MOTUL WSBK Jerez: Παντοδυναμία Yamaha χωρίς πανηγυρισμούς

Στην σκιά της χειρότερης εξέλιξης
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

27/9/2021

Ανίκητος ο Razgatlioglu στους δύο αγώνες που έγιναν την Κυριακή καθώς τα πάντα σταμάτησαν το Σάββατο μετά το τραγικό γεγονός που στοίχησε την ζωή στον νεαρό Berta Vinales. Σε βαρύ κλίμα ολόκληρο το grid της Jerez και σε κάθε έναν από τους αγώνες όλων των κατηγοριών, για την μεγάλη απώλεια στα SSP.

Ο πρώτος αγώνας των SBK ξεκίνησε πολύ νωρίς με τον Razgatlioglu να στρίβει πρώτος έχοντας πίσω του τον Rea, τον Rinaldi και τον Lowes. Όσο πιο πίσω ο Redding περνούσε τον Haslam, o Rinaldi ανάγκαζε τον Lowes να ανοίξει γραμμή με τον Locatelli να εκμεταλλεύεται το γεγονός και να ανεβαίνει θέσεις μπαίνοντας τρίτος. Μπροστά ο Rea περνούσε τον Razgatlioglu και έκανε ταχύτερο γύρο τραβώντας μαζί του και τους υπόλοιπους ξεχωρίζοντας από τον Redding στην τέταρτη θέση.

Λίγο αργότερα βέβαια ο Redding κατάφερνε να ανέβει πιο πάνω αλλά ήδη οι δύο πρώτοι δημιουργούσαν διαφορά. Μεγάλο κενό όμως με τους πιο πίσω έφερε και η πτώση του Rinaldi στον τέταρτο γύρο, αφήνοντας τον Bautista δύο δευτερόλεπτα πιο πίσω από τον Redding και με τον Lowes να είναι ακόμη πιο πίσω στην κατάταξη καθώς πριν την πτώση του Rinaldi είχε χάσει την γραμμή του και μαζί και πολύτιμο χρόνο.

Η μάχη των δύο πρώτων παραλίγο να τους στοιχίσει και τον αγώνα όταν ακούμπησαν στον όγδοο γύρο με ευθύνη Razgatlioglu και με μόνο αποτέλεσμα τελικά να είναι το κλείσιμο της ψαλίδας με τον Redding. Βέβαια ο Locatelli είχε άλλα σχέδια και έπιασε τον Redding στην μέση του αγώνα των είκοσι γύρων, περνώντας τρίτος.

Στον δεκατοτρίτο γύρο ο Razgatlioglu πέρασε τον Rea με επιθετική αλλά καθαρή κίνηση που ο Rea προσπάθησε στον επόμενο γύρο να του το γυρίσει σαν μπαλάκι του τένις αλλά ο Razgatlioglu κράτησε την θέση του. Τρεις γύρους αργότερα ο Rea θα ήταν πίσω μισό δευτερόλεπτο με τον Locatelli να απέχει άλλο ενάμισι και ακόμη πιο πίσω τον Redding χωρίς να υπάρχουν λοιπόν μάχες. Τελικά η μόνη μάχη θα ήταν προς το τέλος, όταν ο Redding ανεβάζοντας τους τελευταίους γύρους ρυθμό αντίστοιχο με του Rea κατάφερε να περάσει τον Locatelli με τον Razgatlioglu να διπλασιάζει την διαφορά με τον Rea και να κερδίζει τον αγώνα.

Αποτελέσματα Πρώτου αγώνα:

Θέση

N#

Αναβάτης

ΜΟΤΟ

Διαφ.

1

54

T. RAZGATLIOGLU

Yamaha YZF R1

 

2

1

J. REA

Kawasaki ZX-10RR

1.225

3

45

S. REDDING

Ducati Panigale V4 R

2.791

4

55

A. LOCATELLI

Yamaha YZF R1

3.227

5

19

A. BAUTISTA

Honda CBR1000 RR-R

8.652

6

11

L. BAZ

Ducati Panigale V4 R

10.414

7

60

M. VAN DER MARK

BMW M 1000 RR

12.294

8

47

A. BASSANI

Ducati Panigale V4 R

12.384

9

22

A. LOWES

Kawasaki ZX-10RR

13.478

10

31

G. GERLOFF

Yamaha YZF R1

15.594

11

91

L. HASLAM

Honda CBR1000 RR-R

24.783

12

50

E. LAVERTY

BMW M 1000 RR

26.917

13

3

K. NOZANE

Yamaha YZF R1

27.252

14

94

J. FOLGER

BMW M 1000 RR

30.594

15

23

C. PONSSON

Yamaha YZF R1

31.317

16

17

M. FRITZ

Yamaha YZF R1

35.902

17

84

L. CRESSON

Kawasaki ZX-10RR

48.269

18

9

A. MANTOVANI

Kawasaki ZX-10RR

49.932

19

83

L. EPIS

Kawasaki ZX-10RR

4 Laps

 

Ο δεύτερος αγώνας ξεκίνησε με βάση τον Superpole του Σαββάτου, θυμίζοντας παλαιότερες εποχές των WSBK που έβλεπε κανείς δύο πλήρεις αγώνες σε μία ημέρα. Ο Rea αποφάσισε να χρησιμοποιήσει το μαλακό ελαστικό SCX με το οποίο τον κέρδισε ο Razgatlioglu νωρίτερα, παρόλο που οι θερμοκρασίες θα ήταν τελείως διαφορετικές σε αυτό τον δεύτερο αγώνα.

Ξανά, όπως και το πρωί, ο Razgatlioglu έστριψε πρώτος με τον Rea δεύτερο και πίσω τώρα τον Rinaldi και με τους Locatelli, Redding, και Haslam να ακολουθούν. Έντονη μάχη για την επικράτηση του πρώτου με Razgatlioglu και Rea να αλλάζουν θέσεις, οδήγησε σε πρόβλημα για τον Rea με τον Rinaldi να περνά εμπρός και τον Redding να κολλά πίσω του. Απελευθερωμένος ο Razgatlioglu από το κυνηγητό με τον Rea έκανε και ταχύτερο γύρο.

Νέο λάθος στα φρένα αυτή την φορά για τον Rea στην έκτη στροφή και ο Redding βρίσκει την ευκαιρία που έψαχνε. Η μάχη του Redding με τον Rinaldi επέτρεψε στον Razgatlioglu να ξεφύγει. Ο Rea μάλλον δεν βολεύτηκε με το ελαστικό που έβαλε και είχε πρόβλημα να κρατήσει τους υπόλοιπους πίσω του χάνοντας περισσότερο χρόνο με τον Redding στον μεταξύ να είναι πλέον καθαρά δεύτερος και μαζί με τον Razgatlioglu να ξεχωρίζουν από τους υπόλοιπους. Όμορφη μάχη για την τρίτη θέση του βάθρου με Locatelli και Bautista να κυνηγούν τον Rinaldi και τον Locatelli να τα καταφέρνει και λίγο αργότερα, στον 15ο γύρο να περνά και ο Bautista αφήνοντας τον Rinaldi στην πέμπτη θέση. Αμέσως μετά από αυτό ο ρυθμός του έπεσε πολύ, σε σημείο που γρήγορα τον πέρασε και ο Rea.

Τρεις γύρους πριν το τέλος οι δύο πρώτοι γυρνούσαν κολλητά μεταξύ τους αλλά με τεράστια διαφορά πίσω από τους υπόλοιπους δύο που μάχονταν για την τρίτη και τέταρτη θέση. Ευτυχώς, για τους θεατές, θα υπήρχε μάχη και για την πρώτη θέση με τον Redding να περνά πρώτος αλλά για λίγο και να προσπαθεί να το επαναλάβει μόλις ο Razgatlioglu πήρε ξανά την πρώτη θέση, παλεύοντας μέχρι και την καρό σημαία! Ο Bautista θα κατάφερνε κι αυτός να επικρατήσει του Locatelli με τον Rea να συμπληρώνει την πρώτη πεντάδα και τον Rinaldi να καταλήξει έβδομος τελικά γιατί στο μεταξύ τον είχε περάσει και ο Bassani που είχε γίνει για σχεδόν μισό αγώνα η ουρά του Rea και κυνηγούσε να περάσει και τον πρωταθλητή.

Με ακόμη μία νίκη για τον Razgatlioglu μεγάλωσε ακόμη περισσότερο η απόσταση από τον Rea στην βαθμολογία του πρωταθλήματος, φτάνοντας τώρα τους 22 βαθμούς!

 

Αποτελέσματα Δεύτερου αγώνα:

Θέση

N#

Αναβάτης

ΜΟΤΟ

Διαφ.

1

54

T. RAZGATLIOGLU

Yamaha YZF R1

 

2

45

S. REDDING

Ducati Panigale V4 R

0.113

3

19

A. BAUTISTA

Honda CBR1000 RR-R

4.247

4

55

A. LOCATELLI

Yamaha YZF R1

5.172

5

1

J. REA

Kawasaki ZX-10RR

6.339

6

47

A. BASSANI

Ducati Panigale V4 R

7.780

7

21

M. RINALDI

Ducati Panigale V4 R

11.035

8

60

M. VAN DER MARK

BMW M 1000 RR

11.993

9

11

L. BAZ

Ducati Panigale V4 R

12.311

10

31

G. GERLOFF

Yamaha YZF R1

16.651

11

50

E. LAVERTY

BMW M 1000 RR

27.224

12

91

L. HASLAM

Honda CBR1000 RR-R

27.266

13

94

J. FOLGER

BMW M 1000 RR

27.713

14

76

S. CAVALIERI

Ducati Panigale V4 R

33.438

15

36

L. MERCADO

Honda CBR1000 RR-R

46.941

16

17

M. FRITZ

Yamaha YZF R1

47.308

17

9

A. MANTOVANI

Kawasaki ZX-10RR

54.670

18

83

L. EPIS

Kawasaki ZX-10RR

3 Laps

 

 

WorldSBK: Παρουσίαση της Ducati Aruba.it Racing

Η νέα εποχή
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

5/2/2019

Με το φετινό πρωτάθλημα να βρίσκεται μια ανάσα πριν την έναρξή του, η επίσημη ομάδα της Ducati αποκάλυψε τα νέα χρώματα των μοτοσυκλετών της, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή στην ιστορία της. Το 2019 είναι μια πολλή σημαντική χρονιά για την ιταλική κατασκευάστρια αφού θα είναι η πρώτη φορά στα 41 χρόνια της ιστορίας των WSBK που οι μοτοσυκλέτες της θα έχουν τετρακύλινδρο κινητήρα, διατηρώντας την κλασική V διάταξη που την χαρακτηρίζει. Στα WSBK έχει καταφέρει να κερδίσει 17 τίτλους κατασκευαστών ενώ 14 απ’ τους αναβάτες της έχουν στεφθεί πρωταθλητές με τον πιο πρόσφατο να είναι ο Carlos Checa το 2011. Οι χρωματικές αλλαγές στις μοτοσυκλέτες δεν ήταν ιδιαίτερα κραυγαλέες, έγιναν όμως περισσότερο δίχρωμες καθώς το άσπρο που υπήρχε πέρσι εξαφανίστηκε δίνοντας περισσότερο χώρο στην εξάπλωση του μαύρο, προσδίδοντας μια πιο πολεμική εμφάνιση στις V4 R.

Ως γνωστόν η Panigale V4 R είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με τα MotoGP καθώς η φιλοσοφία της Ducati είναι να μεταλαμπαδεύει όλη την τεχνολογία που αποκτά απ’ τους αγώνες στις μοτοσυκλέτες δρόμου. Τώρα με την V4 R των 1000 κυβικών που θα χρησιμοποιεί στα WSBK στοχεύει τόσο στο να εξελίξει περαιτέρω τον τετρακύλινδρο κινητήρα ώστε οι ιδιοκτήτες των μοντέλων παραγωγής να έχουν μια μοτοσυκλέτα σμιλευμένη απ’ τους αγώνες όσο και να κατακτήσει το πρωτάθλημα των κατασκευαστών.

Για την επίτευξη αυτών των στόχων έγινε και η επιστράτευση του Alvaro Bautista που με την εννεαετή θητεία του στα MotoGP θα συμμετέχει ενεργά με την εμπειρία του τόσο στην εξέλιξη της μοτοσυκλέτας όσο και στην διεκδίκηση του τίτλου, αφού όπως απέδειξε μέσα απ' τις δοκιμές είναι αρκετά ανταγωνιστικός. Ο Chaz Davies θα είναι για έκτη συνεχόμενη χρονιά βαμμένος με τα χρώματα της Ducati και με τη νέα μοτοσυκλέτα στο πλάι του θα βρίσκεται φέτος πιο κοντά από ποτέ ώστε να στεφθεί πρωταθλητής. Η παρουσίαση της ομάδας έγινε στα κεντρικά της Aruba Global Cloud Data Center στο San Pietro, μιας και αποτελεί τον βασικό χορηγό της, ενώ έγινε απ’ τους δύο ιδιοκτήτες των εταιρειών με τον Claudio Domenicali να αναφέρει: “Φέτος θα γίνουμε μάρτυρες μιας ιστορικής στροφής της Ducati. Οι αγώνες είναι αναπόσπαστο κομμάτι της Ducati, σκεφτείτε μόνο πόσες τεχνολογίες έχουν δημιουργηθεί στην πίστα και έπειτα έχουν περάσει στα μοντέλα παραγωγής. Η Panigale V4 είναι αντιπροσωπευτικό παράδειγμα αυτής της φιλοσοφίας: Είναι η πρώτη μοτοσυκλέτα δρόμου της Ducati που έχει τετρακύλινδρο κινητήρα και τεχνολογία απ’ τα MotoGP. Μέσα σε μόλις 12 μήνες έγινε σημείο αναφορά χάρης το στιλ, την τεχνολογία και τις επιδόσεις της, σημειώνοντας πάνω από 6.100 πωλήσεις παγκοσμίως, σημειώνοντας το μεγαλύτερο ρεκόρ πωλήσεων στην κατηγορία των superbike για πρώτη φορά στην ιστορία της Ducati. Τώρα θέλουμε να κατακτήσουμε την κορυφή στην πίστα, που είναι το φυσικό πεδίο δράσης της, θέτοντας κυρίαρχη την έκδοση "R" των 1000 κυβικών , στα SBK.”

Ο Luigi Dall’ Igna δεν μπορούσε να απουσιάζει απ' την παρουσίαση της ομάδας καθώς έχει συνεισφέρει ενεργά στην εξέλιξη της V4 R και στις δηλώσεις του ανέφερε: “Η V4 R είναι το αποτέλεσμα της συνεργασίας των αγωνιστικών τμημάτων των MotoGP και των SBK. Το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι o V4 κινητήρας, που προέρχεται κατευθείαν απ’ την εμπειρία που αποκτήσαμε με την Desmosedici GP, αλλά και άλλες πολλές λεπτομέρειες, όπως τα αεροδυναμικά βοηθήματα, που την κάνουν ξεχωριστή. Η μοτοσυκλέτα βρίσκεται ακόμη στα αρχικά στάδια της εξέλιξής της και ξεκίνησε πολύ καλά, αλλά έχουμε αρκετά πράγματα μέχρι να την τελειοποιήσουμε και έχουμε ένα ορίσει ένα ξεκάθαρο πρόγραμμα ανάπτυξης. Δεν υπάρχει αμφιβολία πως έχουμε πολύ καλούς αναβάτες και εξαρτάται από μας να τους βοηθήσουμε να αναδείξουν τις δυνατότητές τους στην πίστα. Θα δουλεύουμε μ’ έναν στόχο: τη νίκη!”

Ο Chaz Davies ήταν αρκετά ενθουσιασμένος με την έναρξη του φετινού πρωταθλήματος, ενώ στις δηλώσεις του δεν παρέλειψε να αναφερθεί και στον τραυματισμό του στις τελευταίες δοκιμές στην Jerez, λέγοντας: “Είμαι πολύ ενθουσιασμένος και γεμάτος κίνητρα εν όψει της έναρξης της νέας σεζόν. Μετά από πέντε χρόνια και πολλές σπουδαίες αναμνήσεις με τη δικύλινδρη Panigale, είναι η ώρα να ξεκινήσει μια νέα πρόκληση και δεν βλέπω την ώρα να επιστρέψω στην πίστα με την Panigale V4 R. Οι τελευταίες δοκιμές δεν πήγαν τόσο καλά, λόγω των πόνων που είχα στην πλάτη μου, αλλά γενικά η φυσική μου κατάσταση είναι πολύ καλύτερη από πέρσι και όπως και να ‘χει καταφέραμε να ολοκληρώσουμε το πρόγραμμα επιτυχώς. Έχουμε άλλες δύο μέρες δοκιμών που είναι πολύ σημαντικές ώστε να βρούμε τις τελευταίες λεπτομέρειες και να ξεκινήσουμε δυναμικά το πρωτάθλημα. Η έναρξη θα είναι πιο συναρπαστική από ποτέ και θα έχω περισσότερα κίνητρα για την κορυφή με τη νέα μοτοσυκλέτα και τον Alvaro Bautista ατην ομάδα.”

Ο Ισπανός αναβάτης, Alvaro Bautista απ’ τη μεριά του ανέφερε: “Δεν βλέπω την ώρα να ξεκινήσω τη νέα περιπέτεια. Οι χειμερινές δοκιμές ήταν πολύ θετικές. Το project είναι καινούργιο και έχουμε ακόμη πολλή δουλειά, αλλά γύρο με το γύρο καταφέραμε να βρούμε πάνω σε τι χρειάζεται να εργαστούμε. Χρειάζομαι χρόνο μέχρι να προσαρμοστώ στα νέα δεδομένα και κυρίως στα ελαστικά, αλλά οι επιδόσεις μου στις δοκιμές ήταν ενθαρρυντικές. Το Phillip Island είναι μια εξαιρετική πίστα και πάντα μου άρεσε, δεν υπάρχει καλύτερο μέρος για μένα ώστε να ξεκινήσει η νέα περιπέτεια και θα κάνουμε το καλύτερο δυνατόν προκειμένου να είμαστε έτοιμοι.”

Ετικέτες