O Danilo Petrucci στα WSBK με τη Barni Ducati

Στο παρελθόν είχε αγωνιστεί σε STK600 & STK1000
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

24/11/2022
Ο Danilo Petrucci θα κάνει το ντεμπούτο του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MOTUL WSBK για το 2023, καθώς υπέγραψε συμβόλαιο με τη BARNI Spark Racing Team και θα αγωνιστεί με Ducati Panigale V4 R.
 
O Ιταλός αναβάτης είχε κάνει ποδαρικό στα WSBK το 2007, με το ντεμπούτο του στα STK600 (Superstock 600) με μοτοσυκλέτα της Yamaha, μένοντας στο Πρωτάθλημα για 3 σεζόν, με 6 pole positions και 3 νίκες. Το 2010 μετακόμισε στα STK1000 (Superstock 1000) για 2 σεζόν, την πρώτη με την Team Pedercini με μοτοσυκλέτα της Kawasaki, και τη δεύτερη με την Barni Ducati -την ίδια ομάδα με την οποία θα αγωνιστεί στα WSBK το 2023. Με τη Barni πήρε 4 νίκες και 6 pole positions, ενώ κατετάγη 2ος στη τελική βαθμολογία του Πρωταθλήματος πριν μεταβεί στα MotoGP.
 
Η νομαδική ζωή του Petrux στους αγώνες είναι ίσως μοναδική στα χρονικά, αφού μετά τα MotoGP αγωνίστηκε στο Rally Dakar με την ΚΤΜ (κερδίζοντας και Stage), κατόπιν στα SBK του MotoAmerica (2ος στην τελική βαθμολογία του 2022 με Panigale V4 R), έτρεξε κι έναν αγώνα Enduro στην Ιταλία, έκανε και μια wildcard εμφάνιση στα MotoGP με τη Suzuki, και τώρα σειρά έχουν τα WSBK.
 
Μακάρι η μοτοσυκλέτα της Barni να αποδειχθεί ανταγωνιστική για το 2023 ώστε να έχει πιθανότητες διάκρισης ο Petrucci, καθώς για το 2022 οι 2 πιλότοι της ομάδας τερμάτισαν στις θέσεις 18 (Luca Bernardi) και 19 (Xavi Fores), οι τελευταίοι αναβάτες με Ducati στο Πρωτάθλημα.

WSBK - Η Yamaha κερδίζει... 250rpm

Από τον επερχόμενο αγώνα στην Τσεχία
WSBK Yamaha - Κερδίζει 500 rpm
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

27/7/2023

Η Yamaha αξιοποίησε πέντε κερδισμένους πόντους (concession points), κάνοντας χρήση του άρθρου 2.4.3.3*, προκειμένου να αυξήσει το όριο περιστροφής του κινητήρα της κατά 250 στροφές.

Το τελευταίο διάστημα έχει ανοίξει μεγάλη συζήτηση γύρω από την μείωση στροφών που έχει δεχθεί η Ducati στα WSBK, έχοντας χάσει συνολικά 500 στροφές από την αρχή της σεζόν. Στον αντίποδα, η Kawasaki έχει καταφέρει -κάνοντας χρήση του ίδιου κανονισμού με την Yamaha- να κερδίσει τον ίδιο αριθμό στροφών, όμως για την ώρα... δεν τις έχει αξιοποιήσει, με τον Jonathan Rea να δηλώνει μπερδεμένος και να χαρακτηρίζει την κίνηση της KRT ακατανόητη.

Τώρα η Yamaha αποφάσισε να χρησιμοποιήσει πέντε από τους κερδισμένους πόντους της (concession points) προκειμένου να κερδίσει 250 στροφές. Έτσι, FIM και Dorna WSBK Organization (DWO) ανακοίνωσαν ότι από τον επικείμενο γύρο της Τσεχίας, που θα πραγματοποιηθεί στις 28-30 Ιουλίου στην πίστα του Most, η Yamaha θα έχει αυξημένο όριο περιστροφής στον crossplane κινητήρα της YZF-R1M.

*Το όριο στροφών των κινητήρων μπορεί να προσαρμοστεί (σύμφωνα με το άρθρο 2.4.2.3 του κανονισμού) στο τέλος κάθε τρίτου αγώνα, εφόσον απομένουν τουλάχιστον 3 αγώνες στη σεζόν.

Ετικέτες