Δύσκολες συνθήκες στην Ισπανική πίστα όπου οι κατατακτήριες δοκιμές έγιναν με βρόχινα ελαστικά και με πληγωμένη την εμπιστοσύνη από τις πολλές πτώσεις στις προηγούμενες κατηγορίες.
Οι αναβάτες που παλεύουν για το πρωτάθλημα παίρνουν πάντα το λιγότερο ρίσκο σε αυτές τις συνθήκες και έτσι αναβάτες όπως ο Zarco και ο Miller λίγο πιο παλιά, έχουν πάντα περισσότερες ευκαιρίες να αναδειχτούν,
Κι όμως ο Marquez πήρε την πρώτη του Pole Position για φέτος σε αυτές τις συνθήκες κάνοντας και ένα μικρό λάθος στην τελευταία στροφή. Ο Zarco ήταν ήδη ο ταχύτερος της Q1 όπου μαζί με τον Acosta πήραν τα δύο εισιτήρια για την Q2.
Ήταν μάλιστα οι μοναδικοί που κατέβηκαν στο 1.48 στην Q1 με τον Binder που ήταν τρίτος να έχει ένα δευτερόλεπτο διαφοράς από τους πρώτους.
Στο μεταξύ οι συνθήκες στην Q1 ήταν ελαφρώς χειρότερες από την Q2 και στο ενδιάμεσο οι κριτές βρήκαν με σκούπες για να στεγνώσουν ορισμένες στροφές που είχαν το μεγαλύτερο πρόβλημα.
Ήταν βέβαιο πως ο Zarco θα τα πήγαινε καλά και στην Q2 βάση των παραπάνω, ενώ ούτε τα γλιστρήματα ούτε και οι πτώσεις έλειψαν και εκεί. Οι αναβάτες της Gresini έπεσαν με μικρή διαφορά χρόνου σε ξεχωριστά σημεία ενώ κάθε ένας που πατούσε ελαφρώς εκτός γραμμής που είχε στεγνώσει λίγο περισσότερο ή άνοιγε λίγο πιο νωρίς στην έξοδο ορισμένων στροφών, κέρδιζε αμέσως το γλίστρημα.
Καθοριστικό σημείο η τελευταία στροφή όπου ο Marquez έχασε μερικά χιλιοστά με τον Zarco να έχει μία τελευταία ευκαιρία και να είναι ο μόνος που θα μπορούσε να του πάρει την Pole Position. Σε εκείνον τον γύρο ο Zarco δεν ήταν ταχύτερος του Marquez αλλά θα μπορούσε να κάνει την διαφορά στο τελευταίο σημείο της πίστας και ακριβώς αυτό προσπάθησε, κερδίζοντας ένα ακόμη πιο μεγάλο γλίστρημα, μένοντας στην δεύτερη θέση της εκκίνησης.
Όπως στην Q1 έτσι και εδώ, οι δύο πρώτοι είχαν σχεδόν ένα δευτερόλεπτο διαφοράς από τους υπόλοιπους, οπότε σήμερα η υπόθεση της πρώτης θέσης της εκκίνησης ήταν ξεκάθαρα μεταξύ Marc Marquez και Zarco. Ο Martin θα μπορούσε επίσης σε αυτή την πίστα να παίξει ρόλο στην πρώτη σειρά, αλλά έπεσε, ευτυχώς ήπια, στα φρένα της πρώτης στροφής και δεν κατάφερε να κάνει την διαφορά, ομοίως και ο Acosta που στην Q2 έκανε χειρότερο χρόνο από ότι στην Q1.
Ο καιρός θα παραμείνει άστατος για τον αγώνα Sprint όμως αναμένεται να καλυτερεύσει από αύριο για τον αγώνα της Κυριακής!
|
Αποτελέσματα Q2: |
|
|||||
|
Θέση |
Αναβάτης |
Ομάδα |
ΔΙΑΦ. |
Χρόνος |
|
|
|
1 |
Ducati Lenovo Team |
01:48.087 |
|
|||
|
2 |
Castrol Honda LCR |
+0.140 / +0.140 |
01:48.227 |
|
||
|
3 |
Pertamina Enduro VR46 Racing Team |
+1.010 / +0.870 |
01:49.097 |
|
||
|
4 |
Aprilia Racing |
+1.028 / +0.018 |
01:49.115 |
|
||
|
5 |
BK8 Gresini Racing MotoGP |
+1.059 / +0.031 |
01:49.146 |
|
||
|
6 |
Red Bull KTM Factory Racing |
+1.143 / +0.084 |
01:49.230 |
|
||
|
7 |
Aprilia Racing |
+1.422 / +0.279 |
01:49.509 |
|
||
|
8 |
Red Bull KTM Tech3 |
+2.377 / +0.955 |
01:50.464 |
|
||
|
9 |
Trackhouse MotoGP Team |
+2.437 / +0.060 |
01:50.524 |
|
||
|
10 |
Ducati Lenovo Team |
+2.940 / +0.503 |
01:51.027 |
|
||
|
11 |
79A. Ogura |
Trackhouse MotoGP Team |
+3.023 / +0.083 |
01:51.110 |
|
|
|
12 |
BK8 Gresini Racing MotoGP |
+3.357 / +0.334 |
01:51.444 |
|
||
|
Αποτελέσματα Q1: |
|
|||||
|
1 |
Castrol Honda LCR |
01:48.267 |
|
|||
|
2 |
Red Bull KTM Factory Racing |
+0.086 / +0.086 |
01:48.353 |
|
||
|
3 |
Red Bull KTM Factory Racing |
+1.011 / +0.925 |
01:49.278 |
|
||
|
4 |
36J. Mir |
Honda HRC Castrol |
+1.255 / +0.244 |
01:49.522 |
|
|
|
5 |
Honda HRC Castrol |
+1.536 / +0.281 |
01:49.803 |
|
||
|
6 |
Yamaha Factory Racing |
+1.710 / +0.174 |
01:49.977 |
|
||
|
7 |
Monster Energy Yamaha MotoGP Team |
+1.872 / +0.162 |
01:50.139 |
|
||
|
8 |
Pertamina Enduro VR46 Racing Team |
+1.952 / +0.080 |
01:50.219 |
|
||
|
9 |
Prima Pramac Yamaha MotoGP |
+1.985 / +0.033 |
01:50.252 |
|
||
|
10 |
Aprilia Racing |
+2.123 / +0.138 |
01:50.390 |
|
||
|
11 |
42A. Rins |
Monster Energy Yamaha MotoGP Team |
+2.496 / +0.373 |
01:50.763 |
|
|
|
12 |
Prima Pramac Yamaha MotoGP |
+10.674 / +8.178 |
01:58.941 |
|
||
|
Not Classified |
|
|||||
|
Pro Honda LCR |
||||||
