγκεκριμένο πρόγραμμα αυτή τη στιγμή, καθώς θα αναπτυχθεί τους επόμενους μήνες. Θα ήθελα να εκφράσω την προσωπική μου εκτίμηση και ευχαριστίες στον Paolo Campinoti, CEO της Pramac, και τον Gino Borsoi, Team Manager της Prima Pramac Racing, για την πίστη και την εμπιστοσύνη τους στη Yamaha”.

Μετά την ανακοίνωση της συνεργασίας μεταξύ Yamaha και Prima Pramac Racing, μένει να δούμε ποιοι θα είναι οι αναβάτες της ομάδας καθώς ο Jorge Martin θα αγωνίζεται για την Aprilia Racing από τη νέα χρονιά ενώ και το συμβόλαιο του Franco Morbidelli λήγει το τέλος του 2024.

Ετικέτες

MotoGP 2026: Στα μισά της σεζόν – Η μάχη τίτλου, νέοι νικητές και το τέλος εποχής για τα 1.000 κυβικά

Αμφίρροπο πρωτάθλημα - 11 Grand Prix έως το φινάλε της χρονιάς στη Valencia
MotoGP
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/7/2026

Η επιστροφή του MotoGP από τη θερινή διακοπή φέρνει το Silverstone στο προσκήνιο και ανοίγει το πιο κρίσιμο κομμάτι της σεζόν, με μόλις 24 βαθμούς να χωρίζουν τους πέντε πρώτους του πρωταθλήματος.

Η αυλαία του δεύτερου μισού της χρονιάς ανοίγει στο Silverstone, στον 12ο από τους συνολικά 22 αγώνες του 2026, με τη μάχη για τον τίτλο να βρίσκεται στην πιο αμφίρροπη φάση της. Για πρώτη φορά στη σύγχρονη εποχή των MotoGP, οι πέντε πρώτοι της βαθμολογίας χωρίζονται από μόλις 24 βαθμούς μετά τους πρώτους 11 αγώνες.

Πέντε διεκδικητές για έναν τίτλο

Στην κορυφή της μάχης βρίσκονται οι δύο εργοστασιακοί αναβάτες της Aprilia, Jorge Martin και Marco Bezzecchi, ενώ δίπλα τους βρίσκεται η μεγάλη αποκάλυψη της χρονιάς, Ai Ogura της Trackhouse Aprilia, που πανηγύρισε ήδη την πρώτη του νίκη στην κορυφαία κατηγορία στο Assen.

Στο παιχνίδι παραμένει και ο Fabio Di Giannantonio με τη VR46 Ducati, ενώ ο Marc Marquez συνεχίζει την αντεπίθεσή του με την εργοστασιακή Ducati, έχοντας επιστρέψει δυναμικά στη διεκδίκηση του τίτλου.

Παράλληλα οι Raul Fernandez, Pedro Acosta, Francesco Bagnaia και Alex Marquez εξακολουθούν να έχουν μαθηματικές και αγωνιστικές πιθανότητες να επηρεάσουν την εξέλιξη του πρωταθλήματος.

Έρχονται νέους νικητές;

Μετά την πρώτη νίκη του Ai Ogura, τα βλέμματα στρέφονται στον Pedro Acosta, ο οποίος εξακολουθεί να κυνηγά την παρθενική του επιτυχία στα MotoGP με την KTM, πριν μετακινηθεί στη Ducati το 2027.

Ο Francesco Bagnaia, από την άλλη, θέλει να επιστρέψει στις νίκες, καθώς η τελευταία του κυριακάτικη επικράτηση ήταν στο Grand Prix Ιαπωνίας του 2025. Ο Ιταλός επιδιώκει να ολοκληρώσει τη συνεργασία του με τη Ducati με ακόμη μία επιτυχία.

Υποψήφιος για την πρώτη του φετινή νίκη είναι και ο Raul Fernandez, ο οποίος έχει ήδη ανέβει δύο φορές στο βάθρο πριν από τη θερινή διακοπή.

Εκτός Ευρώπης και αποχαιρετισμός στο Phillip Island

Το φθινοπωρινό πρόγραμμα με τους αγώνες σε Ιαπωνία, Ινδονησία, Αυστραλία και Μαλαισία παραδοσιακά διαμορφώνει τις ισορροπίες του πρωταθλήματος, καθώς οι ιδιαίτερες συνθήκες και οι υψηλές θερμοκρασίες δοκιμάζουν αναβάτες και ομάδες.

Το Grand Prix της Αυστραλίας θα έχει φέτος ξεχωριστή σημασία, καθώς θα είναι η τελευταία επίσκεψη του MotoGP στο ιστορικό Phillip Island. Από το 2027 το αυστραλιανό Grand Prix μεταφέρεται στην Αδελαΐδα, κλείνοντας ένα σημαντικό κεφάλαιο για μία από τις πιο αγαπημένες πίστες του θεσμού.

Τέλος σεζόν εποχής στη Valencia

Ο τελευταίος αγώνας της χρονιάς στη Valencia θα σηματοδοτήσει και το τέλος της εποχής των κινητήρων 1.000 κυβικών εκατοστών, καθώς από το 2027 το πρωτάθλημα κάνει τη μετάβαση στους νέους κινητήρες των 850 κυβικών.

Αμέσως μετά τον τελευταίο αγώνα θα ακολουθήσει το καθιερωμένο τεστ της Valencia, όπου θα πραγματοποιηθούν οι πρώτες εμφανίσεις των περισσότερων αναβατών με τις νέες τους ομάδες και μοτοσυκλέτες, δίνοντας μια πρώτη γεύση από το νέο κεφάλαιο που ανοίγει για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα.