ΙΟΜΤΤ 2018: Νεκρός και δεύτερος αναβάτης – Παραμένει σε καταστολή ο Steve
Πολλά υποσχόμενος ο 26χρονος Σκοτσέζος…
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
5/6/2018
Πρωτοεμφανιζόμενος στο Isle of Man, ο εικοσιεξάχρονος Adam Lyon ζούσε το όνειρό του κάνοντας την πρώτη του συμμετοχή πραγματικότητα. Ο Σκωτσέζος Adam είχε βγει έκτος στο εθνικό πρωτάθλημα Supersport το 2010, ανεβαίνοντας στο βάθρο σε δύσκολους αγώνες όπως του Silverstone. Αγωνιζόταν χρόνια και το αποκορύφωμα στους αγώνες TT ήταν με την πρώτη του συμμετοχή στο Ulster Grand Prix πέρσι, όταν τερμάτισε 11τος στα Supersport.
Στην κοινωνία των αγώνων TT, ο Adam είχε χτυπήσει κατευθείαν το κουδούνι με αυτή την επίδοση και τον βοήθησε να συγκεντρώσει κάποιες χορηγίες για τον αγώνα που ονειρευόταν, το Isle of Man TT… Ο ίδιος έσπευσε να ευχαριστήσει όλους όσους τον βοήθησαν να πραγματοποιήσει το όνειρό του, λίγες μέρες πριν την έναρξη των δοκιμών. Στόχος του Adam ήταν να επαναλάβει ένα αποτέλεσμα αντίστοιχο του Ulster, ξεχωρίζοντας ανάμεσα στους αγώνες των «Νεοφερμένων», όπως είναι η κατηγορία τους.
Στις δοκιμές πήρε την 24η θέση της κατάταξης, όταν την περασμένη Παρασκευή είχε καταφέρει να έχει την 11η ταιριάζοντας, κατά μία έννοια, την επίδοση με εκείνη στο Ulster.
Στον τρίτο γύρο της Supersport 1 Race στην έναρξη της Δευτέρας ο Adam έχασε την ζωή του στο 28ο μίλι της διαδρομής. Έγινε έτσι το δεύτερο θύμα για φέτος, μετά τον τραγικό θάνατο του Dan Kneen, αναβάτη της Tyco BMW. Εκείνο το ατύχημα έγινε αιτία να τραυματιστεί σοβαρά ο Steve Mercer όταν συγκρούστηκε με βοηθητικό όχημα της οργάνωσης καθώς επέστρεφε μετά την κόκκινη σημαία. Εξαιτίας του τραγικού αυτού ατυχήματος άλλαξαν οι κανονισμοί για όλους τους αναβάτες καθώς και η διαδικασία επιστροφής στην κλειστή διαδρομή αφότου έχει βγει η καρό σημαία και μετά.
Συλλυπητήρια στην οικογένεια και τους φίλους του Adam Lyon
Dakar 2025 - Η παρουσίαση και η διαδρομή του αγώνα - 7.700 εξαντλητικά χιλιόμετρα [VIDEO]
Έναρξη στην Bisha, διεξαγωγή μεταξύ 3 και 17 Ιανουαρίου, πιο δύσκολο από ποτέ!
Από τον
Κώστα Γκαζή
29/11/2024
Όταν με το πέρας του Dakar 2024 οι συμμετέχοντες ρωτήθηκαν για το επιθυμητό επίπεδο δυσκολίας του αγώνα, δήλωσαν σύσσωμοι -σύμφωνα με τους διοργανωτές- πως ήθελαν μια ακόμα πιο εξαντλητική διαδρομή που θα τους ωθούσε τα όρια ακόμα πιο πέρα. Έτσι διαμορφώθηκε η έκδοση του 2025, που αναμένεται πιο δύσκολη και πιο απαιτητική από ποτέ.
Στην παρουσίαση του Rally Dakar 2025, ο διευθυντής του ράλι David Castera αποκάλυψε τις ιδιαιτερότητες της 47ης έκδοσης του εμβληματικού ράλι, η οποία θα φέρει 340 συμμετέχοντες, Πρωταθλητές και ερασιτέχνες εραστές των ράλι, μαζί στη Σαουδική Αραβία, για 6η συνεχόμενη φορά.
Ο πρόλογος και 12 ειδικές διαδρομές θα διεξαχθούν μεταξύ 3 και 17 Ιανουαρίου, μεταξύ των οποίων η 48ωρη δοκιμασία “48hr chrono”, μια μαραθώνια διαδρομή -δυο ημέρες μεταξύ των οποίων οι μηχανικοί δεν μπορούν να συντηρήσουν / επισκευάσουν τα οχήματα- και η κορυφαία δοκιμασία στο θρυλικό “Empty Quarter” της ερήμου, πριν ο αγώνας ολοκληρωθεί στη Shubaytah.
Η διαδρομή ξεκινά από την Bisha και εκτείνεται σε περίπου 7.700 χιλιόμετρα, συμπεριλαμβανομένων 5.100 χιλιομέτρων ειδικών διαδρομών. Για πρώτη φορά πέντε αγωνιστικές ημέρες (stages) θα πραγματοποιηθούν σε ξεχωριστές διαδρομές για τα οχήματα της FIM -μοτοσυκλέτες μόνο, αφού από φέτος δεν θα αγωνίζονται ATV στο Dakar- και της FIA -τετράτροχα, συμπεριλαμβανομένων και των SSV-, που αντιστοιχούν στο 45% της χρονομετρημένης απόστασης. –
Οι πρωταθλητές W2RC Ross Branch και Nasser Al Attiyah απολαμβάνουν την πρώτη θέση στις λίστες εκκίνησης της FIM και της FIA, οι οποίες περιλαμβάνουν συνολικά 340 συμμετοχές.
Στο περιθώριο του κύριου αγώνα, στο Dakar Classic θα αναμετρηθούν 76 αυτοκίνητα και 19 φορτηγά μιας άλλης εποχής σε έναν αγώνα regularity (κρίμα που δεν έχουν ακόμα βάλει κα κλασικές μοτοσυκλέτες στο event), ενώ στο Mission 1000 Challenge θα δοκιμαστούν πέντε οχήματα εξοπλισμένα με τεχνολογία αιχμής -όπως το Side by Side υδρογόνου HYSE-Χ2, μια συνεργασία των 4 μεγάλων κατασκευαστών μοτοσυκλέτας της Ιαπωνίας και της Toyota.
Το 2024, οι συμμετέχοντες στο Ντακάρ ανακάλυψαν το 48hr chrono, ένα εγχείρημα μαμούθ που εκτείνεται σε δύο ημέρες, κατά τις οποίες οι συμμετέχοντες πρέπει να σβήσουν τους κινητήρες τους μόλις δύσει ο ήλιος και να περάσουν τη νύχτα σε χώρους ανάπαυσης που έχουν στηθεί στη μέση του πουθενά στην έρημο της Σαουδικής Αραβίας. Η πρόκληση αυτή επιστρέφει το 2025 με ακόμη μεγαλύτερη έμφαση στα χαρακτηριστικά που την κάνουν να ξεχωρίζει: ακόμη μεγαλύτερη χιλιομετρική απόσταση (958 χλμ. για τον αγώνα της FIM και 917 χλμ. για τον αγώνα της FIA), μεγάλη ποικιλία από εδάφη κατά τη διάρκεια αυτών των δύο ημερών και, κυρίως, το γεγονός ότι θα πραγματοποιηθεί την τρίτη ημέρα του ράλι. Οι αγωνιζόμενοι θα έχουν μόλις και μετά βίας χρόνο να πάρουν μια ανάσα πριν χρειαστεί να βρουν τη σωστή ισορροπία μεταξύ ταχύτητας και προσοχής για ελλοχεύοντες κινδύνους που προκαλεί η κούραση στη μαραθώνια διαδρομή που οδηγεί στην ημέρα ανάπαυσης, η οποία θα πραγματοποιηθεί στις 10 Ιανουαρίου στο Ha'il, την καρδιά του Dakar.
Το δεύτερο μισό του ράλι περιλαμβάνει τις περισσότερες ειδικές που διεξάγονται σε ξεχωριστές διαδρομές για τις κατηγορίες μοτοσυκλετών και αυτοκινήτων, με τις λιγότερες προσπεράσεις να κάνουν τον αγώνα ακόμα πιο ασφαλή.
Στην κοινωνία των αγώνων TT, ο Adam είχε χτυπήσει κατευθείαν το κουδούνι με αυτή την επίδοση και τον βοήθησε να συγκεντρώσει κάποιες χορηγίες για τον αγώνα που ονειρευόταν, το Isle of Man TT… Ο ίδιος έσπευσε να ευχαριστήσει όλους όσους τον βοήθησαν να πραγματοποιήσει το όνειρό του, λίγες μέρες πριν την έναρξη των δοκιμών. Στόχος του Adam ήταν να επαναλάβει ένα αποτέλεσμα αντίστοιχο του Ulster, ξεχωρίζοντας ανάμεσα στους αγώνες των «Νεοφερμένων», όπως είναι η κατηγορία τους.
