Rally Dakar 2021 Ν10 σκέλος: Honda το 1-2-3! Λύπη ταυτόχρονα για Cornejo

Πέρασε εμπρός ο Brabec σήμερα

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

13/1/2021

Νίκη Brabec σήμερα στο 10ο σκέλος και πίσω του ο Barreda με τον Benavides, με τον τελευταίο να κρατά την πρώτη θέση γενικής για λιγότερο από ένα λεπτό έναντι του Brabec.

Μεγάλη απώλεια όμως για την Honda είναι ο Cornejo που εγκαταλείπει τον αγώνα τραυματισμένος, έχοντας όμως ολοκληρώσει το σημερινό σκέλος. Ο Cornejo που παραδοσιακά ανοίγει κάθε ημέρα από τον Μαραθώνιο και μετά οδηγώντας μπροστά, ξεκίνησε σήμερα επίσης δυναμικά αλλά πολύ γρήγορα ο Brabec μπήκε μπροστά.

Το πρόβλημα ήταν πως οι κορυφαίοι της Honda αντί να κόψουν ρυθμό από την στιγμή που Branch και Price είναι εκτός αγώνα, άνοιξαν το σκέλος πηγαίνοντας σαν να τελειώνει το Dakar σήμερα! Τέρμα γκάζι από την πρώτη στιγμή! Αρχικά ο Benavides πήρε το προβάδισμα από τον Cornejo με τον Brabec πίσω του, μέχρι που ο Αμερικανός πέρασε εμπρός. Αξιοσημείωτο είναι που ο Barreda ακολουθούσε αρχικά στον ίδιο ρυθμό και αργότερα από κοντά, κι αυτό γιατί ο λόγος της χθεσινής του καθυστέρησης ήταν πως είχε σημειώσει πτώση από την οποία έχει πόνο στο πόδι.

Το πρόβλημα, διότι περί προβλήματος πρόκειται, ξεκίνησε μετά το πρώτο σημείο ελέγχου όταν οι κορυφαίοι οδηγοί της Honda μπήκαν στον πειρασμό να κάνουν έναν μεταξύ τους αγώνα, κανονικό αγώνα. Σε σημείο που ο Cornejo ξανά μπήκε μπροστά με τον ήδη τραυματισμένο Barreda να ακολουθεί. Αν πήγαιναν πιο σιγά, θα μπορούσε να πει κανείς πως εναλλάσσοντας θέσεις εμπρός παίζουν μία πολύ έξυπνη σκυταλοδρομία, σηκώνοντας εναλλάξ το βάρος της πλοήγησης, όμως ο ρυθμός που ακολουθούσαν ήταν ρυθμός αγώνα και όχι ενός Rally που ο ανταγωνισμός έχει αποδεκατιστεί και οι αναβάτες της KTM, εκείνη την στιγμή, έχαναν χρόνο.

Τελικά ο Brabec περνά εμπρός με τον Cornejo πίσω του και τον Barreda να αρχίζει να κόβει, όσο ο Benavides πλησιάζει για την τρίτη θέση του σκέλους.

O Cornejo σήμερα

Και τότε, 252 χιλιόμετρα μέσα στην ειδική ο Cornejo πέφτει. Ένα από τα φαβορί της Honda ακόμη και για την νίκη έχει μία πτώση από την οποία σηκώνεται αμέσως αλλά δεν ακολουθεί στον ίδιο ρυθμό. Σταδιακά μένει πιο πίσω αν και τελικά καταφέρνει να τερματίσει μόλις 17 λεπτά πίσω από τον Brabec με τον πόνο να τον έχει καταβάλλει και μαρτυρίες να λένε πως ήταν έτοιμος να εγκαταλείψει αν η ειδική συνέχιζε κι άλλο.

Ζητά ιατρική περίθαλψη και βλέπει πως ο ώμος του δεν του επιτρέπει να μπει στο 11^ο σκέλος, εγκαταλείποντας το Dakar!

Η Honda πήρε το 1-2-3 λοιπόν, αλλά θα μπορούσε να το είχε κάνει κρατώντας τον Cornejo στο παιχνίδι της διεκδίκησης σε ένα Dakar που ο υψηλός ρυθμός αποδεκατίζει την elite των αναβατών…

Πρώτη δεκάδα 10^ου σκέλους
Pos	Crew	Brand	Time	Gap
1	R. BRABEC USA	HONDA	03:12:33	0:00:00
2	J. BARREDA BORT ESP	HONDA	03:15:48	0:03:15
3	K. BENAVIDES ARG	HONDA	03:17:44	0:05:11
4	S. HOWES USA	KTM	03:18:21	0:05:48
5	M. WALKNER AUT	KTM	03:18:29	0:05:56
6	D. SANDERS AUS	KTM	03:21:40	0:09:07
7	A. VAN BEVEREN FRA	YAMAHA	03:23:42	0:11:09
8	S. SUNDERLAND GBR	KTM	03:25:10	0:12:37
9	L. SANTOLINO ESP	SHERCO FACTORY	03:27:41	0:15:08
10	J. RODRIGUES PRT	HERO	03:28:57	0:16:24
Πρώτοι 30 γενικής μέχρι τώρα
1	K. BENAVIDES ARG	HONDA	40:20:08	0:00:00
2	R. BRABEC USA	HONDA	40:20:59	0:00:51
3	JI. CORNEJO FLORIMO CHL	HONDA	40:21:15	0:01:07
4	S. SUNDERLAND GBR	KTM	40:30:44	0:10:36
5	J. BARREDA BORT ESP	HONDA	40:35:48	0:15:40
6	S. HOWES USA	KTM	40:49:46	0:29:38
7	D. SANDERS AUS	KTM	40:51:03	0:30:55
8	L. SANTOLINO ESP	SHERCO FACTORY	41:00:49	0:40:41
9	P. QUINTANILLA CHL	HUSQVARNA	41:24:10	1:04:02
10	A. VAN BEVEREN FRA	YAMAHA	41:32:30	1:12:22
11	S. SVITKO SVK	KTM	41:36:27	1:16:19
12	J. RODRIGUES PRT	HERO	42:08:00	1:47:52
13	M. MICHEK CZE	KTM	42:13:40	1:53:32
14	M. WALKNER AUT	KTM	42:46:25	2:26:17
15	J. BETRIU ESP	KTM	43:05:34	2:45:26
16	T. SCHAREINA ESP	KTM	43:31:25	3:11:17
17	S. BÜHLER DEU	HERO	43:50:16	3:30:08
18	J. PEDRERO GARCIA ESP	KTM	43:54:21	3:34:13
19	O. MENA ESP	KTM	44:13:44	3:53:36
20	M. ENGEL CZE	KTM	45:32:18	5:12:10
21	L. SANZ ESP	GAS GAS	45:42:59	5:22:51
22	R. GONCALVES PRT	SHERCO FACTORY	46:21:01	6:00:53
23	A. GELAZNINKAS LTU	KTM	46:41:39	6:21:31
24	C. CHAPELIERE FRA	KTM	47:00:09	6:40:01
25	HN. KOITHA VEETTIL IND	SHERCO FACTORY	47:00:59	6:40:51
26	E. GYENES ROU	KTM	47:44:00	7:23:52
27	D. KNIGHT GBR	HUSQVARNA	48:02:15	7:42:07
28	B. MELOT FRA	KTM	48:16:19	7:56:11
29	P. SPIERINGS NLD	HUSQVARNA	48:43:44	8:23:36
30	M. BURGESS AUS	KTM	49:07:27	8:47:19

Ο Van Beveren είναι η μόνη εργοστασιακή Yamaha που συνεχίζει έχοντας μεγάλη διαφορά χρόνου όμως να καλύψει. Σήμερα πήγε καλύτερα αλλά τιμωρήθηκε και μέ 15 λεπτά πέναλντι, επιστρέφοντας στην απόσταση που ήδη είχε...

Ετικέτες

dakar

https://bit.ly/MOTO_681

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Joaquim Rodrigues - Βάζει τέλος στην 35χρονη αγωνιστική του καριέρα

Ένας από τους διασημότερους Πορτογάλους αγωνιζόμενους MX, Enduro και Rally αποσύρεται από το προσκήνιο

Από τον

Κώστα Γκαζή

26/3/2024

Το Σάββατο 23 Μαρτίου, ο Joaquim Rodrigues ανακοίνωσε την απόσυρσή του από τους αγώνες μοτοσυκλέτας, μετά από 35 χρόνια εμπλοκής στους χώρους Motocross, Supercross, Enduro και Rally.

O “JRod” αγωνίστηκε για 20+ χρόνια στο Motocross αλλά και στο Supercross στις Η.Π.Α., ενώ έκανε το ντεμπούτο του στους αγώνες Rally ως μέλος της εργοστασιακής ομάδας της Hero MotoSports το 2016. Με τη Hero κέρδισε τον αγώνα Baja India το 2017, τον Pan-Africa το 2019, ήταν 3ος στο Abu Dhabi Desert Challenge 2021, και 4ος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rally του 2021. Στο Rally Dakar καλύτερο αποτέλεσμά του ήταν η 11η θέση τη γενικής το 2021, ενώ είχε νίκη ημέρας (stage) το 2022. Το 2024 εγκατέλειψε μετά από πτώση και τραυματισμό το θρυλικό ράλι, μόλις στην 1η ημέρα του αγώνα.

Ο Joaquim Rodrigues μπροστά στο άγαλμα του Paulo Goncalves

Ο θάνατος του κουνιάδου του, Paulo Goncalves (είχε παντρευτεί την αδελφή του JROD), στο Dakar 2020 στάθηκε μεγάλο πλήγμα για τον Rodrigues.

Στην ανακοίνωση για το τέλος της αγωνιστικής του καριέρας, ο JRod αναφέρει μεταξύ άλλων: “Για 35 χρόνια αφιέρωσα τον εαυτό μου ολόψυχα στο Motocross, το Supercross, το Enduro και, πιο πρόσφατα, στα ράλι. Πάντα το έκανα με ένταση και πάθος. Δεν θα είχε νόημα με άλλον τρόπο.
Η αφοσίωση που με οδήγησε στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross και στη συνέχεια στο πολυαγαπημένο AMA Supercross στις Ηνωμένες Πολιτείες με συνόδευσε σε όλη μου την καριέρα. Η ίδια αφοσίωση και ο ίδιος ενθουσιασμός με τον οποίο αφιέρωσα τον εαυτό μου στους αγώνες ράλι. Δεν ήταν εύκολο, δεν είναι ποτέ εύκολο. Το να φύγεις από το σπίτι σου ως παιδί για να ενταχθείς σε μια επίσημη ομάδα του παγκόσμιου Motocross δίπλα στον δύο φορές παγκόσμιο πρωταθλητή είναι ένα όνειρο για κάθε νεαρό αναβάτη, να ετοιμάζεις τις βαλίτσες σου και να πηγαίνεις στις Ηνωμένες Πολιτείες μόνος σου, χωρίς να ξέρεις τι να περιμένεις από το πιο άγριο πρωτάθλημα supercross στον κόσμο. Ήρθε ένα σημείο όπου, περισσότερο από την έλλειψη κινήτρων, ένιωσα ότι ήταν καιρός να σταματήσω, να αλλάξω πορεία. Ο ενθουσιασμός δεν υπήρχε και πάντα σεβόμουν τις ομάδες, τους χορηγούς και όλους γύρω μου. Αυτό συνέβη και με τα Rally-Raids, μέσω των οποίων ερωτεύτηκα την έρημο. Ξεκινήσαμε τις περιπέτειές μας στο Ντακάρ με επιτυχίες, ήττες, χαρές, καλές και όχι και τόσο καλές μέρες, αλλά ποτέ δεν εγκατέλειψα αυτό που είχα βάλει σκοπό να κάνω, γιατί δεν είναι μέσα μου να τα παρατάω. Αλλά ήταν ο πόνος που ένιωσα με το ατύχημα του Πάολο εκείνη την καταραμένη 12η Ιανουαρίου 2020 που μου κόστισε περισσότερο και άλλαξε τα πάντα. Υπέφερα πολύ, αλλά, επίσης εξαιτίας του, επέστρεψα στο Ντακάρ. Ξεπέρασα τους φόβους και τις φοβίες μου και καταφέραμε να κερδίσουμε ένα στάδιο το 2022. Ξέρω ότι δεν ένιωσα ποτέ ξανά ο ίδιος οδηγός. Όχι επειδή φοβάμαι τα ατυχήματα, αλλά μια τόσο τεράστια απώλεια σε κάνει να βάζεις όλα τα υπόλοιπα σε μια άλλη προοπτική και να βλέπεις τη ζωή διαφορετικά. Δεν εγκατέλειψα ποτέ την προπόνηση, δούλεψα σκληρά και αφοσιώθηκα ώστε, μαζί με την ομάδα, να πετύχω τους στόχους που είχαμε θέσει. Όσο περνάει όμως ο καιρός, αρχίζουν να μπαίνουν αμφιβολίες για το αν αυτό είναι πραγματικά το σημείο που θέλουμε να είμαστε, και πρόσφατα αυτές οι αμφιβολίες εντάθηκαν. Πριν λίγο καιρό, παρακολούθησα τον αγώνα του Αμπού Ντάμπι από το περιθώριο και, για πρώτη φορά στην καριέρα μου, ένιωσα καλά που ήμουν εκεί χωρίς να συμμετέχω, χωρίς να θέλω να βάλω πρώτη ταχύτητα και να ξεκινήσω όταν είδα τους συναδέλφους μου στην πίστα. Ένιωσα ότι βρισκόμουν στο σωστό μέρος. Επιστρέψαμε στο σπίτι και μίλησα ανοιχτά με την ομάδα, η οποία αμέσως κατανόησε και αποδέχθηκε την επιθυμία μου να αποχωρήσω από τους αγώνες. Ένιωσα ότι ήταν καιρός να φύγω και ότι έπρεπε να το κάνω με τον ίδιο ειλικρινή τρόπο που πάντα διαχειριζόμουν την καριέρα μου. Δεν ήταν σωστό να είμαι εκεί έξω και να εξαπατώ τους χορηγούς και όσους πάντα με υποστήριζαν, κάνοντας τον εαυτό μου ρεζίλι, όταν το μυαλό μου μου έλεγε ότι ήταν καιρός να σταματήσω. Έτσι αποφάσισα να φύγω τη σωστή ώρα. Ελπίζω όλοι να κατανοήσουν την απόφασή μου. Όλοι πρέπει να ξέρουμε πότε πρέπει να σταματήσουμε και να σεβόμαστε αυτούς που θέλουν να σταματήσουν. Μια στάση δεν είναι αποχαιρετισμός. Ευτυχώς, η Hero έδειξε για άλλη μια φορά ότι είναι κάτι περισσότερο από μια απλή ομάδα, είναι μια πραγματική οικογένεια, και με κάλεσε να παραμείνω στην ομάδα, την οποία ελπίζω να βοηθήσω, σε άλλο ρόλο πλέον, και να συμβάλω στις μελλοντικές επιτυχίες της.”