Χάνει και Jerez ο Laverty!

Συνεχίζει ο Bridewell στη θέση του
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

30/5/2019

Στον 5ο γύρο του πρωταθλήματος Motul WSBK είδαμε την σφοδρή πτώση του Eugene Laverty, από ένα τρομακτικό highside στο Acque Minerali της Imola, κατά την διάρκεια των ελεύθερων δοκιμών. Εκεί ο Laverty έσπασε και τους δυο του καρπούς με αποτέλεσμα να μην λάβει μέρος στον αγώνα. Η Team Goeleven αποφάσισε να φέρει τον Tommy Bridewell απ’ το πρωτάθλημα BSB ως wildcard συμμετοχή για να τον αντικαταστήσει. Στο πρώτο σκέλος και τον Superpole Race (το δεύτερο σκέλος ακυρώθηκε λόγω κακοκαιρίας) κατάφερε να τερματίσει 12ος και 11ος αντίστοιχα. Ο Laverty δεν έχει αναρρώσει πλήρως ακόμη απ’ τις επεμβάσεις που έκανε στους καρπούς του κι έτσι έχασε τις επίσημες δοκιμές στο Misano, που πραγματοποιούνται αυτές τις μέρες, αλλά και τον αγώνα στη Jerez.

Η Team Goeleven αποφάσισε να συνεχίσει ως αντικαταστάτης του Laverty ο Bridewell, ο οποίος ανέφερε: “Είμαι πολύ χαρούμενος και ενθουσιασμένος που θα μπορέσω να ξανατρέξω για ακόμη μια φορά σε έναν γύρο του παγκοσμίου Πρωταθλήματος SBK. Στην Imola τα πράγματα εξελίχθηκαν πολύ γρήγορα και τα πήγαμε πολύ καλά, δεδομένου του χρόνου που είχαμε στη διάθεσή μας, όμως τώρα στον αγώνα της Jerez πιστεύω θα είμαι πιο ανταγωνιστικός. Δουλεύαμε πολύ σκληρά στο να κατανοήσουμε τη νέα Ducati Panigale V4 R και αισθάνομαι πολύ άνετα πάνω της κι έτσι μόλις εξοικειωθώ ξανά στα εργοστασιακά ηλεκτρονικά της, θα μπορούμε να πιέσουμε περισσότερο στους χρόνους.”

Ετικέτες

Yamaha R9 - Η τρικύλινδρη εποχή της Iwata στο WorldSSP ξεκινά!

Τρεις ομάδες, έξι αναβάτες καβάλα στην ολοκαίνουργια μοτοσυκλέτα για τη σεζόν του 2025
Yamaha R9 WorldSSP - Manzi, Okamoto
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/2/2025

Η Yamaha ετοιμάζεται να γράψει ιστορία στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport, παραθέτοντας το νέο τρικύλινδρο R9 με έξι αναβάτες, απέναντι στα συνήθη τετρακύλινδρα ιαπωνικά μοντέλα της κατηγορίας, στα τρικύλινδρα βρετανικά, στα τρικύλινδρα και δικύλινδρα ιταλικά, και στο μοναδικό τετρακύλινδρο κινέζικο μοντέλο.

Αξίζει να σημειωθεί πως στη λίστα των συμμετοχών για το WorldSSP 2025 δεν υπάρχει κανένα τετρακύλινδρο Yamaha R6, ενώ πιστοί στον τετρακύλινδρο κινητήρα παραμένουν τα ιαπωνικά εργοστάσια της Honda και της Kawasaki, αλλά και εκείνο της κινέζικης QJMOTOR.

Λίγο πριν το διήμερο τεστ WorldSBK / WorldSSP που θα λάβει χώρα στο Phillip Island της Αυστραλίας, εκεί που θα δούμε και τον πρώτο γύρο αμέσως μετά, η Yamaha παρουσίασε τις τρεις αγωνιστικές της ομάδες για τα Supersport του 2025.

Με βαθύ μπλε χρώμα πόζαραν οι μοτοσυκλέτες αλλά και οι αναβάτες, με μεγάλο αστέρι της Iwata τον Ιταλό Stefano Manzi που τερμάτισε 2ος το 2024 και το 2023, στην κεντρική ομάδα της Pata Yamaha Ten Kate. Δίπλα του θα αγωνίζεται ο Πρωταθλητής 2024 του All Japan Road Racing JSB1000, Yuki Okamoto, που κάνει το ντεμπούτο του στην παγκόσμια σκηνή.

Mahias, Rinaldi

Η δεύτερη ομάδα της Yamaha είναι η GMT94 Yamaha, που το 2025 θα έχει στις τάξεις της τον πέντε φορές νικητή σε αγώνα WorldSBK, Michael Ruben Rinaldi, δίπλα στον Παγκόσμιο Πρωταθλητή WorldSSP 2017, Lucas Mahias.

Mahindra, Oncu

Η τρίτη ομάδα της Iwata είναι η Evan Bros Racing, με νέα γενιά ταλέντων στο τιμόνι του R9, τον Τούρκο Can Oncu και τον Ινδονήσιο Aldi Satya Mahendra που στέφθηκε Παγκόσμιος Πρωταθλητής WorldSSP300 το 2024.

Yamaha R9 WorldSSP

Οι τεχνικοί της ιαπωνικής εταιρείας, εξελίσσουν το R9 για πάνω από έναν χρόνο, ώστε να μπορέσει να είναι άμεσα ανταγωνιστικό, κι έτοιμο για τίτλο, και μένει να δούμε πώς θα συγκριθεί με το R6 που αντικαθιστά.

Θυμίζουμε πως οι αναβάτες της Yamaha πήραν την πρώτη τρικύλινδρη γεύση τους στο τεστ της Cremona τον Νοέμβριο, συνεχίζοντας τις δοκιμές σε διάφορες πίστες της Ισπανίας. Οι χρόνοι αναφέρει η Yamaha είναι ανταγωνιστικοί και τώρα περιμένουμε το τεστ της Αυστραλίας (17-18 Φεβρουαρίου) για να δούμε το πώς στέκεται το R9 απέναντι στον ανταγωνισμό, πριν τον εναρκτήριο γύρο της σεζόν στις 21-23 του ίδιου μήνα.

Ετικέτες