WSBK-Yamaha: Ο Michael Rinaldi στη θέση του Tito Rabat

Από τον

Παύλο Καρατζά

29/5/2025

Ο πρώην εργοστασιακός αναβάτης της Ducati και νυν αγωνιζόμενος στα WorldSSP με την ομάδα GMT94-YAMAHA θα επιστρέψει στο grid της κορυφαίας κατηγορίας του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike.

Όπως σας είχαμε ενημερώσει και εδώ, η Motoxracing Yamaha και ο Tito Rabat έλυσαν κοινή συναινέσει το συμβόλαιο τους και το γεγονός αυτό δημιούργησε μία κενή θέση στο grid της κορυφαίας κατηγορίας του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike, την οποία και “εκμεταλλεύτηκε” με τον καλύτερο τρόπο ο Michael Rinaldi.

Ο Ιταλός αναβάτης θα πλαισιώσει τον rookie Bahattin Sofuoglu και ελπίζει πως θα “πιάσει από τα μαλλιά” την ευκαιρία αυτή να αγωνιστεί και πάλι στην μεγάλη κατηγορία. Η αποχώρηση του Rabat έφερε μια αλυσιδωτή αντίδραση όπως φαίνεται καθώς την θέση του Rinaldi στα WorldSSP θα πάρει ο εν ενεργεία πρωταθλητής του Moto2 European Championship, Roberto Garcia που είναι μόλις 18 ετών.

Ο Michael Rinaldi δήλωσε: “Πρέπει να ευχαριστήσω την Motoxracing και τη Yamaha για την πίστη τους σε μένα, καθώς και τον Christophe και όλους στην GMT94. Είμαι εξαιρετικά ευγνώμων στον Christophe Guyot και την ομάδα GMT94 Yamaha που μου έδωσαν την ευκαιρία να συμμετάσχω μαζί τους και να οδηγήσω τη νέα R9 αυτή τη σεζόν. Έδωσα τα πάντα, όπως και η ομάδα, αλλά για οποιονδήποτε λόγο δεν τα καταφέραμε. Το να έχω άλλη μια ευκαιρία να αγωνιστώ στο WorldSBK είναι μια καταπληκτική ευκαιρία για μένα, γι' αυτό πρέπει να ευχαριστήσω την Motoxracing και τη Yamaha για την πίστη τους σε μένα, καθώς και τον Christophe και όλους στην GMT94 - η υποστήριξη αυτής της ομάδας ήταν ακλόνητη και πρέπει να ευχαριστήσω τον Andrew, τον Loick, τον Sébastien, τον Benoit και τον Flavien για την ακούραστη δουλειά τους αυτή τη σεζόν. Εύχομαι στην GMT94 και στον Roberto καλή τύχη για το υπόλοιπο της σεζόν”.

Ετικέτες

WSBK 2025

Yamaha

wssp

Michael Rinaldi

https://bit.ly/MOTO_667

Από τον

Κώστα Γκαζή

7/2/2025

Η Bimota παρουσίασε την εργοστασιακή ομάδα της για το WorldSBK 2025, όπου οι Alex Lowes και Axel Bassani θα οδηγούν την KB998 Rimini, που βασίζεται στο Kawasaki ZX-10R, ενώ τα κύρια χρώματα αναβατών και μοτοσυκλετών είναι το κόκκινο, λευκό και μαύρο, χωρίς να γίνεται πουθενά μνεία στο πράσινο του Akashi.

Το 2025 είναι μια ιστορική χρονιά για την ιταλική Bimota, που επιστρέφει στο WorldSBK ξανά, μετά από την τελευταία της συμμετοχή το 2014, με έναν Βρετανό κι έναν Ιταλό αναβάτη.

Όταν το WorldSBK έκανε ντεμπούτο ως διοργάνωση το 1988, ο Davide Tardozzi έγραψε ιστορία για την Bimota, κερδίζοντας στον πρώτο αγώνα τον Maco Lucchinelli που αγωνιζόταν με Ducati για ένα δευτερόλεπτο και κάτι ψιλά. Ο Tardozzi πήρε πέντε νίκες το 88 με την Bimota, με το ιταλικό εργοστάσιο να κερδίζει 7 φορές την πρώτη χρονιά του Πρωταθλήματος.

Τρεις ακόμα νίκες ακολούθησαν το 1989, αλλά παρόλο που η Bimota συνέχισε να αγωνίζεται το 1990, το 1991 και το 1995, δεν θα γευόταν ξανά τη νίκη μέχρι το 2000. Η τελευταία νίκη της εταιρείας ήρθε από τον αποβιώσαντα Anthony Gobert, στον γύρο της Αυστραλίας. Κατόπιν, η εταιρεία αποσύρθηκε από το Πρωτάθλημα μέχρι το 2014, αλλά η επιστροφή τους κράτησε μόλις ένα έτος. Τώρα, κάτω από την ομπρέλα της Kawasaki Heavy Industries, η Bimota επιστρέφει στο WorldSBK, με ιταλικό πλαίσιο (υβριδικό παρακαλώ, με ατσάλινο χωροδικτύωμα και αλουμινένια τμήματα) και ιαπωνικό κινητήρα, στοχεύοντας να επαναλάβει τα καλά αποτελέσματα του παρελθόντος.

Οι πρώτες δοκιμές έδειξαν πως οι αναβάτες της εταιρείας μπορούν να είναι άκρως ανταγωνιστικοί με το Rimini, και μένει να δούμε κατά πόσο θα καταφέρουν να απειλήσουν τόσο τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή Toprak, όσο και τη στρατιά από Ducati που εποφθαλμιά τον τίτλο.