Repsol Honda Team 2023 - Η επίσημη παρουσίαση, με αυτοκριτική από τον Διευθυντή του HRC

Marc Marquez, Joan Mir και οι RC213V με τα χρώματα της νέας σεζόν
Repsol Honda Team 2023
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

22/2/2023

Στις 22 Φεβρουαρίου στο Repsol Campus της Μαδρίτης παρουσιάστηκε επίσημα η εργοστασιακή ομάδα Repsol Honda για το MotoGP του 2023, με τους Παγκόσμιους Πρωταθλητές Marc Marquez και Joan Mir, και τις νέες RC213V τους.

Οι δυο Ισπανοί αναβάτες έχουν μεταξύ τους 10 Παγκόσμιους Τίτλους, με τον MM93 να έχει τη μερίδα του λέοντος εξ αυτών -αναλογία 8 προς 2. Το θέμα είναι πως αυτοί οι 10 Παγκόσμιοι Τίτλοι μπορεί να λένε πολλά για την “ψυχή” και τις ικανότητες των αναβατών, όμως δεν πρόκειται να αυγατίσουν, χωρίς την κατάλληλη μοτοσυκλέτα, και μέχρι στιγμής στα pre-season δοκιμαστικά η Honda φαίνεται να υποφέρει το ίδιο όπως υπέφερε και τα προηγούμενα χρόνια…

Στο δελτίο τύπου του, το HRC αναφέρεται στη σχέση Honda και Repsol που μετράει 29 χρόνια, αποτελώντας την μακροβιότερη συνεργασία στον μηχανοκίνητο αθλητισμό -όπως υποστηρίζουν οι δυο εταίροι. Μέχρι τώρα ο απολογισμός είναι θετικότατος, με 15 Παγκόσμια Πρωταθλήματα, 183 νίκες και 454 βάθρα.

Marc Marquez

Σίγουρα είναι θετικό το γεγονός πως ο Marquez αισθάνεται επιτέλους 100% έτοιμος σωματικά, έχοντας περάσει δύσκολα τα τελευταία χρόνια με τους τραυματισμούς του. Ο Ισπανός έχει 100 βάθρα στα 154 GP που έχει συμμετάσχει με την Repsol Honda, εκ των οποίων τα 59 ήταν νίκες, αλλά και 63 pole positions και 6 Παγκόσμιους Τίτλους στη μεγάλη κατηγορία των MotoGP.

Joan Mir

Ο Mir είχε στεφθεί Παγκόσμιος Πρωταθλητής MotoGP το 2020 με τη Suzuki, ενώ είχε κερδίσει και τον τίτλο της Moto3 καβάλα σε μοτοσυκλέτα της Honda το 2017. Στην καριέρα του μετρά 65 αγώνες στη μεγάλη κατηγορία των MotoGP, με 13 βάθρα και.. μία μόνο νίκη -χειρότερος και από τον έτερο Πρωταθλητή Kenny Roberts Jr που είχε 8 νίκες μοιρασμένες ισόποσα σε 2 σεζόν.

Repsol Honda

Στην παρουσίαση της ομάδας παραυρέθηκαν τόσο ο Πρόεδρος της Repsol, Antonio Brufau, όσο και ο Γενικός Διευθυντής του HRC, Tetsuhiro Kuwata, όπου εκτός των άλλων μίλησαν και για το 2024 όπου τα συνθετικά καύσιμα θα ξεκινήσουν να χρησιμοποιούνται στο MotoGP σε αναλογία 40%, για να φτάσουν το 100% το 2027.

Οι δυο εταιρείες συνεργάζονται στην εξέλιξη του project ώστε να έχουν τον καλύτερο συνδυασμό κινητήρων και καυσίμων για τη σεζόν του 2024 -το φλέγον ζήτημα είναι βέβαια αν θα καταφέρει η Honda να έχει μια ανταγωνιστική RC213V για το 2023.

Πριν την έναρξη του Πρωταθλήματος στις 26 Μαρτίου στην πίστα του Portimao, οι αναβάτες και οι ομάδες θα συναντηθούν στην πορτογαλική πίστα στις 11 και 12 Μαρτίου για το τελευταίο pre-season τεστ του MotoGP.

Marquez

Ο Marc Marquez ήταν πολύ… γλυκός με τη Honda -παρά τη γνωστή δυσαρέσκεια του με την εξέλιξη της μοτοσυκλέτας-, δηλώνοντας μεταξύ άλλων “το τεστ του Portimao θα είναι σημαντικό, καθώς έχουμε δουλειά να κάνουμε, αλλά οι τεχνικοί της Honda εργάζονται σκληρά στην Ιαπωνία. Ανυπομονώ να συνεχίσουμε την εξέλιξη, και να ξεκινήσουμε τη σεζόν, αισθάνομαι fit και είμαι έτοιμος να αγωνιστώ”.

Joan Mir

Ακόμα πιο ήπιος ήταν ο Joan Mir αναφέροντας πως “έχουμε κάνει καλή πρόοδο στη Sepang και έχουμε ακόμα χρόνο να προετοιμαστούμε στην Πορτογαλία, συνεχίζουμε να εργαζόμαστε και συνεχίζουμε να βελτιωνόμαστε”.

HRC

Από την πλευρά του ο Tetsuhiro Kuwata του HRC -αντίθετα με τον Pit Beirer της ΚΤΜ που έχει ρίξει το μπαλάκι στους αναβάτες- έκανε την αυτοκριτική του, με την (ευπρόσδεκτη) έκπληξη να γίνεται ακόμα πιο μεγάλη αν αναλογιστεί κανείς την καταγωγή του καθώς οι Ιάπωνες δεν φημίζονται για τη δημόσια παραδοχή λαθών τους. Μεταξύ άλλων ο Kuwata δήλωσε πως “φτάνουμε στη σεζόν του 2023 μετά από μερικά δύσκολα χρόνια, αλλά δεν έχουμε χάσει το πνεύμα ή την όρεξη μας. Η Honda έχει κερδίσει 25 Παγκόσμιους Τίτλους στη μεγάλη κατηγορία, συμπεριλαμβανομένων και 24 Τίτλων Κατασκευαστών και ξέρουμε τις δυνατότητες μας σαν εταιρεία και σαν κατασκευαστής. Ο ανταγωνισμός στο MotoGP είναι πιο έντονος από ποτέ, αλλά συνεχίζουμε να εργαζόμαστε στο μέγιστο των δυνατοτήτων μας, ώστε να δώσουμε στους αναβάτες μας αυτό που χρειάζονται.”

Αναμένουμε να δούμε αν οι προσπάθειες του HRC καρποφορήσουν το 2023, ή αν η εξέλιξη της RC213V θα χρειαστεί περισσότερο χρόνο, ώστε να φτάσει τα επίπεδα των Ducati και Aprilia

Ετικέτες

MotoGP – Τα σημαντικότερα ορόσημα των κατασκευαστών

Μετά την ανασκόπηση των πρωταθλητών ο θεσμός συνεχίζει με την ανασκόπηση των κατασκευαστών
motomag MotoGP – Τα ορόσημα των κατασκευαστών
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

1/3/2024

Με αφορμή τη συμπλήρωση 75 χρόνων ύπαρξης του θεσμού, συνεχίζουμε την αναδρομή σε σημαντικές στιγμές του MotoGP, γνωρίζοντας καλύτερα σημαντικά ορόσημα των κατασκευαστών οι οποίοι συμμετέχουν στο πρωτάθλημα.

Όπως είναι λογικό οι πρωταθλητές οι οποίοι έχουν κατακτήσει τίτλο σε κάποια κατηγορία του MotoGP έχουν μείνει στη μνήμη των περισσότερων φίλων του αθλήματος για αυτό το κατόρθωμα. Ωστόσο αναπόσπαστο κομμάτι αυτών των επιτυχιών είναι και οι κατασκευαστές οι οποίοι πρόσφεραν τις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες τους στον δρόμο προς την δόξα των αναβατών.

MotoGP – Τα ορόσημα των κατασκευαστών

Η Norton η οποία το 1949 κέρδισε τον πρώτο αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Μοτοσυκλετών και η AJS η οποία κατέκτησε το πρώτο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στην κατηγορία των 500 κ.εκ. μπορεί να μην είναι πλέον στον θεσμό ωστόσο κάθε ένας κατασκευαστής που μπήκε στον θεσμό άφησε το δικό του στίγμα μεγαλύτερο ή μικρότερο.

Στην δική μας αναδρομή θα εστιάσουμε στα σημαντικότερα ορόσημα των κατασκευαστών -με αλφαβητική σειρά- οι οποίοι λαμβάνουν μέρος στην κορυφαία κατηγορία του MotoGP.

MotoGP – Τα ορόσημα των κατασκευαστών

APRILIA

Ο πρώτος αγώνας για την Aprilia έλαβε χώρα το 1985 στην κατηγορία 250 κ.εκ., με αναβάτη τον Loris Reggiani. Η πρώτη νίκη για την ιταλική εταιρεία ήρθε δύο χρόνια αργότερα στην ίδια κατηγορία, με τον Reggiani να κερδίζει το GP San Marino το 1987.

Χρειάστηκαν να περάσουν πέντε χρόνια για να κατακτήσει η Aprilia τον πρώτο της τίτλο, με τον Alessandro Gramigni να κερδίζει το 1992 το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αναβατών στα 125 κ.εκ., τρία χρόνια αργότερα το εργοστάσιο του Noale πανηγύρισε τον πρώτο τίτλο κατασκευαστή.

Η πρώτη νίκη στην μεγάλη κατηγορία ήρθε πρόσφατα και συγκεκριμένα το 2022, με τον Aleix Espargaro να κερδίζει στο GP Αργεντινής. Έκτοτε ο Espargaro έχει προσθέσει ακόμη δύο νίκες στο βιβλίο της ιστορίας της Aprilia, με την ιταλική εταιρεία να ευελπιστεί φέτος πως θα αυξήσει τις επιτυχίες της.

MotoGP – Τα ορόσημα των κατασκευαστών

DUCATI

Η πρώτη αγωνιστική εμφάνιση της Ducati στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Μοτοσυκλετών πραγματοποιήθηκε το μακρινό 1956 με τον Sandro Artusi να λαμβάνει μέρος στο GP των Εθνών στην κατηγορία των 125 κυβικών. Η πρώτη νίκη για την ιταλική εταιρεία ήρθε δύο χρόνια αργότερα, με τον Alberto Gandossi να κερδίζει το 1958 το GP Βελγίου στην κατηγορία των 125 κυβικών.

Η πρώτη νίκη στην μεγάλη κατηγορία για την εταιρεία του Borgo Panigale ήρθε το 2003, με τον Loris Capirossi να κερδίζει το GP Καταλονίας. Το 2007 ήταν η σειρά του Casey Stoner να γράψει το όνομα του με χρυσά γράμματα στο βιβλίο της ιστορίας της Ducati. Ο Stoner εκείνη την χρονιά χάρισε στην Ducati τόσο το πρώτο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αναβατών όσο και το πρώτο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών.

Το 2022 ο Pecco Bagnaia αναδείχθηκε Παγκόσμιος Πρωταθλητής με τον Ιταλό κατασκευαστή, ενώ το 2023 κατάφερε να γίνει ο πρώτος αναβάτης της εταιρείας ο οποίος καταφέρνει να κατακτήσει back-to-back Παγκόσμιο Τίτλο.

MotoGP – Τα ορόσημα των κατασκευαστών

HONDA

Η Honda είναι ο κατασκευαστής ο οποίος έχει πετύχει τις περισσότερες νίκες -821- σε GP σε όλες τις κατηγορίες, με τις 313 από αυτές να αφορούν την μεγάλη κατηγορία. Ο Ιάπωνας κατασκευαστής συμμετείχε για πρώτη φορά στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Μοτοσυκλετών το 1959 στην κατηγορία των 125 κυβικών. Για να έρθει η πρώτη νίκη για το HRC χρειάστηκαν να περάσουν δύο χρόνια, με τον Tom Phillis να ανεβαίνει στο πρώτο σκαλί του βάθρου το 1961 στο GP της Ισπανίας στα 125 κυβικά για λογαριασμό της εταιρείας.

Το 1961 ήταν μία χρονιά ορόσημο για την Honda καθώς είδε τους Mike Hailwood και Tom Phillis να κατακτούν το πρώτο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αναβατών στα 125 και 250 κυβικά αντίστοιχα, με τον Ιάπωνα κατασκευαστή να κατακτά για πρώτη φορά τον Παγκόσμιο Τίτλο Κατασκευαστών στις συγκεκριμένες κατηγορίες.

Η πρώτη νίκη της Honda στην μεγάλη κατηγορία ήρθε το 1966, με τον Jim Redman να κερδίζει το GP της Δυτικής Γερμανίας. Σημαντικό κεφάλαιο για το HRC ήταν ο Marc Marquez, με τον Ισπανό να κατακτά 6 Παγκόσμια Πρωταθλήματα, να πετυχαίνει 59 νίκες στην μεγάλη κατηγορία και να ανεβαίνει στο βάθρο 101 φορές.

MotoGP – Τα ορόσημα των κατασκευαστών

KTM

Η KTM έκανε την εμφάνιση της στο MotoGP το 2003, συμμετέχοντας στο Ιαπωνικό GP στην κατηγορία 125. Σε αντίθεση με τους προαναφερθέντες κατασκευαστές, οι Αυστριακοί κατάφεραν να κατακτήσουν την πρώτη τους νίκη ένα χρόνο αργότερα στο GP της Μαλαισίας με αναβάτη τον Casey Stoner.

Ο πρώτος τίτλος κατασκευαστών για την KTM ήρθε το 2005 στην κατηγορία 125, ενώ το 2012 όταν αυτή άλλαξε σε Moto3 o Sandro Cortese έφερε το πρώτο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αναβατών για τον Αυστριακό κατασκευαστή. Η πρώτη νίκη στην μεγάλη κατηγορία ήρθε το 2020 όταν ο Brad Binder κέρδισε το GP του Brno.

MotoGP – Τα ορόσημα των κατασκευαστών

YAMAHA

Η Yamaha το 1961 στο GP της Γαλλίας έκανε την πρώτη της εμφάνιση στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Μοτοσυκλετών με τον Fumio Ito στην κατηγορία των 250 κυβικών. Η πρώτη νίκη για την εταιρεία των τριών διαπασών ήρθε δύο χρόνια αργότερα, με τον Fumio Ito να κερδίζει στο GP Βελγίου στην κατηγορία 250 κυβικών.

Το 1964 η Yamaha είδε τον Phil Read να κατακτά τον πρώτο Παγκόσμιο Τίτλο Αναβατών στα 250 κυβικά, ενώ την ίδια χρονιά η εταιρεία από την Iwata πανηγύρισε τον πρώτο της Παγκόσμιο Τίτλο Κατασκευαστών.

Η πρώτη νίκη για την Yamaha στην μεγάλη κατηγορία ήρθε το 1972 στο GP Ισπανίας με αναβάτη τον Chas Mortimer. Ένα σπουδαίο κεφάλαιο για την ιαπωνική εταιρεία αποτελεί ο Valentino Rossi, με τον Ιταλό να κατακτά με την Yamaha 4 Παγκόσμια Πρωταθλήματα Αναβατών και 46 νίκες στην μεγάλη κατηγορία.

Το φετινό πρωτάθλημα του MotoGP ξεκινά την επόμενη εβδομάδα στο Qatar και όλοι οι κατασκευαστές θέλουν να δουν τους αναβάτες τους να συνεχίζουν την ένδοξη κληρονομιά τους.