MOTUL WSBK: Εκτός Magny-Cours ο Razqatlioglu με τραύμα πνευμοθώρακα

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

7/9/2024

Στον πρώτο του γρήγορο γύρο στην Γαλλία για την FP2 και ενώ είχε την κορυφή της FP1, ο Toprak σημείωσε πτώση στην 14^η στροφή, με τις κόκκινες σημαίες να βγαίνουν και την 45^η προσπάθεια των οδηγών να διακόπτεται.

Η πρώτη αξιολόγηση στο ιατρείο της πίστας έδειξε πως είχε πόνους στην πλάτη και δυσκολία στην αναπνοή, οδηγώντας τον άμεσα στον νοσοκομείο του Moulin.

Εκεί η κατάσταση έδειξε πως δεν είναι σοβαρή αλλά δεν γίνεται να συνεχίσει να αγωνίζεται στον 8^ο αγώνα του MOTUL WSBK για τον οποίο ήταν φαβορί προς την νίκη.

Ο Sven Blusch διευθυντής του αγωνιστικού τμήματος της BMW τόνισε πως η υγεία του πρωταθλητή είναι το πιο σημαντικό και εύχεται να αναρρώσει γρήγορα για τους τέσσερις αγώνες που απομένουν, ενώ υποσχέθηκε ενημέρωση για την πορεία της υγείας του, όταν υπάρχει κάτι να προσθέσουν.

Ετικέτες

WSBK

BMW

BMW Motorrad

https://bit.ly/MOTO_678

Από τον

Κώστα Γκαζή

21/12/2022

Στο πρώτο τεστ της σεζόν του 2023 για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα WSBK που έγινε στην πίστα της Jerez, η Honda παρουσίασε ένα ανανεωμένο CBR-R με νέο πλαίσιο, περισσότερες ελαστικότητες και αρκετές ακόμα βελτιώσεις.

Λόγω των κακών επιδόσεων των δυο αναβατών της εργοστασιακής Honda το 2022 -με τον Iker Lecuona να παίρνει την 9η θέση και με τον Xavi Vierge στη 10η θέση της τελικής κατάταξης-, οι κανονισμοί επέτρεψαν στη Honda να προχωρήσει σε μεγάλες βελτιώσεις στη μοτοσυκλέτα της για τη νέα σεζόν.

Παρόλο που η ιαπωνική εταιρεία δεν έδωσε στη δημοσιότητα επίσημα τις αλλαγές στο CBR, παρατηρητικοί συντάκτες του ειδικού τύπου στο τεστ της Jerez εντόπισαν ένα νέο -μακρύτερο- πλαίσιο από πέρυσι, με νέα έδραση ψαλιδιού. Παράλληλα, το νέο πλαίσιο έχει περισσότερες ελαστικότητες από πριν, κάτι που είχαν ζητήσει οι αναβάτες το 2022.

Οι εκ των έσω πηγές αναφέρουν πως βελτιώσεις έγιναν και στον κινητήρα, για περισσότερη δύναμη στις χαμηλές στροφές, και αλλαγές στην ανάφλεξη, ώστε να μειωθεί η συνολική αδράνεια του κινητήρα, βελτιώνοντας τη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας στις εισόδους και στη μέση των στροφών.

Τέλος νέα είναι και τα αεροδυναμικά βοηθήματα, με τους δυο πιλότους να δοκιμάζουν στη Jerez διάφορα "φτεράκια" ώστε να δουν ποια δίνουν τα καλύτερα αεροδυναμικά αποτελέσματα.

Δυστυχώς οι καιρικές συνθήκες στο πρώτο τεστ της Jerez ήταν κακές, με καταιγίδες, βροχή και αέρα, με την άσφαλτο να μην είναι ποτέ ούτε 100% στεγνή, ούτε 100% βρεγμένη, κι έτσι οι αναβάτες κανενός εργοστασίου δεν μπόρεσαν να κάνουν μεγάλα βήματα εξέλιξης.