Dakar 2018 – Stage11: Άπιαστη η KTM!

Ο Price ταχύτερος με τον Walkner σε κρουαζιέρα

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

17/1/2018

Οι εξελίξεις έχουν κάνει μία απίστευτη στροφή για την KTM. Από την κορυφή, έπεσε στο τέλος της πεντάδας και τώρα είναι πλέον η επικρατέστερη ομάδα για την νίκη. Μετά την χθεσινή εξέλιξη του έφερε να πάνω κάτω, όταν τα μεγάλα ονόματα χάθηκαν ακολουθώντας τον Benavides που έκανε λάθος στο roadbook, το Dakar πήρε τελείως αναπάντεχη τροπή, ιδιαίτερα μετά κι από τον σοβαρό τραυματισμό του Van Beveren.

Ο Walkner βρέθηκε έτσι να οδηγεί τον αγώνα με τεράστια διαφορά, ενώ σήμερα ήταν ο Price που εντυπωσίασε με τον ρυθμό του. Ήταν ταχύτερος από όλους, και κυρίως από τον Benavides με τον οποίο η αντιπαράθεση θύμιζε αγώνα Enduro με την διαφορά ότι τραβούσε σε μάκρος και ήταν πραγματικά δύσκολα τα πράγματα. Με την άμμο και τον καιρό να τοποθετούν δυσκολίες από την πλοήγηση, μέχρι την διατήρηση του ρυθμού, οι αναβάτες προσπαθούσαν να καλύψουν την χθεσινή διαφορά με κάθε κόστος.

O Toby Price, επάνω και κάτω, οδήγησε χωρίς λάθη και με αμείωτο ρυθμό

Ο Benavides «σκύλιασε» πραγματικά για να καταφέρει να αυξήσει την διαφορά από τον Walkner αλλά ο Price ήταν ακόμα πιο αποφασισμένος και πήρε τελικά την νίκη. Ο Meo απλά έκανε αυτό που ήξερε, αυτό που θα έκανε έτσι κι αλλιώς, κράτησε το γκάζι συνέχεια ανοικτό και ξεπέρασε έτσι κάποιες μικρές ατυχίες, καταφέρνοντας μία τρίτη θέση, με τον Brabec, για άλλη μία φορά από πίσω του.

Ο Walkner στην 5^η θέση της Ειδικής, φαίνεται πως κάνει αγώνα τακτικής. Αυτή την στιγμή είναι ο νικητής του Dakar, το μόνο που έχει να κάνει είναι να μην ριψοκινδυνεύει, και να διατηρεί έναν ρυθμό κοντά στους υπόλοιπους. Ωστόσο τα 11 λεπτά σήμερα είναι πολλά, είναι μία διαφορά ρυθμού που μαθηματικά θα τον κάνει να χάσει την πρωτοκαθεδρία του. Από την άλλη σκέφτεται δύο πράγματα. Ότι κανείς δεν μπορεί να πηγαίνει κάθε μέρα για το υπόλοιπο Dakar με τέρμα γκάζι, ενώ δύσκολα μπορεί να μην σκέφτεται την ατυχία του Van Beveren. Σήμερα μπορεί να πήγε πολύ συντηρητικά, αλλά σκοπεύει να μείνει πιστός στην στρατηγική του, που είναι να κρατήσει την διαφορά στην γενική. Αυτή είναι και η επιθυμία της KTM που είδε ξαφνικά, τις πιθανότητες ενός ακόμα τίτλου να επανέρχονται, ακριβώς όπως τις έχασε, από την μία ημέρα στην άλλη.

Ο Quintanilla δεν κατάφερε να κρατήσει την διαφορά του, επίσης αντιμετώπισε προβλήματα κι από εκεί που βρέθηκε από μπροστά πίσω και τώρα ξανά μπροστά, σήμερα έχασε αρκετό χρόνο, παραμένει όμως μέσα στην δεκάδα της γενικής.

Αύριο έχουμε άλλη μία από εκείνες τις ημέρες που μπορούν να φέρουν τα πάνω-κάτω στο Dakar, αν και φέτος τα κάτω θα είναι τα προηγούμενα πάνω.. τέλος πάντων έχει γίνει πολλές φορές η αλλαγή αυτή τη χρονιά. Η ειδική θα είναι από τις μεγαλύτερες, με μήκος πάνω από 500 χιλιόμετρα σε όλα τα είδη εδάφους. Τους περιμένει λάσπη, πέτρες και νερό.. και θα αναδείξει τον αναβάτη με την περισσότερη αντοχή αλλά και στρατηγική.

Κατάταξη του Stage 11

ΘΕΣΗ	Αρ. Αν.	ΑΝΑΒΑΤΗΣ	ΟΜΑΔΑ	ΧΡΟΝΟΣ	ΔΙΑΦΟΡΑ
1	008	T. PRICE	KTM	004:01:33
2	047	K. BENAVIDES	HONDA	004:03:11	00:01:38
3	019	A. MEO	KTM	004:08:04	00:06:31
4	020	R. BRABEC	HONDA	004:09:07	00:07:34
5	002	M. WALKNER	KTM	004:12:34	00:11:01
6	003	G. FARRES GUELL	KTM	004:14:05	00:12:32
7	040	J. AUBERT	GAS GAS RALLY REPLICA	004:21:11	00:19:38
8	012	J. PEDRERO GARCIA	SHERCO TVS	004:24:19	00:22:46
9	061	O. MENA	HERO	004:28:33	00:27:00
10	068	JI. CORNEJO FLORIMO	HONDA	004:28:41	00:27:08
11	017	A. MONLEON	KTM	004:35:11	00:33:38
12	010	P. QUINTANILLA	HUSQVARNA	004:35:29	00:33:56
13	054	A. SHORT	HUSQVARNA	004:37:55	00:36:22
14	064	M. SAMUELS	HONDA	004:38:00	00:36:27
15	029	D. OLIVERAS CARRERAS	KTM	004:42:17	00:40:44
16	044	R. FAGGOTTER	YAMAHA	004:42:44	00:41:11
17	027	DM. DUPLESSIS	HONDA	004:43:22	00:41:49
18	015	L. SANZ	KTM	004:45:38	00:44:05
19	033	D. NOSIGLIA JAGER	KTM	004:50:26	00:48:53
20	052	J. CERUTTI	HUSQVARNA	004:54:26	00:52:53
21	060	J. BARRAGAN NEVADO	GAS GAS RALLY REPLICA	004:54:32	00:52:59
22	031	C. ESPANA MUNOZ	GAS GAS RALLY REPLICA	004:58:37	00:57:04
23	103	S. ESPOSITO	KTM	004:58:49	00:57:16
24	058	M. GIEMZA	KTM	005:01:30	00:59:57
25	042	M. GERINI	HUSQVARNA	005:02:01	01:00:28

Γενική κατάταξη μετά το Stage 11

ΘΕΣΗ	Αρ. Αν.	ΑΝΑΒΑΤΗΣ	ΟΜΑΔΑ	ΧΡΟΝΟΣ	ΔΙΑΦΟΡΑ
1	002	M. WALKNER	KTM	36:33:37	0:00:00
2	047	K. BENAVIDES	HONDA	37:05:37	0:32:00
3	008	T. PRICE	KTM	37:12:54	0:39:17
4	003	G. FARRES GUELL	KTM	37:22:54	0:49:17
5	019	A. MEO	KTM	37:32:42	0:59:05
6	020	R. BRABEC	HONDA	37:51:47	1:18:10
7	040	J. AUBERT	GAS GAS RALLY REPLICA	38:23:11	1:49:34
8	010	P. QUINTANILLA	HUSQVARNA	38:26:56	1:53:19
9	068	JI. CORNEJO FLORIMO	HONDA	38:39:34	2:05:57
10	061	O. MENA	HERO	38:46:44	2:13:07

Ετικέτες

dakar

https://bit.ly/MOTO_675

Race News

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Harley-Davidson Bagger World Cup: Με ελαστικά Dunlop

Η υποστηρικτική κατηγορία στο MotoGP ξεκινά σε δύο μήνες - Αναμένουμε τη σύνθεση των ομάδων

Από τον

Παύλο Καρατζά

22/1/2026

Η Dunlop ορίστηκε επίσημος προμηθευτής ελαστικών για το Παγκόσμιο Κύπελλο Harley-Davidson Bagger, που θα διεξαχθεί ως υποστηρηκτική κατηγορία του MotoGP, με τη γνωστή εταιρεία να παρέχει ελαστικά και υποστήριξη για το ιδιαίτερο αυτό κύπελλο που περιλαμβάνει 12 αγώνες και έξι γύρους.

Τα Bagger World Cup Road Glides έχουν διαφορετικούς τροχούς από τα μοντέλα παραγωγής και χρησιμοποιούν τροχούς 17 ιντσών, με ελαστικό 120/75 μπροστά και 200/65 πίσω.

Μέσω του προγράμματος Contingency Race, οι ομάδες και οι αναβάτες που συμμετέχουν στο Harley-Davidson Bagger World Cup θα επωφεληθούν από συνολικά έπαθλα ύψους 210.000 ευρώ και μπόνους απόδοσης. Οι αναβάτες που θα τερματίσουν από την πρώτη έως τη δέκατη θέση σε κάθε αγώνα θα λάβουν κλιμακωτές αμοιβές, με ένα μπόνους τέλους σεζόν ύψους 21.000 ευρώ να απονέμεται στον νικητή του κυπέλλου.

Η σειρά αγώνων Harley-Davidson Bagger World Cup περιλαμβάνει έξι διπλούς γύρους που θα διεξαχθούν κατά τη διάρκεια των αγώνων MotoGP, με συνολικά 12 αγώνες κατά τη διάρκεια της σεζόν. Οι ομάδες θα αγωνιστούν με μοτοσυκλέτες Harley-Davidson Road Glide που τροφοδοτούνται από κινητήρες Screamin’ Eagle Milwaukee-Eight 131 Performance Crate Engines, οι οποίοι έχουν τροποποιηθεί για αγώνες. Οι μοτοσυκλέτες ζυγίζουν περίπου 280 κιλά, αποδίδουν πάνω από 200 ίππους και μπορούν να ξεπεράσουν τα 300 χλμ/ώρα, δημιουργώντας μια μορφή αγώνων που διαφέρει από οτιδήποτε άλλο υπάρχει σήμερα στο καλεντάρι του MotoGP.

Παρακάτω μπορείτε να δείτε και το πρόγραμμα των αγώνων, ενώ αναμένουμε και τη σύνθεση των ομάδων για την πρώτη σεζόν του θεσμού που ακόμα δεν έχει ανακοινωθεί.

Grand Prix of The Americas - Circuit of the Americas (USA): 27–29 Μαρτίου
Grand Prix of Italy - Autodromo Internazionale del Mugello (Italy): 29–31 Μαΐου
Grand Prix of the Netherlands - TT Circuit Assen (Netherlands): 26–28 Ιουνίου
Grand Prix of the United Kingdom - Silverstone Circuit (UK): 7–9 Αυγούστου
Grand Prix of Aragon - MotorLand Aragón (Spain): 28–30 Αυγούστου
Grand Prix of Austria - Red Bull Ring (Austria): 18–20 Σεπτεμβρίου

“Η συνεργασία Harley-Davidson–Dunlop φτάνει στο Παγκόσμιο Κύπελλο Bagger με ένα ιστορικό νικών σε πρωταθλήματα. Η Dunlop είναι ο προμηθευτής ελαστικών της Harley-Davidson x Dynojet Factory Race Team από το ντεμπούτο του MotoAmerica Mission King of the Bagger Championship το 2021 και μαζί κατακτήσαμε τους τίτλους αναβατών και ομάδων για το 2025. Γνωρίζουν τις απαιτήσεις που έχουν αυτές οι ισχυρές και ευέλικτες (!) αγωνιστικές baggers από τα ελαστικά, καθιστώντας τη Dunlop τον ιδανικό συνεργάτη για το νέο Harley-Davidson Bagger World Cup”, δήλωσε ο Jeff Schuessler, Διευθυντής του αγωνιστικού τμήματος της Harley-Davidson.

“Καθώς συμμετέχουμε μαζί σε παγκόσμιο επίπεδο, η Dunlop δεν είναι απλώς ένας προμηθευτής ελαστικών, αλλά ένας τεχνικός συνεργάτης που μας βοηθά να ανταποκριθούμε στις νέες προκλήσεις και να ανεβάσουμε το επίπεδο, την προβολή και τις αθλητικές φιλοδοξίες του Παγκόσμιου Κυπέλλου Harley-Davidson Bagger", δήλωσε ο Mike Buckley, Αντιπρόεδρος Πωλήσεων/Μάρκετινγκ της Dunlop.