Isle of Man TT: Eτοιμάζεται η επιστροφή των Sidecar το 2027 – Νέο πλαίσιο κανονισμών

Σειρά αναθεωρήσεων για την εξασφάλιση της κατηγορίας
Sidecar
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/8/2026

Τα Sidecar παραμένουν στα σχέδια του Isle of Man TT, όμως η πιθανή επιστροφή τους το 2027 θα συνοδευτεί από εκτεταμένες αλλαγές στους κανονισμούς, με στόχο τη βελτίωση την ασφάλειας της κατηγορίας.

Οι διοργανωτές του Isle of Man TT ανακοίνωσαν τα πρώτα πορίσματα της σχετικής μελέτης που ξεκίνησε μετά την αναστολή της κατηγορίας στο τελευταίο TT (2026). Η έκθεση καταλήγει ότι υπάρχει μια "ρεαλιστική πορεία" για την επιστροφή των Sidecar ακόμα από το 2027, αρκεί να προηγηθεί ένα εκτεταμένο πακέτο τεχνικών και αγωνιστικών μεταρρυθμίσεων.

Η αξιολόγηση ξεκίνησε μετά τα σοβαρά ατύχημα των Ryan και Callum Crowe στις κατατακτήριες δοκιμές, το οποίο οδήγησε στη διακοπή όλων των αγώνων Sidecar για το υπόλοιπο της διοργάνωσης, ενώ είχε προηγηθεί και το σοβαρό ατύχημα της Maria Costello. Ωστόσο, οι διοργανωτές διευκρίνισαν ότι η μελέτη δεν περιορίστηκε στα συγκεκριμένα περιστατικά, αλλά εξέτασε συνολικά το μέλλον της κατηγορίας στην ορεινή διαδρομή νησιού.

Sidecar

Στο πλαίσιο της μελέτης συγκεντρώθηκαν περισσότερες από 460 προτάσεις και σχόλια από κοινό, αναβάτες, τεχνικούς, κατασκευαστές και στελέχη της διοργάνωσης. Το κοινό συμπέρασμα ήταν ότι τα Sidecar αποτελούν αναπόσπαστο μέρος της ιστορίας και κληρονομιάς του TT, αλλά δεν είναι δυνατόν να επιστρέψουν με το υφιστάμενο πλαίσιο κανονισμών.

Οι αλλαγές που εξετάζονται

Η πρώτη φάση των μεταρρυθμίσεων προβλέπει μέτρα που θα εφαρμοστούν πριν από το TT 2027, με βασικό στόχο τη μείωση των επιδόσεων και την επακόλουθη αύξηση της ασφάλειας, με τα μέτρα να περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων, περιορισμό της απόδοσης και της τελικής ταχύτητας, έλεγχο των κινητήρων μέσω ορίου στροφών ή ενιαίας ECU, καθορισμό ελάχιστου βάρους, αυστηρότερο τεχνικός έλεγχος και πιστοποίηση των πλαισίων, αναθεωρημένες προδιαγραφές για τα αεροδυναμικά μέρη, αυστηρότερα κριτήρια συμμετοχής αλλά και πρόκρισης των πληρωμάτων.

Sidecar

Σε δεύτερο στάδιο, θα εξεταστούν πιο εκτεταμένες αλλαγές, όπως η εξέλιξη της αεροδυναμικής, ο νέος σχεδιασμός πλαισίων και ένα συνολικά αναθεωρημένο τεχνικό πλαίσιο, μέσω μιας ειδικής Ομάδας Τεχνικής Ανάπτυξης.

Οριστική απόφαση το φθινόπωρο

Παρά τα θετικά συμπεράσματα της πρώτης φάσης, οι διοργανωτές τονίζουν ότι δεν έχει ακόμη ληφθεί η οριστική απόφαση για την επιστροφή των Sidecar στο πρόγραμμα του TT 2027. Αυτή θα εξαρτηθεί από την ολοκλήρωση της επόμενης φάσης των τεχνικών, οργανωτικών και διοικητικών αλλαγών και αναμένεται να ανακοινωθεί το φθινόπωρο του 2026, ώστε οι ομάδες να έχουν χρόνο να προσαρμόσουν τις υπάρχουσες κατασκευές τους στους νέους κανονισμούς.

Ο υπεύθυνος, Gary Thompson, δήλωσε ότι στόχος της μελέτης δεν ήταν να αποφασιστεί αν τα Sidecar θα παραμείνουν ή όχι στο TT, αλλά να διαπιστωθεί αν υπάρχει ένας αξιόπιστος και βιώσιμος δρόμος για το μέλλον της κατηγορίας.

Sidecar

Αν τελικά επιστρέψουν το 2027, τα Sidecar θα το κάνουν με ένα νέο πλαίσιο σημαντικά διαφορετικό από εκείνο που ίσχυε μέχρι την αναστολή της κατηγορίας το 2026.

 

Bonneville Motorcycle Speed Trials: Τον Αύγουστο θα σπάσουν τα παγκόσμια ρεκόρ ταχύτητας

Από 23 ως 27 Αυγούστου η αλμυρή έρημος της Γιούτα θα φιλοξενήσει τη δημοφιλέστερη διοργάνωση των ρεκόρ, FIM Land Speed World Records.
bonneville-speed-trials
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

27/5/2026

Η διάσημη έρημος αλατιού των ΗΠΑ, Bonneville Salt Flats, θα φιλοξενήσει στα τέλη Αυγούστου μια πενθήμερη επίσημη διοργάνωση Land Speed World Records υπό την αιγίδα της FIM. Πρόκειται για τη μεγάλη ετήσια γιορτή της Ταχύτητας και αναμένεται να συγκεντρώσει μεγάλο αριθμό αναβατών που κυνηγούν νέα παγκόσμια ρεκόρ.

Χωρισμένοι σε πολλές κατηγορίες ανάλογα με το είδος κινητήρα, χωρητικότητα, αριθμό κυλίνδρων και αεροδυναμική κάλυψη, οι συμμετέχοντες θα πρέπει να γράψουν τον επίσημο χρόνο τους για επιτάχυνση σε ένα χιλιόμετρο και μετά θα έχουν δύο ώρες για μια δεύτερη μέτρηση, ενώ από τη μέση τιμή των δύο αυτών περασμάτων θα προκύψει η επιτευχθείσα ταχύτητα.

Τα Bonneville Motorcycle Speed Trials γίνονται σε δύο διαδρομές στην έρημο αλατιού, την κοντύτερη Mountain Track και τη μακρύτερη International Track, στις οποίες κατά την περσινή διοργάνωση σημειώθηκαν τρία νέα παγκόσμια ρεκόρ FIM, παρά τις αντιξοότητες που δημιούργησαν οι καιρικές συνθήκες και περιόρισαν τις χρονομετρημένες προσπάθειες.

Δείτε σχετικά: Όλα τα παγκόσμια ρεκόρ ταχύτητας FIM που είναι σε ισχύ αυτή τη στιγμή

Ένας από τους αναβάτες που περιμένουν πώς και πώς τη φετινή διοργάνωση είναι ο Chris Rivas με το BUB Seven Streamliner του Denis Manning που πέρυσι ήλπιζε να σπάσει το ρεκόρ των 376,156 mph (605,697 km/h), ωστόσο το δεύτερο πέρασμά του δεν κατάφερε ποτέ να γίνει λόγω κακοκαιρίας, έτσι ο αναβάτης από τη Φλόριντα επιστρέφει φέτος και δηλώνει έτοιμος να ξεπεράσει το όριο των 400 mph (643,738km/h)!

Η Bonneville Flats International Raceway βρίσκεται στην αμερικανική πολιτεία Utah, περίπου 200 χιλιόμετρα δυτικά των πρωτεύουσας Salt Lake City και σε υψόμετρο 1.300 μέτρων πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας. Η έκταση που κάποτε ήταν τμήμα μια γιγάντιας προϊστορικής λίμνης έχει πλέον καταστεί συνώνυμο των παγκοσμίων ρεκόρ ταχύτητας, καθώς έχει φιλοξενήσει κάθε πετυχημένη προσπάθεια για ρεκόρ από τον Σεπτέμβρη του 1955.

Η διοργάνωση των Bonneville Motorcycle Speed Trials της FIM διοργανώνεται παράλληλα με το αμερικανικό πρωτάθλημα Land Speed Grand Championship της ΑΜΑ, δεχόμενο συμμετοχές είτε για τα παγκόσμια ρεκόρ ή για το εθνικό πρωτάθλημα των ΗΠΑ.

Περισσότερες πληροφορίες για τα Bonneville Motorcycle Speed Trials θα βρείτε στην επίσημη ιστοσελίδα του θεσμού, fim-landspeed-worldrecords.com