Mia Rusthen – Συνεχίζεται η πορεία της αποκατάστασης η οποία δεν είναι εύκολη όπως φαίνεται

Μισοάδειο το ποτήρι σύμφωνα με την ανακοίνωση της οικογένειας της Νορβηγίδας αγωνιζόμενης
motomag Mia Rusthen – Συνεχίζεται η πορεία της αποκατάστασης η οποία δεν είναι εύκολη όπως φαίνεται
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

31/7/2024

Αρκετές εβδομάδες πέρασαν από το σοβαρό ατύχημα της Mia Rusthen στον παρθενικό γύρο του Πρωταθλήματος Γυναικών WorldWCR και άπαντες το τελευταίο διάστημα ανησυχούν καθώς μετά την ενημέρωση που είχε κάνει η οικογένεια της Νορβηγίδας στις αρχές Ιουλίου σχετικά με την πορεία της υγείας της τα νέα που σχετίζονται με αυτή είναι σαν μία σταγόνα στον ωκεανό.

Αυτό όμως μέχρι πριν λίγες ώρες καθώς η οικογένεια της Rusthen προχώρησε σε νέα ενημέρωση σχετικά με την πορεία της υγείας της 22χρονης όπου αναφέρονται τα εξής: "Γνωρίζουμε ότι πολλοί άνθρωποι αναρωτιούνται πώς τα πάει η Mia, οπότε σας έχουμε μία σύντομη ενημέρωση. Η Mia έχει πλέον μεταφερθεί στο νοσοκομείο Sunnaa για περαιτέρω αποκατάσταση μετά το ατύχημα που είχε.

Mia Rusthen – Συνεχίζεται η πορεία της αποκατάστασης η οποία δεν είναι εύκολη όπως φαίνεται

Ο δρόμος της επιστροφής είναι μακρύς και δύσκολος μετά από έναν τόσο σοβαρό τραυματισμό. Υπάρχουν πολλές φάσεις και προκλήσεις στην πορεία και δυστυχώς κανείς δεν μπορεί να προβλέψει το τελικό αποτέλεσμα για αρκετό καιρό ακόμα. Αυτό που γνωρίζουμε, από την άλλη πλευρά, είναι ότι η Mia έχει τις καλύτερες συνθήκες και ότι βρίσκεται στα καλύτερα χέρια. Η ίδια δείχνει εντυπωσιακή δύναμη και θέληση, ενώ κάνει καθημερινά πρόοδο προς τη σωστή κατεύθυνση.

Τούτου λεχθέντος, βρίσκεται ακόμα σε μια φάση όπου χρειάζεται ηρεμία και προστασία. Η Mia δεν μπορεί ακόμη να δεχτεί επισκέπτες, όπως αναρωτήθηκαν αρκετοί ενώ δεν είναι επίσης σε θέση να χρησιμοποιήσει τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ή να απαντήσει η ίδια σε μηνύματα προς το παρόν. Ωστόσο χαιρόμαστε για τις ευχές σας και φυσικά τις μεταφέρουμε στη Mia.

Είναι επίσης πολύ νωρίς για να πούμε οτιδήποτε σχετικά με την πιθανή επιστροφή της Mia στους αγώνες, το μόνο σίγουρο είναι πως η φετινή σεζόν για την ίδια έχει τελειώσει. Χρειάζεται χρόνος και η υπομονή σχετικά με την πορεία της Mia προς τα εμπρός. Σας ευχαριστούμε πολύ για όλη την υποστήριξη και το ενδιαφέρον για τη Μία αλλά και για την οικογένεια μας”.

Ο Γολγοθάς για την Rusthen όπως φαίνεται δεν έχει τέλος καθώς ο τραυματισμός της ήταν αρκετά σοβαρός, ενώ αν την δούμε ξανά στους αγώνες θα είναι ένα μεγάλο επίτευγμα.

Mia Rusthen – Συνεχίζεται η πορεία της αποκατάστασης η οποία δεν είναι εύκολη όπως φαίνεται

 

MOTUL WSBK – World Sportbike: Ξεκινά με 6 κατασκευαστές και 33 αναβάτες η κατηγορία που συμμετέχει και ο Γιάννης Περιστεράς

Παρθενική σεζόν για τη νέα αυτή κατηγορία που αντικαθιστά τη WorldSSP300
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

18/3/2026

Μια νέα εποχή ξεκινά το 2026 για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike της FIM, με τη νέα κατηγορία World Sportbike που αντικαθιστά από φέτος την WorldSSP300 και έχει μάλιστα και ελληνικό ενδιαφέρον, καθώς θα αγωνίζεται ο Γιάννης Περιστεράς.

Σε λίγο καιρό και συγκεκριμένα στις 27-29 Μαρτίου θα διεξαχθεί ο πρώτος γύρος της WorldSPB στο Portimao, παράλληλα με τον δεύτερο γύρο του WSBK. Λιγότερες από δέκα ημέρες έχουμε δηλαδή από την έναρξη και πάμε να δούμε μερικά ενδιαφέροντα στοιχεία για τις 6 εταιρείες και τους 33 αναβάτες που θα συμμετάσχουν.

KOVE

Η Kove έγραψε ιστορία το 2025 κερδίζοντας τον τίτλο της WorldSSP300 με τον Benat Fernandez (Kove Racing Team #109) και ο ίδιος συνδυασμός αναβάτη-ομάδας-κατασκευαστή θα ξανασυμμετάσχει και το 2026. Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής θα έχει στη διάθεσή του το 2026 την Kove 450RR, η οποία διαθέτει τετρακύλινδρο κινητήρα 443 κ.εκ. που αποδίδει περίπου 70 ίππους.

Aprilia

Η Aprilia είχε παρουσία στο paddock του WorldSBK για τελευταία φορά το 2020, ενώ η τελευταία της συμμετοχή σε ολόκληρη τη σεζόν στο World Superbike ήταν το 2018. Ο κατασκευαστής από το Noale επιστρέφει στο paddock αυτή τη σεζόν στο World Sportbike με την μοτοσυκλέτα RS 660 Factory και τέσσερις αναβάτες, μεταξύ των οποίων ο Matteo Vannucci που είχε κατακτήσει νίκες στην κατηγορία WorldSSP300, καθώς και τον “δικό μας” Γιάννη Περιστερά που επανέρχεται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα μετά το 2023. Η μοτοσυκλέτα διαθέτει δικύλινδρο κινητήρα 659 κ.εκ., ο οποίος αποδίδει περίπου 105 ίππους.

Suzuki

Όπως η Aprilia και η Suzuki επιστρέφει στο paddock του WorldSBK για την κατηγορία World Sportbike. Τρεις αναβάτες θα αγωνιστούν με τη GSX-8R, με πιο γνωστό τον δύο φορές πρωταθλητή WorldSSP300 Jeffrey Buis (Track & Trades Wixx Racing). Με έναν δικύλινδρο κινητήρα 776 κ.εκ., η μοτοσυκλέτα έχει ήδη αγωνιστεί στο MotoAmerica Twins Cup και στο πρωτάθλημα British Sportbike, κερδίζοντας τον τίτλο με τον Kas Beekmans (VLR Racing Team Suzuki) – ο οποίος θα βρίσκεται στη γραμμή εκκίνησης της WorldSPB το 2026. 

Triumph

Ο Βρετανός κατασκευαστής έχει ήδη κάνει αίσθηση στο WorldSSP τις τελευταίες σεζόν και τώρα ελπίζει να κάνει το ίδιο και στο WorldSPB. Ο Harrison Dessoy (PHR Performance Triumph) και ο Fenton Seabright θα είναι οι δύο αναβάτες της Triumph Daytona 660. Η μοτοσυκλέτα τους διαθέτει έναν τρικύλινδρο κινητήρα σε σειρά με μέγιστη ισχύ 95 ίππων. Στην κατηγορία Sportbike του γερμανικού πρωταθλήματος, η Triumph κατέκτησε πέρυσι τις θέσεις 1-2-3 στην κατάταξη.

Yamaha

Η Yamaha θα συνεχίσει να εκπροσωπείται και στις τέσσερις κατηγορίες το 2026, καθώς μπαίνει στο World Sportbike με την Yamaha R7. Είναι μια από τις πιο δημοφιλείς επιλογές το 2026, αφού 12 αναβάτες θα αγωνίζονται με αυτήν. Η μοτοσυκλέτα διαθέτει δικύλινδρο κινητήρα 689 κ.εκ. που αποδίδει μέγιστη ισχύ 73 ίππων.

Kawasaki

Η Kawasaki γνώρισε μεγάλη επιτυχία στο WorldSSP300 και ελπίζει ότι αυτή θα συνεχιστεί στο WorldSPB με την Kawasaki ZX-6R 636. Οκτώ αναβάτες θα την έχουν στη διάθεσή τους το 2026, με τον Xavi Artigas (MTM Kawasaki), τον teammate του Loris Veneman και τον υποψήφιο για τον τίτλο του 2025 David Salvador (Team ProDina Kawasaki XCI) να είναι μερικά από τα πιο γνωστά ονόματα. Διαθέτει κινητήρα 636 κ.εκ. με τέσσερις κυλίνδρους που αποδίδει μέγιστη ισχύ 124 ίππων.

Σύστημα εξισορρόπησης

Με τόσες πολλές διαφορετικές μοτοσυκλέτες, με διαφορετικά κυβικά, κυλίνδρους και αποδόσεις, θα εφαρμοστεί ένα σύστημα για την εξισορρόπηση των επιδόσεων μεταξύ των μοτοσυκλετών. Αυτά μπορεί να περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, εξαρτήματα με ειδικές προδιαγραφές για τον κινητήρα, χάρτη περιορισμού ροπής με όρια στροφών και ελάχιστο βάρος. Το σύστημα αυτό περιλαμβάνει έναν υπολογισμό εξισορρόπησης που λαμβάνει υπόψη πολλούς διαφορετικούς τομείς επιδόσεων. Μπορείτε να διαβάσετε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με αυτό ΕΔΩ (από τη σελίδα 170).

Υπάρχει και έβδομος κατασκευαστής, που δεν είναι άλλος από την Honda αφού η CBR600RR έχει ομολογκαριστεί, όμως κανείς μόνιμος αναβάτης δεν θα αγωνιστεί μαζί της σε όλη τη σεζόν. Στη σέλα της μοναδικής CBR600RR έχει δηλωθεί ο Γάλλος Diego Poncet με την ομάδα RAC41-Honda, ο οποίος ωστόσο αγωνίζεται πλήρη σεζόν στο γαλλικό πρωτάθλημα Superbikes (FSBK) και στο παγκόσμιο Endurance (EWC), ενώ έχει δηλώσει συμμετοχή μόνο στον εναρκτήριο αγώνα της κατηγορίας WorldSPB στο Portimao.