Valentino Rossi: "Σε δέκα μέρες θα είμαι οδηγός αυτοκινήτων"!

Δήλωση ξεκάθαρη του "Γιατρού" για το μέλλον του
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

8/11/2021

Με το τέλος της καριέρας του στα MotoGP να απέχει κάτι λιγότερο από μία εβδομάδα, ο Rossi ξεκίνησε τις ετοιμασίες για το μέλλον του ως οδηγός αγώνων αυτοκινήτου με τις δοκιμές ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου στο Misano την προηγούμενη εβδομάδα.

"Τώρα έχουμε δύο αγώνες σερί (σ.σ. η δήλωση έγινε πριν τον αγώνα της πορτογαλίας) οπότε μου μένουν δέκα μέρες. Φανταστείτε, δέκα μέρες σε σύγκριση με 26 χρόνια! Ένα τίποτα…", είπε ο Rossi για τις μέρες που του απομένουν στα MotoGP. "Είναι μια πολύ συναισθηματικά φορτισμένη στιγμή, ειλικρινά", συνέχισε τις δηλώσεις του, "και θέλω να προσπαθήσω να μείνω συγκεντρωμένος για να δώσω το μέγιστο των δυνατοτήτων μου στο τέλος της σεζόν."

"Είναι πολύ σημαντικό για μένα, γιατί στο Misano ο αγώνας μου δεν ήταν τόσο κακός και θέλω να αποδώσω τα μέγιστα, χωρίς να σκέφτομαι τι θα συμβεί την Δευτέρα μετά την Valencia! Είμαι ακόμη αναβάτης αγώνων και θέλω να τα δώσω όλα και να απολαύσω τους τελευταίους αγώνες."

Λίγο πριν αναχωρήσει για το Portimao, ο Rossi μπήκε στην πίστα με ένα Kessel Ferrari, μαζί με τον αδερφό του Luca Marini και τον Uccio Salucci της VR46, προκειμένου να προετοιμαστούν για τον ετήσιο χειμερινό τους αγώνα στο "Gulf 12 hours".

Αυτή τη φορά όμως η προετοιμασία ήταν πιο σοβαρή, σηματοδοτώντας την απαρχή της καριέρας του Rossi στους τέσσερις τροχούς, με τον εννέα φορές παγκόσμιο πρωταθλητή να επιβεβαιώνει πως θα συμμετέχει σε τουλάχιστον ένα μεγάλο πρωτάθλημα αυτοκινήτων το 2022.

"Δοκίμασα το Ferrari στο Misano γιατί θα τρέξουμε στο Abu Dhabi τον Ιανουάριο με τον Luca και τον Uccio", δήλωσε ο Rossi. "Είναι ο αγώνας που πάντα συμμετέχουμε τα τελευταία τρία χρόνια και γενικώς το κάνουμε για διασκέδαση. Κάναμε όμως δοκιμές- δυστυχώς χωρίς καλό καιρό- αλλά το ευχαριστηθήκαμε πολύ. Δεν τα πήγα κι άσχημα. Αισθάνομαι καλά. Του χρόνου θα γίνω οδηγός αγώνων αυτοκινήτου! Οπότε, από εδώ και στο εξής, η προσέγγιση και η προσπάθεια για τους αγώνες αυτοκινήτων θα είναι διαφορετική. Αυτός ο αγώνας όμως εξακολουθεί να αποτελεί για εμάς διασκέδαση και μετά από αυτόν θα αποφασίσουμε πιο πρωτάθλημα θα ακολουθήσουμε του χρόνου."

Ο αδερφός του, Luca Marini, είπε στις δηλώσεις του: "Ειλικρινά ο Vale ήταν πολύ γρήγορος και δυνατός. Πίεζε το αυτοκίνητο πολύ σε συνθήκες που είχαν αρκετά βρεγμένα σημεία της πίστας. Κατάφερε να μου ρίξει ένα δευτερόλεπτο. Ήταν πραγματικά γρήγορος και πίεζε στο όριο. Εγώ ανησυχούσα γι' αυτό λίγο περισσότερο και δεν ήθελα να κάνω καμία ζημιά."

"Και ο Uccio όμως ήταν γρήγορος στο βρεγμένο. Στο στεγνό είχε λιγότερο χρόνο για να βελτιώσει το γυρολόγιό του, αλλά έκανε καλές δοκιμές και αυτός. Ήμασταν πολύ κοντά. Απείχα ένα δευτερόλεπτο από τον Vale και ο Uccio απείχε 1,5-2 δευτερόλεπτα από εμένα. Με το αυτοκίνητο όμως είναι πιο δύσκολο να μιλήσουμε για χρόνους. Η ισορροπία της απόδοσης μπορεί να αλλάξει πολύ όταν φθαρούν τα ελαστικά."

Ο Rossi πρόσθεσε πως η απόφαση για το ποιο πρωτάθλημα GT θα συμμετάσχει μετά το "Gulf 12 Hours" δεν έχει παρθεί, αλλά έχει στραμμένο το βλέμμα του στη νέα Hyperclass για το 2023.

MotoGP Austria FP1: O Martin ταχύτερος, με τις πτώσεις να κλέβουν την παράσταση

Πολλές οι πτώσεις, με αυτή του Pedro Acosta να φέρνει την κόκκινη σημαία στο FP1
motomag MotoGP 2024, Austria FP1 - O Martin με Pramac ταχύτερος, με τις πτώσεις να κλέβουν την παράσταση
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

16/8/2024

To FP1 στην πίστα Red Bull Ring της Αυστρίας είχε ως πρωταγωνιστές τους αναβάτες της Prima Pramac Racing, με τον Jorge Martin να καταφέρνει στο νήμα να βρεθεί μπροστά από τον Franco Morbidelli και την παράσταση να κλέβουν οι πολλές πτώσεις που είχαμε κατά τη διάρκεια της διαδικασίας.

Με τον καιρό στην Αυστρία να είναι σύμμαχος των αναβατών και των ομάδων άπαντες βγήκαν από νωρίς στην πίστα ώστε δοκιμάσουν τις μοτοσυκλέτες τους και να προετοιμαστούν όσο το δυνατόν καλύτερα για τη συνέχεια του αγωνιστικού τριημέρου.

Ταχύτερος στα πρώτα λεπτά της διαδικασίας ήταν ο Jorge Martin (Prima Pramac Racing), ο οποίος λίγα λεπτά αργότερα θα έβλεπε τον Pedro Acosta της Red Bull GASGAS Tech3 να περνά στην πρώτη θέση.

MotoGP 2024, Austria FP1 - O Martin με Pramac ταχύτερος, με τις πτώσεις να κλέβουν την παράσταση

Και κάπου εκεί ξεκίνησαν οι πτώσεις. Την αρχή θα έκανε ο Aleix Espargaro της Aprilia Racing ο οποίος στην προσπάθεια του να βρεθεί στην πρώτη θέση θα κατέληγε στα χαλίκια με τον Ισπανό να καταφέρνει να σηκώσει την RS-GP και να κατευθύνεται σιγά σιγά στα pits.

Επόμενος που θα βρισκόταν σε δύσκολη θέση θα ήταν ο Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), ο οποίος θα έχανε το μπροστινό της GP23 και θα κατέληγε στο έδαφος χωρίς συνέπεια.

Φυσικά δεν είχαμε φτάσει στο τέλος των πτώσεων στο πρώτο δεκάλεπτο της διαδικασίας. Ο τρίτος που θα κατέληγε στα χαλίκια θα ήταν ο Brad Binder (Red Bull KTM), ο οποίος στη στροφή 2 βρέθηκε εκτός.

MotoGP 2024, Austria FP1 - O Martin με Pramac ταχύτερος, με τις πτώσεις να κλέβουν την παράσταση

Με τον σκηνοθέτη να έχει επικεντρωθεί στις πτώσεις -δικαίως- χάσαμε τον ταχύτερο γύρο του Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing), με τον Ιταλό να καταδιώκεται από τον Pol Espargaro ο οποίος είναι η wildcard συμμετοχή της Red Bull KTM στην Αυστρία.

Και ενώ απέμειναν 28 λεπτά για το τέλος του FP1, είχαμε ξανά πτώση... με τον Aleix Espargaro να χάνει το μπροστινό της RS-GP στη στροφή 2 και να κάνει το δύο στα δύο όσον αφορά τις πτώσεις. 

Με τον Morbidelli να είναι στην κορυφή των χρόνων και να μην έχει αλλάξει κάτι λίγο πολύ όλοι οι αναβάτες προσπαθούσαν να ρυθμίσουν τις μοτοσυκλέτες τους όσο το δυνατόν καλύτερα και να δοκιμάσουν διαφορετικές γόμες ελαστικών.

Και κάπου εκεί ήρθε ένα απίστευτο highlight από τον Acosta. O αναβάτης της GASGAS έχασε το μπροστινό της RC-16 κατάφερε να το σώσει με τον ίδιο να πηγαίνει ευθεία και να "φιλάει" τα προστατευτικά που υπάρχουν στις μπαριέρες τα οποία είναι σαν μαξιλάρια. Μοναδικό παράσημο για την μοτοσυκλέτα του Acosta ένα σπασμένο αεροδυναμικό βοήθημα.

Με δέκα λεπτά να απομένουν για το τέλος του FP1, είχαμε την ενδοοικογενειακή μάχη των Espargaro. Aleix και Pol ακολουθούσαν ο ένας τον άλλον ωστόσο όλοι επικεντρώθηκαν κάπου αλλού και όχι στη μάχη των αδερφών. Ο λόγος απλός ένα παράξενο αεροδυναμικό βοήθημα στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας της ΚΤΜ.

MotoGP 2024, Austria FP1 - O Martin με Pramac ταχύτερος, με τις πτώσεις να κλέβουν την παράσταση

Το συγκεκριμένο αεροδυναμικό βοήθημα που βρισκόταν στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας πέριξ του ελαστικού έμοιαζε με πριόνι! Προφανώς η ΚΤΜ προσπαθεί με αυτό να βρει έναν τρόπο ώστε να μορφοποιήσει τον αέρα και να φέρει κρύο αέρα στο πίσω ελαστικό της RC-16. Θα δούμε αν αυτό θα την βοηθήσει τις επόμενες ημέρες.

Και ενώ οδεύαμε προς το τέλος ο Pedro Acosta αποφάσισε να φέρει τα πάνω κάτω στην διαδικασία. Ο αναβάτης της GASGAS αρχικά θα έπεφτε στη στροφή 2 ωστόσο λίγα λεπτά αργότερα θα έπεφτε και στη στροφή 4 με παραπάνω από 175 χιλιόμετρα χωρίς ο ίδιος να καταλαβαίνει το πως, με τον ίδιο να γυρνά στα pits με παράσημο μία γρατζουνισμένη δερμάτινη φόρμα.

MotoGP 2024, Austria FP1 - O Martin με Pramac ταχύτερος, με τις πτώσεις να κλέβουν την παράσταση

Από τη δεύτερη πτώση του Acosta η πίστα γέμισε γρασίδι και χόρτα και για αυτό χρειάστηκε να βγει κόκκινη σημαία και να διακοπεί η διαδικασία. Με την πίστα να έχει καθαριστεί το FP1 ξεκίνησε εκ νέου με τρία λεπτά να απομένουν για το τέλος. Ο Jorge Martin ο οποίος μας έχει συνηθίσει να ηγείται του FP1 στα περισσότερα GP έκανε το ίδιο και εδώ. Ο Ισπανός με έναν γρήγορο γύρο λίγο πριν το τέλος πέρασε στην πρώτη θέση όπου και θα έμενε μέχρι το πέσιμο της καρό σημαίας.

Στη δεύτερη θέση ολοκλήρωσε τη διαδικασία ο teammate του στην Prima Pramac Racing Franco Morbidelli, με τον Pol Espargaro να συμπληρώνει το άτυπο βάθρο του FP1. Στην τέταρτη θέση συναντάμε τον Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), με τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή να καταφέρνει να κρατήσει πίσω του στην πέμπτη θέση τον Brad Binder της ΚΤΜ.

O Acosta παρά τις πτώσεις και τα συμβάντα που είχε στο FP1 τερμάτισε στην έκτη θέση, με τον Maverick Vinales (Aprilia Racing) να βρίσκεται στην έβδομη θέση. Ο Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), βρέθηκε στην όγδοη, με τον Joan Mir μετά από καιρό να είναι ανταγωνιστικός με την Honda και να ολοκληρώνει την προσπάθεια του στην ένατη θέση.

Την δεκάδα συμπλήρωσε ο Alex Marquex (Gresini Racing), με τον αδερφό του Marc να τερματίζει στην 18η θέση καθώς ο γύρος που είχε πετύχει ακυρώθηκε λόγο ότι βρέθηκε εκτός ορίων της πίστας.

Αποτελέσματα FP1, Austrian Grand Prix

Θέση Αναβάτης Εθνικότητα Ομάδα
1 Jorge Martin SPA Pramac Ducati (GP24)
2 Franco Morbidelli ITA Pramac Ducati (GP24)
3 Pol Espargaro SPA Red Bull KTM (RC16)
4 Francesco Bagnaia ITA Ducati Lenovo (GP24)
5 Brad Binder RSA Red Bull KTM (RC16)
6 Pedro Acosta SPA Red Bull GASGAS Tech3 (RC16)
7 Maverick Viñales SPA Aprilia Factory (RS-GP24)
8 Fabio Di Giannantonio ITA VR46 Ducati (GP23)
9 Joan Mir SPA Repsol Honda (RC213V)
10 Alex Marquez SPA Gresini Ducati (GP23)
11 Jack Miller AUS Red Bull KTM (RC16)
12 Enea Bastianini ITA Ducati Lenovo (GP24)
13 Alex Rins SPA Monster Yamaha (YZR-M1)
14 Fabio Quartararo FRA Monster Yamaha (YZR-M1)
15 Marco Bezzecchi ITA VR46 Ducati (GP23)
16 Johann Zarco FRA LCR Honda (RC213V)
17 Raul Fernandez SPA Trackhouse Aprilia (RS-GP24)
18 Marc Marquez SPA Gresini Ducati (GP23)
19 Takaaki Nakagami JPN LCR Honda (RC213V)
20 Luca Marini ITA Repsol Honda (RC213V)
21 Lorenzo Savadori ITA Aprilia Factory (RS-GP24)
22 Augusto Fernandez SPA Red Bull GASGAS Tech3 (RC16)
23 Miguel Oliveira POR Trackhouse Aprilia (RS-GP24)
24 Stefan Bradl GER HRC Test Team (RC213V)
25 Aleix Espargaro SPA Aprilia Factory (RS-GP24)
Ετικέτες