Rally Dakar 2022 – Σκέλος 4: Κυριαρχία Honda και Sherco στο μεγαλύτερο σκέλος. Παραμένει η GAS GAS πρώτη γενικής

Χτύπησε ο Sanders χωρίς να πέσει – Άψογος ο Μπούδρος

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/1/2022

Ο Joaquim Rodrigues άνοιξε το μεγαλύτερο σκέλος του φετινού Dakar με Toby Price, Mason Klein, Skyler Howes και Daniel Sanders στο κατόπι του. Ο Sanders δεν είχε σκοπό να βρίσκεται μπροστά – μπροστά και παραδέχτηκε πως η χθεσινή στάση πριν το τελικό σημείο ελέγχου έγινε για αφήσει τους άλλους να περάσουν – και τσίμπησε και κάτι όσο περίμενε.

Γρήγορα βρέθηκε να ανοίγει την διαδρομή μαζί με τον Skyler και σαν κάτι να ήξερε εχθές που δεν ήθελε να βρεθεί σε αυτή την θέση. Δεν μάντεψε σωστά την κρυφή πλευρά ενός αμμόλοφου και προσγειώθηκε άτσαλα χτυπώντας το πρόσωπό του στον πύργο της μοτοσυκλέτας σκίζοντας το χείλος του. Μπορεί να μην έπεσε από την μοτοσυκλέτα αλλά το χτύπημα ήταν σφοδρό και άνοιξε ο προστατευτικός αερόσακος του μπουφάν. Κάτι που ο Μπούδρος έχει ενεργοποιήσει δύο φορές, επίσης χωρίς να αφήσει γρατσουνιά στην μοτοσυκλέτα του, προσγειώνοντάς την πολύ απαλά.

Ο Sanders δεν έχασε πολύ χρόνο από αυτό αλλά στο μεταξύ ένας νέος του Dakar τον είχε περάσει και αυτός δεν ήταν ο Klein ή ο Cox που έχουν εντυπωσιάσει με το γεγονός πως παραβγαίνουν όλα τα μεγάλα ονόματα. Ο Petrucci ήταν ταχύτερος όλων και συνέχισε έτσι μέχρι το 158 χιλιόμετρο όταν τον πέρασε ο Barreda. Ο Petrucci που συνεχίζει σύμφωνα με τον νέο κανονισμό που ήρθε να βελτιώσει την τιμωρία των ομάδων, για όποιον αναβάτη έμενε στο Dakar Experience ήταν σήμερα εντυπωσιακά γρήγορος. Συνεχίζει μετά το DNF χωρίς να είναι εντός συναγωνισμού κάτι που επιτρεπόταν και άλλες χρονιές και όποιος εγκατέλειπε σε κάποιο σκέλος, είχε την δυνατότητα να συνεχίσει στο Dakar Experience. Το πρόβλημα είναι πως αρκετοί αναβάτες που ήθελαν να συνεχίσουν απλά για τον τερματισμό, δεν μπορούσαν να το κάνουν γιατί η ομάδα τους έπρεπε να σπάσει στα δύο για να υποστηρίξει αναβάτες που ξεκινούν την ημέρα με τεράστια χρονική απόσταση. Με τον νέο κανονισμό παραμένουν στην πρώτη γραμμή αλλά είναι εκτός κανονικού αγώνα, όπως ακριβώς και ο Petrucci που σήμερα έδειξε με τον καλύτερο τρόπο για ποιο λόγο αυτή είναι μία καλύτερη λύση για όσους έχουν υποστεί DNF καθώς αποκτά πολύτιμη εμπειρία. Ο Petrucci ήταν εντυπωσιακός μέχρι και το τέλος κρατώντας προσωρινά τον τρίτο καλύτερο χρόνο μέχρι που μία ποινή δέκα λεπτών που του επιβλήθηκε σήμερα τον έστειλε 15^ο για το σημερινό σκέλος.

O Sanders σήμερα:

Ο Petrucci θα ήταν τρίτος αν δεν είχε κι άλλη ποινή δέκα λεπτών

Μέσα στην δεκάδα κατάφερε να τερματίσει ο Brabec που πλέον έφτασε στην 18^η της γενικής και αυτό υπολογίζεται μετά την ποινή δύο λεπτών που εισέπραξε σήμερα γιατί πήγαινε ταχύτερα στην απλή. Το απέδωσε σε βλάβη του ταχύμετρου και δήλωσε λίγο πιο ευτυχισμένος μετά την πρώτη καταστροφική ημέρα, λέγοντας πως αυτή την στιγμή ο στόχος είναι απλά να βλέπει το βάθρο.

Ο σημερινός νικητής του σκέλους ο Barreda δήλωσε πως ήταν δύσκολη ημέρα με εναλλαγές στα εδάφη και αρκετά κουραστική, ιδιαίτερα για αυτό που πάσχει από τενοντίτιδα στο χέρι συνέπεια πτώσης στα βράχια την πρώτη ημέρα. Το χέρι του είναι πρησμένο και χρειάζεται να το προσέξει για αυτό και θέτει κοντινούς στόχους.

Ο Sanders ανοίγει τον δρόμο με τον Skyler πίσω του

Σήμερα πάντως ήταν ιδιαίτερα σταθερός, τόσο πίσω από τον Petrucci όσο και μετά, οδηγώντας μπροστά του χωρίς εναλλαγές, σε αντίθεση με τον Quintannilla που τερμάτισε δεύτερο σήμερα αλλά ήταν τρίτος για αρκετή ώρα. Στα μισά της διαδρομής και ο Brabec με τον Benavides πλησίασαν τους πρώτους αλλά δεν συνέχισαν στον ίδιο αμείωτο ρυθμό.

Αντιθέτως ανέβηκαν γρήγορα οι αναβάτες της Sherco με πρώτο τον Santolino αν και δεν έχει ιδιαίτερη σημασία καθώς οδηγούσαν μαζί και οι δύο. Η Sherco έκανε την μεγάλη διαφορά το 2021 όταν άρχισε να είναι σταθερά στις παρυφές της πεντάδας και φέτος είναι ήδη ένα βήμα καλύτερη. Οι δύο αναβάτες εκτός από εξαιρετικά έμπειροι, υποστηρίζονται πλέον και από μία ομάδα που γνωρίζει πολύ καλά τι πρέπει να κάνει. Μετά τα ¾ της διαδρομής ο Goncalves μπήκε μπροστά με τον Santolino πίσω και έτσι τερμάτισαν στην τρίτη και τέταρτη θέση για σήμερα!

Την πεντάδα έκλεισε ο αδερφός του Benavides που αγωνίζεται με Husqvarna και πίσω του ο Sunderland που παραμένει οριακά πρώτος γενικής με τον Walkner στην 7^η θέση και πλέον δεύτερο γενικής αφήνοντας τον Van Beveren της Yamaha στην τρίτη γενικής. Ο Van Beveren τερμάτισε 11^ος σήμερα χωρίς να υπάρχει άλλη Yamaha μπροστά του με τον Short και τον Branch να είναι 13^ος και 14^ος αντίστοιχα.

Ο Βασίλης Μπούδρος σήμερα ήταν 72ος στο σκέλος και ανέβηκε στην 82η θέση της γενικής κατάταξης, από τους χρόνους φαίνεται πως έχασε λίγο έδαφος προς το τέλος της ειδικής, έχοντας φτάσει 67ος πριν τα τελευταία σημεία ελέγχου.

Αύριο οι αναβάτες έχουν 346 χιλιόμετρα ειδικής και 214 απλής διαδρομής.

Κατάταξη Τέταρτου Σκέλους
POS.	DRIVE-TEAM	TEAM	TIME
1	(ESP) JOAN BARREDA BORT	MONSTER ENERGY HONDA	04H 07' 06''
2	(CHL) PABLO QUINTANILLA	MONSTER ENERGY HONDA	04H 10' 43''
3	(PRT) RUI GONÇALVES	SHERCO FACTORY	04H 14' 05''
4	(ESP) LORENZO SANTOLINO	SHERCO FACTORY	04H 15' 02''
5	(ARG) LUCIANO BENAVIDES	HUSQVARNA FACTORY RACING	04H 16' 01''
6	(GBR) SAM SUNDERLAND	GASGAS FACTORY RACING	04H 16' 21''
7	(AUT) MATTHIAS WALKNER	RED BULL KTM FACTORY RACING	04H 17' 51''
8	(SVK) STEFAN SVITKO	SLOVNAFT RALLY TEAM	04H 19' 09''
9	(CZE) MARTIN MICHEK	ORION – MOTO RACING GROUP	04H 20' 24''
10	(USA) RICKY BRABEC	MONSTER ENERGY HONDA	04H 20' 40''
Γενική Κατάταξη μετά το 4^ο σκέλος
1	(GBR) SAM SUNDERLAND	GASGAS FACTORY RACING	15H 30' 01''
2	(AUT) MATTHIAS WALKNER	RED BULL KTM FACTORY RACING	15H 33' 01''
3	(FRA) ADRIEN VAN BEVEREN	MONSTER ENERGY YAMAHA RALLY TEAM	15H 34' 55''
4	(AUS) DANIEL SANDERS	GASGAS FACTORY RACING	15H 37' 08''
5	(ESP) LORENZO SANTOLINO	SHERCO FACTORY	15H 40' 29''
6	(CHL) PABLO QUINTANILLA	MONSTER ENERGY HONDA	15H 41' 14''
7	(ESP) JOAN BARREDA BORT	MONSTER ENERGY HONDA	15H 44' 13''
8	(USA) SKYLER HOWES	HUSQVARNA FACTORY RACING	15H 45' 17''
9	(SVK) STEFAN SVITKO	SLOVNAFT RALLY TEAM	15H 50' 43''
10	(ARG) KEVIN BENAVIDES	RED BULL KTM FACTORY RACING	15H 55' 13''

Ετικέτες

dakar

https://bit.ly/MOTO_682

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Επικαιρότητα

Νίκη Petrucci στο Moto America με Έλληνα χορηγό! Στην κορυφή η DNA!

Τα DNA High Performance Filters εκεί που ανήκουν

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

11/4/2022

Έτσι όπως έρχονται τα πράγματα θα αρχίσουμε να παρακολουθούμε το Moto America με πιο επισταμένη ματιά, καθώς δεν έχουμε απλά έναν αναβάτη περισσότερο γνωστό στην εδώ πλευρά του Ατλαντικού, που το κοινό αναγνωρίζει το όνομά του πολύ περισσότερο από τους υπόλοιπους αντιπάλους, αλλά επιπρόσθετα ο Petrucci αγωνίζεται και με ελληνική χορηγία! Αν το προσπεράσατε και αναρωτιέστε τι συμβαίνει, δείτε αυτό.

Πολύ απλά στην μοτοσυκλέτα και στην στολή του Ιταλού αναβάτη, φιγουράρει το λογότυπο της DNA High Performance Filters που τα φίτλρα της είναι υπεύθυνα για την αναπνοή της Ducati Panigale V4R. Τα φίλτρα της DNA βρίσκονται πολύ καιρό τώρα εκεί που πρέπει, στους αγώνες δηλαδή, τόσο σε μοτοσυκλέτες όσο και σε αυτοκίνητα -να μην το ξεχνάμε κι αυτό. Τώρα πλέον κερδίζουν περισσότερη αναγνωρισιμότητα στην Αμερική.

Θα περίμενε κανείς πως από την στιγμή που το δυσκολότερο πράγμα στον κόσμο, είναι να κατακτήσεις την τεχνογνωσία και να εξελίξεις την παραγωγή σου στο υψηλότερο δυνατό σημείο έτσι ώστε οι αγωνιστικές ομάδες θα σε αναζητούν οι ίδιες και θα πληρώνουν για τα φίλτρα σου, το τελικό κομμάτι μίας προβολής υψηλής χορηγίας να είναι απλά «the icing on the cake», όπως λένε στο Moto America την φράση «το κεράσακι στην τούρτα». Μία εύκολη δηλαδή υπόθεση.

Στην πράξη όμως μία τέτοια χορηγία είναι άλλος ένας άθλος από μόνος του και δεν μπορεί παρά ξεκάθαρα να υποδηλώνει ευρωστία και υπεροχή. Επίσης είναι κι ένα ανάστροφο χαστούκι για την ολότελα ανώμαλη εσωτερική πραγματικότητα της χώρας: Διότι είναι εμπειρικά αποδεδειγμένο γεγονός πως για να αναγνωριστείς σε αυτή την χώρα πρέπει πρώτα να κατακτήσεις τον κόσμο ολόκληρο, πρέπει να μην μπορεί να πει ο Έλληνας «ναι αλλά» για να μπορέσει να αποδεχτεί το γεγονός πως ένας άλλος Έλληνας τα έχει καταφέρει. Τα τελευταία χρόνια η DNA είχε ξεπεράσει ακόμη κι αυτό το τελικό στάδιο, αφήνοντας βέβαια την πικρία της καθυστερημένης εσωτερικής αναγνώρισης και τώρα η πλέον πρόσφατη επιτυχία, δρα επουλωτικά. Ο αντίλογος αυτοακυρώνεται.

Ο Danilo Petrucci βρέθηκε ξανά μέσα στα MotoGP, καθώς το πρώτο αγωνιστικό διήμερο του Moto America ήταν στην COTA και σε μία πίστα την οποία γνωρίζει καλά. Στον πρώτο αγώνα το Σάββατο η ζωή του Ιταλού έγινε εύκολη όταν η Yamaha του Jake Gagne παρουσίασε πρόβλημα και αποσύρθηκε από τον αγώνα. Ο Gagne μαζί με τον Scholtz είναι οι δύο δύσκολοι αντίπαλοι που έχει να αντιμετωπίσει ο Petrucci, και οι δύο με Yamaha. Ο Petrucci δεν έχει πάει στο Moto America ως επιθανάτιο ρόγχο της καριέρας του. Είναι εκεί για να κάνει κάτι σημαντικό για την Ιταλία, να φέρει την Ducati στην πρώτη θέση και να κόψει την φόρα της Yamaha και της Suzuki, αλλά και της BMW. Η Ducati ξέρει πως μπορεί να το καταφέρει αυτό με την ξεκάθαρη υπεροχή της V4R, αλλά δεν είναι εύκολο να εισβάλεις στην έδρα του αντιπάλου και να επικρατήσεις. Και η Αμερική είναι έδρα των ιαπωνικών superbike. Ταυτόχρονα πρόκειται για ένα ακόμη βήμα, ένα από τα τελευταία, για την superbike επικράτηση στα βασικότερα πρωταθλήματα αξιοποιώντας έμπειρους αναβάτες, όπως ο Redding που επί δύο χρόνια στα WSBK προσπάθησε να τα βάλει με τον θεό του αθλήματος στο «άρμα του ήλιου του πρωταθλήματος» δηλαδή τον Jonathan Rea πάνω στην Kawasaki ZX-10RR. Ταυτόχρονα όμως ο Toprak Razgatlioglu ωρίμασε πολύ πιο γρήγορα από εκείνο που περίμενε κανείς και με την Yamaha YZF R1 δεν άφησε κανένα περιθώριο σε κάποιον άλλο. Εν ολίγοις το πλάνο της Ducati στα WSBK δεν πήγε πολύ καλά, με δεδομένο πως στόχευαν στην κορυφή και όχι απλά να είναι στο βάθρο. Βέβαια όπως θα διαβάσετε εδώ, ο Bautista ήταν πρώτος στον πρώτο αγώνα των WSBK αλλά επειδή μιλάμε για τον Bautista και για τα WSBK, αυτή δεν είναι μία αντιπροσωπευτική αρχή και πρέπει να περιμένουμε για να δούμε αν έδεσε καλύτερα η συνταγή. Σε κάθε περίπτωση το πλάνο της Ducati για επίθεση σε όλα τα superbike μέτωπα βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη.

Στην CΟΤΑ τα πράγματα έχουν σίγουρα ξεκινήσει ιδιαίτερα θετικά και ο Petrucci είναι σε πολύ υψηλό συγκριτικά επίπεδο, έτσι ώστε να επικρατήσει και την Κυριακή, στον δεύτερο αγώνα παρουσία αυτή την φορά του Gagne που η μοτοσυκλέτα του δεν χάλασε πριν την εκκίνηση.

Ο αγώνας της Κυριακής ήταν πολύ πιο απαιτητικός και δύσκολος χωρίς αυτό να αποτυπώνεται στα αποτελέσματα από την στιγμή που οι χρόνοι δείχνουν μεγαλύτερες διαφορές. Όπως και το Σάββατο στους πρώτους γύρους, έτσι και την Κυριακή ο Petrucci πάλεψε έντονα με την Yamaha του Mathew Scholtz. Το Σάββατο ο Petrucci επικράτησε εύκολα σε αυτή την μάχη οδηγώντας τον αγώνα, όμως την Κυριακή ο Scholtz ήταν πιο προετοιμασμένος αλλά και περισσότερο αποφασισμένος ενώ παράλληλα ακολουθούσε και ο Gagne. Το αποτέλεσμα ήταν Petrucci και Scholtz να παλέψουν πολύ περισσότερο σε σημείο έντονου ρίσκου. Ο Petrucci είναι πολύ πιο χοντρόπετσος σε τέτοιες καταστάσεις και τελικά επικράτησε του Scholtz, όταν ο δεύτερος πήρε την απόφαση να μην φτάσει τόσο κοντά σε μία πτώση, τόσο αρχή στο πρωτάθλημα που -όπως όλα- κερδίζεται με συλλογή πόντων και στους πρώτους αγώνες μία δεύτερη θέση είναι εξόχως ικανοποιητική.

Ο προηγούμενος πρωταθλητής, Gagne, είχε χάσει ήδη πολύτιμους βαθμούς και μία τρίτη θέση στο βάθρο είναι κάτι στο οποίο γατζώνεται κανείς σε τέτοιες συνθήκες και δεν την αφήνει να φύγει. Βρισκόταν στην δεύτερη μοτοσυκλέτα και είχε λιγότερη ώρα στην πίστα συγκριτικά με τους άλλους, οπότε εκ των πραγμάτων δεν θα ήταν ο εαυτός του. Στο μεταξύ είχε πίσω του τον ομόσπονδο Petersen, κυριολεκτικά στον τροχό του, κι έπρεπε να είναι και αμυντικός στις γραμμές του.

Ο Petrucci βελτίωσε και την εκκίνηση την Κυριακή, συγκριτικά με το Σάββατο, όμως αυτό είναι κάτι που πρέπει να βρει στην πορεία και θα τον απασχολήσει ξανά, καθώς η όλη διαδικασία δεν έχει καμία σχέση με τα MotoGP. Οι Suzuki που παραδοσιακά στο Moto America θα ήταν η αντιπολίτευση της Yamaha, αρκέστηκαν σε ποιο πίσω θέσεις και χωρίς μάχες για το βάθρο.

Ο Petrucci είχε λοιπόν ένα αλάνθαστο πρώτο Σαββατοκύριακο στο Moto America μαζεύοντας 50 βαθμούς και κάνοντας διαφορά 10 βαθμών από τον δεύτερο.

Μετά τον δεύτερο αγώνα της Κυριακής είπε: «Δεν μπορούσα να είμαι βέβαιος για το αγωνιστικό επίπεδο και το πόσο ανταγωνιστικός θα είμαι. Ήξερα όμως καλά την πίστα. Επίσης βρήκα την μοτοσυκλέτα μας να είναι πολύ καλή στα φρένα και με εξαιρετική τελική. Μπορώ να έχω πολύ φόρα μέσα στην στροφή, όπως έχω συνηθίσει, να φρενάρω πολύ στο τέλος και να σηκώνω την μοτοσυκλέτα στην έξοδο. Αξίζουν συγχαρητήρια στην ομάδα γιατί είχαμε πολύ λίγο χρόνο προσαρμογής και ευχαριστήθηκα πολύ την μάχη με τον Schlotz. Ωστόσο σε δύο βδομάδες πηγαίνουμε στην Ατλάντα κι εκεί την πίστα δεν την ξέρω καθόλου».

https://bit.ly/MOTO_682