Africa Eco Race 2025, Stage 7: Ο Cerutti πρώτος, μείωσε τη διαφορά από τον Botturi

Έλλειψη ενημέρωσης για το ατύχημα του Perfetti, ο αγώνας συνεχίζεται κανονικά με το Stage 8!
Jacoppo Cerutti
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

8/1/2025

Στα δύσκολα δείχνει τις ικανότητές της ο καθένας μας, πόσο μάλλον μια διοργάνωση του μεγέθους του Africa Eco Race, και δυστυχώς όσον αφορά στο σοβαρό ατύχημα του αγωνιζόμενου Andrea Perfetti η διοργάνωση του φημισμένου ράλι δείχνει πολύ λίγη.

Από τη χτεσινοβραδυνή λιτή επίσημη ανακοίνωση του ασυγχώρητου ατυχήματος του δημοσιογράφου του ειδικού τύπου και συνιδρυτή του Moto.it, όταν ένα ελαφρύ αεροσκάφος της διοργάνωσης (πιθανώς του ίδιου του διοργανωτή του αγώνα JL Schlesser) έπεσε πάνω στον αναβάτη τραυματίζοντάς τον σοβαρά, μέχρι σήμερα το πρώι… δεν υπήρξε ΚΑΜΙΑ περαιτέρω ενημέρωση από τη διοργάνωση, με το Stage 7 να ισχύει τελικά κανονικά μέχρι τη στιγμή του ατυχήματος του Pefetti (χλμ. 241 της ειδικής) και το 8ο σκέλος να εκκινεί κανονικά τη στιγμή που γράφαμε το άρθρο που διαβάζετε!

Μόνο μέσω του Moto.it μαθαίνουμε κάποια νέα για την κατάσταση του τραυματία Andrea Perfetti, όπου σε επίσκεψη που έκανε στο νοσοκομείο που νοσηλεύεται, ο Franco Acerbis -ιδιοκτήτης της ομώνυμης εταιρείας- δήλωσε πως ο αναβάτης δεν έχει εξωτερικά τραύματα ή αιμορραγίες, ενώ βρίσκεται σε ιατρικό κώμα -απ’ όσο καταλαβαίνουμε από την ασαφή ενημέρωση. Η ενημέρωση για έλλειψη εξωτερικών τραυμάτων δεν είναι καθησυχαστική από μόνη της, καθώς το κεφάλι και η σπονδυλική στήλη μας αγχώνουν περισσότερο.

Andrea Perfetti

Περιμένουμε με αγωνία νέα για την κατάσταση του Andrea Perfetti #58, και ελπίζουμε στο καλύτερο.

Όσον αφορά στην κατάταξη του 7ου σκέλους του αγώνα, ο Jacopo Cerutti της Aprilia, με τη βοήθεια και ενός λάθους στην πλοήγηση από τον Alessandro Botturi, μείωσε σημαντικά τη διαφορά των σχεδόν 16+ λεπτών που χώριζε τους δυο πρωταγωνιστές του ράλι, με τον αναβάτη του Tenere να παραμένει μεν πρώτος γενικής, με μικρότερη διαφορά 6 λεπτών και 53 δευτερολέπτων από τον αναβάτη του Tuareg.

Σειρά έχει το 8ο σκέλος που εκκίνησε ήδη για τις μοτοσυκλέτες, και περιλαμβάνει μια ειδική διαδρομή 351 χιλιομέτρων στη Μαυριτανία, με τους διαβόητους αμμόλοφους της Σαχάρας. Πέντε ημέρες απομένουν για τον τερματισμό, με τη μάχη Yamaha-Aprilia να μαίνεται για την πρωτιά.

Όμως όπως αναφέρει και ο Botturi “μερικά πράγματα είναι πιο σημαντικά από τους αγώνες, και οι σκέψεις όλων μας είναι με τον Andrea Perfetti.”

Ακολουθεί η κατάταξη του 7ου σκέλους.

ΘΕΣΗ ΑΝΑΒΑΤΗΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΔΙΑΦΟΡΑ
1 CERUTTI JACOPO APRILIA TUAREG MULTICYLINDRE  
2 BOTTURI ALESSANDRO YAMAHA XTZ690D MULTICYLINDRE +8:37
3 BRITNELL SCOTT KTM 450RR 450 CC +9:26
4 CHARLIER NICOLAS YAMAHA XTZ690D MULTICYLINDRE +13:57
5 MARTINEZ BORONAT GUILLEM KTM RALLY 450 450 CC +15:15
6 MENICHINI MARCO APRILIA TUAREG 660 MULTICYLINDRE +18:29
7 HELLSTEN JOACHIM 6350 KTM 450 RALLY FACTORY REPLICA 450 CC +19:56
8 DOVLAND HANS KRISTIAN KTM RFR450 2015 450 CC +25:12
9 PERLINSKI STEVE KTM RALLY FACTORY REPLICA 450 CC +26:27
10 GUERRINI MASSIMILIANO HUSQVARNA 450 FR RALLY 450 CC +30:01

Και η γενική κατάταξη μετά και το 7ο σκέλος.

ΘΕΣΗ ΑΝΑΒΑΤΗΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΔΙΑΦΟΡΑ
1 BOTTURI ALESSANDRO YAMAHA XTZ690D MULTICYLINDRE  
2 CERUTTI JACOPO APRILIA TUAREG MULTICYLINDRE +6:53
3 BORNE GUILLAUME HUSQVARNA 450 FR 450 CC +2:06:40
4 MONTANARI FRANCESCO APRILIA TUAREG MULTICYLINDRE +2:09:07
5 MARTINEZ BORONAT GUILLEM KTM RALLY 450 450 CC +2:11:21
6 CHARLIER NICOLAS YAMAHA XTZ690D MULTICYLINDRE +2:19:21
7 MENICHINI MARCO APRILIA TUAREG 660 MULTICYLINDRE +2:25:01
8 LIEBAERT MATHIEU KTM RALLY REPLICA 450 CC +2:34:59
9 ULLEVåLSETER PåL ANDERS KTM 450 RALLY 450 CC +2:42:03
10 BRITNELL SCOTT KTM 450RR 450 CC +2:53:25
Ετικέτες

V-Strom 800DE Rally Edition - Από την SR75 Suzuki World Team

Αγωνιστική έκδοση στη Βρετανία, έτοιμη να συμμετάσχει σε αγώνες ράλι
Suzuki V-Strom 800DE Rally
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

1/7/2024

Η SR75 World Team Suzuki, γνωστή από τις επιτυχίες της στους αγώνες Supercross και Arenacross, προετοίμασε μια ράλι έκδοση του V-Strom 800DE, με την οποία θα ξεκινήσει να συμμετέχει σε αγώνες μέσα στο 2024.

Για να συμμετάσχει σε αγώνες ράλι, η μοτοσυκλέτα της Suzuki δέχθηκε μικρές μόνο αλλαγές, με στόχο εκτός από τη διάκριση, την απόδειξη του αξιόμαχου χαρακτήρα του μοντέλου ακόμα και σε απαιτητικούς αγώνες ράλι, χωρίς εκτενείς και ακριβές μετατροπές.

Έτσι, η V-Strom 800DE Rally Edition διαθέτει μια “βαρβάτη” αλουμινένια προστατευτική ποδιά κινητήρα AS3, καβαλέτα τιμονιού AS3 για όρθια θέση οδήγησης και τιμόνι από RM-Z450.

800DE Rally

Όσον αφορά στον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 776 κ.εκ., για να “εκπνέει” καλύτερα φόρεσε μια ολόσωμη εξάτμιση τιτανίου της FMF. Ο πίσω τροχός έχει μεγαλώσει σε διάσταση, από τις 17 στις 18 ίντσες, ενώ νέο είναι το σετ τροχών, από την ENVY, νέα και τα τρακτερωτά ελαστικά Dunlop D209RR με mousse.

800DE Rally

Το πακέτο ολοκληρώνεται με νέα βαφή και γραφικά SR75 Suzuki από την GP Grafix, ενώ εντύπωση προκαλεί η σέλα που παραμένει δύο ατόμων και σίγουρα θα αλλάξει σε επόμενο στάδιο.

800DE Rally

Ο ιδιοκτήτης της SR75 Suzuki team, Geoff Walker, δήλωσε μεταξύ άλλων, “Μπορεί να έχουμε γίνει γνωστοί για τις διακρίσεις μας σε αγώνες με RM-Z τόσο στη Βρετανία όσο και σε παγκόσμια κλίμακα, όμως δεν έχουμε πρόβλημα να εμπλακούμε και στα ράλι. Πριν από μερικά χρόνια είχαμε δημιουργήσει την έκδοση SR75 V-Strom 650XT, και τώρα κάνουμε ανάλογες μετατροπές και στο 800DE. Αυτό είναι το πρώτο στάδιο της έκδοσης, και θα κάνουμε μερικές ακόμα αλλαγές πριν ξεκινήσουμε τους αγώνες, αλλά πιστεύουμε πως πήραμε ένα ήδη δουλεμένο μοντέλο που αποτελεί εξαιρετική βάση για εκτός δρόμου περιπέτεια, και θα δημιουργήσουμε με αυτό μια μοτοσυκλέτα που θα μπορεί να διακριθεί σε απαιτητικά ράλι.”

800DE Rally

Η αγωνιστική ομάδα που έχει βάση τη Βρετανία είναι γνωστή για τις επιτυχίες της σε Supercross και Arenacross αγώνες, τόσο σε εθνικό όσο και σε παγκόσμιο επίπεδο, έχοντας συμμετοχές σε Πρωταθλήματα σε Γαλλία και Δανία, και εμφανίσεις σε AMA Supercross και FIM World Supercross.

Μέχρι να δούμε τα αποτελέσματα της SR75 Suzuki team με το V-Strom 800DE Rally Edition, θυμίζουμε πως κάτι αντίστοιχο έκανε και η ελληνική αντιπροσωπεία της Suzuki με το 800DE, με μια πολύ πιο όμορφη κατά τη γνώμη μας έκδοση, με την οποία ο Πάνος Κακολύρης κατάφερε να τερματίσει στο πολύ απαιτητικό Hellas Rally 2024.

Ετικέτες