MOTUL WSBK, Jerez Test, Ημέρα 2η – Ταχύτεροι Alex Lowes και Bimota

Xavier Vierge, Petrucci, Miguel Oliveira και Chantra βελτίωσαν τους χρόνους τους
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

28/11/2025

Οι δοκιμές στη Jerez ολοκληρώθηκαν με την Πέμπτη να αποτελεί τη δεύτερη και τελευταία ημέρα για τις ομάδες και τους αναβάτες του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike.

Μετά την πρώτη ημέρα του τεστ, για την οποία μπορείτε να διαβάσετε εδώ, χτες διεξήχθη και η δεύτερη ημέρα του τεστ με τον Alex Lowes και την Bimota του να είναι ο ταχύτερος συνδυασμός, αν και αυτή τη στιγμή οι απόλυτοι χρόνιοι δεν έχουν ιδιαίτερη σημασία γιατί αναβάτες και ομάδες εξετάζουν άλλα πράγματα, ειδικά εκείνες που έχουν ένα πρόσωπα στα γκαράζ τους, όπως είναι για παράδειγμα ο Petrucci που μετακόμισε στην εργοστασιακή ομάδα της BMW μετά από τρία χρόνια με Ducati Panigale V4, όπως και ο team mate του Miguel Oliveira που μετά τα MotoGP κάνει νέα αρχή στην καριέρα του στο WSBK.

Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike 2026 ξεκινά στις 20 Φεβρουαρίου και οι περισσότερες ομάδες βρέθηκαν στην πίστα της Jerez για ένα διήμερο τεστ πριν την έναρξη της επόμενης σεζόν.

Πάμε να δούμε τα αποτελέσματα ανά εταιρεία:

Bimota

Bimota

Οι Alex Lowes και Bassani δεν συμμετείχαν την πρώτη ημέρα του τεστ. Χτες, όμως, ο Lowes έγραψε 76 γύρους και ήταν ο ταχύτερος της ημέρας με χρόνο 1:37:825. Ο Bassani ήταν 6ος με χρόνο 1:38:584.

Yamaha

Yamaha

Ο Xavi Vierge (Pata Maxus Yamaha) ήταν ο ταχύτερος αναβάτης για τους Ιάπωνες και φαίνεται πως προσαρμόστηκε γρήγορα μετά από τέσσερα χρόνια στην Honda. Πέτυχε χρόνο 1:38:058 και ήταν δεύτερος χτες. Ο Andrea Locatelli που ήταν ο ταχύτερος την πρώτη ημέρα του τεστ, πέτυχε χτες τον 4ο καλύτερο χρόνο (1:38:134). Ο Stefano Manzi (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) ήταν 7ος με χρόνο 1:38:606.

BMW

BMW

Για δεύτερη συνεχόμενη ημέρα, ο Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) ήταν ο ταχύτερος αναβάτης της Βαυαρικής εταιρείας που πήρε την 3η θέση με χρόνο 1:38:126. Οι Danilo Petrucci (1:38:470) και Miguel Oliveira (1:38:890) σημείωσαν παρόμοιους χρόνους καταλαμβάνοντας την 5η και 8η θέση αντίστοιχα, καταγράφοντας δεδομένα με τις νέες τους μοτοσυκλέτες.

Honda

Honda

Ο Somkiat Chantra (Honda HRC) τερμάτισε την ημέρα στην 9η θέση σημειώνοντας 1:39:494, βελτιώνοντας σημαντικά τον χρόνο του σε σχέση με την πρώτη ημέρα. Ο αναβάτης δοκιμής Tetsuta Nagashima ήρθε 10ος με χρόνο 1:39:609 και ο Jake Dixon 11ος με χρόνο 1:39:808.

 

Παρακάτω οι ταχύτεροι γύροι των πρώτων έντεκα αναβατών κατά την δεύτερη ημέρα:

Θέση

Αναβάτης

Χρόνος

1.

Alex Lowes (GB/Bimota)

01:37.825

2.

Xavier Vierge (E/Yamaha)

01:38:058

3.

Michael vd Mark (NL/BMW)

01:38.126

4.

Andrea Locatelli (I/Yamaha)

01:38.134

5.

Danilo Petrucci (I/BMW)

01:38.470

6.

Axel Bassani (I/Bimota)

01:38.584

7.

Stefano Manzi (I/Yamaha)

01:38.606

8.

Miguel Oliveira (P/BMW)

01:38.890

9.

Somkiat Chantra (T/Honda)

01:38.494

10.

Tetsuta Nagashima (J/Honda)

01:39.609

11.

Jake Dixon (GB/Honda)

01:39.808

 

 

WSBK: Δύο πίσω ελαστικά υπό εξέλιξη στο Magny-Cours από την Pirelli

Οι επιλογές ελαστικών για τον Γαλλικό γύρο του WorldSBK
WSBK Pirelli Allocation
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/9/2025

Η Pirelli αποκάλυψε τις λύσεις ελαστικών που θα έχουν στη διάθεσή τους οι ομάδες και οι αναβάτες στο Magny-Cours, με δύο πίσω ελαστικά υπό εξέλιξη να ξεχωρίζουν στην κατανομή για τον Γαλλικό γύρο.

Τρεις επιλογές για το πίσω ελαστικό

Οι διαθέσιμες λύσεις περιλαμβάνουν το στάνταρ μαλακό SC0, καθώς και δύο εκδόσεις που τελούν υπό εξέλιξή, το SCX E0126 και το SCQ E0479. Το E0126 έχει ήδη χρησιμοποιηθεί τρεις φορές μέσα στο 2025 και προσφέρει συνδυασμό πρόσφυσης και σταθερότητας, ενώ το E0479 - διαθέσιμο μόνο για δοκιμές, Superpole και Superpole Race – έκανε ντεμπούτο στο Misano, δίνοντας θετικά δείγματα. Σε περίπτωση βροχής, οι αναβάτες θα έχουν τα ενδιάμεσα και βρόχινα στάνταρ ελαστικά.

Στάνταρ λύσεις για το εμπρός

Για τον εμπρός τροχό, οι επιλογές περιορίζονται σε δύο στάνταρ ελαστικά: το SC1 medium και το SC2 hard. Το SC1 χρησιμοποιείται συχνά λόγω της ευελιξίας του, ενώ το SC2 επιλέγεται όταν χρειάζεται μεγαλύτερη μηχανική αντοχή και προστασία από φθορά. Αν οι συνθήκες γίνουν βροχερές, διατίθενται τα στάνταρ intermediate και rain.

WorldSSP δύο μπροστά, δύο πίσω

Στο World Supersport, οι αναβάτες έχουν επίσης δύο επιλογές μπροστά (SC1 medium, SC2 hard) και δύο πίσω (SC0 soft και SCX supersoft), όλες από τη στάνταρ γκάμα. Για βρεγμένες συνθήκες, θα είναι διαθέσιμο το SCR1 rain.

Η άποψη της Pirelli

Ο Giorgio Barbier, Διευθυντής Αγώνων Μοτοσυκλετών της Pirelli, εξήγησε, “Η πίστα του Magny-Cours χαρακτηρίζεται από λείο οδόστρωμα, με περιορισμένη πρόσφυση, κάτι που καθιστά τη δουλειά των ελαστικών ιδιαίτερα απαιτητική. Σε αντίστοιχες συνθήκες, το E0126 SCX έχει ήδη αποδειχθεί αποτελεσματικό, προσφέροντας υψηλή πρόσφυση και σταθερότητα απόδοσης. Αν οι θερμοκρασίες της ασφάλτου είναι κατάλληλες, το Magny-Cours θα είναι ιδανική ευκαιρία για επιπλέον επιβεβαίωση. Είμαστε σίγουροι ότι αυτή η κατανομή καλύπτει ένα ευρύ φάσμα συνθηκών”.

Ο Barbier πρόσθεσε ότι, όπως και στο Misano και το Balaton, το αναπτυξιακό SCQ E0479 θα είναι επίσης διαθέσιμο στο Magny-Cours, αποκλειστικά για Superpole και τον σύντομο αγώνα, με τις πρώτες δοκιμές να δείχνουν εξαιρετικά θετικά αποτελέσματα.

WSBK Pirelli Allocation