Dakar 2020 10ο σκέλος: Διακόπηκε λόγω ισχυρών ανέμων, νικητής ο Barreda!

Τριπλό βάθρο για τη Honda!

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

15/1/2020

Ο σημερινός μαραθώνιος που είχαν να αντιμετωπίσουν οι αναβάτες που απέμειναν στο Rally (μέχρι σήμερα το πρωί είχαν αποσυρθεί συνολικά 35, ενώ το χθεσινό σκέλος έβγαλε εκτός μάχης τους Patrice carillon, Guillaume Martens, Alejandro Aros, David Chavez, Gerben Lievenrdink και David McBride) θα ήταν απ’ τους πιο δύσκολους καθώς η μοναδική βοήθεια που θα μπορούσαν να δεχτούν θα ήταν από άλλους αναβάτες και μόνο. Ωστόσο, οι δυνατοί άνεμοι που ξέσπασαν στην περιοχή μεταξύ του Hardah και του Shubaytah οδήγησαν την διοργάνωση να διακόψει το 10^ο σκέλος, με τους αναβάτες να έχουν ολοκληρώσει ήδη 345 χιλιόμετρα απ’ την ειδική. Σε περίπτωση που υπήρχε σοβαρός τραυματισμός (όπως έτυχε) και ήταν απαραίτητη η αεροδιακομιδή, θα ήταν αδύνατο να σηκωθεί το ελικόπετρο λόγω των καιρικών συνθηκών. Με το φετινό Dakar να μετρά ήδη μια απώλεια, η διοργάνωση δεν ήθελε να ρισκάρει την ασφάλεια των αναβατών κι έτσι διακόπηκε όταν οι αναβάτες διέσχιζαν το ΝΡ. Το σημείο "νεκρής ζωνης" δηλαδή.

Από την έναρξη του μαραθωνίου όλοι οι αναβάτες ήταν απαραίτητο να οδηγήσουν με στρατηγική και να μην πιέσουν τις μοτοσυκλέτες τους για να μην παρουσιάσουν κάποια μηχανική βλάβη κατά το πέρασμά τους απ’ τις αχανείς εκτάσεις του 10^ου σκέλους. Το εικοσάλεπτο προβάδισμα που κέρδισε ο Ricky Brabec της Honda στη γενική χθες παραμένει μικρό και σε καμία περίπτωση δεν μπορούμε να πούμε πως είναι αρκετό για να εκθρονίσει την πολυετή μοναρχία της ΚΤΜ στο Dakar, όμως έχει φέρει πολλά χαμόγελα στους Ιάπωνες.

Οι Pablo Quintanilla (Husqvarna), Toby Price (KTM) και Joan Barradera (Honda) ξεκίνησαν την ημέρα βάζοντας τα δυνατά τους να φτάσουν τον αναβάτη της Honda. Στην αρχή, ο αναβάτης της Husqvarna κατάφερε να ξεχωρίσει απ’ τους υπόλοιπους τρεις και για πρώτη φορά θα βίωνε το πόσο δύσκολο είναι να ανοίγεις το δρόμο στους άλλους και όχι να ακολουθείς. Αργότερα θα διαπίστωνε και τις συνέπειές του.

Ο Ross Branch (KTM), που τον είδαμε στο δεύτερο σκέλος να περνά κάποια στιγμή μπροστά εντυπωσιάζοντάς μας, ξεκίνησε δυναμικά το σημερινό μαραθώνιο απ’ την πέμπτη θέση, σε μια προσπάθεια να ξανακάνει το ίδιο. Ο στόχος του είναι του χρόνου να έχει μια θέση σε εργοστασιακή ομάδα, όμως αντιμετώπισε αρκετές δυσκολίες καταλαμβάνοντας την όγδοη θέση, πριν τη διακοπή του 10^ου σκέλους.

Όσο ο McCanney (Yamaha) αποκτούσε περισσότερη εμπειρία στο Dakar, καθώς είναι η πρώτη φορά που συμμετέχει και βρίσκεται στην 21^η θέση της γενικής, ο Joan Barreda θα έπαιρνε τα ηνία της ειδική, όντας ο ταχύτερος στα πρώτα 87 χιλιόμετρα του μαραθωνίου. Η τράπουλα ανακατεύτηκε αρκετά - και πίσω του, με διαφορά μόλις 30 δευτερολέπτων ήταν ο Mathias Walker (ΚΤΜ), ενώ στη τρίτη θέση ήταν ο Toby Price (KTM). Ο Joan Barreda λίγο μετά την ολοκλήρωση των 110 πρώτων χιλιομέτρων συνέχισε να ηγείται και είχε καταφέρει να ανοίξει κι άλλο το κενό απ’ τον Walker, ενώ ο Bradec ήταν πίσω τους με μικρή διαφορά για τα δεδομένα του Rally, χωρίς να απειλείται άμεσα η κυριαρχία του στη γενική.

Ο ανταγωνισμός ανάμεσα στους δέκα πρώτους αναβάτες ήταν πολύ μεγάλος με την διαφορά του πρώτου απ’ τον τελευταίο να περιορίζεται στα 13 λεπτά. Η κάθε κίνηση και απόφαση μετρούσε διπλά, κάτι που διαπίστωσε με άσχημο τρόπο ο Quintanilla, αφού επιλέγοντας να ανοίξει τα δικά του μονοπάτια στη διαδρομή του κόστισε πάνω από τέσσερα λεπτά στη γενική κατάταξη, με αποτέλεσμα το κενό του με τον Brabec να μεγαλώσει περισσότερο. Ο πιο άτυχος απ’ τους αναβάτες που εγκατέλειψαν σήμερα το Dakar, ήταν ο Αργεντίνος Mauricio Javier Gomez, όπου στο 60 χιλιόμετρο είχε μια σφοδρή πτώση με αποτέλεσμα να σπάσει το μοιραίο οστό, ενώ τώρα νοσηλεύεται στο νοσοκομείο.

Ο Barreda ήταν σε πολύ καλή φόρμα, οδηγώντας προς τη νίκη και έχοντας ένα λεπτό απ’ τον ομόσταβλό του, Bradec που ήταν πίσω του. Στη τρίτη θέση ήταν ο Toby Price και προσπαθούσε να περιορίσει όσο το δυνατόν τη “ζημιά” στη γενική κατάταξη, όμως τελικά δεν θα κατάφερνε να βρεθεί στο βάθρο. Αργότερα, θα είχαμε άλλη μια πτώση και απόσυρση με τον Garrett Poucher να τραυματίζει την πλάτη και το ισχίο έχοντας ολοκληρώσει τα 120 χιλιόμετρα τη ειδικής.

Χρειάστηκαν σχεδόν δύο ώρες για τους αναβάτες να διασχίσουν το Neutral Point (σ.σ. διαδρομή που δεν χρονομετρείται και χρησιμοποιείται για να μεταβούν οι αναβάτες απ’ την μια ειδική στην άλλη που μπορεί χωρίζεται ένας σκέλος) και να μπουν στην επόμενη ειδική για συνεχίσουν. Ωστόσο, η διοργάνωση αποφάσισε να διακόψει τον αγώνα κατά τη διάρκεια που ήταν μέσα στο NP λόγω ισχυρών ανέμων στην περιοχή κι έτσι όλες οι θέσεις του βάθρου συμπληρώθηκαν απ’ τους αναβάτες της Honda. Ο Barreda κατάφερε να πάρει την πολυπόθητη νίκη, ενώ ο Brabec που ήταν πίσω του μεγάλωσε τη χρονομετρική διαφορά απ’ τον Quintanilla στη γενική στα 25’. Ο Toby Price βρέθηκε τέταρτος ανάμεσα στους Benavides με αυτόν της ΚΤΜ να είναι πίσω του. Ο Walker ήταν ο πρώτος αναβάτης εκτός της πεντάδας, ενώ ο Quintanilla ήρθε έβδομος. Μπορεί ο σημερινός μαραθώνιος να μην είχε τόσα πολλά χιλιόμετρα, όμως ήταν αρκετά εντυπωσιακός και θεωρείται η μεγαλύτερη επιτυχία της Honda στο φετινό Dakar, αφού είδε το όνομά της σε όλες τις θέσεις του βάθρου.

Κατάταξη 10^ου σκέλους
Αναβάτης	ΜΟΤΟ		Χρόνος		Διαφορά
J. BARREDA BORT	HONDA		02:11:42		0:00:00
R. BRABEC	HONDA		02:12:49		0:01:07
K. BENAVIDES	HONDA		02:14:13		0:02:31
T. PRICE	KTM		02:14:39		0:02:57
L. BENAVIDES	KTM		02:15:56		0:04:14
M. WALKNER	KTM		02:17:05		0:05:23
P. QUINTANILLA	HUSQVARNA		02:17:40		0:05:58
R. BRANCH	KTM		02:20:27		0:08:45
M. GERINI	HUSQVARNA		02:24:50		0:13:08
JI. CORNEJO FLORIMO	HONDA		02:24:51		0:13:09
ΓΕΝΙΚΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΜΕΤΑ ΤΟ 10^Ο ΣΚΕΛΟΣ
R. BRABEC		HONDA		34:12:18		0:00:00
P. QUINTANILLA		HUSQVARNA		34:38:02		0:25:44
J. BARREDA BORT		HONDA		34:39:27		0:27:09
T. PRICE		KTM		34:40:51		0:28:33
JI. CORNEJO FLORIMO		HONDA		34:53:49		0:41:31
M. WALKNER		KTM		34:53:50		0:41:32
L. BENAVIDES		KTM		34:56:36		0:44:18
S. HOWES		HUSQVARNA		35:55:39		1:43:21
F. CAIMI		YAMAHA		35:56:15		1:43:57
S. SVITKO		KTM		36:14:28		2:02:10
A. SHORT		HUSQVARNA		36:22:31		2:10:13
A. METGE		SHERCO TVS		36:32:19		2:20:01
R. FAGGOTTER		YAMAHA		37:21:09		3:08:51
M. MICHEK		KTM		37:31:16		3:18:58
J. BETRIU		KTM		37:32:07		3:19:49
J. PEDRERO GARCIA		KTM		37:46:15		3:33:57
L. SANZ		Gas Gas		37:46:29		3:34:11
M. GIEMZA		HUSQVARNA		37:50:37		3:38:19
M. GERINI		HUSQVARNA		37:56:05		3:43:47
J. CERUTTI		HUSQVARNA		38:00:45		3:48:27
K. BENAVIDES		HONDA		38:14:49		4:02:31
R. BRANCH		KTM		38:26:27		4:14:09
J. MCCANNEY		YAMAHA		38:27:08		4:14:50
S. LAGUT		KTM		38:43:17		4:30:59
P. SPIERINGS		HUSQVARNA		39:04:23		4:52:05
M. ENGEL		KTM		39:25:40		5:13:22
A. MAIO		YAMAHA		40:05:59		5:53:41
P. CABRERA		KTM		40:10:12		5:57:54
E. GYENES		KTM		41:14:44		7:02:26
A. GELAZNINKAS		KTM		41:28:15		7:15:57
F. MOTA		HUSQVARNA		41:43:24		7:31:06

Ετικέτες

dakar

Honda

KTM

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Isle Of Man TT - Γύρο "φωτιά" έκανε ο Dean Harrison στα προκριματικά

Ρεκόρ προκριματικών από τον αναβάτη της Honda Racing - Στα 214,153 χλμ./ώρα η μέση ωριαία

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/5/2025

Υπό ιδανικές συνθήκες ξεκίνησαν οι πρώτες προκριματικές δοκιμές για τους Αγώνες TT του Isle of Man 2025, με τον Dean Harrison της Honda Racing να κάνει μια δυναμική εμφάνιση, σημειώνοντας τον ταχύτερο γύρο στην κατηγορία Superbike με ταχύτητα 133.069 μιλίων/ώρα (214,153 χλμ./ώρα), η υψηλότερη που έχει καταγραφεί κατά την διάρκεια εναρκτήριων προκριματικών.

Στην κατηγορία Superstock, ο Davey Todd ήταν ταχύτερος με τη BMW της Monster Energy 8TEN Racing, πετυχαίνοντας γύρο 131.231 μιλίων/ώρα, ενώ ο Michael Dunlop (127.181 μίλια/ώρα) και ο Rob Hodson (119.521 μίλια/ώρα) ηγήθηκαν των κατηγοριών Supersport και Supertwin αντίστοιχα, με τις Milwaukee Ducati και SMT Racing Paton. Τα αδέρφια Crowe (118.797 μίλια/ώρα) ήταν ταχύτερα στην κατηγορία Sidecar, όπου το κατατακτήριο session περιορίστηκε σε έναν μόνο γύρο λόγω νέφωσης και χαμηλής ορατότητας στο ορεινό τμήμα της διαδρομής.

Superbike / Superstock: Tα πρώτα ρεκόρ

Η περίοδος ξεκίνησε στις 18:30 με ίση κατανομή μεταξύ των μοτοσικλετών Superbike και Superstock. Πρώτοι στην πίστα με Superbike βγήκαν οι Peter Hickman, John McGuinness MBE, David Johnson, Dean Harrison, Conor Cummins και Rob Hodson, ενώ οι Michael Dunlop, Davey Todd, James Hillier, Josh Brookes, Ian Hutchinson και Mike Browne ηγήθηκαν της Superstock.

Ο Harrison ήταν πρώτος από τη γραμμή εκκίνησης, ακολουθούμενος από τους Hillier και Johnson. Ο 29 φορές νικητής του TT, Dunlop, προσπέρασε γρήγορα τον Hodson μέχρι το Glen Helen, δείχνοντας τις προθέσεις του. Ο Harrison ηγήθηκε στον δρόμο και πέτυχε εντυπωσιακό γύρο με 130.897 μίλια/ώρα, συνεχίζοντας για δεύτερο γύρο.

Ταυτόχρονα, ο Todd σημείωσε ταχύτερο χρόνο στην Superstock με 130.667 μίλια/ώρα, μπροστά από τον Dunlop με 130.387 μίλια/ώρα, ο οποίος στη συνέχεια μετέβη στην Superbike του. Ο Hickman (129.663 μίλια/ώρα) και ο Nathan Harrison (127.950 μίλια/ώρα) κατείχαν τη 2η και 3η θέση αντίστοιχα στην κατηγορία Superbike, ενώ ο Dominic Herbertson (128.226 μίλια/ώρα) μπήκε 2ος στη Superstock μπροστά από τον Browne (127.778 μίλια/ώρα).

Στους νέους, οι Mitch Rees (119.775 μίλια/ώρα) και Barry Burrell (114.359 μίλια/ώρα) εντυπωσίασαν με σταθερούς πρώτους γύρους.

Στον δεύτερό του γύρο, ο Harrison ανέβασε τον ρυθμό του στα εντυπωσιακά 133.069 μίλια/ώρα, σημειώνοντας τον ταχύτερο γύρο που έχει ποτέ καταγραφεί στην πρώτη βραδιά προκριματικών του TT. Τον ακολούθησαν οι Hickman (131.076 μίλια/ώρα), Dunlop (129.975), Nathan Harrison (128.825), Shaun Anderson (128.140), McGuinness (128.031), Hodson (127.491) και Johnson (127.238).

Ο Todd βελτιώθηκε κι αυτός με γύρο στα 131.231 μίλια/ώρα στη Superstock BMW, μπροστά από τους Herbertson (129.257), Paul Jordan (128.055), Cummins (128.041), Browne (127.907) και James Hind (127.059). Ο Rees συνέχισε την καλή του εμφάνιση, καταγράφοντας 123.050 μίλια/ώρα στον τέταρτο γύρο του.

Με μια καθυστερημένη προσπάθεια, ο Harrison πέτυχε 131.098 μίλια/ώρα, περνώντας δεύτερος στη Superstock πίσω από τον Todd, ενώ ο γύρος Superbike του Todd στα 130.402 μίλια/ώρα τον έφερε στην τρίτη θέση πίσω από Harrison και Hickman.

Supersport / Supertwin: Διάκριση για Dunlop και Hodson

Στις 19:20, οι κατηγορίες Supersport και Supertwin πήραν τη σκυτάλη στην ορεινή διαδρομή. Ο Michael Rutter ξεκίνησε πρώτος με τη Bathams Ales Supertwin Yamaha, ακολουθούμενος από τους Hind (North Lincs Components Suzuki), Jordan (Jackson Racing powered by Propser2 Honda) και Johnson (CD Racing by MSS Performance Kawasaki). Ο Dunlop ακολούθησε γρήγορα με τη Milwaukee Ducati του.

Ο Dunlop ηγήθηκε της Supersport με αρχικό γύρο 125.742 μίλια/ώρα, μπροστά από τους Jordan (123.742), Browne (122.915), Hind (122.584), Michael Evans (122.184), Anderson (120.836) και τον επιστρέφοντα Gary Johnson (120.795). Ωστόσο, όλοι προσωρινά υποχώρησαν όταν ο Harrison πέτυχε 125.650 μίλια/ώρα.

Ο Dunlop απάντησε με γύρο 127.181 μίλια/ώρα για να επανακτήσει την κορυφή, ακολουθούμενος από τους Harrison (126.436) και Todd (124.238). Οι Hickman (124.085), Browne (123.998) και Hillier (123.858) έκλεισαν την πρώτη εξάδα.

Στην κατηγορία Supertwin, ο Barry Furber ξεκίνησε δυνατά με 116.050 μίλια/ώρα, αλλά γρήγορα ξεπεράστηκε από τον Ιταλό Stefano Bonetti (116.579). Ο Hodson ήταν ακόμη ταχύτερος με 118.832 μίλια/ώρα, ενώ και ο Evans (118.646) έδειξε δυνατό ρυθμό.

Ο Hodson βελτιώθηκε περαιτέρω σε 119.521 μίλια/ώρα στον δεύτερο γύρο του και, παρότι οι Hickman, Dunlop και Todd άλλαξαν σε Supertwin μηχανές λίγο πριν το τέλος, δεν κατάφεραν να τον ξεπεράσουν. Ο Dunlop ανέβηκε στη δεύτερη θέση (119.068), ο Todd στην πέμπτη (117.634) και ο Hickman στην έκτη (116.718) — με τον Browne (118.579) ενδιάμεσα στην τέταρτη θέση.

Sidecars: Tαχύτεροι οι αδερφοί Crowe - Μειωμένο session λόγω ομίχλης

Τα Sidecars ξεκίνησαν στις 20:10 με επικεφαλής τους Ryan και Callum Crowe, ακολουθούμενους από τους Birchall/Rosney, Crawford/Hardie, Blackstock/Lawrence, Ellis/Clement και τους Steve και Matty Ramsden.

Οι Crowe πέτυχαν τον ταχύτερο γύρο με 118.797 μίλια/ώρα, μπροστά από τους Founds/Walmsley (115.370), Crawford/Hardie (113.742), Blackstock/Lawrence (112.975), Birchall/Rosney (112.821) και Ellis/Clement (108.932). Ωστόσο, οι καιρικές συνθήκες επιδεινώθηκαν στο βουνό και η περίοδος διακόπηκε πρόωρα μετά από έναν γύρο.