Honda, Yamaha, Kawasaki Suzuki, Toyota - Στο Rally Dakar 2024 με SSV υδρογόνου!

Με στόχο την ταχύτερη εξέλιξη για την παραγωγή οχημάτων υδρογόνου παραγωγής
Το HYSE-X1 στο Rally Dakar 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

18/10/2023

Η Hydrogen Small Mobility & Engine Technology Research Association (HySE), η τεχνολογική ερευνητική ένωση των 4 μεγάλων Ιαπώνων κατασκευαστών μοτοσυκλέτας μαζί με την Toyota, θα συμμετάσχει στο Rally Dakar 2024 στη νέα κατηγορία "Mission 1000" με το SSV υδρογόνου "HySE-X1".

Η κατηγορία "Mission 1000" είναι μια νέα κατηγορία που στόχο έχει να παρακινήσει τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να αναπτύξουν τεχνολογίες επόμενης γενιάς με στόχο την ανθρακική ουδετερότητα, όπως κινητήρες υδρογόνου, ηλεκτρικά μοντέλα και υβριδικά συστήματα βιοκαυσίμων. Η HySE θα συμμετάσχει στην κατηγορία με το "HySE-X1", το οποίο είναι εξοπλισμένο με έναν πρωτότυπο κινητήρα υδρογόνου, που θα δοκιμαστεί στον πιο σκληρό αγώνα του μηχανοκίνητου αθλητισμού στον κόσμο. Ως εκ τούτου, θα εντοπίσουμε γρήγορα τα τρέχοντα άγνωστα και δύσκολα να φανταστούμε ζητήματα στη μικρή κινητικότητα *2 και θα επιταχύνουμε την κατασκευή της βασικής τεχνολογίας για τους κινητήρες υδρογόνου. Επιπλέον, με τη συμμετοχή της Hyse στο Ράλι Ντακάρ, το οποίο προσελκύει την προσοχή όλου του κόσμου, η HySE θα προβάλλει τις δραστηριότητες της, στοχεύοντας και στη δημιουργία παγκόσμιων και διακλαδικών συνεργασιών για την υλοποίηση της κινητικότητας με υδρογόνο.

Το όχημα "HySE-X1" βασίζεται σε πλαίσιο της συνεργαζόμενης αγωνιστικής ομάδας Overdrive Racing (Βέλγιο), με αλλαγές για την εγκατάσταση του ρεζερβουάρ υδρογόνου και του συστήματος τροφοδοσίας. Είναι εξοπλισμένο με κινητήρα υδρογόνου καυσίμου μοτοσυκλέτας που χρησιμοποιεί η HySE για ερευνητικές δραστηριότητες, ενώ εργασίες όπως ο ανεφοδιασμός με υδρογόνο και η συντήρηση του αγώνα θα πραγματοποιούνται επίσης σε συνεργασία με την Overdrive.

Επιπλέον, η HySE σχεδιάζει να εκθέσει μια μακέτα του "HySE-X1" στο περίπτερο του προγράμματος μηχανοκίνητου αθλητισμού στο " Japan Mobility Show 2023" που θα πραγματοποιηθεί στο Tokyo Big Sight.

Όπως φαίνεται η εξέλιξη του κινητήρα υδρογόνου της HYSE προχωρά ταχύτατα, και είναι μόνο θέμα χρόνου να δούμε και την πρώτη πειραματική μοτοσυκλέτα που θα φέρει ανάλογο μοτέρ.

Επισκόπηση του οχήματος "HySE-X1"

  • Συνολικό μήκος x πλάτος x ύψος: 3.530mm x 2.070mm x 1.700mm
  • Βάρος οχήματος: περίπου 1.500kg
  • Τύπος κινητήρα/μέθοδος βαλβίδων: Υγρόψυκτος 4-χρονος εν σειρά 4-κύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας/DOHC 4 βαλβίδες
  • Συνολικός κυβισμός: 998c

MXGP 2025, 16ος γύρος, Σουηδία: Πρωταγωνιστές οι Romain Febvre και Simon Längenfelder

Ενίσχυσαν την θέση τους οι δύο πρωτοπόροι των κατηγοριών MXGP και ΜΧ2
FEBVRE
Από τον

Παύλο Καρατζά

18/8/2025

Στην Σουηδία διεξήχθη ο 16ος γύρος του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Motocross MXGP. Ο κόσμος που βρέθηκε στην πίστα και ο καλός καιρός συνδράμαν στο καλό θέαμα. Πρωταγωνιστές ήταν οι δύο πρωτοπόροι των κατηγοριών Romain Febvre και Simon Längenfelder.

MXGP

O Romain Febvre (Kawasaki) έφυγε από την αρχή μπροστά, αφήνοντας πίσω του τους Herlings, Gifting και Gajser. Πιο πίσω την δική τους μάχη έδιναν οι Vlaanderen, Ruben Fernandez και Jeremy Seewer. Οι Gifting and Gajser στην προσπάθειά τους να μείνουν κοντά στον πρωτοπόρο, είχαν πτώση σε ένα άλμα, η οποία τους κόστισε πολύ σε χρόνο και εκμεταλλεύτηκε ο Calvin Vlaanderen (Yamaha) που ανέβηκε στο τρίτο σκαλί του βάθρου, με δεύτερο τον Jeffrey Herlings (KTM) και νικητή τον Romain Febvre (Kawasaki).

Στον δεύτερο αγώνα, της Κυριακής, ο Febvre ήταν και πάλι μπροστά, με τον Isak Gifting (Yamaha) να τον ακολουθεί και να τον προσπερνάει στον τελευταίο γύρο. Όμως, πέντε στροφές αργότερα, ο μπροστινός τροχός του σπάει, ρίχνοντάς στο έδαφος τον απαρηγόρητο Gifting. Έτσι ο Febvre πήρε και την δεύτερη νίκη, αφήνοντας δεύτερο τον Jeffrey Herlings και τρίτο τον Maxime Renaux (Yamaha).

mxgp

 

Ακολουθεί η πρώτη δεκάδα αναβατών στη γενική βαθμολογία της MXGP:

Θέση

Αναβάτης

Εταιρεία

Βαθμοί

1

Romain Febvre

Kawasaki

794

2

Lucas Coenen

KTM

753

3

Glenn Coldenhoff

Fantic

572

4

Ruben Fernandez

Honda

502

5

Calvin Vlaanderen

Yamaha

480

6

Andrea Bonacorsi

Fantic

424

7

Maxime Renaux

Yamaha

423

8

Jeffrey Herlings

KTM

406

9

Jeremy Seewer

Ducati

341

10

Tim Gajser

Honda

327

 

ΜΧ2

Στην κατηγορία MX2, η δυναμική άλλαζε μεταξύ των τριών ανδρών που βρίσκονται στην κορυφή της κατάταξης, οι οποίοι τελικά ανέβηκαν στο βάθρο με τη σειρά που κατέχουν στο πρωτάθλημα, με τον Simon Längenfelder (KTM ) να ενισχύει τη θέση του στην πρώτη θέση της γενικής κατάταξης.  Ο Kay de Wolf (Husqvarna) πήρε τη δεύτερη θέση, ενώ ο Andrea Adamo δεν ήταν στην καλύτερη φόρμα και κατέκτησε την τρίτη θέση για τη Red Bull KTM Factory Racing.

Ακολουθεί η πρώτη δεκάδα αναβατών στη γενική βαθμολογία της ΜΧ2:

 

Θέση

Αναβάτης

Εταιρεία

Βαθμοί

1

Simon Längenfelder

KTM

754

2

Kay de Wolf

Husqvarna

714

3

Andrea Adamo

KTM

695

4

Sacha Coenen

KTM

599

5

Thibault Benistant

Yamaha

558

6

Camden Mc Lellan

TRI

504

7

Liam Everts

Husqvarna

497

8

Valerio Lata

Honda

366

9

Guillem Farres

TRI

357

10

Mathis Valin

Kawasaki

347