Συνέντευξη Βασίλης Παντελεάκης: Στόχοι χωρίς περιορισμούς!

Το "ξεδίπλωμα" ενός ταλέντου
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

30/7/2020

Όταν δίνεις ραντεβού με ένα 13χρονο πιτσιρικά, το πιο πιθανό είναι να πρόκειται για ένα… διαδικτυακό ραντεβού, σε μια πλατφόρμα on line παιχνιδιών για εικονικές μάχες. Το τελευταίο που περιμένεις είναι να δεις ένα νεαρό παιδί να είναι κολλημένο στη σέλα της αγωνιστικής του μοτοσυκλέτας, ακόμη κι όταν είναι παρκαρισμένη πάνω στο σταντ και τα μάτια του να λάμπουν από ενέργεια. Είναι σίγουρα σπάνιες τέτοιες περιπτώσεις, αλλά και ο Βασίλης Παντελεάκης δεν είναι αυτό που θα λέγαμε ένα συνηθισμένο παιδί της προ-εφηβικής ηλικίας, ευτυχώς…

Ο Βασίλης είναι ένα… μήλο που έπεσε κάτω από τη μηλιά, καθώς είναι γιος του Χρήστου Παντελεάκη που οι παλιότεροι θα θυμούνται από την αγωνιστική καριέρα στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας. Γεννημένος πριν από 12 χρόνια και οκτώ μήνες (για την ακρίβεια), ο Βασίλης δεν άργησε να μπει στο χώρο των αγωνιστικών μοτοσυκλετών. Σε ηλικία μόλις 3 ετών πήρε ως δώρο από τον πατέρα του ένα Yamaha PW, πάνω στο οποίο άρχισε να μαθαίνει τις βασικές αρχές της οδήγησης μοτοσυκλέτας. Στην ηλικία δηλαδή που άλλα παιδάκια δεν έχουν καν βγάλει τις βοηθητικές ρόδες από τα ποδήλατά τους, ο Βασίλης Παντελεάκης, υπό την καθοδήγηση του πατέρα του, έχτιζε στο μυαλό του τα δεδομένα για το γκάζι, τις ταχύτητες και τις στροφές. "Ο μοναδικός δάσκαλος-προπονητής που είχα και εξακολουθώ να έχω είναι ο πατέρας μου", μας λέει ο Βασίλης ξεκινώντας την κουβέντα μας. "Ποτέ δεν είχα άλλον να με προπονεί και είμαι πολύ χαρούμενος γι' αυτό."

Λίγο αργότερα έρχεται η πρώτη του αγωνιστική εμπειρία, με εντυπωσιακά αποτελέσματα μάλιστα! "Αγωνίστηκα για πρώτη φορά στην MiniGP το 2015 και στον πρώτο αγώνα μου πήρα την καρό σημαία, ενώ έκανα και τον ταχύτερο γύρο." Ήταν σαφές από την πρώτη στιγμή ότι είχε αρχίσει να ανθίζει ένα ταλέντο, του οποίου η προοπτική δεν θα μπορούσε να περιοριστεί από τα στενά όρια μιας χώρας σαν την Ελλάδα, η οποία δεν φημίζεται για την αγωνιστική της κουλτούρα στην μοτοσυκλέτα. Ήταν η στιγμή που η πίστη του πατέρα του για το ακατέργαστο υλικό που διέθετε ο Βασίλης τον οδήγησε στο Ιταλία, σε ένα από τα πιο ανταγωνιστικά περιβάλλοντα για τους αγωνιζόμενους αναβάτες. "Ξεκίνησα στην κατηγορία Junior A που ήταν για ηλικίες 8-10 ετών", μας λέει ο Βασίλης στην αναδρομή για τα πρώτα του βήματα στο εξωτερικό. "Εκεί το περιβάλλον δεν έχει καμία σχέση με τα ελληνικά δεδομένα, καθώς τα πάντα είναι τόσο καλά οργανωμένα που μοιάζουν με μια μικρογραφία των GP.

Το κύριο χαρακτηριστικό από τις πίστες καρτ που τρέχαμε ήταν το πόσο απαιτητικές και τεχνικές ήταν, ενώ ένα ακόμη εντυπωσιακό στοιχείο είναι ο τεράστιος αριθμός συμμετοχών." Σε πίστες που δεν είχε ξαναδεί ποτέ στη ζωή του και απέναντι σε 38 αντιπάλους, ο Βασίλης τερμάτισε την πρώτη χρονιά στην 17η θέση της βαθμολογίας, ενώ την δεύτερη στην πέμπτη θέση του βαθμολογικού πίνακα. "Το επίπεδο του ανταγωνισμού είναι εξωφρενικό", μας είπε. "Η πλειοψηφία των παιδιών έκαναν σχεδόν καθημερινή προπόνηση στις πίστες που τρέχαμε και ήταν απόλυτα αφοσιωμένοι στον στόχο τους." Με αυτό το δεδομένο, η εξαιρετική πορεία του Βασίλη στις δύο πρώτες χρονιές στον θεσμό, αποκτά ιδιαίτερο βάρος για ένα παιδί που έπρεπε να κάνει ολόκληρα ταξίδια για να συμμετέχει στους αγώνες, αλλά και να προπονείται με εντελώς διαφορετικούς ρυθμούς και σε διαφορετικές συνθήκες από τους αντιπάλους του.

Μετά από δύο χρόνια, ήταν η ώρα για το επόμενο βήμα και την κατηγορία MiniGP στην Ιταλία, όπου συμμετείχε με μοτοσυκλέτες 50cc που απέδιδαν 20 άλογα (!) και έφταναν σε τελική τα 160km/h. Η πορεία του εκεί ήταν… καρμπόν με την πορεία του στην Junior Α, τερματίζοντας την δεύτερη χρονιά εντός της δεκάδας, στην έβδομη θέση του πρωταθλήματος. Άλλωστε δεν είναι τυχαίο που την δεύτερη χρονιά τον ζήτησε η κορυφαία ομάδα του θεσμού, η AC, διακρίνοντας το αστείρευτο ταλέντο του νεαρού Έλληνα αναβάτη. Όπως μας λέει ο πατέρας του, "οι άνθρωποι της ομάδας επέμεναν και ήθελαν τον Βασίλη στην ομάδα και μάλιστα τον προτίμησαν απέναντι σε Ιταλούς αναβάτες που πλήρωναν περισσότερα χρήματα για την συμμετοχή τους."

Κρατώντας πάντα χαμηλούς τόνους και με την σεμνότητα που διακρίνει ολόκληρη την οικογένεια Παντελεάκη, ο Βασίλης προχώρησε στο επόμενο επίπεδο και το πλέον ανταγωνιστικό της μέχρι σήμερα καριέρας του. Από φέτος ο Βασίλης αγωνίζεται στην κατηγορία Pre Moto3 του CIV –του ιταλικού πρωταθλήματος ταχύτητας- με μοτοσυκλέτα που διαθέτει πλαίσιο από Moto3 και κινητήρα από Yamaha ΥΖ250. Πρόκειται ουσιαστικά για την κατηγορία που αποτελεί φυτώριο για το Red Bull Rookies Cup, αλλά και σε πολλές περιπτώσεις το εισιτήριο απευθείας για το παγκόσμιο πρωτάθλημα. "Εκεί ο ανταγωνισμός είναι ακόμη πιο έντονος και το επίπεδο είναι ουσιαστικά επαγγελματικό. Η συγκεκριμένη κατηγορία είναι η πιο ανταγωνιστική μαζί με το European Talent Cup", μας λέει ο Βασίλης. Μάλιστα, οι πρόσφατες επιδόσεις του εκεί ήταν τουλάχιστον εντυπωσιακές, μιας και στον πρόσφατο διπλό αγώνα στο Misano, ο Βασίλης τερμάτισε τρίτος στον πρώτο αγώνα, ενώ στον δεύτερο είχε μια πτώση την ώρα που πάλευε για μια ακόμη θέση στο βάθρο και ίσως για τη νίκη! Αυτό ήταν που έκανε τους Ιταλούς συναδέλφους να μιλούν με διθυραμβικά σχόλια για τον "piccolo Greco", ενώ γράφτηκαν άρθρα που έκαναν λόγο για το "ιστορικό γεγονός" του να κυματίζει η ελληνική σημαία σε έναν αγώνα του CIV. "Ήμουν πολύ ενθουσιασμένος και σίγουρος για τον εαυτό μου και τον ρυθμό μου, αλλά το λάθος που έκανα στον δεύτερο αγώνα ήταν εξαιτίας αυτού του υπερβολικού ενθουσιασμού και της απειρίας μου", λέει με μια αφοπλιστική ειλικρίνεια και ωριμότητα ο Βασίλης. "Έπρεπε να περιμένω την κατάλληλη στιγμή και να μην βιαστώ. Όλα καλά όμως και πλέον απέκτησα μια πολύτιμη γνώση".

Όλα αυτά μας τα λέει ο νεαρός Έλληνας αναβάτης καθισμένος πάνω στη σέλα της μοτοσυκλέτας που έχει ήδη αγοράσει με τον πατέρα του για την συμμετοχή του στο Red Bull Rookies Cup. "Ο επόμενος στόχος μου είναι αυτός: το Red Bull Rookies Cup και από εκεί και πέρα, αν όλα πάνε καλά, το παγκόσμιο πρωτάθλημα", μας  εξομολογείται ο Βασίλης, συνδυάζοντας στο βλέμμα του την έξαψη της παιδικότητας και την ωριμότητα ενός αγωνιζομένου. Η μοτοσυκλέτα για το Red Bull Rookies Cup είναι ήδη αγορασμένη και περιμένει –μαζί με τον Βασίλη- το πλήρωμα του χρόνου για να αγωνιστεί.

Και μπορεί ο Βασίλης να έχει ήδη βάλει τις βάσεις για διεθνή καριέρα, αλλά εδώ στην Ελλάδα έχει να αντιμετωπίσει την ελληνική… αρτηριοσκλήρωση και νοοτροπία. Όπως συγκεκριμένα μας είπε ο πατέρας του "μαζί με τον Φουρθιώτη ζητήσαμε επίσημα από την ΑΜΟΤΟΕ να συμμετέχουν τα παιδιά σε μια οποιαδήποτε κατηγορία του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας, προκειμένου να έχουν μεγαλύτερη τριβή με τις μοτοσυκλέτες τους και να προπονούνται ουσιαστικά σε συνθήκες αγώνα έστω κι αν συμμετείχε εκτός βαθμολογίας, αλλά η επίσημη απάντηση που λάβαμε ήταν αρνητική, γιατί δεν είχαν κλείσει τα 13 τους χρόνια (η περίπτωση του Γιάννη Περιστερά είναι διαφορετική γιατί είναι μεγαλύτερος), ενώ ουδέποτε είχαμε κάποια ουσιαστική βοήθεια από κάποιον επίσημο φορέα.

Από εκεί και πέρα, ο Βασίλης κάνει ό,τι καλύτερο μπορεί με τα μέσα και τις δυνατότητες που διαθέτει και μάλιστα το κάνει με απόλυτη πειθαρχία και προσήλωση. "Προπονούμαι εδώ στην Ελλάδα κυρίως στην πίστα καρτ της Σπάρτης με μοτοσυκλέτα supermoto και όποτε υπάρχει δυνατότητα στην πίστα των Σερρών με την μοτοσυκλέτα που έχουμε για το Red Bull Rookies Cup. Καθημερινά τηρώ το πρόγραμμα που έχουμε βγάλει με τον πατέρα μου, το οποίο περιλαμβάνει τρέξιμο με έμφαση στην φυσική κατάσταση, πολύ stretching και μπόλικο ποδήλατο." Αυτό το τελευταίο μάλιστα είναι και το αγαπημένο χόμπι του Βασίλη, μιας και ο πατέρας του, ο Χρήστος, είναι ιδιοκτήτης ενός μεγάλου και εξειδικευμένου καταστήματος για ποδήλατα. Όταν ο Βασίλης δεν βρίσκεται στη σέλα της μοτοσυκλέτας του, είναι πάνω στο ποδήλατό του και παρέα με τους φίλους του συνδυάζει το τερπνό (γυμναστική) μετά του ωφελίμου (διασκέδαση και βόλτες).

Εύλογα θα αναρωτηθεί κανείς λοιπόν, κατά πόσο ένα τέτοιο πρόγραμμα, τόσο απαιτητικό και πειθαρχημένο, μπορεί να συμβαδίσει με την ζωντάνια και την ενεργητικότητα ενός δεκατριάχρονου παιδιού. Την αποστομωτική απάντηση μας την δίνει ο ίδιος ο Βασίλης Παντελεάκης: "Είναι ό,τι καλύτερο θα μπορούσα να κάνω. Συνδυάζει όλα αυτά που θέλω και αγαπάω. Την οδήγηση της μοτοσυκλέτας, την γυμναστική και το ποδήλατο με τους φίλους. Είναι απείρως καλύτερο από το να ήμουν κολλημένος σε μια οθόνη…" Ακόμη και στην κοινωνικοποίηση του νεαρού αναβάτη, κόντρα ίσως σε ό,τι θα περίμενε κανείς, οι αγώνες μοτοσυκλέτας έχουν επιδράσει ευεργετικά. "Οι συναθλητές μου στο εξωτερικό είναι όπως ακριβώς οι φίλοι μου εδώ στην Ελλάδα. Έχουμε τον ίδιο κώδικα επικοινωνίας και κάνουμε πολύ παρέα εντός και εκτός πίστας." Ο Βασίλης μιλάει πολύ καλά αγγλικά, ενώ μαθαίνει τα τελευταία τέσσερα χρόνια ιταλικά κι έτσι δεν αντιμετωπίζει κανένα πρόβλημα επικοινωνίας. "Υπάρχει πολύ μεγάλος σεβασμός τόσο μέσα στην πίστα όσο και έξω από αυτή από τα άλλα παιδιά, ενώ είναι τρομερή και η αντιμετώπιση από όλο τον κόσμο των αγώνων." Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα που μας περιέγραψε ο πατέρας του Βασίλη, είναι όταν σε έναν αγώνα του καταλογίστηκε άδικα ποινή για άκυρη εκκίνηση. Πολλοί από τους γονείς που ήταν απ' έξω τους τροφοδότησαν με δικά τους βίντεο που αποδείκνυαν ότι ο Βασίλης είχε εκκινήσει σωστά, με αποτέλεσμα να αρθεί η ποινή εις βάρος των δικών τους παιδιών που συμμετείχαν στον αγώνα!

Δεν είναι μόνο όμως οι ξένες γλώσσες που αποτελούν την σχολική εκπαίδευση του Βασίλη. "Στο σχολείο προσπαθώ να χάνω ελάχιστες μέρες όταν έχω αγώνες", μας λέει. "Οι καθηγητές μου έχουν κατανόηση και αντιλαμβάνονται την προσπάθεια που κάνω, ενώ ακόμη και τα πολύ λίγα μαθήματα που χάνω τα αναπληρώνω με βοήθεια από μία δασκάλα".

Όταν υπάρχει μια τέτοια ισορροπημένη προσέγγιση από ένα παιδί που ουσιαστικά δεν έχει μπει καν καλά-καλά στην εφηβεία, τότε μόνο τα καλύτερα είναι αυτά που έπονται. Φέτος, με την υποστήριξη των χορηγών του (Yamaha, Rodamoto, Alivizatos Cars, Vinyl Art Clothing, Ber Racing Europe, Alpinestars, Vircos, DXL Graphics, Superbmotos, Lekare Designs, Anastasiadis Moto, Καλαμπόγιας tools & colors, Planetbikes, MotoGP World) και φυσικά της οικογένειάς του (καθώς εκτός από τον πατέρα και η μητέρα του Βασίλη ακολουθεί παντού και πάντα τις προσπάθειες του γιου της) ο Βασίλης Παντελεάκης θα προσπαθήσει να κάνει ένα ακόμη βήμα πιο κοντά στο όνειρο, βάζοντας την χώρα μας στο στερέωμα του παγκόσμιου επιπέδου των αγώνων. Του ευχόμαστε από καρδιάς καλή επιτυχία!

 

Χάλκινος ο Γιώργος Παρασκευάς στο Βαλκανικό Πρωτάθλημα Ταχύτητας

Σε μία εξαιρετική σεζόν για τον Έλληνα αναβάτη
Wallpaper. wolf.
Από τον

Παύλο Καρατζά

30/9/2026

Στην τρίτη θέση του Βαλκανικού Πρωταθλήματος BMU ολοκλήρωσε τη σεζόν του 2026 ο Γιώργος Παρασκευάς, σε μία άκρως επιτυχημένη χρονιά που ήταν παράλληλα και εξαιρετικά δύσκολη.

Ο Γιώργος Παρασκευάς αποφάσισε φέτος να συμμετέχει στο Βαλκανικό Πρωτάθλημα, τόσο στην ταχύτητα, όσο και στο Supermoto και μετά το πέρας και των δύο πρωταθλημάτων, μπορούμε να πούμε με σιγουριά πως το έκανε και απόλυτα επιτυχημένα.

Λίγες ημέρες νωρίτερα, σας είχαμε ενημερώσει πως ο Έλληνας αναβάτης ολοκλήρωσε το Βαλκανικό Πρωτάθλημα Supermoto στην τρίτη θέση της κατηγορίας Open, ενώ το ίδιο κατάφερε και στο Βαλκανικό Πρωτάθλημα στην ταχύτητα, αφού κατάφερε την τρίτη θέση στην κατηγορία F1000. Μάλιστα στην συγκεκριμένη κατηγορία οι δύο από τους τρεις πρώτους αναβάτες στη γενική κατάταξη είναι Έλληνες, αφού την δεύτερη θέση κατέλαβε ο Χαράλαμπος Ψυχογιός.

wolf cover

Ακολουθεί το δελτίο τύπου:

Μια σεζόν τρέλας - θα έλεγε κανείς - ολοκλήρωσε ο Γιώργος Παρασκευάς #148, καθώς αγωνιζόταν σε δύο διαφορετικά Πρωταθλήματα Μοτοσυκλέτας και σχεδόν κάθε Σαββατοκύριακο ταξίδευε σε διαφορετική χώρα.

Πήρε μέρος στο Βαλκανικό Πρωτάθλημα Road Racing με την BMW S1000RR WSR4, όπου το τριήμερο 26-28/09 στέφθηκε Χάλκινος Βαλκανιονίκης με 145 βαθμούς, ενώ δυο εβδομάδες νωρίτερα είχε στεφθεί, επίσης, Χάλκινος Βαλκανιονίκης στο Πρωτάθλημα Supermoto, φυσικά με διαφορετικού τύπου μοτοσυκλέτα.

Είναι εξαιρετικά σημαντικό να σημειώσουμε πως εξελίχθηκε η χρονιά για τον Team Manager και οδηγό της WOLF-RACING MOTUL WRRS BMW MOTORRAD, διότι αρχές Αυγούστου στον εναρκτήριο αγώνα Supermoto, υπέστη σοβαρό τραυματισμό στο χέρι του. Είχε επαφή με άλλον αναβάτη, με αποτέλεσμα να τραυματιστεί, όμως με τρία ακόμη αγωνιστικά τριήμερα Road Racing μπροστά του δεν γινόταν να τα παρατήσει.

Συνεχίζοντας, λοιπόν, χωρίς ιατρική διάγνωση έλαβε μέρος στην Τουρκία, 15-16/08, και στη Σλοβακία, 5-6/09, κατακτώντας την τρίτη θέση βάθρου και στους δυο αγώνες. Τα αποτελέσματα αυτά ανέβασαν τον Παρασκευά στη δεύτερη θέση του Πρωταθλήματος, όμως, οι πόνοι είχαν χειροτερέψει και αφού είχε δυο εβδομάδες …κενό… μέχρι τον μεγάλο τελικό, μπορούσε να ασχοληθεί με τους τραυματισμούς του.

Άκουσε αυτά που δεν ήθελε να ακούσει, μαθαίνοντας ότι έχει κάταγμα σκαφοειδούς οστού, ότι πλέον χρειάζεται χειρουργείο και μόσχευμα και ότι κανονικά δεν γινόταν να λάβει μέρος στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς.

Η δεύτερη θέση του Πρωταθλήματος όμως απειλούνταν αρκετά, καθώς ο αναβάτης που βρισκόταν στην τρίτη θέση, Χάρης Ψυχογιός #69, ήταν λίγους βαθμούς πίσω και όλα θα καθορίζονταν στη Βουλγαρία.

Ο πιλότος της Wolf Racing αν και δεν αγωνίστηκε στη Βουλγαρία, ταξίδεψε μέχρι την A1 Motor Park για να στηρίξει και τους υπόλοιπους Έλληνες αναβάτες που έγραψαν επιτυχίες στη νέα αυτή πίστα αφού το BMU είχε παράλληλη διεξαγωγή με το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Alpe Adria, στο οποίο η ελληνική σημαία κυριάρχησε στις περισσότερες κατηγορίες. 

Ο “Λύκος” δοκίμασε, ωστόσο, στις δοκιμές να οδηγήσει και στα χρονομετρημένα ώστε να έχει ολοκληρώσει χρόνο, σε περίπτωση που αγωνιζόταν, αλλά ο πόνος στο χέρι του ήταν υπερβολικός. Όπως και ο συνδυασμός βροχής, αρκετού κρύου και του αυξημένου αριθμού αναβατών στην πίστα, λόγω του ότι η κατηγορία F1000 του Βαλκανικού αγωνιζόταν μαζί με το CUP1000 του Ευρωπαϊκού, έκανε την προσπάθεια αρκετά πιο επικίνδυνη.

Έτσι, με μια διαφορετική εικόνα του πιλότου μας, αφού δεν αγωνίστηκε, ολοκληρώθηκε με ασφάλεια η σεζόν και με τον Γιώργο Παρασκευά να κατακτά την τρίτη θέση του Βαλκανικού Πρωταθλήματος Road Racing για την κατηγορία F1000 – μια από τις πιο δύσκολες κατηγορίες λόγω των πολλών συμμετοχών και ελευθερίας βελτιώσεων μοτοσυκλετών.

Με την ίδια πώρωση και στρατηγική που τον χαρακτηρίζει, ο πιλότος της Wolf Racing κρατά από το 2026 κάτι πολύ περισσότερο από το χάλκινο μετάλλιο. Κρατά τις εμπειρίες που αποκόμισε και έναν ακόμη λόγο να επιστρέψει πιο δυνατός, επειδή αυτή η τρίτη θέση δεν ήρθε εύκολα.

Ραντεβού λοιπόν το 2027, ξανά πλάι με την BMW MOTORRAD HELLAS, ο “Λύκος” με περισσότερη πείνα στοχεύει ακόμη πιο ψηλά.

wolf racing

Γιώργος Παρασκευάς | BMW S1000RR WSR4

«Φτάσαμε στον τελευταίο αγώνα χωρίς να με έχει φρενάρει ότι μου είχαν πει οι γιατροί, πως ο τραυματισμός στο χέρι μου έχει φτάσει σε πολύ κακό σημείο και πως χρειάζομαι μόσχευμα. Ήθελα να κάνω το καλύτερο δυνατό! Είχα κατοχυρωμένο βέβαια το βάθρο αλλά μπορούσα να παλέψω και για τη δεύτερη θέση οπότε η βασική ιδέα ήταν να οδηγήσω την Παρασκευή στις δοκιμές και στα χρονομετρημένα. Δεν θέλαμε στον τελευταίο αγώνα να ρισκάρουμε τόσο πολύ την υγεία μας, γιατί η υγεία είναι πάνω από όλα.

Δυστυχώς, από τον πρώτο γύρο κατάλαβα ότι δεν γινόταν διότι το χέρι μου ήταν δεμένο τόσες μέρες και δεν έπαιρνα κάποια αγωγή για να απαλύνει τον πόνο, ο οποίος ήταν πάρα πολύ μεγάλος. Δεν ήταν ο πόνος που είχα στην αρχή γιατί δυο μήνες τώρα παρέμενε “ζεστό” από τους αγώνες και ακολουθούσα μια συγκεκριμένη αγωγή, οπότε κάπως τον έλεγχα – όχι ότι ήταν λίγος, σε καμία περίπτωση!

Μπήκα και στις επόμενες δοκιμές μήπως έχει μαλακώσει ο πόνος και στα χρονομετρημένα ώστε να έχω ολοκληρώσει χρόνο αν χρειαζόταν να αγωνιστώ. Έκανα τρεις γύρους και αποφασίσαμε ότι δεν θα τρέξω, ήταν τεράστιο το ρίσκο με τη βροχή και με τη βρεγμένη πίστα, αν έπεφτα, οι υπάρχουσες βλάβης στο χέρι και στον αυχένα θα ήταν πολύ χειρότερες…

Η μοτοσυκλέτα BMW S1000RR WSR4 είναι υποδειγματική και αγαπημένη μου με το παρατσούκλι “The Panzer”! Αν έπρεπε να πω μόνο ένα καλό για τη μοτοσυκλέτα αυτή, θα μίλαγα για την αξιοπιστία της. Δυο χρόνια μας έχει βγάλει ασπροπρόσωπους, με τρελή ιπποδύναμη και απίστευτο στρίψιμο. Ενώ, επίσης, είναι η μοναδική μοτοσυκλέτα στις πρώτες θέσεις, σε όλο το Βαλκανικό και Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα που τρέχει με K-Tech αναρτήσεις και όχι Öhlins .

Είμαστε πάρα πολύ χαρούμενοι, πήραμε τρίτες θέσεις σε δυο Πρωταθλήματα, στο Road Racing και στο Supermoto, και συνεχίζουμε με την ίδια δύναμη!»

Την προσπάθεια του Γιώργου Παρασκευά στηρίζουν από το 2023:

BMW MOTORRAD HELLAS

DNA HIGH PERFORMANCE AIR FILTERS

TECNO MOTO PERFORMANCE

INTRAMOTO PIRELLI

BMW MOTORRAD SFAKIANAKIS

PAPASTAVROU SHOPS

QNT SPORTS

DXL GRAPHICS

BIKELALERT HELLAS

MOTUL GREECE

HELMET HOME

RIDER GRAPHICS

K-TECH SUSPENSION UK

MOTUL GREECE