MOTUL WSBK: Η FIM αναστέλλει την άδεια της QJMOTOR και δεν θα βαθμολογεί την Kove

Σημαντική αλλαγή κυριολεκτικά στο παρά πέντε του δεύτερου γύρου WSBK
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

27/3/2026

Μόλις λίγο πριν από τον δεύτερο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike στην πίστα του Portimao, η FIM δημοσιοποίησε τον επικαιροποιημένο κατάλογο των μοτοσυκλετών που πληρούν τις προϋποθέσεις συμμετοχής στους αγώνες του 2026.

Η FIM λοιπόν δημοσίευσε μια ενημέρωση σχετικά με τις ομολογκαρισμένες μοτοσυκλέτες για αυτή τη σεζόν, παρέχοντας ενημερώσεις τόσο για την κατηγορία WorldSSP όσο και για την WorldSPB.

Στη Supersport, η ομολογκασιόν της QJMOTOR SRK 800 RS έχει ανασταλεί λόγω μη συμμόρφωσης με τους κανονισμούς της FIM, σε αντίθεση με την SRK 800 RR που είναι κανονικά ομολογκαρισμένη. Στην WorldSPB, η Triumph Daytona 660 έχει πιστοποιηθεί, ενώ η Kove 450 RR βρίσκεται σε αναμονή για την πιστοποίηση της φάσης 2, με τη FIM και τη DWO (Dorna WSBK Organization) να εκδίδουν την παρακάτω ανακοίνωση:

“Η FIM και η DWO θα ήθελαν να παρέχουν την ακόλουθη διευκρίνιση σχετικά με τη συμμετοχή της Kove 450RR στον πρώτο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Sportbike της FIM 2026 στο Portimao.

"Λόγω ενός προβλήματος logistics και τελωνειακών διαδικασιών, ήταν αδύνατο για την Kove να ολοκληρώσει την δεύτερη φάση της homologation της FIM εγκαίρως, όπως είχε αρχικά προγραμματιστεί. Αν και η δεύτερη φάση της homologation της FIM βρίσκεται σε εξέλιξη, είναι πολύ απίθανο αυτή η μοτοσυκλέτα να ομολογκαστεί πριν από τον εναρκτήριο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Sportbike της FIM 2026 στο Portimao.

"Η Επιτροπή SBK αποφάσισε να χορηγήσει απαλλαγή στην Kove υπό τις ακόλουθες ανασταλτικές προϋποθέσεις:

"1. Ο Τεχνικός Διευθυντής του FIM SBK θα έχει πλήρη εξουσία να εξισορροπεί τις επιδόσεις της μοτοσυκλέτας ανά πάσα στιγμή και να τροποποιεί τη βαθμονόμηση της χαρτογράφησης του κινητήρα, όπως απαιτείται, προκειμένου να επιτευχθεί ο στόχος επιδόσεων του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Sportbike, που ορίζεται στους 90 ίππους κατ’ ανώτατο όριο.

"2. Εάν, σε οποιοδήποτε σημείο κατά τη διάρκεια ενός αγώνα, παρατηρηθεί ή υποψιαστεί υπερβολική απόδοση της μοτοσυκλέτας, ο κατασκευαστής υποχρεούται να προβεί σε άμεσες ρυθμίσεις σύμφωνα με τις οδηγίες του Τεχνικού Διευθυντή του FIM SBK. Εάν δεν επιτευχθεί συμμόρφωση, η ομάδα δεν θα επιτρέπεται να συνεχίσει να συμμετέχει στον αγώνα.

"Προκειμένου να διασφαλιστεί περαιτέρω η δικαιοσύνη για όλους τους διαγωνιζόμενους και τους κατασκευαστές, δεν μπορούν να κερδηθούν βαθμοί από τον κατασκευαστή, τους αναβάτες και την ομάδα που εμπλέκονται σε έναν αγώνα έως ότου ολοκληρωθεί πλήρως η δεύτερη φάση της διαδικασίας ομολογκασιόν της FIM για τον κατασκευαστή.”

Τα παραπάνω σημαίνουν δηλαδή δύο πράγματα. Πρώτον οι αναβάτες της κατηγορίας Raffaele De Rosa και Marcos Ramirez δεν θα συμμετέχουν με τις QJMOTOR SRK 800 RS στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport, μέχρι νεοτέρας και δεύτερον οι Benat Fernandez και Phillip Tonn θα αγωνιστούν με τις Kove 450RR στην κατηγορία World Sportbike, αλλά δεν θα βαθμολογηθούν μέχρι η Kove να περάσει την δεύτερη φάση της ομολογκαροποίησης.

Motul WSBK - Ανακοινώθηκε το grid του 2024

Με την νέα χρονιά να έχει 12 γύρους από Φεβρουάριο μέχρι Οκτώβριο
motomagMotul WSBK – Ανακοινώθηκε το grid του 2024
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

19/12/2023

Η FIM και η Dorna WSBK Organization (DWO) ανακοίνωσαν τον σχηματισμό της σχάρας εκκίνησης του 2024 για τα Motul WSBK, με 23 αναβάτες να ρίχνονται στην μάχη για τον τίτλο, η οποία εκκινεί στην Αυστραλία τον Φεβρουάριο, με την αυλαία να πέφτει στη Jerez τον Οκτώβριο με τον 12ο και τελευταίο γύρο.

Το 2024 έρχεται με σημαντικές αλλαγές, ειδικά στη μεγάλη κατηγορία WSBK, με αρκετούς αναβάτες να έχουν αλλάξει ομάδες, αλλά και με νέες προσθήκες που προμηνύουν ένα πιο ανταγωνιστικό πρωτάθλημα για την ερχόμενη σεζόν.

WSBK: Για το 2024 η σχάρα εκκίνησης θα έχει 23 αναβάτες, οι οποίοι θα αγωνιστούν στους 12 γύρους του προγράμματος. Οι σημαντικές αλλαγές που έλαβαν χώρα την μεταγραφική περίοδο του 2023, τόσο σε εργοστασιακές όσο και ανεξάρτητες ομάδες, δημιουργούν νέα δεδομένα για την ερχόμενη σεζόν. Βασικότερες ήταν η αλλαγή του Toprak Razgatlioglu ο οποίος από τη Yamaha πήγε στην BMW, του Rea που από την Kawasaki προσχώρησε στη Yamaha, του Nicolo Bulega που μεταπήδησε απευθείας στην εργοστασιακή ομάδα της Ducati, ερχόμενος ως Πρωταθλητής WSSP 2023, αλλά και η επιστροφή του Andrea Iannone στην ενεργό δράση μετά τον τετραετή αποκλεισμό του.

Motul WSBK – Ανακοινώθηκε το grid του 2024

WSSP: Το 2024 θα δούμε 32 αναβάτες έτοιμους να παλέψουν για την κατάκτηση του Πρωταθλήματος, 2 περισσότερους από την χρονιά που μας πέρασε. Όπως συνέβη και το 2023 οι συμμετέχοντες στην κατηγορία WSSP Challenge θα τρέξουν μόνο στους ευρωπαϊκούς γύρους. Για τη νέα σεζόν έρχεται να προστεθεί και ένας νέος κατασκευαστής, με την QJ Motor να βρίσκεται δίπλα σε ονόματα όπως των Ducati, Honda, Yamaha, Kawasaki, Triumph και MV Agusta.

Motul WSBK – Ανακοινώθηκε το grid του 2024

WSSP300: Όπως και στην κατηγορία των τετρακύλινδρων supersport 600 κυβικών, το 2024 θα δούμε τη μικρή κατηγορία των δικύλινδρων supersport να γεμίζει την σχάρα εκκίνησης, με 32 αναβάτες να στήνονται στο φανάρι της εκκίνησης. Ο Jeffrey Buis, ο οποίος έγραψε ιστορία όντας ο μόνος αναβάτης με δύο τίτλους στην μικρή κατηγορία, θα φέρει το νούμερο #1 στα φαίρινγκ της KTM του, με στόχο να υπερασπιστεί τον τίτλο του την ερχόμενη σεζόν, γράφοντας περεταίρω ιστορία στην WSSP300. Για ακόμα μία φορά τέσσερεις κατασκευαστές θα ριχτούν στο “καναβάτσο” με τις Kawasaki, Yamaha, KTM και Kove να αγωνίζονται όλες για τον τίτλο του 2024.

Motul WSBK – Ανακοινώθηκε το grid του 2024
Ετικέτες