WSBK - Αλλαγές στο όριο στροφών: Η Ducati χάνει 250rpm, η Kawasaki κερδίζει 250rpm
Σε άμεση ισχύ οι νέοι κανονισμοί
Από τον
Κώστα Γκαζή
5/5/2023
Μετά από την ανάλυση των τριών πρώτων γύρων της σεζόν,FIM και DornaWSBKOrganization (DWO), βάσει κανονισμού αποφάσισαν να μειώσουν το όριο στροφών στονV4 κινητήρα της Ducati. Παράλληλα, η Kawasaki χρησιμοποίησε έναν διαφορετικό κανονισμό για να αυξήσει με τη σειρά της, τις στροφές του κινητήρα της ZX-10 RR.
Με την Ducati να έχει το πάνω χέρι στους τρεις πρώτους γύρουςτης χρονιάς-με τον Bautista να έχει κερδίσει τους οκτώ από τους εννέα αγώνες-, η FIM και η DornaWSBKOrganization (DWO) αποφάσισαν να μειώσουν το όριο στροφών της PanigaleV4 R κατά250 στροφές. Ο κανονισμός αυτός θα έχει άμεση ισχύ, αρχής γενομένης από τον αγώνα της Καταλονίας. Η αλλαγή έγινε βάσει του άρθρου 2.4.2.2-3* των κανονισμών του θεσμού και μετά από εξέταση των επιδόσεων όλων των μοτοσυκλετών μετά το τέλος των τριών πρώτων γύρων.
Πλέον το όριο για την DucatiPanigaleV4 R πέφτει στις 15.850 από τις 16.100 στροφές. Από την άλλη η Kawasaki επέλεξε να χρησιμοποιήσει 5 κερδισμένους πόντους (concessionpoints) -αυτοί απονέμονται στους κατασκευαστές στους αγώνες SuperbikeRace 1 & 2 με τους βαθμούς να μοιράζονται από την 1η έως την 5η θέση, ο πρώτος παίρνει πέντε βαθμούς και ούτω καθεξής- ώστε να ανεβάσει το όριο της KawasakiZX-10 RR στις 14.850 από τις 14.600 στροφές.
Τώρα αναμένουμε να δούμε αν και κατά πόσο οι παραπάνω αλλαγές θα επηρεάσουν την ισορροπία δυνάμεων μεταξύ των κορυφαίων αναβατών, και αν βοηθήσουν στο να δούμε περισσότερες μάχες και θέαμα.
*Το όριο στροφών των κινητήρων μπορεί να προσαρμοστεί (σύμφωνα με το άρθρο 2.4.2.3 του κανονισμού) στο τέλος κάθε τρίτου αγώνα, εφόσον απομένουν τουλάχιστον 3 αγώνες στη σεζόν.
Motul WSBK 2024, Assen, Superpole Race – Η διαχείριση ελαστικών έδωσε τη νίκη στον Bautista και στην Ducati
Η "πονηρή αλεπού" Bautista έμεινε πίσω κράτησε τα ελαστικά σε καλή κατάσταση και κέρδισε με άνετο τρόπο
Από τον
Γιάννη Τσινάβο
21/4/2024
Σε αντίθεση με ότι είδαμε τις προηγούμενες ημέρες στο Assen, η διαδικασία Superpole Race πραγματοποιήθηκε σε στεγνές συνθήκες οπότε όλοι οι αναβάτες χρησιμοποίησαν τα slick ελαστικά της Pirelli.
O Jonathan Rea (Pata Prometeon Yamaha), ο οποίος εκκινούσε από την πρώτη θέση του grid για ακόμη μία φορά με το που έσβησαν τα κόκκινα φώτα έχασε την πρωτοπορία, με τον Nicolo Bulega (Aruba.It Racing Ducati), να περνά πρώτος και τον Toprak Razgatlioglu (ROKIT BMW Motorrad WorldSBK Team) να ακολουθεί στη δεύτερη θέση. Κακή εκκίνηση είχε κάνει και ο Alvaro Bautista (Aruba.It Racing Ducati), ο οποίος είχε πέσει στην ένατη θέση.
Ο Bulega μετά τον χθεσινό κακό αγώνα ήθελε απεγνωσμένα ένα καλό αποτέλεσμα στον σημερινό αγώνα. Ο νέος αναβάτης της Aruba είχε καταφέρει να ανοίξει τη διαφορά στο 1,5 δευτερόλεπτο από τον δεύτερο Rea ο οποίος με τη σειρά του είχε καταφέρει να περάσει μπροστά από τον Toprak ο οποίος δυσκολευόταν με τα ελαστικά της Pirelli.
Φτάνοντας στα μισά του αγώνα, ο Bulega προηγούνταν του Rea με διαφορά πάνω από 2,5 δευτερόλεπτα, με τον Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) να ακολουθεί λίγο πιο πίσω, ενώ σιγά σιγά πλησίαζε τους πρωτοπόρους και ο Bautista.
Στον ένατο γύρο ταχύτερος όλων ήταν ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής Bautista o οποίος είχε καταφέρει να διατηρήσει σε πολύ καλή κατάσταση τα ελαστικά του και αυτό θα έπαιζε στη συνέχεια σημαντικό ρόλο.
Με δύο γύρους να μένουν για το πέσιμο της καρό σημαίας η διαφορά του Bautista από τον Bulega ήταν στα 3 δευτερόλεπτα. Ο Ισπανός γνωρίζοντας πως ήταν ο ταχύτερος αναβάτης εντός πίστας έδωσε τα πάντα για να κατακτήσει τη νίκη.
Στον προτελευταίο γύρο έκοψε επτά δέκατα από τον Bulega στο πρώτο sector της πίστας ενώ λίγες στροφές αργότερα με άνεση θα έπαιρνε την πρωτοπορία στο Assen καθώς τα ελαστικά του ήταν σε πολύ καλύτερη κατάσταση σε σχέση με τους υπόλοιπους αναβάτες.
Ο τελευταίος γύρος του αγώνα ήταν καθαρά διαδικαστικός καθώς ο Bautista πέρασε την γραμμή του τερματισμού έχοντας διαφορά από τον δεύτερο Bulega 2,2 δευτερόλεπτα. Ταυτόχρονα η ομάδα της Aruba πανηγύρισε στο Assen το 1-2 στην διαδικασία Superpole Race.
Στο τρίτο σκαλί του βάθρου βρέθηκε ο Alex Lowes, με τον Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team), να τερματίζει στην τέταρτη θέση και τον Rea στην πέμπτη.
