FIM Hard Enduro World Championship: Νέα κατηγορία για ηλικίες 14-20 ετών

Σκοπός της να αναδείξει την επόμενη γενιά αναβατών
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

12/3/2026

Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Hard Enduro της FIM επιβεβαιώνει την εισαγωγή μιας κατηγορίας Παγκόσμιου Κυπέλλου Νέων για τη σεζόν 2026, που δημιουργήθηκε για την ανάδειξη της επόμενης γενιάς αναβατών και αναφέρεται σε αναβάτες ηλικίας 14-20 ετών.

Οι διοργανωτές του HEWC αναφέρουν ότι η ιδέα πίσω από τη νέα κατηγορία του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος είναι να “χτίσουν το μέλλον του αθλήματος, δίνοντας παράλληλα στους νέους αναβάτες την ευκαιρία να αναμετρηθούν με τους συνομήλικούς τους σε όλο το πρόγραμμα του πρωταθλήματος”.

Πολλοί κορυφαίοι αναβάτες άρχισαν να αγωνίζονται στο Hard Enduro σε νεαρή ηλικία και η κατηγορία Junior έχει ήδη αποδείξει την αξία της, με αναβάτες όπως οι αδελφοί Brightmore και ο James Moore να αναδεικνύονται ως διεκδικητές του τίτλου.

Το Παγκόσμιο Κύπελλο Νέων λοιπόν θα ανοίξει τις πόρτες σε μία νέα γενιά αναβατών, ώστε να αποκτήσουν εμπειρία στο υψηλότερο επίπεδο και να χτίσουν επαγγελματικές σχέσεις στον αθλητισμό με κορυφαίες ομάδες, χορηγούς και τα μέσα ενημέρωσης.

Ας δούμε παρακάτω την δομή και τις προϋποθέσεις που απαιτούνται για την συμμετοχή των νέων αναβατών, ηλικίας 14 – 20 ετών στην κατηγορία αυτή:

  • Να διαθέτουν έγκυρη άδεια FIM Enduro
  • Να έχουν εγγραφεί στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM Hard Enduro ή στην κλάση του Παγκόσμιου Κυπέλλου Νέων
  • Να συμμετάσχουν σε έναν ή περισσότερους γύρους του πρωταθλήματος
  • Οι νεαροί αναβάτες αγωνίζονται στην κατηγορία που έχουν επιλέξει (Χρυσή, Ασημένια ή Χάλκινη), με την τελική τους θέση μεταξύ των άλλων νεαρών αναβατών να καθορίζει τους βαθμούς τους στο Παγκόσμιο Κύπελλο
  • Αυτή η δομή επιτρέπει στους νεαρούς αναβάτες να αγωνίζονται σε πλήρες αγωνιστικό περιβάλλον, ενώ ταυτόχρονα κατατάσσονται σε σχέση με αναβάτες της ίδιας ηλικιακής κατηγορίας
  • Οι διοργανώσεις του Παγκόσμιου Κυπέλλου Νέων πραγματοποιούνται σε ιδιωτικές εκτάσεις-πίστες ή σε επίσημα κλειστούς δρόμους, σύμφωνα με τους κανονισμούς της FIM (επομένως δεν απαιτείται άδεια οδήγησης οδικού οχήματος)
  • Μέγιστη χωρητικότητα μοτοσυκλέτας 150 κυβικά.

Το σύστημα βαθμολόγησης θα ακολουθεί το επίσημο σύστημα βαθμολόγησης HEWC, απονέμοντας βαθμούς στους 15 πρώτους αναβάτες σε κάθε γύρο. Οι βαθμοί απονέμονται με βάση την τελική θέση μεταξύ των άλλων αναβατών του Παγκόσμιου Κυπέλλου Νέων, ανεξάρτητα από την κατηγορία του αγώνα. Όπως και στις άλλες κατηγορίες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, η τελική κατάταξη του πρωταθλήματος καθορίζεται από τα έξι καλύτερα αποτελέσματα κάθε αναβάτη κατά τη διάρκεια της σεζόν.

Η κατάταξη του Παγκοσμίου Κυπέλλου Νέων θα λειτουργεί ως ενιαία κατάταξη για όλες τις κατηγορίες αναβατών (Χρυσό, Ασημένιο, Χάλκινο), πράγμα που σημαίνει:

  • Όλοι οι επιλέξιμοι αναβάτες ηλικίας 14-20 ετών θα κατατάσσονται μαζί, ανεξάρτητα από την κατηγορία του αγώνα
  • Οι αναβάτες που τερματίζουν στις πιο απαιτητικές κατηγορίες θα κατατάσσονται πάνω από εκείνους που τερματίζουν στις ευκολότερες κατηγορίες
  • Σε κάθε κατηγορία, οι αναβάτες κατατάσσονται με βάση τα επίσημα αποτελέσματα του αγώνα που έχουν εγκριθεί από την κριτική επιτροπή της FIM
  • Μόνο οι αναβάτες που τερματίζουν τον αγώνα είναι επιλέξιμοι για βαθμούς
  • Σε περίπτωση κατάταξης με βάση τα σημεία ελέγχου, οι αναβάτες της κατηγορίας Youth θα κατατάσσονται ανάλογα.

Σέρρες: Πρώτα χρονομετρημένα BMU και Παν.Πρωτ.Ταχύτητας – Μπόλικη δράση και πτώσεις

Γεμάτη ημέρα των πρώτων δοκιμών στις Σέρρες
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

22/10/2022

Με μπόλικο θέαμα ξεκίνησε το BMU στα πλαίσια του οποίου γίνεται και ο 3ος και 4ος αγώνας του Παν.Πρωτ.Ταχύτητας στο οποίο οι συμμετοχές είναι ελάχιστες και μετά και τον τραυματισμό του Παπαγγέλου που αγωνίζεται στα Superbike τώρα πρακτικά τρέχει το βάθρο μόνο του. Για τον Καρακώστα έχει μικρή σημασία κάτι τέτοιο, καθώς όλα τα προγνωστικά ήταν υπέρ του για την πρώτη του σεζόν στην μεγάλη κατηγορία, πριν ακόμη αυτή ξεκινήσει, αλλά σε κάθε περίπτωση δεν είναι εικόνα αυτή που θέλεις να δεις.

Καμουφλάρεται βέβαια μέσα σε ένα γεμάτο, πλήρες grid από τους αναβάτες του BMU.

Για τον Άλεξ Παπαγεωργίου που κάνει μία μεγάλη προσπάθεια φέτος και ακολουθεί το BMU πλήρως το γεμάτο grid στην supersport δεν είναι με εικονικούς αντιπάλους αλλά κανονικούς και εκεί έχει τώρα άλλους τρεις συμπατριώτες μας κάνοντας δύο αγώνες σε έναν.

Τα πράγματα στην πίστα εξελίχθηκαν σε ομαλό ρυθμό πλην ορισμένων αρχικών πτώσεων που οφείλονταν και στην υγρασία που υπήρχε ενώ σημαντική ήταν και μία γρήγορη αλλαγή στο πρόγραμμα για να συμπτυχθούν οι χρόνοι και να προλάβουν το τελευταίο φως της ημέρας.

Σήμερα θα ξεκινήσουμε σε λίγο με τις δεύτερες χρονομετρημένες δοκιμές και έπειτα με τους πρώτους αγώνες.

Δείτε τα αποτελέσματα των πρώτων χρονομετρημένων και παρακάτω τις πρώτες φωτογραφίες:
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Δείτε όλες τις φωτογραφίες στην GALLERY BMU TP1