Ο Βασίλης Παντελεάκης δεν κατάφερε να επιλεγεί στην τελική δεκάδα για το Red Bull MotoGP Rookies CUP 2024

Σε μια τέτοια επιλογή η ταχύτητα του αναβάτη δεν είναι δυστυχώς το απόλυτο κριτήριο

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

5/10/2023

Ο Βασίλης Παντελεάκης μπορεί να κατάφερε να φτάσει στην τελική επιλογή της τρίτης ημέρας στην πίστα Guadix της Ισπανίας, δεν μπόρεσε εν τέλει να επιλεγεί στην τελική δεκάδα των αναβατών οι οποίοι παίρνουν το εισιτήριο για το Red Bull MotoGP Rookies Cup του 2024.

Ο νεαρός Έλληνας αναβάτης έδωσε τον καλύτερο του εαυτό και τις τρεις ημέρες, με τον ίδιο να αποσπά κολακευτικά λόγια από τους κριτές, ωστόσο για να φτάσει κανείς στην τελική δεκάδα δεν πρέπει να έχει μόνο ταχύτητα. Με απλά λόγια το να κατάγεσαι από χώρες οι οποίες έχουν βαριά βιομηχανία, να έχεις μαζί σου χορηγούς παγκόσμιας εμβέλειας αλλά και να έχεις εθνικότητα με κληρονομιά στον μηχανοκίνητο αθλητισμό παίζουν πολύ πιο σημαντικό ρόλο. Αυτός είναι κι ένας λόγος που στην πρόκριση των αναβατών στον θεσμό Red Bull MotoGP Rookies Cup, δεν ανακοινώνονται χρόνοι.

Σε καμία των περιπτώσεων δεν υποβαθμίζουμε την προσπάθεια των νεαρών αναβατών οι οποίοι πέρασαν στην τελική δεκάδα αλλά πως να το κάνουμε, η ιστορία των συγκεκριμένων διοργανώσεων όλα αυτά τα χρόνια δείχνει το προφανές. Παρολαυτά ο Παντελεάκης φεύγει από την Ισπανία γεμάτος εμπειρίες και εικόνες οι οποίες θα τον βοηθήσουν στην αγωνιστική του εξέλιξη, με τον ίδιο να ταξιδεύει τις επόμενες ημέρες στην Αραγονία, όπου θα συμμετάσχει στον 6ο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος FIM JuniorGP, στην κατηγορία Hawkers European Talent Cup 2023, όπου και αγωνίζεται φέτος.

Ο Βασίλης Παντελεάκης μετά το τέλος του Red Bull Rookies Cup Selection Event 2023 έγραψε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης: “Παρά τα πολύ καλά λόγια από τους υπεύθυνους του Red Bull rookies Cup κατά τη διάρκεια του event για την οδήγηση μου δυστυχώς δε μου έδωσαν την ευκαιρία να συμμετάσχω καθώς και στη χώρα μας στο Red Bull Rookies Cup του 2024. Θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους σας για την αμέριστη υποστήριξή όλες αυτές τις μέρες. Μέσα από την καρδιά μου σας ευχαριστώ πολύ. Αυτή τη στιγμή ταξιδεύω προς την Αραγονία της Ισπανίας για τον αγώνα του Σαββατοκύριακου”.

Για την ιστορία οι δέκα αναβάτες που πέρασαν στο Red Bull MotoGP Rookies CUP 2024 είναι οι εξής:

Valentin Perrone Canton – Αργεντινή
Joel Pons Llubes – Ισπανία
Guillem Planques – Γαλλία
Leonardo Alessandro Zanni – Ιταλία
Milan Pawelec – Πολωνία
Sullivan Mounsey – Μεγάλη Βρετανία
Giulio Pugliese – Ιταλία
Brian Uriarte – Ισπανία
Kristian Daniel Jr – Η.Π.Α.
Kgopotso Mononyane – Νότια Αφρική

Ετικέτες

Red Bull

Παντελέακης

https://bit.ly/MOTO_681

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Η Energica Eva Ribelle εναντίον των βενζινοκίνητων στο Πρωτάθλημα Super Hooligan

Για πρώτη φορά ηλεκτρική μοτοσυκλέτα θα τρέξει η ολόκληρη τη σεζόν στο MotoAmerica

Από τον

Κώστα Γκαζή

22/2/2023

Το Πρωτάθλημα Super Hooligan 2023, κατηγορία του Εθνικού Πρωταθλήματος Ταχύτητας MotoAmerica των Η.Π.Α., θα φιλοξενήσει για πρώτη φορά και στους 4 γύρους του την ηλεκτρική Energica Eva Ribelle, που θα βρεθεί απέναντι σε μεγάλες βενζινοκίνητες γυμνές μοτοσυκλέτες.

Η Energica συνεχίζει να γράφει ιστορία στις αγωνιστικές ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, καθώς μετά από το ενιαίο MotoE του MotoGP που είχε αναλάβει η ιταλική εταιρεία πριν την αντικατάσταση της από την Ducati to 23, θα γίνει η πρώτη εταιρεία που συμμετέχει με ηλεκτρική εταιρεία σε Εθνικό Πρωτάθλημα Ταχύτητας απέναντι σε βενζινοκίνητες μοτοσυκλέτες.

Η streetfighter μοτοσυκλέτα της Energica είχε αγωνιστεί το 2022 με τον Stefano Mesa της Tytlers Cycle Racing, με τον αριθμό #137 στον τελευταίο γύρο του Super Hooligan, απέναντι σε Indian FTR 1200, BMW R NineT, KTM 890 Duke R, Ducati Hypermoard 950 SP, κ.α. Εκεί, ο Mesa βρέθηκε στην 4η θέση της σχάρας εκκίνησης, για να τεθεί επικεφαλής του αγώνα και να μείνει εκεί για τους πρώτους δυο γύρους! Η συνέχεια δεν ήταν το ίδιο θεαματική, καθώς ο Mesa άρχισε να χάνει σταδιακά θέσεις, για να τερματίσει στην 13η θέση. Τουλάχιστον… δεν έμεινε από ρεύμα, τερματίζοντας, και παίρνοντας και τους πρώτους βαθμούς της Energica στο Super Hooligan. Μάλιστα με αυτή τη συμμετοχή του ο Mesa, βρέθηκε στην 21η θέση της τελικής κατάταξης του Πρωταθλήματος, από 38 συνολικά συμμετοχές. Στον ίδιο αγώνα αγωνίστηκε και ένας ακόμη αναβάτης ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας, ο Ηλεκτρολόγος Μηχανικός / αγωνιζόμενος που είναι υπεύθυνος για την εξέλιξη των μοτοσυκλετών της Zero, Kenyon Kluge, με SR/F, τερματίζοντας 21ος.

Να πούμε εδώ πως το αμερικάνικο Super Hooligan, με μεγάλο χορηγό την Roland Sands Design είναι ένας θεσμός κομμένος και ραμμένος στα μέτρα των Indian και Harley-Davidson, ενώ για την ώρα δεν συμμετέχουν κορυφαίες ευρωπαϊκές και ιαπωνικές μοτοσυκλέτες όπως KTM 1290 Super Duke R, BMW S 1000 R, Ducati Streetfighter V4, Suzuki GSX-S1000, MV Agusta Brutale, κ.α. Αντίθετα βλέπεις παλαιότερα Hypermotard, R NineT (!), κ.α.

Indian και Harley έχουν τους καλύτερους αναβάτες, τις καλύτερα προετοιμασμένες μοτοσυκλέτες, και συνήθως καπαρώνουν και τις κορυφαίες θέσεις στην κατάταξη, με την Indian να σαρώνει τον θεσμό το 2022, καταλαμβάνοντας τις 4 πρώτες θέσεις της τελικής κατάταξης, με τους Tyler O’ Hara, Cory West, Jeremy McWilliams & Andy Dibrino.

Τώρα, αντίπαλος τους για το 2023 και για τους 8 αγώνες των 4 γύρων του Super Hooligan, με την ηλεκτρική Energica Eva Ribelle θα βρεθεί ξανά ο Stefano Mesa. Η σεζόν ξεκινά στις 9-11 Μαρτίου στη Daytona, και μένει να δούμε αν Energica και Mesa παρουσιαστούν με βελτιωμένη απόδοση, ώστε να είναι ανταγωνιστικοί στις Indian, καθώς το 2022 στη Laguna Seca ο ταχύτερος γύρος του O’ Hara ήταν 1:29.966, ενώ του Mesa ήταν μόλις 1:35.864. Και με 6 δευτερόλεπτα διαφορά στον γύρο, μάλλον δεν θα πρέπει να περιμένεις διάκριση...

Δείτε παρακάτω το βίντεο από τον τελευταίο γύρο του Super Hooligan το 2022, όπου συμμετείχαν γα πρώτη φορά οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες των Zero & Energica.