WSBK - Τέλος ο Tom Sykes από την Puccetti Racing Team

Από τον

Κώστα Γκαζή

9/5/2023

Ο Tom Sykes και η Puccetti Racing Team αποφάσισαν να τερματίσουν τη συνεργασία τους μετά από μόλις τέσσερις γύρους στη σεζόν του 2023, λόγω των απογοητευτικών αποτελεσμάτων του Βρετανού.

Η επιστροφή του Παγκόσμιου Πρωταθλητή του 2013 Tom Sykes στα WSBK με την ομάδα Puccetti Racing έλαβε άδοξα τέλος, καθώς μετά από τους πρώτους τέσσερις γύρους της χρονιάς ο αναβάτης από το Yorkshire έχει τερματίσει μόνο στους μισούς αγώνες, και βρίσκεται 22ος στη γενική βαθμολογία με… έναν βαθμό.

Η διακοπή της συνεργασίας Sykes-Puccetti έχει άμεση ισχύ, και έτσι αναμένουμε να δούμε αν η ομάδα παρουσιάσει νέο αναβάτη στον επόμενο γύρο στο Misano, ή αν η θέση του Sykes παραμείνει κενή μέχρι να βρεθεί αντικαταστάτης.

Η επίσημη ανακοίνωση της Puccetti Racing Team δεν κάνει πουθενά λόγο για το προφανές (τις κακές επιδόσεις του Sykes), ενώ παράλληλα είναι εξαιρετικά ευγενική προς τον Βρετανό, έχοντας τίτλο “Ο Tom Sykes φεύγει από την Puccetti Racing”.

Σε αυτή διαβάζουμε τα εξής: “O Πρωταθλητής WorldSBK του 2013 με την Kawasaki Ninja ZX-10R Tom Sykes, ολοκλήρωσε τη θητεία του στην Kawasaki Puccetti Racing, και παράλληλα ολοκλήρωσε το έργο του για την βελτίωση της μοτοσυκλέτας της ομάδας. Κατά τη διάρκεια της συνεργασίας του ως αναβάτης της ομάδας στο WorldSBK, στο πρώτο μέρος της σεζόν 2023, ο Sykes συνεργάστηκε στενά με τους τεχνικούς και τους μηχανικούς της ομάδας, παρέχοντάς πολύτιμα σχόλια και συμβουλές σχετικά με το στήσιμο της μοτοσυκλέτας.”

Ο επικεφαλής της ομάδας Manuel Puccetti εξέφρασε τις ευχαριστίες του προς τον Sykes δηλώνοντας: "Το προσωπικό και οι χορηγοί της ομάδας μου είχαν την τιμή να έχουμε τον Tom μαζί μας για αυτό το ξεκίνημα της σεζόν. Ως πρώην Παγκόσμιος Πρωταθλητής και πολλάκις νικητής, μας βοήθησε να κατανοήσουμε τη Ninja μας σε πρωτόγνωρο βαθμό. Τώρα μας αφήνει και θέλουμε να τον ευχαριστήσουμε για όλη την εμπειρία που μας μετέδωσε και για το ότι μοιράστηκε τόσες πολλές πληροφορίες μαζί μας".

Από την πλευρά του, ο Tom Sykes σχολίασε: "Δεν δίστασα να γίνω μέλος της Kawasaki Puccetti Racing και να τους βοηθήσω στην βελτίωση της Ninja ZX-10RR. Ελπίζω ότι τα δεδομένα που τους βοήθησα να συγκεντρώσουν κατά τη διάρκεια των δοκιμών και των πρώτων αγώνων της σεζόν θα τους ωθήσουν σε μελλοντικές επιτυχίες".

Update της τελευταίας στιγμής: Ο Sykes πρόκειται να αντικαταστήσει προσωρινά τον τραυματία van der Mark της BMW, μέχρι ο τελευταίος να επιστρέψει στα καθήκοντα του.

Ετικέτες

sykes

pucceti

WSBK

https://bit.ly/MOTO_654

Από τον

Κώστα Γκαζή

1/5/2024

Το site GpOne αναφέρει σε άρθρο του πως η KTM ετοιμάζεται να εισέλθει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport στο WSBK, με μια υπερκυβισμένη RC 990 -μοτοσυκλέτα που αναμένεται να παρουσιαστεί μέσα στο 2024- με απόδοση 135-145 ίππων.

Η εξέλιξη του Pierer Group στο MotoGP είναι αδιαμφισβήτητη, ενώ φέτος έχει το πακέτο αναβάτη και μοτοσυκλέτας (Pedro Acosta, RC16) που της δίνει πρωταγωνιστικό ρόλο στο Πρωτάθλημα.

Από την άλλη μεριά, στο WorldSBK το Pierer Group περιορίζεται στα World Supersport 300, με την ομάδα Freundberg.

Τώρα, σύμφωνα με πληροφορίες που διέρρευσαν από την ΚΤΜ, μαθαίνουμε πως οι "πορτοκαλί" ετοιμάζουν να ενδυναμώσουν την παρουσία τους στο WorldSBK, με παρουσία στα WorldSSP.

Μάλιστα για τη συγκεκριμένη κίνηση, στον δεύτερο γύρο της σεζόν WorldSBK 2024, στη Βαρκελώνη, το παρών για συνομιλίες με την Dorna έδωσε ο Mike Leitner, πρώην διευθυντής της εργοστασιακής ομάδας της ΚΤΜ στο MotoGP, που διατηρεί συμβουλευτική ιδιότητα με τους Αυστριακούς.

Παραμένει άγνωστο αν η είσοδος της KTM στο WorldSSP γίνει το 2025 ή αν καθυστερήσει κι άλλο, όμως οι Αυστριακοί σχεδιάζουν ήδη ένα αγωνιστικό τεστ με τη νέα μοτοσυκλέτα, που πιθανώς θα λάβει χώρα σε έναν από τους επερχόμενους αγώνες BSB, έναν θεσμό που έχει ίδιες προδιαγραφές στην εν λόγω κατηγορία με του WorldSSP.

Η μοτοσυκλέτα θα είναι πιθανότατα η επερχόμενη RC 990 που έχουμε δει σε "κατασκοπευτικές" φωτογραφίες, η αδελφή της RC 8C, με τον δικύλινδρο κινητήρα που έχουμε δει ήδη στο KTM 990 Duke, που έχει χωρητικότητα 947 κ.εκ. με απόδοση 121 hp.

Στις συζητήσεις μεταξύ KTM-Dorna έχει τεθεί και το νούμερο σε κυβικά και ίππους, με τους "πορτοκαλί" να σχεδιάζουν να ανεβάσουν ίσως τον κυβισμό στα 960 κ.εκ. (ο μέγιστος επιτρεπόμενος για τα δικύλινδρα) με απόδοση 135-145 Hp ώστε να μπορούν να ανταγωνιστούν και τα Ducati Panigale V2 των 955 κ.εκ. (στη σεζόν του 2024 στη βαθμολογία προηγούνται οι Huertas & Yari, αμφότεροι με Panigale V2) με τρίτο τον Manzi με Yamaha YZF R6.

Βρισκόμαστε εις αναμονή τόσο για την άφιξη της RC 990 παραγωγής, όσο και για τις επόμενες αγωνιστικές κινήσεις της KTM που αναμένονται πολύ ενδιαφέρουσες.