WSBK 2025: H χρονιά που φεύγει σε αριθμούς -Στατιστικά, νούμερα και ρεκόρ

Από την τελευταία αγωνιστική σεζόν και όχι μόνο
WSBK 2025
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/12/2025

Η σεζόν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike έκλεισε με πρωταθλητή τον Toprak Razgatliuglu αλλά και πολύ ενδιαφέροντα στατιστικά στοιχεία και αριθμούς για την αγωνιστική χρονιά που μας πέρασε.

Η σεζόν 2025 του MOTUL FIM Superbike World Championship περνάει ήδη στα βιβλία της ιστορίας. Ήταν μια χρονιά γεμάτη ένταση σε όλο το πρωτάθλημα, με τη μάχη του τίτλου να κρίνεται στον τελευταίο αγώνα, αλλά και με έντονες συναισθηματικές στιγμές και αποχαιρετισμούς. Συγκεντρώσαμε σε ένα σημείο μερικά από τα σημαντικότερα στατιστικά και ορόσημα της χρονιάς.

706 - Μεσολάβησαν 706 αγώνες από τη νίκη του Anthony Gobert στο Phillip Island (Race 2, 2000) μέχρι την τρίτη θέση του Alex Lowes στο Misano για να δούμε μια Bimota στο βάθρο.

WSBK 2025

600+ - Για πρώτη φορά στην ιστορία του WorldSBK, δύο αναβάτες ξεπέρασαν το όριο των 600 βαθμών. Ο Razgatlioglu συγκέντρωσε 616 βαθμούς κατακτώντας τον τρίτο του τίτλο, ενώ ο Bulega έφτασε τους 603.

596 / 591 - Ο Bulega ήταν ο αναβάτης με τους περισσότερους γύρους το 2025 (596), με τον Razgatlioglu να ακολουθεί με 591.

WSBK 2025

323 - Ο Razgatlioglu ηγήθηκε στους περισσότερους γύρους της σεζόν, συνολικά 323. Ο Bulega ακολούθησε με 265. Συνολικά, επτά διαφορετικοί αναβάτες βρέθηκαν επικεφαλής σε έστω έναν γύρο: Razgatlioglu, Bulega, Bautista, Locatelli, Sam Lowes, Alex Lowes και Vickers.

264 / 119 / 104 - Ο Jonathan Rea αποχαιρέτησε το WorldSBK ως ο αναβάτης με τα περισσότερα βάθρα (264), νίκες (119) και ταχύτερους γύρους (104). Διαθέτει επίσης τις δεύτερες περισσότερες pole position (44), πίσω μόνο από τις 51 του Tom Sykes.

WSBK 2025

72 - Ο Sam Lowes έγινε ο 72ος διαφορετικός αναβάτης που κατέκτησε pole position στο WorldSBK, με την πρώτη θέση στο Superpole του Assen.

39 - Ο Razgatlioglu ολοκλήρωσε τη διετή του πορεία με την BMW έχοντας 39 νίκες. Είναι περισσότερες από όσες πέτυχε με τη Yamaha (37) σε τέσσερις σεζόν, καθιστώντας τον, πλέον επιτυχημένο αναβάτη και για τις δύο μάρκες.

35 - Η εκκίνηση του Bassani από την πρώτη σειρά στο Misano χάρισε στη Bimota την πρώτη της πρώτη σειρά στο WorldSBK μετά από 35 χρόνια. Η προηγούμενη ήταν στην Pergusa το 1989, με τους Giancarlo Falappa και Mike Baldwin.

32 / 31 - Ο Bulega ανέβηκε στο βάθρο 32 φορές μέσα στη σεζόν, τις περισσότερες από κάθε άλλον. Ο Razgatlioglu ακολούθησε πολύ κοντά με 31.

25 - Ο Razgatlioglu σημείωσε 25 συνεχόμενα βάθρα το 2025, από το Race 1 στην Cremona έως το Race 1 στο Jerez, ισοφαρίζοντας το ρεκόρ του Colin Edwards από το 2002.

WSBK 2025

20 / 21 - Ο Bulega μετρά πλέον 20 νίκες στο WorldSBK σε δύο σεζόν. Απέχει μία από τον Max Biaggi και δύο από τον Marco Melandri, στη μάχη για τον τίτλο του πιο νικηφόρου Ιταλού αναβάτη στην ιστορία του θεσμού.

14 έτη, 1 μήνας, 8 ημέρες - Το χρονικό διάστημα ανάμεσα στην πρώτη και την τελευταία νίκη του Jonathan Rea ξεπερνά τα 14 χρόνια. Ο δεύτερος στη σχετική λίστα είναι ο Noriyuki Haga με 12 χρόνια και 11 μήνες.

13 - Για δεύτερη συνεχόμενη σεζόν, ο Razgatlioglu πέτυχε 13 συνεχόμενες νίκες, ισοφαρίζοντας το απόλυτο ρεκόρ που είχε θέσει το 2024.

9 - Εννέα διαφορετικοί αναβάτες ανέβηκαν στο βάθρο το 2025. Είναι τέσσερις λιγότεροι σε σχέση με το 2024 και η πρώτη φορά από το 2019 που λιγότεροι από 10 αναβάτες πανηγύρισαν βάθρο.

6 / 5 - Για πρώτη φορά, δύο αναβάτες κατέγραψαν πέντε ή περισσότερες pole position σε μία σεζόν. Ο Razgatlioglu πήρε έξι, ενώ ο Bulega πέντε. Σε επίπεδο κατασκευαστών, το αποτέλεσμα ήταν 6-6: όλες οι pole της BMW ήρθαν από τον Razgatlioglu, ενώ ο Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) πρόσθεσε μία για τη Ducati.

4 / 3 - Ο Razgatlioglu έγινε ο τέταρτος αναβάτης στην ιστορία με τρεις ή περισσότερους τίτλους WorldSBK. Ο Rea έχει έξι, ο Fogarty τέσσερις και ο Bayliss τρεις.

WSBK 2025

2 - Οι 36 νίκες της σεζόν μοιράστηκαν σε μόλις δύο χώρες: Τουρκία (21, Razgatlioglu) και Ιταλία (15, Bulega 14, Locatelli 1). Η τελευταία φορά που μόνο δύο χώρες μοιράστηκαν νίκες ήταν το 2017, όταν η Μεγάλη Βρετανία είχε 25 και η Ιταλία μία.

 

WSBK: Η ZXMoto του Mr.Kove, θα συμμετέχει το 2026 στην κατηγορία Supersport

Η Κινεζική εταιρεία μπαίνει δυναμικά στον αγωνιστικό κόσμο
COVER
Από τον

Παύλο Καρατζά

21/10/2025

Ο πρώην Πρόεδρος της KOVE, Zhang Xue, μετά την αποχώρησή του από την KOVE, δημιούργησε την δική του εταιρεία το 2024, μόλις ένα χρόνο μετά ετοιμάζεται να συμμετάσχει στο WSBK 2026.

Λίγες εβδομάδες πριν σας ενημερώναμε για τη νέα Zhang Xue ZX 500F 2026 που αντιγράφει την Honda CB400SF, σήμερα όμως πρόκειται για κάτι τελείως διαφορετικό που προκαλεί έκπληξη, καθώς η Zhang Xue θα συμμετέχει του χρόνου στο WSBK, στην κατηγορία WSSP, με τη νέα 820RR-RS.

Το νέο είναι σημαντικό γιατί δεν αποκλείεται να δούμε την μάρκα αυτή να έρχεται και στην Ελλάδα. Μία σημαντική παρένθεση σε αυτό το σημείο: Θεωρούμε πως όχι απλά δεν υπάρχει χώρος για νέους κατασκευαστές, αλλά ακόμη περισσότερο πως το κακό έχει ήδη παραγίνει και υπάρχει υπερκορεσμός. Ωστόσο αυτό δεν σημαίνει πως θα σταματήσουν να έρχονται, απεναντίας: Κάθε ένας που έχει αποφασίσει να παλέψει στην Ευρωπαϊκή αγορά θα το κάνει, με απότερο σκοπό να μείνουν στο τέλος μόνο οι "δυνατότεροι". Είμαστε όμως σε καλό στάδιο, δεν μένουν πολλοί ακόμη Κινέζοι κατασκευαστές ικανοί να έρθουν στην Ευρώπη που δεν το έχουν ακόμη προσπαθήσει. Μετά θα αρχίσει το ξεσκαρτάρισμα. Το ποιος θα μείνει επίσης δεν είναι τελείως άγνωστο, κάποιοι είναι τα σίγουρα στοιχήματα και από τους νέους και ανερχόμενους η ZXMoto έχει δυνατή υποψηφιότητα, όχι για άλλο λόγο, πέρα από την δημοτικότητα και την φήμη που ακολουθεί τον mr.Xue.

Ο Zhang Xue, είχε δείξει ότι θέλει να παίξει σημαντικό ρόλο στον κόσμο της μοτοσυκλέτας, από όταν ήταν στην Kove. Βέβαια, σε σχετικά σύντομο διάστημα, ήρθε σε προστριβή με τον κεντρικό επενδυτή και το αποτέλεσμα ήταν ο Xue να φύγει εσπευσμένα από την Kove. Οι πηγές αναφέρουν εσωτερικές διαμάχες και ασυμφωνία για την στόχευση της γκάμας στο μέλλον, κι έτσι δημιούργησε το παιδί του – τη νέα του εταιρεία που έχει και το όνομά του. Που εστιάζει με την νέα; Εκεί που ήθελε να στρέψει και την Kove, στις street! Γιατί; Γιατί όπως είπαμε και άλλες φορές, οι αγορά θα κάνει μεταστροφή σε λίγα χρόνια, είναι θεμελιώδες αυτό και έχει γίνει σε κάθε κύκλο της μοτοσυκλετιστικής ιστορίας έως τώρα!

Η 820RR-RS φέρει έναν τρικύλινδρο κινητήρα που αποδίδει 150 ίππους και είναι η πιο ισχυρή έκδοση από τις τρεις διαθέσιμες. Το βάρος της συγκεκριμένης έκδοσης έχει ανακοινωθεί στα 175 κιλά, ενώ φέρει εξάτμιση Akrapovič, μπιέλες και βαλβίδες από τιτάνιο, ανάρτηση της Öhlins, τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες Brembo, αλουμινένιο ντεπόζιτο και υποπλαίσιο από μαγνήσιο.

Πάνω της λοιπόν θα γίνει η όποια εξέλιξη και αλλαγές που χρειάζονται για να συμμετέχει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Μάλιστα η ZXMoto βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις ως προς την αγωνιστική υποστήριξη με την ομάδα Evan Bros Racing Team, που συμμετείχε φέτος στην κατηγορία με τους Aldi Mahendra και Can Oncu – ο οποίος τερμάτισε στην 2η θέση γενικής.