Hard Enduro, Hixpania – Παγκόσμιος Πρωταθλητής για 5η σερί χρονιά ο Manuel Lettenbichler [Video]

Τη νίκη στον αγώνα πήρε ο Mario Román

Από τον

Παύλο Καρατζά

26/10/2026

Ο Manuel Lettenbichler εξασφάλισε τον τίτλο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Hard Enduro της FIM για το 2026, στο φινάλε της φετινής σεζόν και πρόκειται για τον 5^ο σερί τίτλο του στο HEWC!

Ο τελικός γύρος του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Hard Enduro 2026 στο Aguilar de Campoo στη βόρεια Ισπανία ήταν για άλλη μια φορά θεαματικός: ο Mario Román (Husqvarna) κέρδισε τον κύριο αγώνα, «The Lost Road», μπροστά στο κοινό της πατρίδας του, οκτώ χρόνια μετά την πρώτη του νίκη στο Hixpania. Πίσω από τον τοπικό ήρωα, ο Manuel Lettenbichler της ομάδας Red Bull KTM Factory Racing τερμάτισε στη δεύτερη θέση. Ο Manuel είχε ήδη εξασφαλίσει τον πέμπτο συνεχόμενο τίτλο του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα – και τον έκτο συνολικά – νωρίτερα από το προγραμματισμένο, την Παρασκευή μετά τον Πρόλογο. Η τρίτη θέση πήγε στον Billy Bolt (Husqvarna), με τον Mitch Brightmore (GASGAS) να καταλαμβάνει την τέταρτη.

Ο Román έκανε μία τεράστια ανατροπή, ξεκινώντας από την έβδομη σειρά, ανέβηκε θέσεις και πήρε το προβάδισμα. Στα τελικά στάδια ξέσπασε μια σφοδρή μάχη με τον Lettenbichler, με την πρωτιά να αλλάζει χέρια αρκετές φορές, πριν ο Ισπανός ξεφύγει στους τρεις τελευταίους γύρους. Τελικά, το προβάδισμά του ήταν αρκετά μεγάλο ώστε να του επιτρέψει μια στάση ανεφοδιασμού χωρίς να θέσει σε κίνδυνο τη νίκη του.

Mario Román: “Το να κερδίζεις μπροστά στην οικογένειά μου, τους φίλους μου και όλο το κοινό είναι απίστευτο. Δυσκολεύτηκα να το πιστέψω – είναι δύσκολο να πιστέψεις στον εαυτό σου όταν όλοι οι άλλοι οδηγούν στα όρια και εσύ ο ίδιος δεν έχεις το ρυθμό. Αλλά αυτή τη φορά ήξερα ότι είχα το ρυθμό. Έτσι έδωσα τα πάντα, επιτέθηκα αμέσως από την έβδομη σειρά και προσπέρασα όλους. Μετά ήταν ο Manuel, που μου άσκησε μεγάλη πίεση – δεν κάνει συχνά λάθη. Η πρωτιά άλλαξε χέρια μεταξύ μας μερικές φορές. Αλλά οι τρεις τελευταίοι γύροι πήγαν πολύ καλά. Είναι υπέροχο.”

Ο Lettenbichler δήλωσε: “Ήταν σίγουρα ένας πολύ καλός αγώνας, και οι οπαδοί ήταν καταπληκτικοί – όλοι μας ενθάρρυναν. Ο Mario είναι ο αγαπημένος του κοινού εδώ, ο τοπικός ήρωας. Προσπάθησα να τον προφτάσω και να του δυσκολέψω τη ζωή, αλλά ήταν πραγματικά δυνατός. Έπρεπε να δώσω τα πάντα. Υπήρχαν δύο ή τρία τμήματα που ήταν αρκετά δύσκολα λόγω των βραχώδεις σκαλοπατιών. Είτε ήσουν τυχερός και κατάφερνες να χτίσεις ένα προβάδισμα εκεί, είτε έχανες πολύ χρόνο. Οπότε ναι, είμαι αρκετά ικανοποιημένος. Ήταν μια σκληρή μάχη. Ήταν σίγουρα ένας πολύ καλός, δύσκολος αγώνας. Και αγώνες όπως αυτός είναι καλοί για το άθλημά μας”.

Παρακάτω η τελική βαθμολογία του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Hard Enduro 2026:

Θέση	Αναβάτης	Βαθμοί
1	Manuel Lettenbichler	223
2	Mitch Brightmore	183
3	Teodor Kabakchiev	149
4	Ashton Brightmore	143
5	James Moore	138
6	Mario Roman	120
7	Billy Bolt	104
8	Wade Young	64
9	Lorenzo Gandola	63
10	Eddie Karlsson	62

Ετικέτες

hard enduro

Hard Enduro FIM

παγκόσμιο πρωτάθλημα Hard Enduro

lettenbichler

https://bit.ly/MOTO_683

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

John McGuinness: Δεύτερος με Norton Manx στο Goodwood Revival

Νικητές οι Tom Booth-Amos και Ben Kingham με Vincent Black Shadow

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/9/2026

Ο John McGuinness και ο Richard Parker έφεραν τη Norton στη δεύτερη θέση, σε μια διοργάνωση που γιόρτασε τη συμπλήρωση 50 ετών από τον πρώτο Παγκόσμιο Τίτλο του Barry Sheene.

Ο 23 φορές νικητής του Isle of Man TT, John McGuinness, μαζί με τον teammate του Richard Parker, ξεχώρισαν στο Goodwood Revival 2026, τερματίζοντας δεύτεροι στη γενική κατάταξη.

Ο McGuinness, ο οποίος τον Αύγουστο επέστρεψε στις νίκες στους αγώνες δρόμου για πρώτη φορά μετά από επτά χρόνια, αποτέλεσε μέρος της ομάδας της Norton Manx με την υψηλότερη κατάταξη και στους δύο αγώνες.

Μετά την τρίτη θέση στο πρώτο σκέλος της διοργάνωσης, οι McGuinness και Parker ανέβηκαν στη δεύτερη θέση στον τελευταίο αγώνα του Σαββατοκύριακου, κατακτώντας έτσι και τη δεύτερη θέση στη γενική κατάταξη.

Το Goodwood Revival 2026 συγκέντρωσε ένα δυνατό line-up αναβατών αγώνων δρόμου, γιορτάζοντας τη συμπλήρωση 50 ετών από τον πρώτο Παγκόσμιο Τίτλο του Barry Sheene.

Στη διοργάνωση συμμετείχε και ο Davey Todd, ο οποίος είχε ξεπεράσει τα προβλήματα τραυματισμών που τον ανάγκασαν να χάσει το North West 200 και το Isle of Man TT του 2026 το καλοκαίρι.

Ο πιο επιτυχημένος αναβάτης στην ιστορία του TT, Michael Dunlop, συμμετείχε επίσης στο Barry Sheene Memorial Trophy, οδηγώντας μια Norton International μαζί με τον Andy Hornby.

Ο συνεργάτης του ΜΟΤΟ Adam Child και ο Stuart Tonge πήραν την τρίτη θέση στη γενική κατάταξη με τη Matchless G80CS, μία θέση μπροστά από τους Todd και Herbert Schwab, οι οποίοι αγωνίστηκαν με BMW R57 Kompressor.

Η νίκη, ωστόσο, πήγε στον αναβάτη WorldSSP της Triumph, Tom Booth-Amos και τον teammate του Ben Kingham, οι οποίοι ήταν κυρίαρχοι και στους δύο αγώνες, κατακτώντας ισάριθμες νίκες με μια Vincent Black Shadow.

Η Norton Manx 30M του 1953

Πέρα από τα αποτελέσματα, η Norton έφερε στη διοργάνωση μια Norton Manx 30M "Long Stroke" του 1953, την οποία οδήγησαν ο Carl Stevens και ο έμπειρος αναβάτης κλασικών αγωνιστικών Graham Higlett.

Το δίδυμο τερμάτισε στη 14η θέση, με τη μοτοσυκλέτα να έχει κατασκευαστεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές του 1953 χρησιμοποιώντας σύγχρονα κατασκευασμένα εξαρτήματα.

Η μοτοσυκλέτα διαθέτει τον κινητήρα της Norton με δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής, στην αρχική του διαμόρφωση "long-stroke", με διαδρομή εμβόλου 100mm.

Από το 1954 η διαδρομή μειώθηκε στα 86mm, γεγονός που καθιστά τη μοτοσυκλέτα του 1953 την τελευταία που χρησιμοποίησε αυτή την παλαιότερη σχεδίαση κινητήρα.

Ο Richard Arnold, στέλεχος της Norton Motorcycles, δήλωσε σχετικά με τη μοτοσυκλέτα πως, "η τεχνολογική αρτιότητα και οι αγώνες βρίσκονταν πάντα στην καρδιά της Norton. Καθώς συνεχίζουμε να προχωράμε με μια νέα γενιά μοτοσυκλετών, όπως η ολοκαίνουργια Manx R, παραμένει εξίσου σημαντικό να τιμούμε την κληρονομιά που μας χαρακτηρίζει.

"Το Goodwood έχει μια πολύ ιδιαίτερη θέση στην αγωνιστική ιστορία της Norton και η επιστροφή μας με μια εργοστασιακή αγωνιστική Norton Manx 30M του 1953 ήταν ένας ταιριαστός τρόπος για να γιορτάσουμε αυτή την κληρονομιά.

"Έφερε μαζί μια μοτοσυκλέτα, μια ομάδα και μια διοργάνωση με αυθεντική αγωνιστική παράδοση της Norton, συνδέοντας παράλληλα αυτή την ιστορία με το νέο κεφάλαιο που χτίζει σήμερα η εταιρεία".