Isle of Man TT 2019: Νίκη Dean Harrison σε βάρος Peter Hickman

Δραματικό το Senior TT
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/6/2019

Το Senior TT ολοκληρώθηκε δραματικά για τον Hickman σε ένα ταλαιπωρημένο από τον καιρό φετινό Isle of Man TT, καθώς ο αναβάτης της Smiths Racing BMW πήγαινε να γραφτεί στην ιστορία ως ο τέταρτος που έχει κερδίσει και τους τέσσερις αγώνες σε μία εβδομάδα. Τελικά δεν τα κατάφερε όταν ο Harrison είχε την ευκαιρία να ψαλιδίσει το κενό των σχεδόν 20 δευτερολέπτων έπειτα από πρόβλημα που είχε ο Harrison προς το τέλος του αγώνα. Το Senior TT, ο αγώνας που πρεσβεύει το Isle of Man και εδώ και εκατό και παραπάνω χρόνια, δεν έχει γίνει μονάχα κατά τους δύο παγκόσμιους πολέμους και πρόσφατα το 2012 εξαιτίας απίστευτης κακοκαιρίας, έδωσε φέτος τον καλύτερο καιρό της εβδομάδας.

Ο πρώτος γύρος ήταν και ο ταχύτερος όλων με τον Hickman να παίρνει την πρωτοπορία και να χτίζει σιγά – σιγά περισσότερο την διαφορά του. Αυτή η απόσταση από τους υπόλοιπους διατηρήθηκε και κατά τα πρώτα pit stop με τον Harrison να είναι δεύτερος και τον ντόπιο ήρωα, τον παρασκευαστή και προμηθευτή καφέ στο νησί, Connor Cummins να είναι σταθερά τρίτος, όπως και τερμάτισε. Και στο δεύτερο pit stop ο Hickman ήταν πρώτος και βέβαιο πως θα κερδίσει αλλά από εκεί και μετά άρχισε το δράμα, καθώς έχανε σε κάθε τμήμα της μεγάλης διαδρομής 7 και 8 δευτερόλεπτα μέχρι που ο Harrison πέρασε μπροστά. Πήρε έτσι την τρίτη του νίκη στο TT με τον Hickman να καταφέρνει τελικά να κρατήσει την δεύτερη θέση, καθώς είχε πάει τόσο καλά πριν το πρόβλημα που στο τέλος παρόλο που έχανε τόσο πολύ χρόνο σε κάθε τμήμα της πίστας, κατάφερε να μην απειληθεί τελικά από τον Cummins.

O Dunlop κράτησε τελικά την τέταρτη θέση και την πεντάδα έκλεισε ο Hillier. Το αποτέλεσμα επιτρέπει στον Hickman να πανηγυρίσει για την επικράτηση στην βαθμολογία, παρά την πικρία για το γεγονός πως χωρίς δική του υπαιτιότητα έχασε μία θέση στην ιστορία για συνολική επικράτηση σε όλους τους αγώνες μίας κατηγορίας. Κι αυτό γιατί συνολικά ο Hickman ήταν με διαφορά ο καλύτερος φετινός αναβάτης κερδίζοντας και στην Superstock και στην Supersport2

Στους κατασκευαστές η Kawasaki πήρε το βραβείο με την BMW Smith Racing να κερδίζει το κύπελλο ομάδων για τρίτη συνεχή χρονιά

Στην Lightweight κατηγορία ο Dunlop κατάφερε να επικρατήσει του Coward μετά από πολύ σκληρή μάχη…

Ετικέτες

Η Energica γράφει ιστορία στο Πρωτάθλημα Super Hooligan του MotoAmerica

Ηλεκτρική μοτοσυκλέτα ενάντια σε βενζινοκίνητες, με πολύ καλά πρώτα αποτελέσματα
Energica and Stefano Mesa at Super Hooligan 2023
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

16/3/2023

Ο Stefano Mesa καβάλα στην Energica EVA Ribelle RS κατάφερε όχι μόνο να… τερματίσει με την ηλεκτρική του μοτοσυκλέτα και στους δύο πρώτους αγώνες του Super Hooligan Πρωταθλήματος στις Η.ΠΑ. για το 2023, αλλά να βρεθεί και σε αξιόλογη θέση στην κατάταξη.

Ο Κολομβιανός αναβάτης της Tytlers Cycle Racing με το νούμερο #137 οδήγησε στη Daytona International Speedway την Eva Ribelle RS, παλεύοντας με βενζινοκίνητα naked χιλιάρια και καταφέρνοντας να τερματίσει 7ος και 5ος στους δυο πρώτους αγώνες της σεζόν!

Στον πρώτο αγώνα η νίκη πήγε στον Πρωταθλητή του 2022 Tyler O’Hara, με Indian FTR και ταχύτερο γύρο 1:53.945. Πίσω του είχαμε δυο ακόμα Indian (Boby Fong & Jeremy McWilliams), ένα Harley-Davidson (Cory West), ένα Indian (Kyle Ohnsorg) και ένα KTM (Andy DiBrino), με τον Stefano Mesa και την Energica στην 7η θέση με ταχύτερο γύρο 1:59.218.

Super Hooligan Daytona

Στον δεύτερο αγώνα, ο Tyler O’Hara έκανε το 2 στα 2, με ταχύτερο γύρο 1:55.447, ενώ πίσω του βρέθηκε ο Jeremy McWilliams επίσης με Indian, τρίτος ήταν ο Mark Price με ΚΤΜ, τέταρτος ο Nate Kern με BMW και πέμπτος ο Stefano Mesa με την Energica με ταχύτερο γύρο 1:59.757.

Έτσι, στη γενική βαθμολογία προηγείται ο O’Hara με 50 βαθμούς, ενώ ο Mesa βρίσκεται στην 6η θέση με 20 βαθμούς, ισοβαθμώντας με τον 5ο Nate Kern και τον 4ο Bobby Fong!

Σημειώστε πως στους πρώτους δυο αγώνες είχαμε 33 συμμετέχοντες αγωνιζόμενους.

Το αποτέλεσμα για την ώρα κρίνεται εξαιρετικό για την Energica, που κάνει μια πολύ καλή αρχή στην “εισβολή” της σε ένα βενζινοκίνητο Πρωτάθλημα, δείχνοντας με το καλημέρα πως μπορεί να είναι ανταγωνιστική, αν και όχι ακόμα ικανή για την κορυφή. Σημειώστε πάντως πως το συγκεκριμένο Super Hooligan Πρωτάθλημα έχει φτιαχτεί "φωτογραφικά" για να βοηθήσει κυρίως το image των Indian & Harley, ενώ αν αναρωτιέστε γιατί δεν "πατάει" τους πάντες ο DiBrino με το KTM Duke, μάθετε πως για κάποιο λόγο εκείνος οδηγεί το 890R και όχι το 1290R όπου τα πράγματα θα ήταν πολύ διαφορετικά.