Red Bull KTM Factory Racing - Brad Binder και Jack Miller με τα ανανεωμένα RC16 [VIDEO]

Μετράει αντίστροφα για την έναρξη της σεζόν η πορτοκαλί ομάδα
motomag Red Bull KTM Factory Racing – Παρουσιάστηκαν τα αγωνιστικά χρώματα της RC16 στο MotoGP [VIDEO]
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

12/2/2024

Λίγες παρουσιάσεις έχουν απομείνει όσο πλησιάζουμε στο επόμενο τεστ στο Qatar (19 -20 Φεβρουαρίου) πριν την έναρξη της φετινής σεζόν στο MotoGP και τώρα ήταν η σειρά της KTM να μας δείξει τα νέα χρώματά της, με τους Brad Binder και Jack Miller να αποκαλύπτουν τις αγωνιστικές RC16 του 2024.

Τα χρώματα της ΚΤΜ εντυπωσίαζαν πάντα και θα συνεχίσουν να το κάνουν και φέτος, με την RC16 της Red Bull KTM Factory Racing να διατηρεί τα παραδοσιακά της χρώματα, συνοδευόμενα πάντα απ’ το λογότυπο της εταιρείας ενεργειακών ποτών Red Bull.

Red Bull KTM Factory Racing – Παρουσιάστηκαν τα αγωνιστικά χρώματα της RC16 στο MotoGP [VIDEO]

Όπως και πέρυσι οι αναβάτες της ομάδας θα είναι οι Brad Binder και Jack Miller οι οποίοι στο τριήμερο τεστ της Sepang βρέθηκαν στην έβδομη θέση (Binder) και δέκατη τέταρτη θέση (Miller) αντίστοιχα. Ο Binder θα βρίσκεται υπό την στέγη της KTM για δέκατη συνεχή χρονιά με τον Miller στη δεύτερη του χρονιά στους πορτοκαλί να βρίσκεται σε πίεση καθώς ο Francesco Guidotti Team Manager της ομάδας έχει ξεκαθαρίσει πως οι πρώτοι αγώνες της χρονιάς θα ξεκαθαρίσουν το αν ο Αυστραλός θα παραμείνει στην ομάδα καθώς το συμβόλαιο του λήγει το 2024.

O Brad Binder δήλωσε: “Δεν έχω καμία αμφιβολία ότι θα πάμε καλύτερα φέτος. Θα είναι η δέκατη σεζόν μου που αγωνίζομαι για την Red Bull KTM Factory Racing και είναι ένα καταπληκτικό ταξίδι.”

Red Bull KTM Factory Racing – Παρουσιάστηκαν τα αγωνιστικά χρώματα της RC16 στο MotoGP [VIDEO]

O Jack Miller ανέφερε: “H περσινή χρονιά ήταν χρονιά εκμάθησης για εμένα. Δεν κατάφερα να πραγματοποιήσω όλα αυτά που ήθελα το 2023. Έχω μια νέα λίστα για το 2024".

Ο Francesco Guidotti, Team Manager της Red Bull KTM Factory Racing με τη σειρά του ανέφερε: "Το 2023 ήταν μια καλή χρονιά για εμάς. Υπάρχουν τομείς που πρέπει να δουλέψουμε. Ανυπομονώ να ξεκινήσουμε τη νέα σεζόν.”

Red Bull KTM Factory Racing – Παρουσιάστηκαν τα αγωνιστικά χρώματα της RC16 στο MotoGP [VIDEO]

Ο Pit Beirer, KTM Motorsports Director δήλωσε: “Είναι η στιγμή για να κάνουμε το επόμενο βήμα το οποίο είναι και το όνειρο μας, να κατακτήσουμε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Έχουμε τους κατάλληλους ανθρώπους στις κατάλληλες θέσεις και νομίζω πως μπορούμε να το πετύχουμε.”

Ετικέτες

MotoGP: Με κινητήρα Yamaha η Moto3 από το 2028

Ο πολύ γνωστός μας CP2 θα είναι ο ενιαίος κινητήρας της μικρής κατηγορίας
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

24/9/2025

Η μεγάλη κατηγορία του MotoGP αλλάζει το 2027 με τους κινητήρες να “μικραίνουν” και να γίνονται 850 κυβικά από 1.000. Το ακριβώς αντίθετο θα συμβεί στην μικρή κατηγορία την επόμενη χρονιά.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η Yamaha θα εξοπλίζει με τον CP2 κινητήρα την κατηγορία Moto3, οπότε η κατάσταση θα γίνει παρόμοια με την Moto2 που όλες οι μοτοσυκλέτες φέρουν κινητήρα της Triumph. Η Yamaha θα σπάσει έτσι την κυριαρχία των Honda-KTM στην συγκεκριμένη κατηγορία.

Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν πως οι διαπραγματεύσεις κράτησαν μήνες και η διοργάνωση κατέληξε τελικά στον εν σειρά δικύλινδρο κινητήρα της Yamaha των 689 κυβικών και η ανακοίνωση αναμένεται να γίνει κατά την διάρκεια του Ιαπωνικού GP.

Ο κινητήρας είναι ευρέως γνωστός καθώς η Ιαπωνική εταιρεία τον χρησιμοποιεί σε αρκετά μοντέλα, όπως τα MT-07, Tenere, R7, XSR700 και Tracer 7. Ο κινητήρας διακρίνεται για την αξιοπιστία και την χαμηλή κατανάλωση, όμως όχι τόσο για τις επιδόσεις του, καθώς αποδίδει μόλις 73,4 ίππους. Βέβαια το νούμερο αυτό θα ανέβει σημαντικά και αναμένεται να φτάσει τους 90 ίππους για τις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες.

Ο Lin Jarvis, πρώην διευθυντής της Yamaha Racing, είχε ξεκαθαρίσει τη θέση του πριν από μήνες: “Μας ενδιαφέρει η Moto3 μόνο αν μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε έναν κινητήρα που υπάρχει ήδη στον κατάλογό μας”.

Η Yamaha έχει πολλά να κερδίσει από αυτό, καθώς διεισδύει σε μία νέα αγορά, ενώ παράλληλα δεν χρειάζεται να επενδύσει πολλά, καθώς έχει ήδη τον κινητήρα και μία μεγάλη τεχνογνωσία πάνω του. Παράλληλα θα έχει και το πρώτο χέρι στα νέα ταλέντα που θα έρχονται από τις μικρές κατηγορίες.

Επίσης, η ψαλίδα της Moto3 με την Moto2 θα κλείσει και αυτό λογικά θα φέρει και μεγαλύτερο ενδιαφέρον, άρα και κοινό στην κατηγορία, κάτι που είναι και ο μεγάλος στόχος για την Liberty Media.

Αυτή τη στιγμή, το κόστος για μια αγωνιστική μοτοσυκλέτα Moto3 είναι 170.000 ευρώ, ενώ με την αλλαγή αυτή το κόστος θα είναι 50.000 ευρώ, δηλαδή θα επιτευχθεί μία μείωση της τάξεως του 340%. Έτσι, οι ευκαιρίες για τις ιδιωτικές ομάδες θα είναι πολλές περισσότερες και θα ανέβει και το επίπεδο, λόγω του αυξημένου ανταγωνισμού.

Ετικέτες