Φαίνεται πως ξεκουράστηκαν αρκετά από το ρεπό του Σαββάτου οι αναβάτες, γιατί ξεκίνησαν το δεύτερο μισό του Dakar σαν αγώνα πιο κλειστού τύπου, λιγότερο Μαραθώνιο δηλαδή και περισσότερο ένα κανονικό κυνηγητό μεταξύ τους.
Σήμερα είχαν κι ένα κομμάτι της ειδικής που τα σημεία ελέγχου ήταν μακρύτερα, αφήνοντας διπλάσιο κενό μεταξύ τους. Ξεκίνησε πρώτος ο Barreda με τον καλύτερο της Yamaha πίσω του και τον εκπληκτικό Sanders να ακολουθεί, μαζί με Kevin Benavides και τον πρώτο γενικής, τον Price στην 7η θέση. Από την πρώτη στιγμή ο Branch έπεσε ευτυχώς χωρίς να τραυματιστεί, αλλά έφαγε πάνω από μισή ώρα προσπαθώντας να φτιάξει την Yamaha του και το αποτέλεσμα είναι να τερματίσει 40 λεπτά πίσω, μαζί με τον Van Beveren. Εξαφανίζοντας έτσι την Yamaha από την πρώτη δεκάδα, εξακολουθώντας όμως να παραμένει εντός παιχνιδιού για τις κορυφαίες θέσεις.
Ο Barreda από την πρώτη στιγμή λύγισε κάτω από το βάρος που σηκώνει ο πρώτος, έχασε 8 λεπτά και έμεινε πίσω με τον Price να μπαίνει μπροστά και να κρατά την θέση του έναντι του Sanders και του De Soultrait. Ο Sanders κρατήθηκε, ο De Soultrait όμως έμενε σιγά – σιγά πίσω μέχρι που ο Kevin Benavides, που χθες γιόρτασε τα γενέθλια του, τον πέρασε ανοίγοντας μάλιστα την διαφορά τους.
Στα πρώτα 150 χιλιόμετρα είχαμε μπροτά, ταυτόχρονα, δύο μάχες των ισχυρών στρατοπέδων, καθώς ο Price ήταν μπροστά και τον ακολουθούσε ο Brabec και τρίτος ερχόταν ο Sanders που τον κυνηγούσε ο Kevin Benavides.
KTM-Honda και KTM-Honda που έκαναν έναν κανονικό αγώνα με αποστάσεις δευτερολέπτων.
Η προσήλωση που χρειάζεται για να πηγαίνεις τόσο γρήγορα στο απρόβλεπτο έδαφος, καταβάλλει τον οργανισμό και μετατρέπεται σε κούραση με μόνο αντίδοτο την αδρεναλίνη, αυτό δηλαδή από το οποίο τρέφονται τέτοιες στιγμές, όπως μας έχουν εξηγήσει, οι αναβάτες αυτοί. Η κόντρα λοιπόν κρατά για άλλα εκατό πολύ γρήγορα χιλιόμετρα, δίνοντας ο ένας στον άλλο, τον λόγο να συνεχίσουν τέρμα γκάζι.
Ο Price μένει στην κορυφή αλλά οριακά, ο Brabec είναι στον σβέρκο του και ο De Soultrait κατάφερε να ξανά πλησιάσει με τον Sanders να χάνει έδαφος έναντι του Benavides.
Σε αυτή την μάχη ο Price άντεξε για πάρα πολύ ώρα. Αν ήταν αγώνας ταχύτητας σε πίστα θα ήταν αλλιώς αλλά τώρα καθώς διαβάζει το έδαφος και χαρίζει το διάβασμα αυτό στον πίσω, εκείνος που ακολουθεί είναι πάντα σε ευνοϊκότερη θέση. Κι ο Brabec δεν το άφησε έτσι αυτό. Μετά από 130 χιλιόμετρα κυνηγητού προσπερνά τον Price και μαζί του ακολουθεί ο Benavides.
Αστειευόταν ο Benavides πως οδηγεί με χαλασμένο φίλτρο, από την ημέρα που έσπασε την μύτη του, χτυπώντας το κεφάλι στο τιμόνι σε προσγείωση από άλμα σπάζοντας και το κράνος, τραυματίζοντας και τον αστράγαλο. Κι όμως με «βουλωμένο φίλτρο» και μπαίνει και αυτός στην διεκδίκηση για άλλη μία νίκη φέτος, προσπερνώντας τον Brabec.
Η «έκθεση» αυτή στην δυσκολία του ανοίγματος του δρόμου δεν τον βοήθησε όμως και πολύ γρήγορα βρέθηκε να χάνει δέκα ολόκληρα λεπτά. Ο Brabec πήρε τελικά μία όμορφη νίκη σήμερα και ψαλίδισε την διαφορά που είχε, ανεβαίνοντας στην 8η θέση της γενικής.
Μπροστά μπορείς να πεις πως είναι ο Cornejo αλλά μόνο τυπικά γιατί τον χωρίζει ένα δευτερόλεπτο από τον Price που στο Dakar δεν υπάρχουν τέτοιες υποδιαιρέσεις εκτός κι αν μιλάμε για το τελευταίο σκέλος. Ο Cornejo απολαμβάνει το σπάνιο προνόμιο να είναι ο αναβάτης που παραδέχονται σύσσωμοι οι υπόλοιποι, αυτό από μόνο του είναι ισάξιο ενός τίτλου και ο Χιλιανός που αγωνίζεται με Honda έχει κάθε λόγο να είναι πραγματικά υπερήφανος.
Ψηλά στην γενική ανέβηκε και ο Sunderland που πρόσφατα έγινε πατέρας και είχαμε μία συζήτηση για το αν τα παιδιά δίνουν ώθηση σε έναν αγωνιζόμενο ή το μυαλό του γυρνά πίσω. Του είχα πει τότε πως η εξέλιξη στα προσωπικά βοηθά και στην εξέλιξη στους αγώνες, και η πορεία του φέτος που φαίνεται να κλείνει την κοιλιά που είχε ανοίξει με τους τραυματισμούς, το επιβεβαιώνει.
Η πρώτη Honda στην γενική κατάταξη παραμένει του Kevin Benavides μετά την σημερινή νίκη του Brabec, στην 5η θέση με έκτο τον Barreda αλλά η πρώτη πεντάδα είναι πρακτικά μία… μονάδα από την στιγμή που ο Benavides είναι 2,3 λεπτά πίσω από τον Cornejo που είναι μόλις ένα δευτερόλεπτο εμπρός από τον Price. Για να βρεις διαφορά μεγαλύτερη των είκοσι λεπτών θα πρέπει να πας κάτω στην πρώτη 12άδα να βρεις τον Quintanilla.
Αυτό σημαίνει πως τα πράγματα είναι ασφυκτικά για τους πρώτους που ένα μικρό λάθος μπορεί να τους κάνει να κατρακυλήσουν πολλές θέσεις στην γενική. Οι φετινοί διεκδικητές, όπως λέγαμε στο πρώτο σκέλος, είναι πάρα πολύ φέτος και εξίσου αποφασισμένοι…
Α/Α | Αναβάτης | Μάρκα | Χρόνος | Διαφ. |
1 | R. BRABEC USA | HONDA | 04:37:44 | 0:00:00 |
2 | JI. CORNEJO FLORIMO CHL | HONDA | 04:39:51 | 0:02:07 |
3 | S. HOWES USA | KTM | 04:40:03 | 0:02:19 |
4 | S. SUNDERLAND GBR | KTM | 04:40:36 | 0:02:52 |
5 | D. SANDERS AUS | KTM | 04:40:58 | 0:03:14 |
6 | X. DE SOULTRAIT FRA | HUSQVARNA | 04:41:41 | 0:03:57 |
7 | T. PRICE AUS | KTM | 04:42:49 | 0:05:05 |
8 | L. BENAVIDES ARG | HUSQVARNA | 04:43:33 | 0:05:49 |
9 | J. RODRIGUES PRT | HERO | 04:43:39 | 0:05:55 |
10 | F. CAIMI ARG | YAMAHA | 04:44:30 | 0:06:46 |
Πρώτοι 30 γενικής κατάταξης | ||||
1 | JI. CORNEJO FLORIMO CHL | HONDA | 28:51:31 | 0:00:00 |
2 | T. PRICE AUS | KTM | 28:51:32 | 0:00:01 |
3 | S. SUNDERLAND GBR | KTM | 28:53:42 | 0:02:11 |
4 | X. DE SOULTRAIT FRA | HUSQVARNA | 28:54:05 | 0:02:34 |
5 | K. BENAVIDES ARG | HONDA | 28:59:00 | 0:07:29 |
6 | J. BARREDA BORT ESP | HONDA | 29:01:49 | 0:10:18 |
7 | S. HOWES USA | KTM | 29:03:58 | 0:12:27 |
8 | R. BRABEC USA | HONDA | 29:06:23 | 0:14:52 |
9 | D. SANDERS AUS | KTM | 29:07:42 | 0:16:11 |
10 | L. BENAVIDES ARG | HUSQVARNA | 29:08:38 | 0:17:07 |
11 | L. SANTOLINO ESP | SHERCO FACTORY | 29:08:57 | 0:17:26 |
12 | P. QUINTANILLA CHL | HUSQVARNA | 29:11:32 | 0:20:01 |
13 | S. SVITKO SVK | KTM | 29:26:23 | 0:34:52 |
14 | A. VAN BEVEREN FRA | YAMAHA | 29:29:13 | 0:37:42 |
15 | R. BRANCH BWA | YAMAHA | 29:32:28 | 0:40:57 |
16 | J. RODRIGU ESPRT | HERO | 29:37:23 | 0:45:52 |
17 | F. CAIMI ARG | YAMAHA | 29:37:23 | 0:45:52 |
18 | M. MICHEK CZE | KTM | 29:43:24 | 0:51:53 |
19 | J. BETRIU ESP | KTM | 30:27:17 | 1:35:46 |
20 | M. GIEMZA POL | HUSQVARNA | 30:28:04 | 1:36:33 |
21 | S. BÜHLER DEU | HERO | 30:49:51 | 1:58:20 |
22 | T. SCHAREINA ESP | KTM | 30:51:32 | 2:00:01 |
23 | J. PEDRERO GARCIA ESP | KTM | 31:01:51 | 2:10:20 |
24 | M. WALKNER AUT | KTM | 31:09:10 | 2:17:39 |
25 | L. SANZ ESP | GAS GAS | 31:57:06 | 3:05:35 |
26 | R. GONCALVES PRT | SHERCO FACTORY | 32:01:02 | 3:09:31 |
27 | M. GERINI ITA | HUSQVARNA | 32:51:58 | 4:00:27 |
28 | A. GELAZNINKAS LTU | KTM | 32:56:58 | 4:05:27 |
29 | C. CHAPELIERE FRA | KTM | 33:06:32 | 4:15:01 |
30 | HN. KOITHA VEETTIL IND | SHERCO FACTORY | 34:08:07 | 5:16:36 |
31 | B. MELOT FRA | KTM | 34:12:17 | 5:20:46 |
Για τους φίλους της εταιρείας των τριών διαπασών, ο άθλος των Tarres & Botturi ξυπνά μνήμες από τη νίκη του Cyril Neveu με Yamaha στο πρώτο Paris-Dakar Rally το 1979, και χαρίζει νέα αίγλη στις Tenere 700 World Raid –που στη συγκεκριμένη περίπτωση αγωνίστηκαν με κιτ GYTR.
