Dakar 2020 11ο Σκέλος: O Quintanilla περνά στην επίθεση!

Όλα θα παιχτούν στο τέλος!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

16/1/2020

Η ανατολή βρήκε τους 97 αναβάτες του Rally-τόσοι απέμειναν μετά τις χθεσινές εγκαταλείψεις των Mohammed Balooshi, Javier Gomez, Garrett Poucher, Abdullah Al Shatti και Leonardo Cola- να ξεκινούν δυναμικά. Οι συνθήκες σήμερα ήταν πολύ καλύτερες, με τον Αίολο να έχει μαζέψει στον ασκό του τους χθεσινούς ανέμους που ανάγκασαν τη διοργάνωση να διακόψει το 10ο σκέλος, ενώ η θερμοκρασία στο Subaytah, το σημείο εκκίνησης της σημερινής ειδικής, έφτανε τους 21 οC. Όσο οι αναβάτες θα κατευθυνόνταν μέσα στην αχανή έρημο πιο βόρεια για να καταλήξουν στο Qiddiya (τον τερματισμό), η θερμοκρασία θα μειωνόταν ελαφρώς όπως και η ένταση του ανέμου.

Μετά τη χθεσινή νίκη του, ο Joan Barreda ξεκίνησε πρώτος την ειδική με τρία λεπτά διαφορά απ’ τον Ricky Brabec και έξι απ’ τον Kevin Benavides, τους τρεις πρώτους του 10ου σκέλους αναβάτες της Honda. Ο Ricky Brabec θεώρησε πως ήταν ιδανικό που ξεκίνησε δεύτερος, καθώς οδηγώντας συντηρητικά θα μπορούσε να ελέγχει τη διαφορά των 25’ που έχει απ’ τον Pablo Quintanilla στη γενική και παράλληλα να μην ρισκάρει ανοίγοντας το δρόμο όπως ο πρώτος. Έχοντας πίσω του τον Kevin Benavides θα είχε ένα “τείχος προστασίας” απ’ τους Toby Price, Luciano Benavides, Matthias Walkner και κυρίως απ’ τον Quintanilla που είναι η μεγαλύτερη απειλή αυτή τη στιγμή.

Ωστόσο, η εξέλιξη ήταν τελείως διαφορετική, με τον Brabec να ακολουθεί λάθος τακτική και να οδηγεί πιο συντηρητικά από όσο θα έπρεπε και τελικά να χάνει σταδιακά πολύτιμο χρόνο και θέσεις, όσο οι αναβάτες διέσχιζαν την ειδική. Ο Quintanilla ξεκίνησε σαν μαινόμενος ταύρος και έδωσε την πρώτη του μονομαχία με τον Walkner και στο 58ο χιλιόμετρο της διαδρομής τον προσπέρασε, μαζί και τον Lucio Benavides της ΚΤΜ. Ο Benavides δεν θα παρέδιδε έτσι απλά τα όπλα και με την ολοκλήρωση των πρώτων 100 χιλιομέτρων της ειδικής ήταν ο ταχύτερος αναβάτης, προσπερνώντας τον Toby Price, όμως δεν ήταν τελικά ο γρηγορότερος, καθώς ο Quintanilla είχε κλειδώσει το μυαλό για την κατάκτηση της πρώτης θέσης.

Από το πρωί που οι αναβάτες άφησαν πίσω τους το bivouac στο Subaytah, ο Quintanilla ήταν αποφασισμένος να τα δώσει όλα για όλα και να κερδίσει όσο περισσότερο χρόνο μπορούσε για να προκαλέσει αύριο τον Brabec στο τελευταίο σκέλος του Dakar. Οι επιδόσεις του ήταν πραγματικά φοβερές και όταν πέρασε το 2ο checkpoint της ειδικής είχε καταφέρει να “ψαλιδίσει” πάνω από 10 λεπτά απ’ τον χρόνο που τον χωρίζει με τον Brabec.

Το 11ο σκέλος έληξε με το ντουέτο Quintanilla-Walkner να έχει δώσει φοβέρες μονομαχίες, αφού και οι δυο βρέθηκαν να ηγούνται της ειδικής αρκετές φορές. Ωστόσο, ο Quintanilla κατάφερε να περάσει πρώτος και να κερδίσει το 11ο σκέλος, ενώ μόλις εννιά δευτερόλεπτα πίσω του τερμάτισε ο Walkner. Ο Luciano Benavides έδωσε έναν εξαιρετικό αγώνα και κατάφερε να βρεθεί στην τρίτη θέση, τον καλύτερο τερματισμό του για φέτος! Ο Joan Barreda παρότι ξεκίνησε πρώτος, έφτασε να τερματίζει σχεδόν ένα τέταρτο μετά τον Quintanilla στη 12η θέση, ενώ o Ignacio Cornejo ήρθε τέταρτος, αποτελώντας τον μοναδικό αναβάτη της Honda στη πεντάδα, με τον Toby Price να την κλείνει. Όπως όλα δείχνουν η αυλαία του Dakar θα είναι πέρα για πέρα θεαματική με τη Honda να βρίσκεται ένα βήμα πριν την πηγή, το θέμα είναι αν θα καταφέρει να πιεί κιόλας!
ΚΑΤΑΤΑΞΗ 11ΟΥ ΣΚΕΛΟΥΣ
 
Αναβάτης
ΜΟΤΟ
Χρόνος
Διαφορά
 
P. QUINTANILLA
HUSQVARNA
04:09:22
0:00:00
 
M. WALKNER
KTM
04:09:31
0:00:09
 
L. BENAVIDES
KTM
04:12:10
0:02:48
 
JI. CORNEJO FLORIMO
HONDA
04:12:15
0:02:53
 
T. PRICE
KTM
04:15:11
0:05:49
 
J. MCCANNEY
YAMAHA
04:15:44
0:06:22
 
F. CAIMI
YAMAHA
04:16:27
0:07:05
 
A. SHORT
HUSQVARNA
04:17:33
0:08:11
 
K. BENAVIDES
HONDA
04:18:10
0:08:48
 
R. BRABEC
HONDA
04:21:10
0:11:48
 
ΓΕΝΙΚΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΜΕΤΑ ΤΟ 11Ο ΣΚΕΛΟΣ
 
R. BRABEC
HONDA
38:33:28
0:00:00
P. QUINTANILLA
HUSQVARNA
38:47:24
0:13:56
T. PRICE
KTM
38:56:02
0:22:34
M. WALKNER
KTM
39:03:21
0:29:53
J. BARREDA BORT
HONDA
39:03:37
0:30:09
JI. CORNEJO FLORIMO
HONDA
39:06:04
0:32:36
L. BENAVIDES
KTM
39:08:46
0:35:18
F. CAIMI
YAMAHA
40:12:42
1:39:14
S. HOWES
HUSQVARNA
40:32:57
1:59:29
A. SHORT
HUSQVARNA
40:40:04
2:06:36
S. SVITKO
KTM
40:41:48
2:08:20
A. METGE
SHERCO TVS
41:03:42
2:30:14
R. FAGGOTTER
YAMAHA
41:19:10
2:45:42
J. BETRIU
KTM
41:58:51
3:25:23
J. MCCANNEY
YAMAHA
42:09:30
3:36:02
J. PEDRERO GARCIA
KTM
42:13:07
3:39:39
L. SANZ
Gas Gas
42:19:43
3:46:15
M. GIEMZA
HUSQVARNA
42:21:30
3:48:02
K. BENAVIDES
HONDA
42:32:59
3:59:31
M. GERINI
HUSQVARNA
42:34:42
4:01:14
R. BRANCH
KTM
42:47:54
4:14:26
J. CERUTTI
HUSQVARNA
42:53:54
4:20:26
M. MICHEK
KTM
42:58:42
4:25:14
S. LAGUT
KTM
43:43:09
5:09:41
P. SPIERINGS
HUSQVARNA
44:04:35
5:31:07
M. ENGEL
KTM
44:12:45
5:39:17
A. MAIO
YAMAHA
44:40:43
6:07:15
P. CABRERA
KTM
45:01:23
6:27:55
E. GYENES
KTM
46:16:25
7:42:57
A. GELAZNINKAS
KTM
46:28:04
7:54:36
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Ετικέτες

Harley-Davidson Bagger World Cup 2027 - Διευρυμένο πρόγραμμα, περισσότερες συμμετοχές και ισχυρότερη Road Glide

Le Mans, Barcelona και Portimão μπαίνουν στο ημερολόγιο, με περισσότερη ισχύ και αλλαγές στο στήσιμο των αγωνιστικών bagger
FIM Bagger
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

12/11/2026

Η Harley-Davidson παρουσίασε στην EICMA το προσωρινό ημερολόγιο της δεύτερης σεζόν του Bagger World Cup, με δύο επιπλέον γύρους σε σχέση με το 2026. Πέντε ομάδες έχουν ήδη επιβεβαιώσει τη συμμετοχή τους με 11 μοτοσυκλέτες, οι οποίες θα έχουν αναβαθμίσεις στον κινητήρα, στο κιβώτιο και στις αναρτήσεις.

Το Παγκόσμιο Κύπελλο Harley-Davidson Bagger της FIM, θα διεξαχθεί σε επτά χώρες, με όλους τους γύρους στο πλαίσιο των Grand Prix των MotoGP. Με κάθε τριήμερο να περιλαμβάνει δύο αγώνες πλήρους βαθμολογίας, μία περίοδο κατατακτήριων δοκιμών και δύο περιόδους ελεύθερων δοκιμών. Στην πρώτη σεζόν, πέντε διαφορετικοί αναβάτες κέρδισαν αγώνα, όλες οι ομάδες ανέβηκαν στο βάθρο και τέσσερις αναβάτες έφτασαν στον τελευταίο γύρο με πιθανότητες τίτλου. Ο Archie McDonald της Joe Rascal Racing αναδείχθηκε ο πρώτος πρωταθλητής της σειράς στην Αυστρία.

FIM Bagger

Η σεζόν του 2027 ξεκινά στις ΗΠΑ, στο Circuit of The Americas στο Austin, στις 23-25 Απριλίου. Στην ίδια πίστα θα προηγηθούν οι επίσημες δοκιμές προετοιμασίας στις 17-18 Απριλίου. Ακολουθούν το Le Mans στη Γαλλία στις 14-16 Μαΐου, το Mugello στην Ιταλία στις 28-30 Μαΐου, η Βαρκελώνη στην Ισπανία στις 11-13 Ιουνίου και το Assen στην Ολλανδία στις 25-27 Ιουνίου. Μετά τη θερινή διακοπή, η σειρά συνεχίζεται στο Red Bull Ring της Αυστρίας στις 27-29 Αυγούστου και στο MotorLand Aragón της Ισπανίας στις 17-19 Σεπτεμβρίου. Ο τελευταίος γύρος θα γίνει στο Portimão της Πορτογαλίας στις 1-3 Οκτωβρίου.

Από τις τρεις νέες πίστες του ημερολογίου, η Barcelona έχει ήδη φιλοξενήσει αγωνιστικά bagger της Harley-Davidson. Εκεί έκαναν το ευρωπαϊκό τους ντεμπούτο το 2024, δύο χρόνια πριν από την έναρξη του Παγκοσμίου Κυπέλλου.

FIM Bagger

Οι ομάδες Joe Rascal, Saddlemen Race Development και Niti Racing έχουν δηλώσει από τρεις μοτοσυκλέτες, ενώ οι KWR (Kyle Wyman Racing) και Mad Monkey / Tobacco Road Harley-Davidson θα συμμετάσχουν με μία η καθεμία. Η λίστα συμμετοχών παραμένει προσωρινή, καθώς συνεχίζονται οι συζητήσεις με άλλες ομάδες. Ορισμένες συμφωνίες με αναβάτες έχουν ήδη κλείσει και οι επίσημες ανακοινώσεις αναμένονται τις επόμενες εβδομάδες.

Στην αγωνιστική Road Glide του 2027 η Harley-Davidson ανακοινώνει αύξηση της ισχύος κατά περίπου 2-3%, με τον κόφτη να ανεβαίνει από τις 7.000 στις 7.200 στροφές ανά λεπτό. Το κιβώτιο έχει δεχθεί περαιτέρω επεμβάσεις και αποκτά νέο αισθητήρα quickshifter, που εξελίχθηκε από κοινού με τη Dynojet. Οι νέες τάπες του πιρουνιού επιτρέπουν την αύξηση του ύψους στο εμπρός μέρος, ενώ τα αναβαθμισμένα πίσω αμορτισέρ διαθέτουν ανεξάρτητες ρυθμίσεις απόσβεσης. Το επανασχεδιασμένο ψαλίδι έχει στόχο τη βελτίωση της πρόσφυσης του πίσω τροχού. Προστίθεται επίσης ενεργό σύστημα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών, μαζί με άλλες παρεμβάσεις για τη βελτίωση της αξιοπιστίας.

Υπό εξέλιξη παραμένουν τα νέα αεροδυναμικά μέρη, με στόχο τη μείωση της αντίστασης του αέρα και τη βελτίωση της οδικής συμπεριφοράς, καθώς και οι αλλαγές που θα δίνουν στους αναβάτες μεγαλύτερα περιθώρια ρύθμισης στα χειριστήρια του τιμονιού, στα μαρσπιέ και στη σέλα. Όλες οι τεχνικές αναβαθμίσεις διατίθενται σε κάθε συμμετέχοντα. Σύμφωνα με τον τεχνικό διευθυντή της Harley-Davidson Factory Racing, Jason Kehl, η αύξηση του ορίου στροφών και οι νέες τάπες του πιρουνιού ήρθαν ως υλοποίηση των παρατηρήσεων που έγιναν από τις ομάδες κατά την πρώτη σεζόν.

H εστίαση των δυνάμεων του Milwaukee στο ενιαίο Παγκόσμιο Κύπελλο Bagger είναι εμφανής και δεν έρχεται χωρίς συνέπειες, αφού πριν από λίγο καιρό ανακοίνωσε την απόσυρση της εργοστασιακής της ομάδας από το Πρωτάθλημα King of the Baggers της Moto America.