Βαλκανικό Πρωτάθλημα Ταχύτητας 2026: Δύο γύροι στην πίστα των Σερρών και τρεις στην Lara
Ανακοινώθηκαν οι αγώνες της επόμενης σεζόν
Από τον
Παύλο Καρατζά
30/12/2025
Ανακοινώθηκαν οι ημερομηνίες του Βαλκανικού Πρωταθλήματος Ταχύτητας (BMU) για το 2026 που αποτελείται από 8 γύρους με διπλούς αγώνες όπως συνηθίζεται.
Στην Ελλάδα και στην πίστα των Σερρών θα διεξαχθούν δύο γύροι, ο πρώτος στις 18-19 Απριλίου και ο τρίτος στις 30-31 Μαΐου. Στο πρόγραμμα βλέπουμε και τη νέα πίστα Lara της Βουλγαρίας που μετονομάστηκε σε A1 Motor Park και εκεί θα διεξαχθούν 3 γύροι του Βαλκανικού. Στο καλεντάρι βλέπουμε επίσης αγώνες που θα διεξαχθούν σε Ρουμανία, Τουρκία, Τσεχία και Σλοβακία.
Αναμένουμε να δούμε και τους Έλληνες αναβάτες που θα ακολουθήσουν το συγκεκριμένο πρωτάθλημα, όπως αρκετοί συνηθίζουν τα τελευταία χρόνια. Να θυμίσουμε πως πέρυσι το ελληνικό στοιχείο ήταν έντονο και οι επιτυχίες ήταν πολύ σημαντικές καθώς, Πρωταθλητής αναδείχθηκε στα Superbikes ο Δημήτρης Καρακώστας, στα Supersport ο Παπαγεωργίου Άλεξ, στα Stock 600 o Σπύρος Μάριος Φουρθιώτης, στα CFMOTO ο Αντώνης Βεντούρας και στα CFMOTO Γυναικών η Αντωνία Κορρέ, ενώ εξαιρετικά αποτελέσματα στις κατηγορίες τους είχαν και οι Παντελεάκης, Παρασκευάς, Καπούνταλης, Κοντογιάννης και Σπηλιώτης.
Η Suzuki με V-Strom 800DE στο Hellas Rally - Από τα πληκτρολόγια στα χωμάτινα τερέν
Η συμμετοχή έγινε με ένα εργοστασιακό 800DE με μόνη αλλαγή τα ελαστικά εκτός δρόμου
Από το
motomag
22/11/2024
Η Suzuki Moto Greece, έλαβε μέρος στον 24ωρο αγώνα Hellas Rally, που διεξάχθηκε στο Λουτράκι στις 14-17 Νοεμβρίου, στην κατηγορία Trial GPS με το δικύλινδρο V-Strom 800DE.
Δυο υπάλληλοι γραφείου της Suzuki, θέλησαν να γευθούν πως είναι ένας αγώνας Rally αφήνοντας τη θαλπωρή του γραφείου και πιάνοντας τα γκριπ ενός V- Strom 800 DE, με μοναδική αλλαγή τα τακουνάτα ελαστικά για χρήση για εκτός δρόμου διαδρομές. Μια εμπειρία που σίγουρα θα μένει αξέχαστη όπως είπανε οι συγκεκριμένοι εργαζόμενοι, καθώς η αίσθηση που τους άφησε είναι ότι μπορείς να απολαύσεις την Off-Road οδήγηση με την καθημερινή σου μοτοσυκλέτα, ακόμα και χωρίς να έχεις εξειδικευμένες αγωνιστικές γνώσεις.
To V-Strom 800DE είναι εφοδιασμένο με έναν δικύλινδρο σε σειρά, υγρόψυκτο, τετράχρονο κινητήρα των 776κ.εκ με ηλεκτρονικό ψεκασμό, αποδίδοντας 84 ίππους και κιβώτιο ταχυτήτων των 6 σχέσεων με Quickshifter για ανεβοκατεβάσματα ταχυτήτων χωρίς χρήση του συμπλέκτη SCAS (Suzuki Clutch Assist System) που είναι μονόδρομος, βοηθώντας να γίνονται οι αλλαγές με πιο ομαλό τρόπο. Εξοπλισμένο με STCS (Suzuki Traction System) και με ABS το οποίο μπορεί να απενεργοποιηθεί στον πίσω τροχό. Η απόστασή του από το έδαφος είναι στα 855mm, το βάρος στα 230 κιλά και έχει ρεζερβουάρ των 20 λίτρων.
Ο αγώνας από την πρώτη κιόλας στιγμή έδωσε στους υπαλλήλους της Suzuki να καταλάβουν ότι θα έχει δυσκολίες, με το πρώτο σκέλος να εξελίσσεται με βροχόπτωση, κάνοντας την εισαγωγή τους στις Rally απαιτήσεις ακόμη πιο δύσκολη. Στη συνέχεια, η διαδρομή περνούσε από τα δύσβατα λασπώδη και αργιλώδη σημεία των Τρικάλων Κορινθίας, καθώς οι πολύτιμες συμβουλές του Πολυπρωταθλητή Πάνου Κακολύρη, ο οποίος καθοδήγησε τους συνάδελφους στην τεχνική οδήγησης και τη διαχείριση της κούρασης, τους βοήθησαν να συνεχίσουν και να ολοκληρώσουν τον αγώνα με επιτυχία.
Το τελευταίο σκέλος είχε καλύτερες καιρικές συνθήκες, προσφέροντας σε όλους τους συμμετέχοντες πιο εύκολη προσπέλαση των αγωνιστικών κομματιών, καθώς απόλαυσαν την οδήγηση και την διαδρομή καταφέρνοντας να περάσουν τη γραμμή του τερματισμού, γεμίζοντάς τους χαμόγελα και ικανοποίηση για την επιτυχία τους. Στο πλευρό της Suzuki Moto Greece συμμετείχαν και οι Greek Adv Riders, με άλλες δύο V-STROM 800 DE.
Παρά τις αντίξοες συνθήκες, όλες οι μοτοσυκλέτες της Suzuki τερμάτισαν στον αγώνα με επιτυχία ανεβαίνοντας στο βάθρο.
