QJMOTOR-WorldSSP: Με Raffaele De Rosa και Niki Tuuli το 2025

Με δύο αναβάτες οι Κινέζοι τη νέα σεζόν - Στόχος τα βάθρα και οι νίκες
QJMOTOR - Raffaele de Rossa και Niki Tuuli
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

5/12/2024

Οι Raffaele De Rosa και Niki Tuuli θα είναι οι δύο αναβάτες της εργοστασιακής ομάδας της QJMOTOR στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport για την ερχόμενη σεζόν.

Η QJMOTOR έκανε την παρθενική της εμφάνισή στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport τη σεζόν που πέρασε με την εργοστασιακή ομάδα της, μοτοσυκλέτα την SRK 800 RR και έναν αναβάτη, τον Ιταλό Raffaele De Rosa.

Φέτος στόχος των Κινέζων ήταν να μαζέψουν τις πρώτες τους εμπειρίες στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport με τον De Rosa να μην καταφέρνει να τερματίσει ούτε μία φορά μέσα στους 15 πρώτους στη σέλα μιας μοτοσυκλέτας που υπολειπόταν σαφώς σε εξέλιξη έναντι των υπολοίπων. 

QJMOTOR παγκόσμιο πρωτάθλημα Supersport 2025

Μετά την πρώτη αναγνωριστική σεζόν η QJMOTOR θέλει να δείξει στο παγκόσμιο κοινό μια εντελώς διαφορετική εικόνα το 2025 αφού βάσει του πλάνου που έχει παρουσιάσει φέτος θέλει να διεκδικήσει βάθρα αλλά και νίκες, ενώ το 2026 θέλει να αγωνίζεται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike το 2026.

Για τη σεζόν του 2025 η κινέζικη εταιρεία ανακοίνωσε τους αναβάτες που θα εντείνουν την προσπάθειά της στο WorldSSP με τον 37χρονο De Rossa να παραμένει στην εργοστασιακή της ομάδα, ενώ σε αυτή έρχεται να προστεθεί ο 29χρονος Φινλανδός Niki Rikhard Tuuli (δεξιά στην κεντρική φωτογραφία). 

Ο Tuuli αγωνίστηκε φέτος με Ducati Panigale V2 και την ομάδα της EAB Racing, με την οποία πήρε την 11η θέση στο φετινό πρωτάθλημα Αναβατών έχοντας στο ενεργητικό του μία νίκη και δύο συνολικά βάθρα, ενώ στο παρελθόν έχει αγωνιστεί στην κατηγορία με MV Agusta, Honda και Yamaha.

Η QJMOTOR δεν έχει προβεί ακόμη σε επίσημες δηλώσεις για τον Tuuli και το νέο σχήμα της εργοστασιακής της ομάδας με τα πρώτα νέα να έρχονται από αναρτήσεις που έγιναν στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης της κινέζικης εταιρείας.

Isle of Man TT: Eτοιμάζεται η επιστροφή των Sidecar το 2027 – Νέο πλαίσιο κανονισμών

Σειρά αναθεωρήσεων για την εξασφάλιση της κατηγορίας
Sidecar
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/8/2026

Τα Sidecar παραμένουν στα σχέδια του Isle of Man TT, όμως η πιθανή επιστροφή τους το 2027 θα συνοδευτεί από εκτεταμένες αλλαγές στους κανονισμούς, με στόχο τη βελτίωση την ασφάλειας της κατηγορίας.

Οι διοργανωτές του Isle of Man TT ανακοίνωσαν τα πρώτα πορίσματα της σχετικής μελέτης που ξεκίνησε μετά την αναστολή της κατηγορίας στο τελευταίο TT (2026). Η έκθεση καταλήγει ότι υπάρχει μια "ρεαλιστική πορεία" για την επιστροφή των Sidecar ακόμα από το 2027, αρκεί να προηγηθεί ένα εκτεταμένο πακέτο τεχνικών και αγωνιστικών μεταρρυθμίσεων.

Η αξιολόγηση ξεκίνησε μετά τα σοβαρά ατύχημα των Ryan και Callum Crowe στις κατατακτήριες δοκιμές, το οποίο οδήγησε στη διακοπή όλων των αγώνων Sidecar για το υπόλοιπο της διοργάνωσης, ενώ είχε προηγηθεί και το σοβαρό ατύχημα της Maria Costello. Ωστόσο, οι διοργανωτές διευκρίνισαν ότι η μελέτη δεν περιορίστηκε στα συγκεκριμένα περιστατικά, αλλά εξέτασε συνολικά το μέλλον της κατηγορίας στην ορεινή διαδρομή νησιού.

Sidecar

Στο πλαίσιο της μελέτης συγκεντρώθηκαν περισσότερες από 460 προτάσεις και σχόλια από κοινό, αναβάτες, τεχνικούς, κατασκευαστές και στελέχη της διοργάνωσης. Το κοινό συμπέρασμα ήταν ότι τα Sidecar αποτελούν αναπόσπαστο μέρος της ιστορίας και κληρονομιάς του TT, αλλά δεν είναι δυνατόν να επιστρέψουν με το υφιστάμενο πλαίσιο κανονισμών.

Οι αλλαγές που εξετάζονται

Η πρώτη φάση των μεταρρυθμίσεων προβλέπει μέτρα που θα εφαρμοστούν πριν από το TT 2027, με βασικό στόχο τη μείωση των επιδόσεων και την επακόλουθη αύξηση της ασφάλειας, με τα μέτρα να περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων, περιορισμό της απόδοσης και της τελικής ταχύτητας, έλεγχο των κινητήρων μέσω ορίου στροφών ή ενιαίας ECU, καθορισμό ελάχιστου βάρους, αυστηρότερο τεχνικός έλεγχος και πιστοποίηση των πλαισίων, αναθεωρημένες προδιαγραφές για τα αεροδυναμικά μέρη, αυστηρότερα κριτήρια συμμετοχής αλλά και πρόκρισης των πληρωμάτων.

Sidecar

Σε δεύτερο στάδιο, θα εξεταστούν πιο εκτεταμένες αλλαγές, όπως η εξέλιξη της αεροδυναμικής, ο νέος σχεδιασμός πλαισίων και ένα συνολικά αναθεωρημένο τεχνικό πλαίσιο, μέσω μιας ειδικής Ομάδας Τεχνικής Ανάπτυξης.

Οριστική απόφαση το φθινόπωρο

Παρά τα θετικά συμπεράσματα της πρώτης φάσης, οι διοργανωτές τονίζουν ότι δεν έχει ακόμη ληφθεί η οριστική απόφαση για την επιστροφή των Sidecar στο πρόγραμμα του TT 2027. Αυτή θα εξαρτηθεί από την ολοκλήρωση της επόμενης φάσης των τεχνικών, οργανωτικών και διοικητικών αλλαγών και αναμένεται να ανακοινωθεί το φθινόπωρο του 2026, ώστε οι ομάδες να έχουν χρόνο να προσαρμόσουν τις υπάρχουσες κατασκευές τους στους νέους κανονισμούς.

Ο υπεύθυνος, Gary Thompson, δήλωσε ότι στόχος της μελέτης δεν ήταν να αποφασιστεί αν τα Sidecar θα παραμείνουν ή όχι στο TT, αλλά να διαπιστωθεί αν υπάρχει ένας αξιόπιστος και βιώσιμος δρόμος για το μέλλον της κατηγορίας.

Sidecar

Αν τελικά επιστρέψουν το 2027, τα Sidecar θα το κάνουν με ένα νέο πλαίσιο σημαντικά διαφορετικό από εκείνο που ίσχυε μέχρι την αναστολή της κατηγορίας το 2026.