Greece Rally 2023, Ημέρα 4η - Πρώτος αναβάτης γενικής ο Andrea Barbieri

Τους πέντε πρώτους χωρίζουν 23 δευτερόλεπτα, με την Huqvarna να έχει τρεις μοτοσυκλέτες στις τρεις πρώτες θέσεις
motomag Greece Rally 2023, Ημέρα 4η: Ανατροπή σκηνικού με τον Barbieri με Husqvarna FE 501 να περνά στην πρώτη θέση
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

5/10/2023

Η τέταρτη ημέρα του Greece Rally 2023 ήταν γεμάτη ανατροπές καθώς η Ειδική Διαδρομή Εγναντία – Ασβεστοχώρι – Κρυσταλοπηγή – Βασιλικός – Πλαταριά “βόλεψε” περισσότερο τις μοτοσυκλέτες με τον Roberto Barbieri (Husqvarna FE 501), να κάνει την αντεπίθεση του και να ανεβαίνει στην πρώτη θέση γενικής, αφήνοντας πίσω του και όλα τα UTV.

Λίγο πριν βρεθούν στα εδάφη της Αλβανίας, οι συμμετέχοντες του Greece Rally 2023 έπρεπε να έρθουν αντιμέτωποι με την απαιτητική τέταρτη ειδική διαδρομή του αγώνα - Εγναντία – Ασβεστοχώρι – Κρυσταλοπηγή – Βασιλικός – Πλαταριά-, μήκους 180 χιλιομέτρων. Εν αντιθέσει με ότι είχαμε δει τις προηγούμενες ημέρες η εν λόγω ε.δ. ταίριαζε περισσότερο στις μοτοσυκλέτες με αποτέλεσμα να δούμε και ανατροπή όσον αφορά την γενική κατάταξη μετά το τέλος της ημέρας.

Greece Rally 2023

Ο Roberto Barbieri ο οποίος βρισκόταν στην τρίτη θέση της γενικής κατάταξης όλων των κατηγοριών μέχρι και την τρίτη ημέρα του αγώνα, σημειώνοντας τον δεύτερο ταχύτερο χρόνο με το Husqvarna FE 501, ανέβηκε στην πρώτη θέση της γενικής κατάταξης (συμπεριλαμβανομένων ATV & SSV) αν και ο αγώνας έχει πολύ δρόμο ακόμη. Πίσω από τον Ιταλό Barbieri με διαφορά 16 δευτερόλεπτα βρίσκεται ο Markus Auchmann (Husqvarna FE 350), με τον Frederick Scheifler (Husqvarna 701), να συμπληρώνει το 1-2-3 για την Husqvarna. Στην τέταρτη θέση βρίσκεται ο Sandro Calesini (KTM EXC 450), με τον Tomas Millet (KTM EXV 350), να συμπληρώνει την πεντάδα. Από την άλλη οι μέχρι και χθες πρωτοπόροι Jasper Versteijnen - Jelle Van Limpt με Can Am X3 South Racing 900 έπεσαν στην 17η θέση. Πρώτος Έλληνας συνεχίζει να είναι ο Βασίλης Στογιάνος (Honda CRF 250 RX) στην 20η θέση γενικής -όλων των κατηγοριών.

Μπορείτε να βρείτε αποτελέσματα, φωτογραφικό υλικό καθώς και πληροφορίες για το Rally Greece ΕΔΩ.

Ετικέτες

Royal Enfield Continental GT Cup - Αγωνιστικός προάγγελος της νέας Continental GT 750

Πρώτη αγωνιστική εμφάνιση του νέου δικύλινδρου κινητήρα 750 κυβικών
Royal Enfield GT-R 750
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

15/5/2026

Η ινδική εταιρεία ανακοίνωσε επίσημα την έκτη διοργάνωση του Continental GT Cup, δημοσιεύοντας παράλληλα και το πλήρες αγωνιστικό ημερολόγιο για το 2026, με τις online εγγραφές για τους συμμετέχοντες να έχουν ήδη ανοίξει.

Το μεγάλο νέο όμως είναι η πρώτη αγωνιστική εμφάνιση της Continental GT-R 750, ενός νέου αγωνιστικού πρωτοτύπου που θα χρησιμοποιηθεί αποκλειστικά από τους αναβάτες της κατηγορίας Professional.

Προκριματικά σε τέσσερις πόλεις και τρείς γύροι στη πίστα Kari

Η διαδικασία επιλογής των αναβατών θα ξεκινήσει στις 16 Μαΐου και θα ολοκληρωθεί την πρώτη εβδομάδα του Ιουνίου, με προκριματικούς γύρους σε τέσσερις πόλεις της Ινδίας, ενώ η τελική επιλογή των αναβατών θα πραγματοποιηθεί στην πίστα Kari Motor Speedway από τις 18 έως τις 21 Ιουνίου 2026.

Στη συνέχεια θα ακολουθήσουν τρεις ακόμη αγώνες στην ίδια πίστα, από τον Αύγουστο έως και τον Νοέμβριο, με τη Royal Enfield να καλύπτει τη φιλοξενία των συμμετεχόντων, ενώ θα υπάρχουν και χρηματικά έπαθλα.

Royal Enfield GT-R 750

Κατηγορίες για GT-R 650 και τη νέα GT-R 750

Οι αναβάτες της κατηγορίας Amateur θα συνεχίσουν να αγωνίζονται με την γνωστή GT-R 650, όμως στην Professional κατηγορία όλα τα βλέμματα θα είναι στραμμένα στη νέα GT-R 750.

Το πρωτότυπο είχε παρουσιαστεί για πρώτη φορά στην EICMA στο Μιλάνο πέρυσι, όμως τώρα ετοιμάζεται για την πρώτη πραγματική αγωνιστική του εμφάνιση.

Η μεγαλύτερη αλλαγή βρίσκεται φυσικά στον κινητήρα, με τη μοτοσυκλέτα να χρησιμοποιεί νέο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 750 κ.εκ., ο οποίος αναμένεται να αποδίδει περίπου 55 ίππους και 6,6 κιλά ροπής.

Royal Enfield GT-R 750

Έρχεται σύντομα και η έκδοση παραγωγής

Η πολιτική έκδοση της Royal Enfield Continental GT 750 έχει ήδη εμφανιστεί αρκετές φορές σε δοκιμές εξέλιξης και το γεγονός ότι το αγωνιστικό πρωτότυπο κάνει πλέον επίσημο ντεμπούτο στο Continental GT Cup ενισχύει σημαντικά τα σενάρια ότι η έκδοση παραγωγής θα παρουσιαστεί λίγο μετά την ολοκλήρωση του πρωταθλήματος, πιθανότατα προς το τέλος του 2026.

Αν επιβεβαιωθεί, η Continental GT 750 θα αποτελέσει τη μεγαλύτερη και ισχυρότερη café racer που έχει δείξει έως τώρα η Royal Enfield, ανοίγοντας ένα νέο κεφάλαιο για την εταιρεία στην κατηγορία του μεσαίου κυβισμού.