MiniGP Cup 2019: 3ος γύρος, 22 Σεπτεμβρίου, Μέγαρα

Αυλαία για τον θεσμό αυτή την Κυριακή εντός Αττικής
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

20/9/2019

Αυτή την Κυριακή στην πίστα καρτ των Μεγάρων θα γίνει ο τέταρτος και τελευταίος του θεσμού MiniGP Cup για το 2019. Ακολουθεί το δελτίο τύπου της λέσχης ΑΡΗΣ που διοργανώνει το κύπελλο και ουσιαστικά υποστηρίζει έναν θεσμό που ανοίγει τις αγωνιστικές πόρτες στους μικρής ηλικίας αθλητές:

 

 

Σε υψηλή θερμοκρασία !

 

Πριν ακόμα σβήσουν τα χαμόγελα, οι λάμψεις στα μάτια, και «ηρεμήσει» η ατμόσφαιρα από τον προηγούμενο αγώνα (1η Σεπτεμβρίου) στο MiniGP Cup, όλοι δηλώνουν έτοιμοι για τον 3ο και τελευταίο αγώνα του αναπτυξιακού θεσμού. Στον ίδιο χώρο, στην πίστα καρτ του Αυτοκινητοδρομίου της πίστας καρτ των Μεγάρων, την Κυριακή 22 Σεπτεμβρίου, θα πέσει η αυλαία του 7ουΚυπέλου MiniGP.

 

Το ενδιαφέρον συγκεντρώνεται στην «μεγάλη» παιδική κατηγορία, στην MiniGP1, όπου οι «μελετημένος» Σαράντης Γεωργιάδης (ΟΔΜΑΑ, IMR) θα προσπαθήσει να κρατήσει την βαθμολογική υπεροχή που έχει έναντι του ενθουσιώδη Νίκου Πιρλιπίδη (Πήγασος, IMR). Με 4 νίκες σε 4 αγώνες ο Κωνσταντίνος Μαυρόπουλος (ΑΡΗΣ, IMR) δεν κινδυνεύει στην κατηγορία KidGP, αλλά ο Γιώργος Φασουλάκης θα κάνει τα πάντα για την νίκη στην οποία όλο και πλησιάζει.

 

Φυσικά, στο τέλος μιας χρονιάς που χαρακτηρίστηκε ήδη από την εμφάνιση πολλών νέων παιδικών προσώπων, παιδιά που αποκτούν εμπειρίες και βελτιώνονται σταθερά, όλα είναι δυνατά και αναμενόμενα!!

 

Σας περιμένουμε!

Honda Racing Corporation - Στους αγώνες Trial με το ηλεκτρικό RTL Electric

Το πρώτο αγωνιστικό ηλεκτρικό trial της HRC - Με αναβάτη τον Takahisa Fujinami
Team HRC  - Ηλεκτρικό trial από τη Honda
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

18/9/2024

Η Team HRC θα εγκαινιάσει την πρώτη αμιγώς ηλεκτρική απόπειρα της Honda Racing Corporation στο trial, με την αρχή να γίνεται στο ιαπωνικό πρωτάθλημα.

Η Honda υποστηρίζει τον εξηλεκτρισμό των δύο τροχών και στον μηχανοκίνητο αθλητισμό και η εργοστασιακή συμμετοχή της στο πρωτάθλημα MFJ All Japan Trial επιβεβαιώνει τη δέσμευση της στη συνεργασία που έχει στους ηλεκτρικούς κινητήρες και τις μπαταρίες και με τους υπόλοιπους Ιάπωνες κατασκευαστές.

Οι αγώνες είναι απαραίτητοι για την ορθή εξέλιξη του είδους και τη μείωση του συνολικού βάρους και αυτό παίζει ακόμη μεγαλύτερο ρόλο στις μοτοσυκλέτες, για να μην φτάσουμε να οδηγούμε "σπορ" δίτροχα 400-500 κιλών, με ελαστικά που θέλουν αλλαγή κάθε 3.000 χλμ., όπως έχει γίνει δηλαδή στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα επιδόσεων που σε πολλές περιπτώσεις ξεπερνούν για πλάκα τους δύο τόνους σε βάρος.

Team HRC  - Ηλεκτρικό trial από τη Honda

Η Honda έχει ξεκινήσει από πέρσι να παίρνει πιο σοβαρά τους αγώνες με ηλεκτρικά με τη συμμετοχή της στο ιαπωνικό πρωτάθλημα All Japan MX με το CR Electric Proto, αλλά και στο Παγκόσμιο Κύπελλο e-Explorer της FIM, όπου βρίσκεται στην πρώτη θέση. Το ηλεκτρικό CR είναι και ο "δωρητής οργάνων" αναφορικά με τον κινητήρα, τη συστοιχία μπαταριών και το σύστημα διαχείρισής τους στην ηλεκτρική trial RTL Electric.

H RTL είναι η πρώτη αμιγώς ηλεκτρική αγωνιστική trial που εξελίσσει η HRC και ως βάση δεν θα μπορούσε παρά να χρησιμοποιηθεί η ανίκητη εργοστασιακή Montesa COTA 4RT που έχει οδηγήσει τον τεράστιο Toni Bou σε 18 σερί παγκόσμιους τίτλους.

Στην τρέχουσα φάση η μοτοσυκλέτα εξελίσσεται με τη βοήθεια ενός παλιού γνώριμου από τις επιτυχίες του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Trial, του βετεράνου Takahisa "Fujigas" Fujinami, ο οποίος είναι και ο διευθυντής της Team HRC. Ο Fujinami έχει συνδέσει την καριέρα του με την HRC και κατέκτησε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα το 2004. Ο 44χρονος Ιάπωνας θα λάβει μέρος στους ιαπωνικούς αγώνες trial, στην κατηγορία  International A-Class Super (IAS) με την αρχή να γίνεται στις 13 Οκτωβρίου.