Motul WSBK: Ο κύριος Superpole επιστρέφει!

Απανωτές ανατροπές

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

12/4/2019

Στα πρώτα δοκιμαστικά είδαμε τον Rea να κυριαρχεί στον πίνακα των χρονομετρήσεων καταλαμβάνοντας την πρώτη θέση. Λίγο πιο πίσω όμως καραδοκούσε ο περσινός του ομόσταβλος, Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) όπου απ’ τον αγώνα στην Aragon κι έπειτα η μοτοσυκλέτα του (και του team mate του) έχει τον πλήρως αγωνιστικό κινητήρα, ενώ στους δύο πρώτους γύρους του πρωταθλήματος δεν είχε δεχτεί ακόμη αλλαγές. Εκ του αποτελέσματος, η αλλαγή αυτή ήταν ότι χρειαζόταν για να αρχίσει να βλέπει τα πρώτα του βάθρα στην νέα ομάδα, ενώ για σήμερα δήλωσε πως ο πολύ άσχημος καιρός, είναι θετικός για εκείνον. Το παγωμένο Assen με εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες και δυνατές ριπές αέρα, φάνηκε πως ταλαιπωρούσε μονάχα εκείνους που έβλεπαν και όχι εκείνους που έτρεχαν, καθώς η FP2 μας έδωσε μία από τις πιο σφιχτές "κατατάξεις" της πρόσφατης ιστορίας με μόλις χιλιοστά δευτερολέπτου απόσταση για τους πρώτους πέντε!

Ο Sykes πάντως ήταν ιδιαίτερα ευτυχής γιατί αισθάνθηκε πιο κοντά στην εποχή που έκλεβε μέσα απ’ τα χέρια του Rea την Superpole, παρά την ελάχιστη διαφορά που λέγαμε πιο πάνω. Για τον Sykes τα χιλιοστά είναι η ουσία και δεν είναι τυχαίο που στέφθηκε πέρσι Mr. Superpole καθώς είχε βρεθεί τις περισσότερες φορές στην πρώτη θέση της εκκίνησης στους αγώνες του παγκόσμιου πρωταθλήματος. Το πιο ενδιαφέρον όμως είναι ότι πλέον οι πρώτοι εννιά αναβάτες γύρισαν κάτω απ’ το 1:36 ενώ η διαφορά του δέκατου απ’ τον πρώτο ήταν μικρότερη από ένα δευτερόλεπτο!

Στην τρίτη θέση της εκκίνησης θα βρεθεί ο Leon Haslam (Kawasaki Racing Team), ο οποίος αναδύθηκε απ’ την έβδομη θέση που είχε στον πίνακα των πρώτων ελεύθερων δοκιμών. Ο Markus Reiterberger βρέθηκε στην τέταρτη θέση μπροστά απ’ τον Michael van der Mark (Pata Yamaha WorldSBK Team). Εν τούτοις για πρώτη φορά στο φετινό πρωτάθλημα δεν θα έχουμε μια μοτοσυκλέτα της Ducati στις πέντε πρώτες θέσεις της εκκίνησης.

Ο Alvaro Bautista (ARUBA.IT Racing – Ducati) πέρασε το μεγαλύτερο διάστημα των τελευταίων δοκιμών μέσα στα pits με τους μηχανικούς της ομάδας να προσπαθούν να ρυθμίσουν το μπροστινό της μοτοσυκλέτας του, ενώ ο Chaz Davies είχε μια πτώση στην πέμπτη στροφή της πίστας κλείνοντας τις δοκιμές του βρισκόμενος στην ένατη θέση. Σε γενικές γραμμές ο καιρός μπορεί να έφερε μικρές αποστάσεις για τους πρώτους, αλλά δεν σημαίνει πως δεν τους προβλημάτισε κιόλας ενώ όπως φαίνεται αυτή η μουντή διάθεσή του πέρασε και στα αποτελέσματα της εργοστασιακής ομάδας της Ducati.

Ο Toprak Razgatlioglu και ο Sandro Cortese θα είναι τελικά οι μοναδικοί ανεξάρτητοι αναβάτες που θα ξεκινήσουν τον αγώνα εντός της δεκάδας έχοντας την έβδομη και όγδοη θέση αντίστοιχα, ενώ ο Alex Lowes έκλεισε την δεκάδα.

Σχετικά με τους αναβάτες της Honda που οι μοτοσυκλέτες τους ευνοήθηκαν απ’ την διοργάνωση, αυξάνοντας το μέγιστο όριο περιστροφής των κινητήρων των μοτοσυκλετών τους κατά 500 στροφές βρίσκονται αρκετά πιο πίσω. Συγκεκριμένα ο Kiyonari είναι 15^ος ενώ ο Leon Camier δύο θέσεις πιο πάνω, πλαισιώνοντας έτσι τoν Melandri (GRT Yamaha WorldSBK). Αν οι αγώνες εξελιχθούν όπως τα δοκιμαστικά, τότε πιθανότατα να είναι οι πιο ενδιαφέρον που θα έχουμε δει μέχρι στιγμής και παράλληλα θα επαληθεύσουν την Dorna όπου με τους περιορισμούς αποσκοπεί στο περισσότερο θέαμα.

1 Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) 1:35,414

2 Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1:35,417 +0,003

3 Leon Haslam (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1:35,427 +0,013

4 Markus Reiterberger (BMW Motorrad WorldSBK Team) 1:35,442 +0,028

5 Michael van der Mark (Pata Yamaha WorldSBK Team) 1:35,445 +0,031

6 Alvaro Bautista (ARUBA.IT Racing – Ducati) 1:35,547 +0,133

7 Toprak Razgatlioglu (Turkish Puccetti Racing) 1:35,554 +0,140

8 Sandro Cortese (GRT Yamaha WorldSBK) 1:35,703 +0,289

9 Chaz Davies (ARUBA.IT Racing – Ducati) 1:35,813 +0,399

10 Alex Lowes (Pata Yamaha WorldSBK Team) 1:36,183 +0,769

Ετικέτες

WSBK

BMW

kawasaki

Yamaha

Ducati

https://bit.ly/MOTO_674

ΑΓΩΝΕΣ

World Superbike

Ben Spies – “Ο Toprak Razgatlioglu είναι σχεδόν στο ίδιο επίπεδο με τον Marquez”

Εγκώμιο του Αμερικάνου στον Τούρκο

Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

13/12/2023

Ο Αμερικανός πρώην αγωνιζόμενος σε WSBK και MotoGP, δήλωσε σε συνέντευξή του στο Gypsy Tales Podcast, ότι όσον αφορά το ταλέντο κατατάσσει τον Toprak στο ίδιο σχεδόν επίπεδο με τον Marquez, ενώ όπως πιστεύει ο ίδιος ο Τούρκος θα μπορούσε ήδη να έχει κάνει την μετάβαση στα MotoGP.

O Ben Spies είναι ένας άνθρωπος που γνωρίζει καλά τι σημαίνει αυτή η μετάβαση. Πλησιάζοντας τα 40 χρόνια ζωής, ο Αμερικανός ξεκίνησε την εμπλοκή του με τους αγώνες από την ηλικία των 8 ετών, ενώ το 2000 σε ηλικία 15 ετών υπέγραψε με την Suzuki ξεκινώντας την καριέρα του στο AMA και από το 2022 ανήκει στο Hall of Fame του θεσμού. Το 2009 μεταπήδησε στην μεγάλη κατηγορία των WSBK, όπου κατάφερε να σημειώσει 7 συνεχόμενες pole positions, σπάζοντας το προηγούμενο ρεκόρ των 6 που είχε θέσει ο επίσης Τεξανός, Doug Polen, το 1991. Το τέλος της σεζόν Πρωταθλητή στα WSBK στην πρώτη του χρονιά.

Ben Spies – “Ο Toprak Razgatlioglu είναι σχεδόν στο ίδιο επίπεδο με τον Marquez”

Η επιτυχία του αυτή τον έφερε το 2010 στα MotoGP, με την δορυφορική ομάδα της Yamaha, Tech3. Αν και σημείωσε κάποια σπουδαία αποτελέσματα, στα τέλη της σεζόν του 2013, χρονιά που αγωνιζόταν με Ducati, ανακοίνωσε ότι αποσύρεται από τα MotoGP λόγω των πολλών του τραυματισμών. Ένας ακόμα λόγος ήταν ότι όπως έχει αναφέρει πολλές φορές και ο ίδιος το οδηγικό του στυλ δεν ταίριαζε με τα πρωτότυπα των MotoGP.

Στην συνέντευξη που παραχώρησε στο Gypsy Tales Podcast (κανάλι στο YouTube που φιλοξενεί κατά κύριο λόγω συνεντεύξεις νυν και πρώην αγωνιζόμενων του μηχανοκίνητου αθλητισμού γενικότερα), ο Spies ανέφερε ότι μίλησε με τον Toprak μετά την δοκιμή του M1, με τον Πρωταθλητή WSBK του 2021 να παραδέχεται ότι μία μετάβαση θα ήταν δύσκολη. Μάλιστα, όπως είπε το ίδιο είχε συμβεί παλαιότερα και με τον πολυπρωταθλητή στα WSBK Jonathan Rea, ο οποίος προτίμησε να παραμείνει στα WSBK, όπου και μέχρι σήμερα έχει κερδίσει 6 Πρωταθλήματα, σερί.

Βασική αιτία που και οι δύο δυσκολεύτηκαν με τα πρωτότυπα των MotoGP, σύμφωνα με τον Αμερικανό είναι η ίδια που βρέθηκε και ο ίδιος αντιμέτωπος, ο διαφορετικό στυλ οδήγησης. Όπως είπε χαρακτηριστικά, ο Toprak βρίσκεται σχεδόν στο ίδιο επίπεδο με τον Marquez, όσον αφορά το ταλέντο, ενώ και ο Rea είχε τα φόντα να αγωνιστεί στα MotoGP. Και οι δύο όμως έπρεπε να αλλάξουν σε μεγάλο βαθμό το οδηγικό τους στυλ για να συμμετάσχουν στην κορωνίδα του αθλήματος. Αυτό δεν είναι παράλογο, καθώς μιλάμε για μοτοσυκλέτες με εντελώς διαφορετική συμπεριφορά. Από τη μία, αυτές που βλέπουμε στα WSBK βασίζονται σε εκδόσεις παραγωγής, οι οποίες αναπόφευκτα έχουν και κάποιους περιορισμούς σε δομικά μέρη της μοτοσυκλέτας. Από την άλλη, τα πρωτότυπα των MotoGP δεν έχουν κανένα περιορισμό, ενώ το στήσιμό τους είναι πολύ πιο “σκληρό” και “απόλυτο”. Αυτό από μόνο του σημαίνει ότι το φρενάρισμα, ο τρόπος που στρίβουν, η επιλογή της καλύτερης γραμμής, η στάση του σώματος, αλλά και το πώς θα αξιοποιήσεις την δύναμη στην έξοδο διαφέρουν σε μεγάλο βαθμό μεταξύ των δύο Πρωταθλημάτων.

O Spies συνέχισε λέγοντας ότι δεν του αρέσει πολύ η κατεύθυνση που έχουν πάρει πλέον οι αγώνες με τα αεροδυναμικά βοηθήματα, επειδή αυτά σε περιορίζουν στις προσπεράσεις με αποτέλεσμα να χάνεις βαθμούς, αν δεν έχεις μία καλή εκκίνηση. Παραδέχεται ότι η φετινή σεζόν είχε μερικούς πολύ θεαματικούς αγώνες, από τους 44 συνολικά, που ουσιαστικά είναι και αυτό που ζητούν οι θεατές. Το κόστος, όμως είναι το αυξημένο ρίσκο με περισσότερες πτώσεις και τραυματισμούς. Γι’ αυτό και θα ήθελε, όπως λέει, μερικές τεχνολογίες να φύγουν εντελώς από τους αγώνες.

Το 2022 ο Ben Spies εισήχθη στο AMA Motorcycle Hall of Fame, ενώ το 2024 επανέρχεται στην κατηγορία Supersport τους αμερικανικού Πρωταθλήματος ταχύτητας.