Πριν από λίγες μέρες ολοκληρώθηκαν οι δοκιμές των Superbikes στην πίστα της Catalunya, με τις μοτοσυκλέτες που θα αγωνιστούν στο φετινό Motul WSBK να αποκαλύπτουν τα μυστικά τους. Το πολυαναμενόμενο M1000RR, με το οποίο θα τρέξουν οι Michael van der Mark και Tom Sykes ως εργοστασιακοί αναβάτες και ο Eugene Laverty (RC Squadra Corse) με τον Jonas Folger (Bonovo MGM Racing) ως δορυφορικοί, ήταν από τις μοτοσυκλέτες που μονοπώλησε το ενδιαφέρον και τα φλάς των φωτογραφικών φακών, στα πλαίσια των δοκιμαστικών.
Μπορεί ο αναβαθμισμένος κινητήρας να ήταν κρυμμένος πίσω από τα φαίρινγκ, αλλά τα περισσότερα περιφερειακά, όπως το νέο μακρύτερο ψαλίδι με τη νέα έδραση, αλλά και τα νέα αεροδυναμικά φτερά τα οποία έχουν εξελιχθεί στο ίδιο τμήμα που γίνεται η εξέλιξη των αγωνιστικών μονοθεσίων F1 της BMW.
Εντύπωση φυσικά προκαλούν τα φρένα της Nissin, που μπορεί να μην έχουν την μπλε ανοδίωση της έκδοσης παραγωγής, αλλά εξακολουθούν οι εξαέμβολες ακτινικές δαγκάνες να είναι εντυπωσιακές στην όψη.
Η εξάτμιση είναι κι αυτή νέα και διαφορετική, με την Akrapovic να έχει συμβάλλει στην ροϊκή εξέλιξη όπως είχαμε γράψει στην πρώτη παρουσίαση του M1000RR, ενώ και το πλαίσιο είναι νέο, παρότι μοιάζει σε πολύ μεγάλο ποσοστό με αυτό του S1000RR, με διαφορετικά όμως γεωμετρικά χαρακτηριστικά λόγω της νέας τοποθέτησης του κινητήρα και της ελαφρώς μεγαλύτερης γωνίας κάστερ.
Το πώς θα μεταφραστούν όλα αυτά στην πράξη βέβαια, θα πρέπει να περιμένουμε να το δούμε στον πρώτο αγώνα της χρονιάς που θα γίνει στις 21-23 Μαΐου στην πίστα της Aragon!
WSBK 2023, Aragon FP1 - Δυνατό ξεκίνημα ο Rea της Kawasaki
Ψάχνουν να βρουν τι φταίει και δεν μπορούν να ακολουθήσουν τον Ιρλανδό οι Razgatlioglu και Bautista
Από τον
Γιάννη Τσινάβο
22/9/2023
Η δράση στο WSBK συνεχίζεται με αμείωτο ρυθμό καθώς αυτό το Σαββατοκύριακο στην πίστα της Αραγονίας διεξάγεται ο δέκατος γύρος της χρονιάς με την μάχη των Bautista και Razgatlioglu να κορυφώνεται με φόντο τον τίτλο.
Οι αναβάτες ξεκίνησαν τους αναγνωριστικούς γύρους στην πίστα Aragon Motorland από πολύ νωρίς στο FP1 ώστε να βρουν τα αγωνιστικά τους πατήματα με τον Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) να σημειώνει τον ταχύτερο χρόνο. Λίγο αργότερα ο Iker Lecuona (Team HRC) θα ανέβαινε στην πρώτη θέση με τον Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK), ο οποίος αφήνει την Kawasaki για την Yamaha στο τέλος της χρονιάς να περνά αυτός στη δεύτερη θέση. Στα πρώτα δέκα λεπτά της διαδικασίας, οι αναβάτες προσπαθούσαν να βρουν τις σωστές γραμμές με τους περισσότερους να χάνουν αρκετό χρόνο στο τελευταίο κομμάτι της πίστας. O Danilo Petrucci ο οποίος ανανέωσε το συμβόλαιο του με την Barni Spark Ducati Racing Team, με 35 λεπτά να απομένουν για το τέλος του FP1 είχε ανέβει στην πρώτη θέση.
Η πρωτοπορία του Ιταλού κράτησε για πολύ λίγο καθώς αρχικά στην κορυφή των χρόνων ανέβηκε ο Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing – Ducati) ο οποίος ανακοίνωσε πως φεύγει από την ομάδα της Aruba στο τέλος της χρονιάς, με τον Rea λίγα λεπτά αργότερα να περνά εκείνος στην πρώτη θέση. Φτάνοντας στα 30 λεπτά της διαδικασίας ο Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) είχε πετύχει μόλις τον έβδομο χρόνο, με τον Razgatlioglu να βρίσκεται δύο θέσεις πιο ψηλά στην πέμπτη θέση, ενώ ο Rea βρισκόταν με άνεση στην πρώτη θέση της διαδικασίας. Με το χρονόμετρο να γράφει 25 λεπτά για το τέλος του FP1 οι περισσότεροι εκ των κορυφαίων αναβατών βρίσκονταν στα pits με τους μηχανικούς τους να εργάζονται πυρετωδώς ώστε να βρουν τις σωστές ρυθμίσεις. Στο 23ο λεπτό είδαμε τους Rinaldi, Razgatlioglu και Lecuona να βγαίνουν εκ νέου στην πίστα ωστόσο κανένας από τους τρεις δεν κατάφερε να εκθρονίσει τον Rea της Kawasaki, ο οποίος με 20 λεπτά να απομένουν βρισκόταν επικεφαλής με τον Petrucci να ακολουθεί στη δεύτερη θέση. Με 15 λεπτά να απομένουν, ο Iker Lecuona ανέβηκε στην τρίτη θέση δείχνοντας πως του ταιριάζει η συγκεκριμένη πίστα, με τον Bautista να έχει καταφέρει να βρεθεί στην έκτη θέση πίσω από τον Razgatlioglu. Φτάνοντας στα τελευταία 10 λεπτά του FP1 στην πίστα της Αραγονίας όλοι οι πιλότοι βγήκαν για τους τελευταίους γρήγορους γύρους. Ο πρώτος που κατάφερε να βελτιώσει τον χρόνο του και να βρεθεί στη δεύτερη θέση ήταν ο Lecuona, με τον Ισπανό και πάλι λίγο πριν το τέλος να προσπαθεί να βρεθεί αυτός πρώτος.
Στα τελευταία τρία λεπτά της διαδικασίας ο Lecuona ήταν ταχύτερος στο πρώτο κομμάτι της πίστας με τον Ισπανό να χάνει χρόνο στο τρίτο κομμάτι και ως εκ τούτου να μην μπορεί να περάσει στην πρώτη θέση. Με το χρονόμετρο να έχει μηδενιστεί ο μοναδικός που βρισκόταν σε γρήγορο γύρο ήταν ο Garett Gerloff της Bonovo Action BMW, με τον Αμερικανό να ολοκληρώνει την προσπάθεια του στην τέταρτη θέση. Ταχύτερος όλων εν τέλει στο FP1, ήταν ο Rea με τον Βρετανό να κυριαρχεί στο μεγαλύτερο μέρος της διαδικασίας. Πίσω από τον αναβάτη της Kawasaki βρέθηκε ο Lecuona (!) με τον Petrucci να είναι ο ταχύτερος αναβάτης της Ducati στην τρίτη θέση. O Gerloff όπως σας είπαμε βρέθηκε στην τέταρτη θέση, με τον Rinaldi να περνά τον Xavi Vierge (Team HRC) στο photo finish “κλέβοντας του” την πέμπτη θέση μέσα από τα χέρια. Παρ' όλα αυτά η έκτη θέση του Ισπανού δείχνει πως η πίστα της Αραγονίας ταιριάζει στην ομάδα της Honda. Μακριά από τους πρωτοπόρους ήταν οι Razgatlioglu και Bautista, με τους δύο μονομάχους του πρωταθλήματος να ολοκληρώνουν το FP1... στην έβδομη και όγδοη θέση αντίστοιχα.
Ακολουθούν τα αποτελέσματα στο FP1 στην πίστα της Αραγονίας
