X-Trial 2025, 1ος αγώνας Ισπανία: Νικητής... όχι ο Toni Bou! - Jaime Busto και GASGAS στην κορυφή

Από πότε έχει να χάσει τον πρώτο αγώνα της χρονιάς ο Bou
Jaime Busto Μαδρίτη νικητής X-Trial 2024
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

23/12/2024

Ο πρώτος αγώνας για το X-Trial ολοκληρώθηκε στη Μαδρίτη με τον φανταστικό Jaime Busto της GASGAS να κερδίζει τον αγώνα και να αφήνει δεύτερο τον Toni Bou.

Την πέμπτη νίκη στην καριέρα του πήρε ο Jaime Busto (GASGAS) στη Μαδρίτη με τον Toni Bou (Repsol Honda Trial Team) να τερματίζει πίσω από τον Βάσκο και τον Adam Raga (Sherco)να ανεβαίνει στο τρίτο σκαλί του βάθρου, στην τελευταία του εμφάνιση μπροστά στο κοινό της ισπανικής πρωτεύουσας πριν αποσυρθεί, εκεί που στέφθηκε παγκόσμιος πρωταθλητής το 2003. Ο Raga θα κρεμάσει το αγωνιστικό του κράνος στον τέταρτο αγώνα της σεζόν στη Βαρκελώνη και αυτή ήταν η πρώτη φορά που ανεβαίνει στο βάθρο έπειτα από 10 αγώνες.

Jaime Busto Μαδρίτη νικητής X-Trial 2024

Και οι τρεις αναβάτες είχαν δυνατό μεταξύ τους ανταγωνισμό με έξι βαθμούς ποινής να χωρίζουν τον πρώτο από τον τρίτο και τον Busto να κάνει τη διαφορά στον δεύτερο τομέα του μεγάλου τελικού που χαρακτηριζόταν από το ιδιαίτερα υψηλό επίπεδο δυσκολίας. Ο Busto είχε καθαρό πέρασμα από το συγκεκριμένο section σε αντίθεση με τους Bou και Raga που δεν τα κατάφεραν εξίσου καλά και τελικά αυτό ήταν που έκρινε τον αγώνα υπέρ του.

Τα νέα φυσικά δεν είναι μόνο η άξια νίκη του Busto αλλά και το γεγονός ότι δεν κέρδισε ο ζωντανός θρύλος του αθλήματος. Η τελευταία φορά που ο Bou δεν κέρδισε τον εναρκτήριο αγώνα στο X-Trial ήταν και η μοναδική μέχρι πριν από τον αγώνα της Μαδρίτης. Συγκεκριμένα η προηγούμενη δεύτερη θέση ήρθε στον πρώτο αγώνα του πρωταθλήματος το 2016 με τον Καταλανό να ανεβαίνει στο δεύτερο σκαλί του βάθρου, κάτι που πριν από αυτό δεν είχε συμβεί ποτέ από το 2007 που έκανε την παρθενική του εμφάνιση στο ΠΠ Indoor.

Jaime Busto Μαδρίτη νικητής X-Trial 2024

"Το να ξεκινήσω τη σεζόν με νίκη είναι κάτι ξεχωριστό και να το κάνω αυτό σε έναν τόσο απαιτητικό τελικό, όπου το κάθε λάθος ήταν ζωτικής σημασίας, το κάνει ακόμη πιο σημαντικό. Ειλικρινά ήμουν λίγο νευρικός στην αρχή, αλλά όσο περισσότερους τομείς κάναμε τόσο καλύτερα ένιωθα πάνω στη μοτοσυκλέτα. Τώρα το σημαντικό είναι να συνεχίσω με συνέπεια.", δήλωσε ο αναβάτης της GASGAS μετά το τέλος του αγώνα.

Από την πλευρά του ο Bou είπε: "Ήταν ένας δύσκολος τελικός, που έγινε πιο περίπλοκος στον πρώτο τομέα όπου πήρα ένα πεντάρι για κάτι που εξακολουθώ να πιστεύω ότι ήταν παρεξήγηση. Από εκεί και μετά οδήγησα νευρικά. Θα μπορούσε όμως να ήταν και χειρότερα από τη δεύτερη θέση οπότε τώρα απλά πρέπει να κοιτάξω μπροστά."

Jaime Busto Μαδρίτη νικητής X-Trial 2024

Επόμενος, 2ος αγώνας για το X-Trial θα πραγματοποιηθεί στις 11 Ιανουαρίου στο Chambery της Γαλλίας. Δείτε τις καλύτερες στιγμές του αγώνα στο video που ακολουθεί.

 

Royal Enfield Himalayan 450 έκδοση Rally - Στον αγώνα Rallye TT Cuenca 2024

Με τον Ινδό αγωνιζόμενο CS Santosh να κάνει αγωνιστικό comeback μετά το τρομακτικό ατύχημά του το 2021
CS Santosh - Εξελίσσοντας τη Royal Enfield Himalayan 450
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/10/2024

Μετά από το παραλίγο μοιραίο ατύχημα που είχε στο Rally Dakar 2021 οδηγώντας μοτοσυκλέτα της Hero, ο Ινδός αγωνιζόμενος CS Santosh, έκανε αγωνιστικό comeback στον ισπανικό αγώνα Rallye TT Cuenca 2024, οδηγώντας μια Rally έκδοση της Royal Enfield Himalayan 450, και αφήνοντας υπόνοιες είτε για περαιτέρω εξέλιξη του μοντέλου, είτε για την έλευση μιας νέας Rally έκδοσης.

Σημειώνουμε εδώ πως ο CS Santosh έχει παίξει τον δικό του ρόλο στην εξέλιξη της Himalayan 411της Royal Enfield -ποιος θα ξεχάσει το προωθητικό teaser βίντεο στο οποίο σε ένα άλμα έσπασε το μαρσπιέ της μοτοσυκλέτας…

O CS Santosh κατόπιν συνέδεσε το όνομά του περισσότερο με τη Hero, ως αναβάτης εξέλιξης αλλά και ως αγωνιζόμενος, μέχρι το εξαιρετικά άσχημο ατύχημα του 2021 στο Dakar, που παραλίγο να του κοστίσει τη ζωή του. Στη συνέχεια ο Ινδός αποχώρησε από τη Hero το 2022, για να εμφανιστεί την ίδια χρονιά στο event Royal Enfield Rider Mania της Royal Enfield, έχοντας ενταχθεί πλήρως στο προσωπικό εξέλιξης της εταιρείας που έχει βάση το Chenai.

Himalayan 450 Rally

Η συμμετοχή του CS Santosh στο Rally TT Cuenca του 2024 είναι σημαντική τόσο για τον ίδιο τον Ινδό αναβάτη, που είχε μεγάλο δρόμο ανάρρωσης μετά το ατύχημα του 21 που τον άφησε με σημαντικές νευρολογικές ζημιές και απώλεια μνήμης μεταξύ άλλων, όσο και για τη Royal Enfield που έχει ανάγκη από τοπικούς αγωνιζόμενους που θα εξελίξουν περαιτέρω τη Himalayan.

Πελούσης

Φυσικά η εξέλιξη της μοτοσυκλέτας σε αγωνιστική ράλι έκδοση δεν γίνεται αποκλειστικά από την ινδική εταιρεία, αλλά και από πολλούς ιδιώτες αγωνιζόμενους και αγωνιστικές ομάδες, όπως έγινε και στην Ελλάδα με τις MUVUS και Ace Parts του Χρήστου Βλάμη να συμμετέχουν και να τερματίζουν στο Greece Rally 2024 με μια ειδικά διαμορφωμένη Himalayan 450 και αναβάτη τον Χρήστο Πελούση.

Το 2015 ο CS Santosh είχε γίνει ο πρώτος Ινδός αναβάτης που συμμετείχε στο Rally Dakar, και τώρα βάζει ξανά πόδι στην αγωνιστική δράση, με τη Royal Enfield.

“Συναρπαστικά γεγονότα επίκεινται, καθώς ξεκινώ να ανακαλύπτω ξανά αυτές τις περιπέτειες σε δύο τροχούς και είμαι χαρούμενος που δίνω στον εαυτό μου μια τέτοια ευκαιρία, αναλογιζόμενος πόσο άλλαξε η ζωή μου για το καλύτερο μετά από το ατύχημά μου στο Dakar του 2021” αναφέρει σε ανάρτησή του στο Instagram ο CS Santosh, για την επιστροφή του στους αγώνες rally.

Πριν το Rallye TT Cuenca του 24, ο Ισπανός αναβάτης Salvatore Di Benedetto είχε λάβει μέρος με μια προηγούμενη ράλι έκδοση της Himalayan στον αγώνα Swank Rally De Sardegna, ενώ τώρα η εξέλιξη συνεχίζεται με τον CS Santosh.

Himalayan 450 Rally

Για την ώρα δεν υπάρχει επίσημη ανακοίνωση της Royal Enfield για συμμετοχή της στο Rally Dakar, αν και προηγούμενες δηλώσεις ανθρώπων της εταιρείας έχουν υπονοήσει κάτι τέτοιο.

Για την ώρα δεν γνωρίζουμε τις αλλαγές που έχουν γίνει στη μοτοσυκλέτα, που στις φωτογραφίες δείχνει να φέρει διαφορετικό πιρούνι, αναρτήσεις με μεγαλύτερες διαδρομές, εξάτμιση Akrapovic, επίπεδη μονοκόμματη σέλα, και ψηλότερα τοποθετημένο προβολέα. Φυσικά διαθέτει πύργο για τα όργανα πλοήγησης, ενώ το περίεργο είναι πως στον αγώνα η συγκεκριμένη Himalayan είχε… χαμηλό και όχι ψηλό φτερό!

Rally Cuenca

Το ράλι Cuenca είχε 38 συμμετοχές, με τον CS Santosh να τερματίζει προετελευταίος στην 30η θέση, όμως λαμβάνοντας υπόψη πως ο Ινδός είχε να αγωνιστεί από το 21, έχοντας εντωμεταξύ επανέλθει από τους… νεκρούς, η έμφαση σαφώς και πηγαίνει στο ότι τερμάτισε, έστω και 2 ώρες πίσω από τους πρώτους που συμμετείχαν όμως με αγωνιστικά 450.

Βρισκόμαστε σε αναμονή για περισσότερους αγώνες με το Himalayan 450, περιμένοντας να δούμε την εξέλιξη της μοτοσυκλέτας.