Rally Dakar 2024: Νέα διαδρομή, και νέος τύπος ειδικής "48h Chrono Stage"
Δυο ξεχωριστές διαδρομές στο Empty Quarter, μία για μοτοσυκλέτες και quads και διαφορετική για αυτοκίνητα και φορτηγά
Από το
motomag
23/6/2023
Στην πέμπτη χρονιά στα εδάφη της Σαουδικής Αραβίας, το Rally Dakar του 2024, εισάγει νέες προκλήσεις καθώς και σημαντικές αλλαγές που αναμένεται να κάνουν ακόμη πιο ξεχωριστό τον πιο δύσκολο Off-Road αγώνα αντοχής του πλανήτη.
Το 46ο Rally Dakar θα διεξαχθεί για πέμπτη συνεχόμενη χρονιά στις αχανείς εκτάσεις της Σαουδικής Αραβίας από τις 5 έως τις 19 Ιανουαρίου του 2024, με νέα διαδρομή, έχοντας αφετηρία την πόλη AlUla με τερματισμό την πόλη Yanbu στις ακτές της Ερυθράς Θάλασσας. Οι διοργανωτές με σκοπό να σηματοδοτήσουν την έναρξη των εγγραφών προσκάλεσαν Γάλλους και Ισπανούς αγωνιζόμενους στο Château-Lastours ώστε να τους ανακοινώσουν τις νέες αγωνιστικές και τεχνολογικές πτυχές του αγώνα.
Όσον αφορά την διαδρομή του Rally Dakar 2024, αυτή θα είναι νέα κατά 60%, με τα συνολικά χιλιόμετρα να φτάνουν τα 5.000, με συνολικά εννέα bivouac κατά τις 14 ημέρες του αγώνα. Η απέραντη έρημος του Empty Quarter θα αποτελέσει τον τόπο διεξαγωγής της "48h Chrono Stage". Πρόκειται για μια νέα μορφή ειδικής διαδρομής, που διεξάγεται σε δύο ημέρες με τους περιορισμούς του Marathon Stage, αν και οι αγωνιζόμενοι θα επιτρέπεται να βοηθούν ο ένας τον άλλον κατά τη διάρκεια του απογεύματος. Αυτή τη φορά, όμως, δεν θα υπάρχει δυνατότητα επιλογής συντρόφων επισκευής ("νεροκουβαλητών" / αναβατών υποστήριξης στις εργοστασιακές ομάδες, με γνώσεις μηχανικού υψηλού επιπέδου που δίνουν στους αστέρες της ομάδας άδικο πλεονέκτημα), καθώς οι αναβάτες και τα πληρώματα θα διασκορπιστούν σε οκτώ διαφορετικά bivouacs. Όταν τα ρολόγια δείξουν 4 μ.μ., όλα τα οχήματα θα πρέπει να σταματήσουν στην επόμενη κατασκήνωση (bivouac) που θα συναντήσουν. Χωρίς σύνδεση και συνεπώς χωρίς ορατότητα των επιδόσεων των αντιπάλων τους, οι διαγωνιζόμενοι θα κατασκηνώσουν και θα ξεκινήσουν ξανά στις 7 το πρωί της επόμενης ημέρας για να ολοκληρώσουν το υπόλοιπο τμήμα της διαδρομής. Ο απολογισμός θα γίνεται μετά από περίπου 600 χιλιόμετρα ειδικής διαδρομής.
Επιπρόσθετα η ειδική διαδρομή της Empty Quarter θα έχει δύο ξεχωριστές διαδρομές, μία για μοτοσυκλέτες και quads και μία για αυτοκίνητα και φορτηγά. Ως εκ τούτου, οι κορυφαίες ομάδες δεν θα επωφεληθούν από τα ίχνη που αφήνουν οι μοτοσυκλέτες που ανοίγουν κάθε μέρα το σκέλος του αγώνα και θα πρέπει να πλοηγηθούν με βάση το ταλέντο τους. Το σύστημα των μπόνους που απονέμεται στους πρώτους της διαδρομής με μοτοσυκλέτες που εισήχθη στη διοργάνωση του 2022 θα χρησιμοποιηθεί, κατ' εξαίρεση.
Με την κατηγορία T1-U να συνεχίζει να εξελίσσεται και τα βιοκαύσιμα να κερδίζουν έδαφος, οι κατασκευαστές με τις πιο καινοτόμες τεχνολογίες στον τομέα της απαλλαγής από τον άνθρακα καλούνται να αποδείξουν την αξία τους σε μια παράλληλη πρόκληση. Κάθε μέρα, τα οχήματα που θα συμμετέχουν στην “επιχείρηση Mission 1000” θα ξεκινούν για μια διαδρομή περίπου 100 χιλιομέτρων -δεν θα είναι ίδια με την επίσημη διαδρομή, αλλά θα παρουσιάζει παρόμοιες δυσκολίες. Στην “επιχείρηση Mission 1000” περιλαμβάνονται μόνο οι "πράσινες" πηγές ενέργειας όπως το υδρογόνο και οι 100% ηλεκτρικοί ή υβριδικοί κινητήρες με ελάχιστη ποσότητα βιοκαυσίμου στο όχημα. Δεν θα υπάρξει κάποιος νικητής ωστόσο οι επιδόσεις τους όσον αφορά την τεχνική αξιοπιστία, την κατανάλωση ενέργειας και το αποτύπωμα άνθρακα θα αξιολογηθούν από μια επιτροπή εμπειρογνωμόνων και θα αποτελέσουν μπούσουλα για την ένταξη της κατηγορίας στο αγωνιστικό τμήμα του Dakar, σε μεταγενέστερο στάδιο.
Hellas Rally Raid: Ακυρώθηκε η 3η μέρα, μοτοσυκλέτες έμειναν το βράδυ στα βουνά και το ποτάμι έπνιξε κάποιες από αυτές!
Κανονική περιπέτεια για σκληροπυρηνικούς αναβάτες
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
24/5/2023
Σε ένα από τα πιο δύσκολα Rally εξελίσσεται το Hellas Rally Raid εξαιτίας των καιρικών συνθηκών που επικρατούν. Οι συνεχείς βροχοπτώσεις έχουν φουσκώσει τα περάσματα στα ποτάμια και έχουν περιορίσει την αντοχή των αναβατών.
Ιδιαίτερα για ορισμένους από αυτούς που χθες το βράδυ οι μοτοσυκλέτες τους έμειναν εκτός κατασκήνωσης. Το στίγμα υπήρχε στο χάρτη, αλλά δεν ήταν κοντά σε εύκολα προσβάσιμο σημείο και δεν πρόλαβαν το τελευταίο φως της ημέρας.
Αρκετά σημεία είχαν αυξημένο βαθμό δυσκολίας πέρα των υδάτινων περασμάτων, με τους πρώτους να είναι πιο τυχεροί ενώ οι υπόλοιποι μπορεί να είχαν πιο εύκολη πλοήγηση βλέποντας πλέον την διαδρομή, αλλά σε τέτοιες περιπτώσεις είχαν να παλέψουν με μεγαλύτερα λούκια από εκείνα που συνάντησαν οι πρώτοι.
Για τον Pol Tarres και την Ténéré 700 World Raid που είναι εξοπλισμένη με τον κατάλογο του GYTR ήταν επίσης μία δύσκολη ημέρα και ούτε ο Ισπανός αναβάτης κατάφερε να αποφύγει τις πτώσεις στα υδάτινα περάσματα όπως μαρτυρούν οι φωτογραφίες.
Ο Pol Tarres δήλωσε πως είναι από τα πιο σκληρά Rally
Ο Tarres δήλωσε πως μέχρι στιγμής είναι ένα πολύ δύσκολο Rally κι ενώ περίμενε πως στα συγκεκριμένα εδάφη θα έχει σκληρό ανταγωνισμό από τις Enduro μοτοσυκλέτες, οι συνθήκες όπως λέει έχουν δυσκολέψει ακόμη περισσότερο τα πράγματα για τις μεγάλες On-Off που με δευτέρα στο κιβώτιο και το πολύ μέχρι τρίτη, δεν έχουν την ευκαιρία να ξεφύγουν εκμεταλλευόμενες το γκάζι τους. Το οποίο έτσι κι αλλιώς δεν λείπει από Enduro και Rally των 450 κυβικών, οπότε είναι ευχαριστημένος με την έκτη θέση στο πρώτο σκέλος και την έβδομη γενικής που βρίσκεται αυτή την στιγμή μετά το δεύτερο και σε ημέρα ξεκούρασης και ανασυγκρότησης, όπως έχει εξελιχθεί η σημερινή.
Ταυτόχρονα ο Tarres είναι δεύτερος στην κατηγορία του με πρώτο τον ικανότατο Minaudier Loic που ήταν ταχύτερος κατά επτά λεπτά! Ο Θανάσης Χούντρας είναι στην 7η θέση της κατηγορίας με μία ώρα και εικοσιπέντε λεπτά διαφορά και στην 90η γενικής.
Ο Καρατόλιος Διονύσης είναι στην 74η γενικής στην κατηγορία Μ2 και ο Τουφεξής Δημήτρης στην ίδια κατηγορία είναι στην 182η θέση γενικής ακολουθούμενος από τους Καραθανάση Θεοχάρη στην Q, Θεοχάρη Στέφανο στην Μ6 και Μεγαλοοικονόμου Δημήτρη στην Μ2 όπου είναι αντίστοιχα στις θέσεις 188-189-190 της γενικής κατάταξης. Στην κατηγορία Μ5 και στην θέση 227 γενικής είναι τώρα ο Σακοράφας Αλέξανδρος συμπληρώνοντας έτσι την χούφτα των ελληνικών συμμετοχών.
Οι Actiongraphers που πάντα ακολουθούν το Hellas Rally κάνουν εξαιρετική δουλειά στην αποτύπωση της δράσης
Σήμερα το πρόγραμμα θα τους οδηγούσε προς Θέρμο αλλά εξαιτίας της χθεσινής κατάστασης και της έντονης βροχόπτωσης που αναμενόταν στο σημείο, η διοργάνωση πήρε την απόφαση να το ακυρώσει, βλέποντας πως και οι πιο σκληροπυρηνικοί αγωνιζόμενοι είχαν κιόλας από το δεύτερο σκέλος σημάδια κόπωσης μετά από ένα οκτάωρο μέσα στην λάσπη και την βροχή, αρκετοί από τους οποίους μάλιστα είχαν κάνει και το μπάνιο τους στο ποτάμι.