WSBK - Danilo Petrucci: Στην BMW το 2026 στη θέση Toprak Razgatlioglu!

Αυτή θα είναι η τελευταία χρονιά του Ιταλού με Ducati
Danilo
Από τον

Παύλο Καρατζά

31/7/2025

Σύμφωνα με Ιταλικά δημοσιεύματα ο Danilo Petrucci και ο μάνατζέρ του, Alberto Vergani, έχουν καταλήξει σε συμφωνία με την BMW και ο Ιταλός θα οδηγήσει τη BMW M 1000 RR στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike του 2026.

Αυτή λοιπόν θα είναι η τελευταία σεζόν της συνεργασίας Petrucci και Barni. Οι δύο πλευρές συμμετείχαν μαζί στο WSBK τα τελευταία τρία χρόνια με τον Ιταλό να τερματίζει 7ος το 2023, 5ος το 2024, ενώ φέτος βρίσκεται στην 3η θέση της γενικής βαθμολογίας.

Επίσης σε αυτές τις τρεις σεζόν έχει σημειώσει τρεις νίκες και 19 βάθρα, μία συγκομιδή που είναι πολύ σημαντική και σίγουρα αυτό κέντρισε το ενδιαφέρον της Βαυαρικής εταιρείας που παράλληλα βλέπει τον μεγάλο της αστέρι Toprak Razgatlioglu να διανύει την τελευταία του σεζόν στο WSBK, πριν μεταβεί στο MotoGP. Στο πρόσωπο λοιπόν του πολύπειρου Petrucci βρήκε τον αντικαταστάτη του Toprak η Γερμανική εταιρεία.

Ο Ιταλός μόνο τυχαίος βέβαια δεν είναι, καθώς έχει “κολλήσει” πολλά ένσημα στο MotoGP με δέκα γεμάτες χρονιές και τα τρία τελευταία χρόνια είναι πολύ ανταγωνιστικός στο WSBK με την δορυφορική ομάδα της Ducati.

Μένει λοιπόν να δούμε και την τελική ανακοίνωση της παραπάνω μεταγραφικής “βόμβας” και το πως θα επηρεάσει την απόδοση του Petrucci την τρέχουσα σεζόν, καθώς σίγουρα θα θέλει να κλείσει αυτή τη συνεργασία με τον καλύτερο δυνατό τρόπο από μέρους του.

Marc Marquez για τις δυσκολίες του Bagnaia, το “Marquez effect” και την αυτοπεποίθηση

Ο Ισπανός σχολιάζει την πτώση απόδοσης του Pecco και το τι χρειάζεται για να επιστρέψει στην κορυφή
Marquez on Bagnaia
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/8/2025

Ο Marc Marquez μίλησε πριν το GP Ουγγαρίας για τις δυσκολίες του Francesco Bagnaia, εξηγώντας πώς η έλλειψη αυτοπεποίθησης μπορεί να κοστίσει δέκατα στο γύρο και να οδηγήσει σε πτωτική πορεία

“Είναι δύσκολο να εξηγηθεί και να κατανοηθεί γιατί, για παράδειγμα, την Παρασκευή στην Αυστρία ήταν ο αναβάτης με τον καλύτερο ρυθμό και στη συνέχεια όσο προχωρούσε το Σαββατοκύριακο πήγαινε προς τα πίσω”, δήλωσε ο #93. “Στο MotoGP είναι έτσι. Όταν χάνεις λίγη αυτοπεποίθηση με τη μοτοσυκλέτα, αρχίζεις να χάνεις μισό δέκατο στο φρενάρισμα και υπάρχουν τέσσερις ή πέντε ζώνες φρεναρίσματος. Στο τέλος του γύρου αυτό γίνεται δύο ή τρία δέκατα. Έτσι μπαίνεις σε μια σπείρα μειωμένης αυτοπεποίθησης.

“Γι’ αυτό πέρυσι έλεγα συνέχεια ότι έπρεπε να αποκτήσω ξανά αυτοπεποίθηση. Όταν κερδίζεις ξανά εμπιστοσύνη στον εαυτό σου, μπορείς να δοκιμάσεις διαφορετικά πράγματα, οδηγείς πιο ελεύθερα και ίσως αυτό συμβαίνει στον Pecco. Του έχουν μαζευτεί πολλά, είναι πιο σφιγμένος πάνω στη μοτοσυκλέτα και αυτό τον κάνει πιο αργό. Αλλά είμαι σίγουρος ότι αυτός και η Ducati θα βρουν τη λύση, γιατί βλέπω πώς δουλεύουν. Δεν έχει ξεχάσει να οδηγεί μοτοσυκλέτα, γιατί υπάρχουν συνεδρίες που πάει πολύ γρήγορα.”

Στην ερώτηση του DAZN αν πρόκειται για το περίφημο “Marquez effect”, ο Marquez απάντησε:
“Όχι, δεν το νομίζω. Στο τέλος δουλεύω στο γκαράζ μου, δίνω το 100% μου, αλλά…” χαμογέλασε. “Δεν μπορώ να σου πω. Δεν μπορώ να σου πω γιατί πάντα τερμάτιζα πάνω από τους ομόσταυλούς μου, οπότε δεν μπορώ να σου πω.”

Και πρόσθεσε:
“Όταν ένας ομόσταυλος είναι μπροστά – πολλές φορές έχω κάνει λάθη στους αγώνες γιατί ο ομόσταυλος μου ήταν μπροστά, στο παρελθόν όταν ήταν ο Dani. Οπότε πρέπει να είναι δύσκολο και θα έρθει η μέρα, σίγουρα. Θα έρθει η μέρα που ο ομόσταυλός μου θα με νικήσει και θα πουν ότι δεν αξίζεις αυτή τη μοτοσυκλέτα, την αξίζει κάποιος άλλος. Αλλά ο Pecco είναι δύο φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής, είναι τρίτος στο Πρωτάθλημα, ξεκίνησε από την πρώτη σειρά στην Αυστρία… δεν είναι δράμα. Αργά ή γρήγορα θα βρει τον τρόπο.”

Μετά από ένα δύσκολο GP στην Ουγγαρία, που ο ίδιος ο Bagnaia περίμενε να είναι έτσι λόγω χαρακτηριστικών της πίστας, σειρά έχουν Βαρκελώνη και Μιζάνο. Δύο από τις καλύτερες του πίστες. Εκεί θα φανεί αν αρχίζει η αντεπίθεση.