Dakar 2026 7ο σκέλος: Νίκη Benavides - Ανοίγει την ψαλίδα ο Sanders – Σταθερά ο Βασίλης Μπούδρος!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

11/1/2026

Το 7ο σκέλος είδε και την τελευταία των Sherco να αντιμετωπίζει μηχανολογικά προβλήματα. Ενώ ήταν σε σταθερή πορεία προς τα πάνω τα τελευταία χρόνια στο Dakar φτάνοντας μέχρι και σε νίκη σκέλους, φέτος δεν τα κατάφεραν αντίστοιχα με άλλες χρονιές.

Ο Sanders έκανε ένα μικρό λαθάκι στην αρχή της ημέρας που μέχρι τα μισά του αγώνα δεν του επέτρεψε να φτάσει τους πρώτους παρότι ο ατόφιος ρυθμός του ήταν για ακόμη μία φορά ταχύτερος.

Αργότερα όμως, όπως είπε ο ίδιος, φαίνεται πως μείωσαν ρυθμό για να είναι σε καλύτερη μοίρα αύριο, σε αντίθεση με τον ίδιο που όπως είπε δεν τον νοιάζει αυτή η στρατηγική. Ο Brabec ουσιαστικά επιβεβαίωσε πως αυτό πράγματι συνέβη, κάνοντας λόγο για καλύτερη τοποθέτηση για την αυριανή ημέρα και ξεκάθαρα δηλώνοντας την επιλογή του αυτή.

Στο μεταξύ ο Sanders φέτος ήταν ο μόνος που κέρδισε σκέλος ανοίγοντας την διαδρομή. Ο Luciano Benavides από την άλλη δεν χάνει ευκαιρία να γράψει μία νίκη σκέλους και σήμερα στην ειδική των 459 χιλιομέτρων, αποφάσισε να μην αφήσει περιθώριο στους ήπιους αμμόλοφους σε αυτό το κομμάτι της Σαουδικής Αραβίας, συγκριτικά με τα βουνά που υπάρχουν πιο νότια.

Ξεκινώντας από την έκτη θέση, ο Αργεντινός της KTM έκανε επιθετική οδήγηση ολοκληρώνοντας την σημερινή διαδρομή σε τέσσερις ώρες φτάνοντας στον τερματισμό με μια επιβλητική διαφορά 4′47″ από τον Edgar Canet και 4′57″ από τον Adrien Van Beveren, ο οποίος θυμήθηκε τον καλό του εαυτό μετά την εκκίνηση στο Yanbu. Αυτή ήταν η έβδομη νίκη σε ειδική για τον Αργεντινό στην καριέρα του στο Dakar – καθόλου άσχημα, αν αναλογιστεί κανείς τον ανταγωνισμό! Παρά την επίδειξη ισχύος, παραμένει τρίτος στη γενική, αλλά πλέον βρίσκεται σε απόσταση αναπνοής (μόλις 15 δευτερόλεπτα) από τον Ricky Brabec. Στο μεταξύ ο Canet ανέβηκε στην 50^η θέση γενικής και θα ήταν συνεχώς σε θέσεις βάθρου, αν δεν είχε καταστραφεί ο τροχός του στο δεύτερο σκέλος του μαραθωνίου.

Στη γενική κατάταξη, ο Daniel Sanders παραμένει ο απόλυτος κυρίαρχος, κάνοντας «θρονιασμένος» στην κορυφή. Ωστόσο, η σημερινή του τρίτη θέση μπορεί να αποδειχθεί δίκοπο μαχαίρι. Αύριο, ο Αυστραλός θα βρεθεί σε μειονεκτική θέση έναντι του άμεσου διώκτη του, Ricky Brabec (+4′25″ στη γενική).

Γιατί; Διότι ο Brabec θα ξεκινήσει την επόμενη ειδική από τη δέκατη θέση, 21 ολόκληρα λεπτά μετά τον Sanders. Ο αναβάτης της Monster Energy Honda HRC είναι γνωστός για τη στρατηγική του ευφυΐα και είναι βέβαιο πως θα προσπαθήσει να εκμεταλλευτεί τα ίχνη των προπορευόμενων για να «ροκανίσει» τη διαφορά.

Red Bull KTM και οι «ανοιχτοί λογαριασμοί»

Η Red Bull KTM Factory Racing συνεχίζει να οδηγεί την κούρσα των κατασκευαστών, όμως το rally παραμένει ορθάνοιχτο. Ο Tosha Schareina, παρά το γεγονός ότι μάζεψε bonuses χρόνου ανοίγοντας τη διαδρομή ως δεύτερος αναβάτης στο σκέλος, έχασε χρόνο αργότερα και πλέον βρίσκεται λίγο πάνω από 15 λεπτά πίσω στη γενική κατάταξη.

Rally2: Ο Docherty κάνει «κηδεία» στα θηρία

Στην κατηγορία Rally2, ο Michael Docherty συνεχίζει να κάνει πάρτι ανάμεσα στα μεγαθήρια του RallyGP. Τερμάτισε στην πέμπτη θέση της γενικής για τη σημερινή διαδρομή προς το Wadi Ad-Dawasir, παίρνοντας ταυτόχρονα την πέμπτη του φετινή νίκη στην κατηγορία του. Μπορεί το πρώτο marathon stage να κατέστρεψε τις ελπίδες του για μια διάκριση στη γενική του αγώνα, αλλά ο τύπος οδηγεί δαιμονισμένα και αποτελεί το «κακό σπυρί» για τους εργοστασιακούς.

Σταθερά ο Βασίλης Μπούδρος στην 11^η θέση της Original by MOTUL, πλέον με μικρότερη απόσταση ο 12^ος αλλά είναι παραδειγματική η σταθερότητα του Βασίλη στον σκληρότερο αγώνα, όπου κάνει μικρά βήματα προς τα εμπρός συνέχεια αντιμετωπίζοντας οτιδήποτε έρχεται κατά πάνω του χωρίς να πτοείται ή να χάνει πολύ χρόνο.

Pos.	N°	Drive-Team	Team	Time	Variation
1	1	(aus) DANIEL SANDERS	RED BULL KTM FACTORY RACING	28h 47' 31''
2	9	(usa) RICKY BRABEC	MONSTER ENERGY HONDA HRC	28h 51' 56''	+ 00h 04' 25''
3	77	(arg) LUCIANO BENAVIDES	RED BULL KTM FACTORY RACING	28h 52' 11''	+ 00h 04' 40''
4	68	(esp) TOSHA SCHAREINA	MONSTER ENERGY HONDA HRC	29h 02' 37''	+ 00h 15' 06''
5	10	(usa) SKYLER HOWES	MONSTER ENERGY HONDA HRC	29h 20' 45''	+ 00h 33' 14''
6	11	(chi) IGNACIO "NACHO" CORNEJO	HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY	29h 20' 56''	+ 00h 33' 25''
7	42	(fra) ADRIEN VAN BEVEREN	MONSTER ENERGY HONDA HRC	29h 43' 28''	+ 00h 55' 57''
8	46	(bot) ROSS BRANCH	HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY	30h 26' 53''	+ 01h 39' 22''
9	85	(usa) PRESTON CAMPBELL	MONSTER ENERGY HONDA HRC	30h 31' 03''	+ 01h 43' 32''
10	16	(slo) TONI MULEC	BAS WORLD KTM TEAM	30h 42' 10''	+ 01h 54' 39''
11	26	(pol) KONRAD DABROWSKI	DUUST RALLY TEAM	30h 52' 29''	+ 02h 04' 58''
12	98	(usa) MASON KLEIN	HOTO FACTORY RACING	31h 27' 10''	+ 02h 39' 39''
13	7	(rsa) BRADLEY COX	SHERCO RALLY FACTORY	31h 56' 22''	+ 03h 08' 51''
14	41	(chi) RUY BARBOSA	HT RALLY RAID	31h 59' 21''	+ 03h 11' 50''
15	28	(ltu) NERIMANTAS JUCIUS	HT RALLY RAID	32h 00' 04''	+ 03h 12' 33''
16	57	(mgl) KHALIUNBOLD ERDENEBILEG	BAS WORLD KTM TEAM	32h 00' 50''	+ 03h 13' 19''
17	84	(por) MARTIM VENTURA	MONSTER ENERGY HONDA HRC	32h 11' 43''	+ 03h 24' 12''
18	35	(por) BRUNO SANTOS	BS - FRUTAS PATRICIA PILAR	32h 37' 03''	+ 03h 49' 32''
19	78	(esp) ARNAU LLEDÓ	PEDREGÀ TEAM	33h 06' 23''	+ 04h 18' 52''
20	27	(cze) MILAN ENGEL	ORION - MOTO RACING GROUP	33h 16' 57''	+ 04h 29' 26''
21	32	(ita) TOMMASO MONTANARI	SOLARYS RACING	33h 19' 03''	+ 04h 31' 32''
22	39	(fra) BENJAMIN MELOT	ESPRIT KTM	33h 23' 12''	+ 04h 35' 41''
23	44	(esp) JOSEP PEDRÓ	RallyBikes - Pedregà Team	33h 26' 02''	+ 04h 38' 31''
24	25	(bel) JÉRÔME MARTINY	ANQUETY MOTOR SPORT	33h 37' 03''	+ 04h 49' 32''
25	18	(cze) DUSAN DRDAJ	CAJDASROT	34h 12' 55''	+ 05h 25' 24''
26	58	(ltu) DOVYDAS KARKA	HT RALLY RAID	34h 13' 45''	+ 05h 26' 14''
27	66	(fra) NEELS THERIC	KOVE FACTORY RACING	34h 24' 07''	+ 05h 36' 36''
28	34	(rou) EMANUEL GYENES	AUTONET MOTORCYCLE TEAM	34h 43' 47''	+ 05h 56' 16''
29	38	(fra) JÉRÔME BAS	UNIVERSAL RIDE	34h 52' 11''	+ 06h 04' 40''
30	148	(chi) TOMÁS DE GAVARDO	BAS WORLD KTM TEAM	35h 04' 15''	+ 06h 16' 44''
31	99	(esp) JAVI VEGA	Pont Grup - Kove	35h 32' 43''	+ 06h 45' 12''
32	101	(ger) MAXI SCHEK	MAXI SCHEK MOTORSPORT	35h 56' 19''	+ 07h 08' 48''
33	86	(fra) CHARLIE HERBST	CHALLENGER RACING TEAM	36h 19' 24''	+ 07h 31' 53''
34	64	(sui) ALEXANDRE "ALEX" VAUDAN	TEAM CASTEU TROPHY	36h 19' 40''	+ 07h 32' 09''
35	49	(arg) JUAN SANTIAGO ROSTAN	XRAIDS EXPERIENCE	36h 38' 24''	+ 07h 50' 53''
36	79	(mgl) MURUN PUREVDORJ	XRAIDS EXPERIENCE	36h 41' 18''	+ 07h 53' 47''
37	36	(cze) DAVID PABISKA	SP MOTO BOHEMIA RACING TEAM	37h 07' 38''	+ 08h 20' 07''
38	120	(fra) MATTHIEU CAUVIN	TEAM NOMADE RACING	37h 12' 07''	+ 08h 24' 36''
39	45	(chn) SUNIER SUNIER	KOVE FACTORY RACING	37h 18' 05''	+ 08h 30' 34''
40	93	(ita) TIZIANO INTERNO	RALLY POV	37h 35' 55''	+ 08h 48' 24''
41	55	(fra) FLORIAN BANCILHON	Bancilhon Florian	37h 37' 01''	+ 08h 49' 30''
42	80	(gbr) ROBBIE WALLACE	XRAIDS EXPERIENCE	38h 07' 16''	+ 09h 19' 45''
43	136	(ned) IAN OLTHOF	HT RALLY RAID	38h 15' 04''	+ 09h 27' 33''
44	124	(ita) ANDREA GAVA	KOVE ITALIA RACING TEAM	38h 38' 52''	+ 09h 51' 21''
45	65	(fra) GUILLAUME CHOLLET	XRAIDS EXPERIENCE	39h 08' 58''	+ 10h 21' 27''
46	107	(lbn) EID RAFIC	RSMOTO RALLY TEAM	39h 15' 52''	+ 10h 28' 21''
47	37	(arg) LEONARDO COLA	JOYRIDE RACE SERVICE	39h 26' 15''	+ 10h 38' 44''
48	56	(chn) ZHANG MIN	ZERO MILEAGE LUBRICANT	39h 33' 01''	+ 10h 45' 30''
49	81	(ltu) SAULIUS KLEVINSKAS	AG RALLY DUBAI	39h 43' 15''	+ 10h 55' 44''
50	73	(esp) EDGAR CANET	RED BULL KTM FACTORY RACING	39h 44' 10''	+ 10h 56' 39''
51	125	(jpn) SHINYA FUJIWARA	Rsmoto Rally team	39h 45' 30''	+ 10h 57' 59''
52	130	(esp) IÑIGO ZARDOYA	JOYRIDE RACE SERVICE	40h 20' 25''	+ 11h 32' 54''
53	33	(den) THOMAS KONGSHOJ	TKR	40h 21' 47''	+ 11h 34' 16''
54	132	(esp) CARLOS LÓPEZ	PEDREGÀ TEAM	40h 31' 45''	+ 11h 44' 14''
55	135	(usa) NATHAN RAFFERTY	BAS WORLD KTM TEAM	40h 42' 29''	+ 11h 54' 58''
56	123	(pol) FILIP GROT	BAS WORLD KTM TEAM	40h 45' 08''	+ 11h 57' 37''
57	40	(chn) ZHAO HONGYI	ZERO MILEAGE LUBRICANT	40h 59' 45''	+ 12h 12' 14''
58	61	(fra) BERTRAND DOMET	TEAM CASTEU TROPHY	41h 12' 59''	+ 12h 25' 28''
59	53	(gre) VASILEIOS BOUDROS	DNA FILTERS - ENDURO GREECE RALLY TEAM	41h 27' 57''	+ 12h 40' 26''
60	137	(fra) MATHIEU TROQUIER	22 TOUT TERRAIN	41h 54' 06''	+ 13h 06' 35''
61	63	(gbr) NEIL HAWKER	TEAM IKUZAWA	41h 54' 23''	+ 13h 06' 52''
62	71	(ita) CESARE ZACCHETTI	Rsmoto Rally Team	42h 08' 09''	+ 13h 20' 38''
63	138	(esp) JOAN CARLES GUILLÉN	PEDREGÀ TEAM	42h 30' 09''	+ 13h 42' 38''
64	92	(fra) CHRIS JAUTARD	TEAM NOMADE RACING	42h 53' 05''	+ 14h 05' 34''
65	121	(fra) THIBAULT BOUCHEROT	TEAM NOMADE RACING	43h 07' 59''	+ 14h 20' 28''
66	24	(ksa) ABDULHALIM AL MOGEERA	DESERT STORM	43h 09' 56''	+ 14h 22' 25''
67	60	(fra) MATTHIEU JAUFFRAUD	JAUFFRAUD RACING TEAM	43h 26' 31''	+ 14h 39' 00''
68	106	(ita) MATTIA RIVA	SOLARYS RACING	43h 27' 40''	+ 14h 40' 09''
69	52	(fra) ANTOINE DETOURBET	ANTOINE DETOURBET	43h 59' 53''	+ 15h 12' 22''
70	114	(fra) CHARLES PICK	TEAM NOMADE RACING	44h 08' 40''	+ 15h 21' 09''
71	104	(fra) RÉMY MOREAU	TEAM NOMADE RACING	44h 10' 13''	+ 15h 22' 42''
72	115	(esp) MARIO GARRIDO	PEDREGÀ TEAM	44h 12' 15''	+ 15h 24' 44''
73	51	(esp) RACHID AL-LAL LAHADIL	MELILLA CIUDAD DEL DEPORTE	44h 21' 42''	+ 15h 34' 11''
74	129	(esp) BORJA PÉREZ	MELILLA CIUDAD DEL DEPORTE	44h 42' 06''	+ 15h 54' 35''
75	134	(ger) MARKUS HERTLEIN	HT RALLY RAID	45h 21' 31''	+ 16h 34' 00''
76	76	(pol) ROBERT PRZYBYŁOWSKI	HT RALLY RAID	46h 07' 14''	+ 17h 19' 43''
77	67	(sui) DENNIS MILDENBERGER	JOYRIDE RACE SERVICE	46h 07' 56''	+ 17h 20' 25''
78	111	(fra) LUDWIG MESSAGER	LB RACING	46h 09' 24''	+ 17h 21' 53''
79	109	(gbr) CRAIG SEARLES	S2D RACE TEAM	46h 09' 52''	+ 17h 22' 21''
80	110	(gbr) CARL SEARLES	S2D RACE TEAM	46h 10' 27''	+ 17h 22' 56''
81	139	(fra) ROMAIN BOUZIGON	Esprit KTM	47h 27' 45''	+ 18h 40' 14''
82	103	(ltu) GEDIMINAS SATKUS	AG RALLY DUBAI	47h 47' 38''	+ 19h 00' 07''
83	89	(lbn) EHAB AL HAKEEM	DESERT STORM	47h 53' 04''	+ 19h 05' 33''
84	83	(ksa) BADR AL HAMDAN	DESERT STORM	48h 00' 16''	+ 19h 12' 45''
85	87	(fra) BOUMBOUM BETHYS	TB RACING	48h 09' 41''	+ 19h 22' 10''
86	105	(fra) BENJAMIN POUSSET	LIVE IN A REAR WHEEL	49h 50' 20''	+ 21h 02' 49''
87	88	(fra) GUILLAUME JAUNIN	TEAM NOMADE RACING	51h 00' 33''	+ 22h 13' 02''
88	70	(gua) FRANCISCO ARREDONDO	BAS WORLD KTM TEAM	51h 12' 22''	+ 22h 24' 51''
89	95	(esp) JUANCAR TORRES	MOTOCLUB ALBACETE	65h 14' 33''	+ 36h 27' 02''
90	47	(pol) BARTLOMIEJ TABIN	ORION - MOTO RACING GROUP	67h 06' 26''	+ 38h 18' 55''
91	119	(esp) FERNANDO DOMINGUEZ	CUENCA DIPUTACION 2026	68h 34' 56''	+ 39h 47' 25''
92	102	(aus) DAVID BROCK	JOYRIDE RACE SERVICE	75h 12' 22''	+ 46h 24' 51''
93	74	(por) NUNO SILVA	OLD FRIENDS RALLY TEAM	89h 41' 49''	+ 60h 54' 18''
94	29	(ita) PAOLO LUCCI	Rsmoto Rally team	103h 36' 18''	+ 74h 48' 47''
95	108	(chn) HAOYU SHI	HOTO FACTORY RACING	114h 51' 27''	+ 86h 03' 56''
96	14	(rsa) MICHAEL DOCHERTY	BAS WORLD KTM TEAM	116h 05' 37''	+ 87h 18' 06''
97	90	(slo) SIMON MARCIC	TEAM MARCIC	132h 18' 52''	+ 103h 31' 21''

Ετικέτες

dakar

rally dakar

dakar 2026

https://bit.ly/MOTO_679

ΑΓΩΝΕΣ

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Επικαιρότητα

Rally Dakar 2025 - Ακόμη πιο απαιτητικό με νέα διαδρομή και μικρότερη βοήθεια από τους μηχανικούς

Η έναρξη θα γίνει στην Bisha, με την ειδική 48h Chrono να μεγαλώνει σε απόσταση, ενώ επιστρέφει και το σκέλος του “Μαραθωνίου”

Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

21/5/2024

Ξεκινώντας στις 3 Ιανουαρίου 2025, το Rally Dakar 2025 -που παραμένει στη Σαουδική Αραβία- αλλάζει διαδρομή, ξεκινώντας από την Bisha, μετρώντας συνολικά 14 μέρες και 12 Σκέλη μέχρι και την περιοχή Shubaytah, με την ειδική 48h Chrono που είδαμε για πρώτη φορά πέρυσι να μεγαλώνει σε απόσταση, ενώ την επόμενη χρονιά επιστρέφει στο πρόγραμμα και το Σκέλος του “Μαραθωνίου”, έχοντας ως στόχο να μειώσει ακόμη περισσότερο τη βοήθεια των μηχανικών στους αγωνιζόμενους.

Στις 17/5/2024, ο εκπρόσωπος της διοργάνωσης, David Castera, παρουσίασε μπροστά σε 700 καλεσμένους που συγκεντρώθηκαν στην χωμάτινη πίστα Les Comes, κοντά στη Βαρκελώνη, τα πρώτα στοιχεία για την διαδρομή και το πρόγραμμα του 47ου Rally Dakar, το οποίο θα διεξαχθεί το 2025 για 6η συνεχόμενη χρονιά στους αμμόλοφους της Σαουδικής Αραβίας. Τις επόμενες εβδομάδες, το "Dakar Tour" θα ξεκινήσει ένα ταξίδι ενημέρωσης για τον αγώνα της επόμενης χρονιάς, ώστε να φτάσει σε όλους τους λάτρεις των rally-raid αγώνων σε Νότια Αφρική, Ιταλία, Αργεντινή, Μεξικό, Τσεχία και Ολλανδία.

Rally Dakar 2025 – Ακόμη πιο απαιτητικό με νέα διαδρομή και λιγότερη βοήθεια από τους μηχανικούς

Το αρχικό bivouac θα στηθεί στην Bisha, ενώ θα είναι η τρίτη συνεχόμενη χρονιά που η κατασκήνωση θα βρεθεί μακριά από αστικά κέντρα, μέσα στις αχανείς εκτάσεις της ερήμου. Εκεί, αγωνιζόμενοι και μηχανικοί θα έχουν τη δυνατότητα για ρυθμίσεις της τελευταίας στιγμής και τελειοποίηση της στρατηγικής τους. Το 2025, η ολοκλήρωση του Προλόγου θα γίνει στο κέντρο του bivouac, με το σημείο τερματισμού να βρίσκεται για πρώτη φορά ακριβώς δίπλα από το βάθρο.

Όσον αφορά το ειδικό σκέλος 48h Chrono, το οποίο είδαμε για πρώτη φορά στο Rally Dakar 2024, αναμένεται να αποτελέσει και την επόμενη χρονιά μέρος του προγράμματος. Κρατώντας τους ίδιους κανονισμούς με πέρυσι, που χάρισαν έντονες στιγμές και δυνατές συγκινήσεις, τόσο στους συμμετέχοντες, όσο και σε όσους παρακολουθούσαμε τον απαιτητικό rally-raid αγώνα, για το 2025 η συνολική χιλιομετρική απόσταση μεγαλώνει. Από το 540 χιλιόμετρα το 2024, ανεβαίνει πλέον στα 950, τα οποία θα λάβουν χώρα σε έδαφος μεγαλύτερης ποικιλομορφίας, εναλλάσσοντας τερέν μεταξύ γρήγορων και τεχνικών τμημάτων.

Το Dakar 2025 θα έχει τουλάχιστον πέντε σκέλη τα οποία θα έχουν ξεχωριστές διαδρομές για αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες, με στόχο να υπάρχουν λιγότερες προσπεράσεις, για μεγαλύτερη ασφάλεια των μοτοσυκλετών. Πέραν αυτού, τα αυτοκίνητα την επόμενη χρονιά θα μπαίνουν πρώτα στους αμμόλοφους, χάνοντας έτσι το πλεονέκτημα να μπορούν να ακολουθήσουν τα ίχνη από τα ελαστικά των μοτοσυκλετών. Οι ειδικές θα ξεκινούν παραδοσιακά με την αυγή του ήλιου, εξασφαλίζοντας -όσο αυτό είναι δυνατόν- ότι όλοι οι συμμετέχοντες θα μπορέσουν να φτάσουν στο bivouac, σχετικά νωρίς. Στα πλαίσια του Empty Quarter ένα από τα σκέλη που θα διεξαχθούν εκεί, προβλέπει ξεχωριστή διαδρομή για τα φορτηγά.

Το 2025 επιστρέφει το σκέλος του “Μαραθωνίου”, το οποίο έρχεται να προστεθεί στο “48h Chrono”. Κρατώντας την παράδοση, o “Μαραθώνιος” στερεί την βοήθεια των μηχανικών στους αναβάτες, με το bivouac να έχει προγραμματιστεί να στηθεί σε σημείο που θα είναι εκτός ορίων για τα πληρώματα των μηχανικών. Στόχος είναι να καταφέρουν οι αγωνιζόμενοι, τόσο επαγγελματίες, όσο και ερασιτέχνες, να συντηρήσουν μόνοι τους το όχημά τους, για ένα σύνολο 800 χιλιομέτρων -ενώ προηγουμένως πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί να μην έχουν πτώσεις που θα δυσκολέψουν την παραπάνω συντήρηση. Όπως καταλαβαίνετε, με την προσθήκη του ειδικού σκέλους του “Μαραθωνίου” μαζί με το “48h Chrono”, το Rally Dakar 2025 θα κρατήσει για ακόμα περισσότερο χρόνο τους αναβάτες μακριά από τους μηχανικούς, καθιστώντας ακόμα πιο απαιτητική την διαδρομή.

Τις δύο τελευταίες χρονιές, ο θεσμός του Empty Quarter έχει επιστρέψει, με οδηγούς και αναβάτες να ξεκινούν από τη Shubaytah για να ξεχυθούν στις αχανείς αμμώδεις εκτάσεις της ερήμου. Αυτή την φορά, η Shubaytah θα αποτελέσει το σημείο ολοκλήρωσης του Empty Quarter, τρεις μέρες μάχης με τους αμμόλοφους, συμπεριλαμβανομένης μίας ειδικής 400 χιλιομέτρων. Στον τερματισμό θα δούμε να ολοκληρώνουν μαζί την απαιτητική αυτή διαδρομή, αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες.

Αλλαγές έχουμε και για την κατηγορία Dakar Classic, καθώς πλέον στα οχήματα εποχής που θα μπορέσουν να συμμετάσχουν συγκαταλέγονται και όσα αυτοκίνητα και φορτηγά έχουν ταξινομηθεί μεταξύ 2000 και 2005. Επομένως, ίσως δούμε την επιστροφή του θρυλικού Mitsubishi Pajero, που ο Stephane Peterhansel οδήγησε στην νίκη το 2004, την πρώτη του ίδιου στο θεσμό, ή ίσως ακόμα και το Bowler, με το οποίο οι Guerlain Chicherit και Mathieu Baumel έκαναν την παρθενική τους εμφάνιση το 2005.

Τέλος έχουμε και την κατηγορία Mission 1000, που το 2025 θα συνεχίσει για δεύτερη χρονιά να αποτελεί τμήμα του θεσμού. Η Mission 1000 αποτελεί στην ουσία ένα πεδίο δοκιμών νέων τεχνολογιών και καυσίμων, όπου περίπου 10 οχήματα εναλλακτικών καυσίμων (ηλεκτρισμός, υδρογόνο, κ.α.) δοκιμάζουν τα όριά τους στον πιο απαιτητικό rally-raid αγώνα του κόσμου. Οι διαδρομές για τη συγκεκριμένη κατηγορία είναι ξεχωριστές, και σχεδιασμένες έτσι ώστε να μην υπερβαίνουν την αυτονομία του εκάστοτε οχήματος, παρουσιάζοντας ωστόσο αντίστοιχα εμπόδια και δυσκολίες με τους υπόλοιπους. Το 2025 θα έχουμε ακόμα περισσότερες συμμετοχές στην Mission 1000, με στόχο να στηθούν οι πρώτες γερές βάσεις για το μέλλον των rally-raid αγώνων.

Ετικέτες

dakar

rally dakar

dakar 2025

https://bit.ly/MOTO_679