Motul WSBK: Κυρίαρχος ο Bautista, δυνατά τα Yamaha!

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

15/3/2019

Αμέσως μετά τον εναρκτήριο αγώνα του πρωταθλήματος στην Αυστραλία όπου είδαμε τον Bautista να στέφεται νικητής με περίσσεια ευκολία ακολούθησε ένας μικρός πανικός. Ο λόγος ήταν η μεγάλη απόσταση που είχε απ’ τον δεύτερο (τον Rea) με αποτέλεσμα πολλοί να θίξουν το θέμα των κανονισμών σχετικά με τον περιορισμό των στροφών κι αν η FIM εφάρμοζε -και πότε- κάποιο όριο στην νέα V4R ώστε να την φέρει πιο κοντά στις υπόλοιπες, όπως είχε πράξει με την Kawasaki. Βέβαια ο περισσότερος κόσμος ξεχνά πως η ανάγκη να περιοριστεί η κυριαρχία του συνδυασμού Rea και Kawasaki προέκυψε έπειτα από την μεγάλη σε διάρκεια κυριαρχία τους. Τώρα που έχουν ξεκινήσει τα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά στην πίστα της Ταϊλάνδης, τα πρώτα δεδομένα υπονοούν πως τα πράγματα ίσως και να μην είναι όπως ήταν στον πρώτο αγώνα και ίσως δεν πρέπει να βιαζόμαστε σχετικά με την εφαρμογή ενός κανονισμού που εξ αρχής δημιουργήθηκε με βάση τις συγκυρίες της περασμένης σεζόν.

Κατά τη διάρκεια της FP1 στο Chang International Circuit μπορεί ο Bautista να ήταν ο αναβάτης με την λιγότερη εμπειρία, όμως κατάφερε να προσαρμοστεί αρκετά γρήγορα. Μετά από 19 γύρους στην πίστα απέκτησε τον ίδιο ρυθμό με τον περσινό πρωταθλητή, Jonathan Rea και στον 20^ο του γύρο τέθηκε επικεφαλής των χρονομετρημένων. Ο team mate του Bautista, ο Ουαλός Chaz Davies ξεκίνησε τις δοκιμές του έχοντας καλύτερες επιδόσεις συγκριτικά με τον προηγούμενο αγώνα και βρέθηκε εντός της πεντάδας για το μεγαλύτερο διάστημα, όμως εν τέλει κατέληξε όγδοος.

Ο Jonathan Rea που πέρυσι είχε κερδίσει το ένα σκέλος του αγώνα σ’ αυτή την πίστα, βρέθηκε πίσω απ’ τον Bautista παρά το γεγονός ότι οι χρόνοι του συγκριτικά με τους περσινούς χρόνους της FP1 ήταν ταχύτεροι. Ο Leon Haslam απ’ την πλευρά του δεν κατάφερε να βρεθεί κοντά στην κορυφή του πίνακα αλλά οριακά μπήκε εντός δεκάδας.

Οι αναβάτες της Yamaha είχαν μία καλή συνολικά ημέρα με καλύτερη επίδοση την τρίτη θέση του van der Mark (Pata Yamaha WorldSBK Team), που έκανε έναν εξαιρετικό γύρο πριν το τέλος της FP1, ενώ ο ομόσταβλός του Alex Lowes ήρθε έκτος.

Ο περσινός αναβάτης της εργοστασιακής ομάδας της Ducati, Marco Melandri (GRT Yamaha WorldSBK) ξεκίνησε δυναμικά τις δοκιμές και αντάλλαξε τα πρώτα πυρά με τους κορυφαίους αναβάτες του πίνακα των χρονομετρήσεων, όμως κατέληξε στην τέταρτη θέση, ολοκληρώνοντας 15 γύρους. Ο Sandro Cortese (GRT Yamaha WorldSBK) κατέλαβε την έβδομη θέση με τη διαφορά του απ’ τον πρώτο να περιορίζεται κάτω από δύο δευτερόλεπτα.

Ο Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) αποτέλεσε τον κορυφαίο αναβάτη της γερμανικής εταιρείας ολοκληρώνοντας την πεντάδα. Εστίασε τις δοκιμές του στην ρύθμιση του πλαισίου της μοτοσυκλέτας του ώστε να την κάνει όσο το δυνατόν πιο σταθερή στην ευθεία. Ο Markus Reiterberger βρέθηκε εκτός της δεκάδας καταλαμβάνοντας την 13^η θέση.

Η εργοστασιακή ομάδα της Honda, δεν κατάφερε να βρεθεί εντός της δεκάδας με τους αναβάτες της, Leon Camier και Ryuichi Kiyonari να καταλαμβάνουν τη 12^η και 14^η θέση αντίστοιχα. Ο Eugene Laverty (Team Goeleven) βρέθηκε μπροστά απ’ τον Haslam στον πίνακα των χρονομετρήσεων, ερχόμενος ένατος.

Στην FP2 ο Alvaro Bautista φαίνεται πως κατάφερε να ρυθμίσει ακόμη καλύτερα τη μοτοσυκλέτα του και να συνεχίσει την κυριαρχία του, ρίχνοντας περαιτέρω τους χρόνους του. Ο Chaz Davies (Aruba.it Racing – Ducati) κατέβηκε κατά τρεις θέσεις στον πίνακα των χρονομετρήσεων συγκριτικά με την FP1, βγαίνοντας απ’ τη δεκάδα ,ερχόμενος 11^ος.

Την ίδια τακτική ακολούθησε και ο Rea -όπως όλοι οι αναβάτες- ψάχνοντας να βρει τις καλύτερες δυνατές ρυθμίσεις για την μοτοσυκλέτα του και βρέθηκε σε πολύ μικρή απόσταση πίσω απ’ τον Bautista, αγγίζοντας πρακτικά τον χρόνο του και δίνοντας ελπίδες για πλούσιο θέαμα στην διάρκεια του αγώνα. Εξίσου ο Haslam έδειξε εμφανή σημάδια βελτίωσης, καθώς κατάφερε να μειώσει αισθητά τους χρόνους του ανεβαίνοντας στην έβδομη θέση του πίνακα.

Ο Sandro Cortese (GRT Yamaha WorldSBK) έκανε την έκπληξη, αποτελώντας τον πιο γρήγορο αναβάτη με YZF-R1, ενώ πίσω του ανέβηκε στην τέταρτη θέση, από την έκτη ο Lowes (GRT Yamaha WorldSBK Team). Η πεντάδα ολοκληρώθηκε απ’ τον van der Mark, ενώ το τρενάκι που είχαν δημιουργήσει τα YZF-R1 ολοκληρώθηκε με τον Melandri να καταλαμβάνει την έκτη θέση στον πίνακα. Ως εκ τούτου η Yamaha με τα τωρινά δεδομένα δείχνει πως μπορεί να γίνει άκρως ανταγωνιστική στους αγώνες του σαββατοκύριακου, αν και τίποτα δεν μπορεί να θεωρηθεί σίγουρο καθώς όλα μπορούν να αλλάξουν ανά πάσα στιγμή.

Ο Leon Camier κατάφερε να τοποθετήσει την Moriwaki Althea Honda εντός της δεκάδας, παίρνοντας την ένατη θέση, ενώ ο Ιάπωνας ομόσταβλός του,Ryuichi kiyonari αν και κατάφερε να βελτιώσει τους χρόνους του βρέθηκε δυο θέσεις πιο κάτω στην 16^η συγκριτικά με τα δοκιμαστικά της FP1.

Αντιστοίχως ο Tom Sykes, βρέθηκε πέντε θέσεις πιο κάτω, μπαίνοντας στην τελευταία θέση της δεκάδας, ενώ αντίθετα ο team mate του Markus Reiterberger, κατάφερε να βελτιωθεί έστω και οριακά ανεβαίνοντας κατά μία θέση, στην 12^η.

Χρόνοι των δοκιμών:

FP1:

Alvaro Bautista (ARUBA.IT Racing – Ducati) 1:33,089
Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1:33,288
Michael van der Mark (Pata Yamaha WorldSBK Team) 1:33,911
Marco Melandri (GRT Yamaha WorldSBK) 1:34,025
Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) 1:34,029
Alex Lowes (Pata Yamaha WorldSBK Team) 1:34,150

FP2:

Alvaro Bautista (ARUBA.IT Racing – Ducati) 1:32,971
Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1:33,269
Sandro Cortese (GRT Yamaha WorldSBK) 1:33,465
Alex Lowes (Pata Yamaha WorldSBK Team) 1:33,550
Michael van der Mark (Pata Yamaha WorldSBK Team) 1:33,562
Marco Melandri (GRT Yamaha WorldSBK) 1:33,624

Ετικέτες

WSBK

kawasaki

Ducati

BMW

Yamaha

https://bit.ly/MOTO_678

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

30/1/2024

Οι αναβάτες του Motul WSBK βρέθηκαν στο Portimao για ακόμη ένα διήμερο τεστ λίγο πριν τον πρώτο αγώνα της χρονιάς στην Αυστραλία. Εκτός από τους πρωταγωνιστές του WSBK, στην πορτογαλική πίστα έδωσαν το παρών οι Francesco Bagnaia, Enea Bastianini, Jorge Martin, Franco Morbidelli, Marco Bezzecchi, Fabio Di Giannantonio, Alex και Marc Marquez οι οποίοι προπονήθηκαν με την Panigale V4 S, ενώ την παράσταση έκλεψε ο θρύλος του MotoGP Valentino Rossi, ο οποίος έγραψε γύρους με την προσωπική του R1.

Motul WSBK, Test Portimao ημέρα 1η – Με άρωμα MotoGP και με “σπασμένα φρένα” ο Bulega

Ομάδες και αναβάτες του Motul WSBK αφήσαν πίσω τις διήμερες δοκιμές της Jerez και βρέθηκαν στο Portimao για να προετοιμαστούν ενόψει του πρώτου αγώνα της σεζόν ο οποίος θα διεξαχθεί 23 – 25 Φεβρουαρίου στο Philip Island της Αυστραλίας. Οι καλές καιρικές συνθήκες οι οποίες επικρατούσαν στην Ιβηρική χερσόνησο έφεραν χαμόγελα σε όλους καθώς η δουλειά που έπρεπε να συνεχιστεί ήταν μπόλικη. Επιπρόσθετα στο Portimao είδαμε εκτός από τους αναβάτες του WSBK και πολλά αστέρια του MotoGP τα οποία βρέθηκαν με πολιτικές μοτοσυκλέτες ώστε να “ξεσκουριάσουν” ενόψει του δικού τους τεστ στη Sepang.

Στην πορτογαλική πίστα βρέθηκαν αρκετοί αναβάτες της VR46 Academy, και συγκεκριμένα οι Francesco Bagnaia, Enea Bastianini, Jorge Martin, Franco Morbidelli, Marco Bezzecchi, Fabio Di Giannantonio, Luca Marini, και Celestino Vietti καθώς και ο ίδιος ο Valentino Rossi, ενώ λίγο μέτρα μακριά σε ένα διπλανό box υπήρχαν και τα αδέρφια Alex και Marc Marquez που ήρθαν και αυτά για να προπονηθούν. Μπορεί άπαντες να είχαν το μυαλό τους στους χρόνους των αναβατών του WSBK, ωστόσο στο πίσω μέρος του μυαλού υπήρχε και η περιέργεια στο αν θα βλέπαμε να συνεχίζεται η πικρή “κόντρα” εντός πίστας που κρατά χρόνια μεταξύ Marc Marquez και Rossi. Όμως περιέργεια και προσμονή κράτησαν ελάχιστα καθώς η μοτοσυκλέτα του Marc Marquez δεν είχε σένσορα (έπαιξε ρόλο η γνώση πως θα μοιραζόταν την πίστα με τον Rossi;) οπότε ο Ισπανός βγήκε αυτόματα εκτός οποιασδήποτε σύγκρισης, αν και είμαστε σίγουροι πως κάποιοι από τους παρευρισμόμενους θα κράτησαν χρόνους, και ίσως δούμε κάποιες πληροφορίες για αυτούς αργότερα.

Αφήνοντας για λίγο το τι έκαναν τα αστέρια του MotoGP με τις πολιτικές μοτοσυκλέτες, ας δούμε πως κύλησαν τα πράγματα στο WSBK. Με το που άναψαν τα πράσινα φώτα στην έξοδο του pitlane σχηματίστηκε ουρά καθώς οι περισσότεροι αναβάτες βγήκαν από νωρίς για να δοκιμάσουν τις μοτοσυκλέτες τους. Στις πρώτες ώρες είδαμε τον αναβάτη της ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team Toprak Razgatlioglu να βρίσκεται στην κορυφή των χρόνων με τους Jonathan Rea (Pata Yamaha Prometeon) και Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) να ακολουθούν λίγο πιο πίσω. Ο Toprak είχε επιβεβαιώσει πως η ομάδα του θα έφερνε νέα εξαρτήματα για να δοκιμάσουν. Νέο ψαλίδι, κάποιες αναβαθμίσεις στον κινητήρα, νέο αεροδυναμικό πακέτο καθώς και βελτιωμένα ηλεκτρονικά είχε το μενού της M 1000 RR και αυτό φάνηκε να αρέσει στον Razgatlioglu. Καλό ρυθμό είχαν και οι νέοι αναβάτες της Yamaha και της Ducati με τους Rea και Bulega να δουλεύουν και αυτοί αρκετά εντός πίστας.

Από την άλλη τα πράγματα για ακόμη ένα τεστ δεν κυλούν ομαλά για τον πρωταθλητή Alvaro Bautista. O Ισπανός ταλαιπωρείται ακόμη από τον τραυματισμό του στον αυχένα με αποτέλεσμα να μην μπορεί να προπονηθεί όπως θα ήθελε, ενώ ένα επίσης σημαντικό πρόβλημα που αντιμετωπίζει εντός πίστας είναι το πρόσθετο βάρος που “κουβαλά” στην Panigale V4 R ελέω των νέων τεχνικών κανονισμών που θα έχουμε το 2024. Παρολαυτά ο Bautista συνεχίζει να προσπαθεί να βρει με τους μηχανικούς του λύση για το συγκεκριμένο ζήτημα (ουσιαστικά σε ποια σημεία θα τοποθετηθεί το "έρμα" ώστε οι συνέπειες στις αλλαγές κατεύθυνσης να είναι οι ελάχιστες) με τις οριστικές αποφάσεις να παίρνονται λίγο πριν την Αυστραλία.

Λίγο πριν το μεσημεριανό διάλλειμα στην κορυφή των χρόνων είχε επιστρέψει η αποκάλυψη του τεστ της Jerez, Nicolo Bulega. O Ιταλός κατάφερε να πέσει κάτω από το 1’40 σημειώνοντας τον καλύτερο χρόνο όλων για την 1η ημέρα του τεστ με 1’39.913, δείχνοντας πως έχει προσαρμοστεί με το καλημέρα στις απαιτήσεις της μεγάλης κατηγορίας σε σχέση με το SSP που αγωνιζόταν πριν. Το σημαντικότερο όλων όμως δεν ήταν η ταχύτητα του Bulega σε έναν μόνο γύρο, αλλά η σταθερότητα στο γυρολόγιο που επέδειξε ο εργοστασιακός αναβάτης της Ducati (που πραγματοποίησε και προσομείωση αγώνα τις τελευταίες ώρες της 1ης μέρας), σταθερότητα που στέλνει ανησυχητικά μηνύματα στους υπόλοιπους αναβάτες.

Φτάνοντας στη λήξη της πρώτης ημέρας του τεστ στο Portimao, ο χρόνος του Nicolo Bulega ήταν αυτός που βρέθηκε στην κορυφή με τον Ιταλό να σκορπά χαμόγελα στην ομάδα του. Πίσω από τον Bulega, λιγότερο από ένα δέκατο του δευτερολέπτου, βρέθηκε ο Toprak Razgatlioglu, με τον αναβάτη της BMW να σημειώνει καβάλα στην M 1000 RR 73 γύρους, δουλεύοντας προς το τέλος με το φρένο του κινητήρα και με τις ρυθμίσεις των ηλεκτρονικών ώστε να έχει καλύτερη πρόσφυση στο πίσω ελαστικό. Το άτυπο βάθρο συμπλήρωσε ο Jonathan Rea, ο οποίος με την Yamaha R1 συμπλήρωσε 74 γύρους δουλεύοντας για ακόμη ένα τεστ πάνω στην αίσθηση της μοτοσυκλέτας, με τον 6 φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή του WSBK να απέχει μόλις 1,5 δέκατο από τον πρώτο Bulega.

Στην τέταρτη θέση συναντάμε τον Remy Gardner της GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team, με τον Αυστραλό να σημειώνει εξαιρετικούς χρόνους δείχνοντας πως σε κάποιες πίστες θα μπορέσει να κοντράρει στα ίσα τους πιο έμπειρους αναβάτες. Στον αντίποδα ο teammate του Dominique Aegerter δεν ήταν στo Portimao καθώς ταλαιπωρείται από μία ίωση. Στην πέμπτη θέση συναντάμε ακόμη μία Yamaha αυτή του Andrea Locatelli. Ο Ιταλός καβάλα στο R1 συμπλήρωσε 78 γύρους δουλεύοντας σε νέα εξαρτήματα τα οποία θα “φορέσει” στην μοτοσυκλέτα του και ο teammate του Jonathan Rea. Πολλή δουλειά είχε για ακόμη ένα τεστ και ο Sam Lowes της ELF Marc VDS Racing Team. Ο Βρετανός ο οποίος από τη Moto2 θα βρεθεί το 2024 στο WSBK, σημείωσε τον έκτο χρόνο με την Panigale V4 R.

Στην έβδομη θέση βρέθηκε ο δεύτερος αναβάτης της ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team, Michael van der Mark. O Ολλανδός συμπλήρωσε 82 γύρους με την M 1000 RR, ενώ να σημειώσουμε πως οι έξι αναβάτες της BMW που είναι στο Portimao -μαζί με τους δύο δοκιμαστές- έγραψαν περισσότερους από 400 γύρους κατά τη διάρκεια της πρώτης ημέρας! Στην όγδοη θέση συναντάμε τον πρωταθλητή του 2023 Alvaro Bautista. O Ισπανός ήταν σχεδόν όλη την ημέρα πάνω στην Panigale V4 R, προσπαθώντας να καταλάβει με την ομάδα του όσο το δυνατόν καλύτερα τι συμβαίνει με το βάρος που έχει προστεθεί στην μοτοσυκλέτα. Παρά τον όγδοο χρόνο που πέτυχε η ομάδα του Bautista έχει κάποιες κατευθύνσεις στις οποίες θα δουλέψουν αρχής γενομένης από τη δεύτερη ημέρα του τεστ στο Portimao.

Χαμόγελα μετά από καιρό είδαμε στο box της Honda. Αμφότεροι οι αναβάτες της Honda Xavi Vierge και Iker Lecuona συνεχίζουν να εγκλιματίζονται με το νέο CBR1000RR-R, ωστόσο ο Vierge είδε τους κόπους της εξέλιξης να πιάνουν τόπο, καθώς σημείωσε τον ένατο χρόνο της ημέρας. Την δεκάδα συμπλήρωσε ο Alex Lowes της Kawasaki Racing Team WorldSBK. Ο Βρετανός αντιμετώπισε μηχανικά προβλήματα με την ZX-10 RR ωστόσο αυτά λύθηκαν και κατάφερε να βγει εκ νέου στην πίστα ώστε να δοκιμάσει το νέο ψαλίδι που έφερε η ομάδα της Kawasaki στο Portimao. Να σημειώσουμε πως το box της Kawasaki ήταν κλειστό με την ομάδα να κρατά υπό άκρα μυστικότητα τι συνέβαινε εντός του.

Δεν γίνεται όμως να μην αναφερθούμε και στους χρόνους των αστεριών του MotoGP στο Portimao και ας ήταν με πολιτικές μοτοσυκλέτες και όχι προδιαγραφών WSBK. Στην κορυφή της άτυπης κατάταξης βρέθηκε ο πρωταθλητής Pecco Bagnaia. Ο Ιταλός πάνω σε μία Ducati Panigale V4 S συμπλήρωσε 90 γύρους, κάνοντας χρόνο 1:43.090. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε ο Luca Marini ο οποίος με τη νέα Honda CBR1000RR-R σημείωσε χρόνο 1:43.351, ενώ στην τρίτη θέση βρέθηκε ο Franco Morbidelli καβάλα σε μία Ducati Panigale V4 S, με χρόνο 1:43.429. Αν αναρωτιέστε για τον χρόνο του Valentino Rossi, ο Ιταλός θρύλος του MotoGP πάνω στο προσωπικό του R1 συμπλήρωσε 50 γύρους, με τον καλύτερο χρόνο να είναι 1:44.703. Όπως αναφέραμε ο Marquez δεν είχε σένσορα οπότε συγκρίσεις δεν μπορούμε να κάνουμε, και περιμένουμε να δούμε αν αυτή η τακτική συνεχιστεί και τη 2η μέρα του τεστ, ή αν ο Ισπανός αλλάξει γνώμη και δούμε και τους δικούς του χρόνους.