Honda, Yamaha, Kawasaki Suzuki, Toyota - Στο Rally Dakar 2024 με SSV υδρογόνου!

Με στόχο την ταχύτερη εξέλιξη για την παραγωγή οχημάτων υδρογόνου παραγωγής
Το HYSE-X1 στο Rally Dakar 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

18/10/2023

Η Hydrogen Small Mobility & Engine Technology Research Association (HySE), η τεχνολογική ερευνητική ένωση των 4 μεγάλων Ιαπώνων κατασκευαστών μοτοσυκλέτας μαζί με την Toyota, θα συμμετάσχει στο Rally Dakar 2024 στη νέα κατηγορία "Mission 1000" με το SSV υδρογόνου "HySE-X1".

Η κατηγορία "Mission 1000" είναι μια νέα κατηγορία που στόχο έχει να παρακινήσει τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να αναπτύξουν τεχνολογίες επόμενης γενιάς με στόχο την ανθρακική ουδετερότητα, όπως κινητήρες υδρογόνου, ηλεκτρικά μοντέλα και υβριδικά συστήματα βιοκαυσίμων. Η HySE θα συμμετάσχει στην κατηγορία με το "HySE-X1", το οποίο είναι εξοπλισμένο με έναν πρωτότυπο κινητήρα υδρογόνου, που θα δοκιμαστεί στον πιο σκληρό αγώνα του μηχανοκίνητου αθλητισμού στον κόσμο. Ως εκ τούτου, θα εντοπίσουμε γρήγορα τα τρέχοντα άγνωστα και δύσκολα να φανταστούμε ζητήματα στη μικρή κινητικότητα *2 και θα επιταχύνουμε την κατασκευή της βασικής τεχνολογίας για τους κινητήρες υδρογόνου. Επιπλέον, με τη συμμετοχή της Hyse στο Ράλι Ντακάρ, το οποίο προσελκύει την προσοχή όλου του κόσμου, η HySE θα προβάλλει τις δραστηριότητες της, στοχεύοντας και στη δημιουργία παγκόσμιων και διακλαδικών συνεργασιών για την υλοποίηση της κινητικότητας με υδρογόνο.

Το όχημα "HySE-X1" βασίζεται σε πλαίσιο της συνεργαζόμενης αγωνιστικής ομάδας Overdrive Racing (Βέλγιο), με αλλαγές για την εγκατάσταση του ρεζερβουάρ υδρογόνου και του συστήματος τροφοδοσίας. Είναι εξοπλισμένο με κινητήρα υδρογόνου καυσίμου μοτοσυκλέτας που χρησιμοποιεί η HySE για ερευνητικές δραστηριότητες, ενώ εργασίες όπως ο ανεφοδιασμός με υδρογόνο και η συντήρηση του αγώνα θα πραγματοποιούνται επίσης σε συνεργασία με την Overdrive.

Επιπλέον, η HySE σχεδιάζει να εκθέσει μια μακέτα του "HySE-X1" στο περίπτερο του προγράμματος μηχανοκίνητου αθλητισμού στο " Japan Mobility Show 2023" που θα πραγματοποιηθεί στο Tokyo Big Sight.

Όπως φαίνεται η εξέλιξη του κινητήρα υδρογόνου της HYSE προχωρά ταχύτατα, και είναι μόνο θέμα χρόνου να δούμε και την πρώτη πειραματική μοτοσυκλέτα που θα φέρει ανάλογο μοτέρ.

Επισκόπηση του οχήματος "HySE-X1"

  • Συνολικό μήκος x πλάτος x ύψος: 3.530mm x 2.070mm x 1.700mm
  • Βάρος οχήματος: περίπου 1.500kg
  • Τύπος κινητήρα/μέθοδος βαλβίδων: Υγρόψυκτος 4-χρονος εν σειρά 4-κύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας/DOHC 4 βαλβίδες
  • Συνολικός κυβισμός: 998c

Βαλκανικό Πρωτάθλημα BMU, Pleven - Νίκες και βάθρα για Φουρθιώτη, Κορρέ, Καμπούνταλη και Βεντούρα!

Συνέχεια διακρίσεων για τους Έλληνες αγωνιζόμενους στην πίστα της Βουλγαρίας
bmu_pleven_motomag
Από το

motomag

2/9/2025

Οι Έλληνες αγωνιζόμενοι στο Βαλκανικό Πρωτάθλημα BMU ξεχώρισαν και στον γύρο που πραγματοποιήθηκε στη Βουλγαρία με νίκες και βάθρα για τους Σπύρο Φουρθιώτη, Αντωνία Κορρέ, Κωνσταντίνο Καμπούνταλη και Αντώνη Βεντούρα.

Ο Σπύρος Φουρθιώτης έδειξε σε έναν ακόμη αγώνα τις δυνατότητές του και τερμάτισε πρώτος στην κατηγορία SS600 αφήνωντας πίσω του με επτά δευτερόλεπτα διαφορά τον Vasil Kichukov, ενώ ο Denis Braescu τερμάτισε τρίτος. Από την άλλη ο πολυπρωταθλητής Ελλάδας Αλέξανδρος Παπαγεωργίου, ένα από τα φαβορί για το φετινό πρωτάθλημα που το κατέτκησε και πέρσι δεν ολοκλήρωσε τον αγώνα.

Συνέχεια με την 15χρονη Αντωνία Κορρέ που πήρε δύο νίκες στο Γυναικείο Βαλκανικό Πρωτάθλημα BMU στην πίστα της Βουλγαρίας με την εξαιρετική της επίδοση να "συνοδεύεται" από μία 5η και μία 4η θέση στη γενική κατάταξη για το Βαλκανικό BMU CFMOTO 300.

Αντωνία Κορρέ

Μετά το τέλος του αγώνα η Κορρέ δήλωσε: "Το Σαββατοκύριακο της Βουλγαρίας τελείωσε αρκετά καλά καθώς καταφέραμε να τερματίσουμε στις 2 πρώτες θέσεις για το Γυναικείο Πρωτάθλημα, που ήταν ο κύριος στόχος μας και να πάρουμε μία 5η και μια 4η θέση για το Βαλκανικό BMU CFMOTO 300. Επιστρέφουμε με περισσότερη εμπειρία και ετοιμαζόμαστε για τον επόμενο αγώνα των Σερρών για το Βαλκανικό Πρωτάθλημα και πάλι.

Θέλω να ευχαριστήσω την ομάδα μου ARP Racing για την υποστήριξη τους και φυσικά τον μηχανικό μου Χρήστο Φράγκο που με βοήθησε να φέρω τα κατάλληλα αποτελέσματα."

Εξαιρετικά τα πήγε και ο Αντώνης Βεντούρας στην κατηγορία CFMOTO300 σημειώνοντας δύο σπουδαίες νίκες. Το Σάββατο κατέκτησε άνετη νίκη με διαφορά 7 δευτερολέπτων, ενώ την Κυριακή, σε βροχερές συνθήκες και απέναντι σε σκληρό ανταγωνισμό από τον συναθλητή του Κωνσταντίνο Καπούνταλη ο 13χρονος σημείωσε διπλή προσπέραση και κράτησε την πρωτιά μέχρι την καρό σημαία, δείχνοντας αποφασιστικότητα και ψυχραιμία.

Βεντούρας

Μετά τη διπλή επιτυχία, ο Έλληνας αναβάτης δήλωσε: "Ήταν ένα εξαιρετικό Σαββατοκύριακο με μία άνετη νίκη το Σάββατο και με έναν όμορφο ανταγωνισμό την Κυριακή. Δεν σταματάμε εδώ, επόμενος στόχος είναι ο τελευταίος αγώνας του Οκτωβρίου και η μάχη για το πρωτάθλημα. Ευχαριστώ θερμά την ομάδα μου ARP Racing Academy και όλους όσοι με στηρίζουν σε αυτό το ταξίδι."

Ο Κωνσταντίνος Καπούνταλης βρέθηκε για πρώτη φορά στην πίστα Pleven για να συμμετέχει στην κατηγορία CFMOTO300, σε έναν αγώνα που έγινε παράλληλα με τις κατηγορίες SP125 και SSP300.

Καπούνταλης

Ξεκινώντας 9ος γενικής στη σχάρα εκκίνησης το Σάββατο, ο Καπούνταλης κατάφερε να βρεθεί 4ος στο τέλος του αγώνα στην κατηγορία του, ενώ την Κυριακή, στον αγώνα που πραγματοποιήθηκε με βροχή, ο 15χρονος αναβάτης, έπειτα από μάχη με τον Βεντούρα για την πρωτιά κατάφερε να ανέβει στο δεύτερο σκαλί του βάθρου.

Μετά τον αγώνα ο νεαρός αγωνιζόμενος δήλωσε: "Στον πρώτο αγώνα πήρα την 4η θέση, κάτι που δεν με άφησε πλήρως ικανοποιημένο, καθώς δεν υπήρξαν μεγάλες μάχες. Ο δεύτερος αγώνας ήταν βρόχινος και ήθελα να κάνω κάτι καλύτερο. Είχα διαρκή μάχη με τον συναθλητή μου Αντώνη Βεντούρα για την πρώτη θέση, αλλά τελικά τερμάτισα δεύτερος. Είμαι πολύ ικανοποιημένος με τη δεύτερη θέση και με αυτόν τον τρόπο έκλεισε ο 3ος γύρος του BMU πολύ καλά. Θέλω να ευχαριστήσω τους υποστηρικτές μου: ARP Racing Academy, MouratisGP, CFMoto Hellas, Ms.Speedie, Intramoto, SP Spiliotis και τους γονείς μου".

ΚορρέCFMOTO300