Romain Febvre – Περιχαρής μετά τη νίκη μπροστά στο κοινό της πατρίδας του
“Tο να αγωνίζεσαι εντός έδρας, στη Γαλλία, είναι πάντα κάτι πολύ ξεχωριστό”
Από το
motomag
27/5/2025
Ο Romain Febvre προσέφερε μια αξέχαστη εμφάνιση στο παθιασμένο κοινό του στο MXGP του Erné, στη Γαλλία. Κυριάρχησε στον αγώνα από την αρχή μέχρι το τέλος, ανέβηκε στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου και ξεσήκωσε τους Γάλλους φιλάθλους, κάνοντας τη μέρα γιορτή.
Μετά τη λήξη του αγώνα ο Romain Febvre δήλωσε: “Απλά νιώθω φανταστικά πάνω στη μοτοσυκλέτα αυτή την περίοδο! Στην πραγματικότητα ένιωθα πολύ καλά όλη τη σεζόν, αλλά το να αγωνίζεσαι εντός έδρας, στη Γαλλία, είναι πάντα κάτι πολύ ξεχωριστό. Προσπαθώ να νικάω κάθε Σαββατοκύριακο, αλλά εδώ είναι ακόμη καλύτερα, και ήταν φανταστικό για το κοινό που σταθήκαμε τυχεροί με τον καιρό όλο το σαββατοκύριακο.
Έκανα δύο καλούς αγώνες με πραγματικά τρελές μάχες. Στο πρώτο σκέλος είχα κακή εκκίνηση αλλά έκανα πολύ δυνατό αγώνα για να ανέβω στη δεύτερη θέση. Στο δεύτερο σκέλος βρέθηκα γρήγορα δεύτερος πίσω από τον Lucas, κατάφερα να πλησιάσω και δοκίμασα πολλές γραμμές για να τον περάσω, αλλά οδηγούσε πολύ καλά, μέχρι που άνοιξε μια νέα γραμμή εσωτερικά κατεβαίνοντας την κατηφόρα και μπόρεσα να κάνω την κίνηση στην επόμενη ανηφόρα όταν γλίστρησε λίγο βγαίνοντας από τη στροφή.
Συνήθως δεν νιώθω πίεση, αλλά πρέπει να παραδεχτώ πως ένιωσα για το υπόλοιπο του αγώνα, γιατί δεν ήθελα να απογοητεύσω το γαλλικό κοινό. Είναι πολύ κοντά στην πίστα μέσα στην κοιλάδα και μπορούσα ακόμη και να τους ακούω να κατεβαίνουν από τους λόφους, ήταν μια καταπληκτική ατμόσφαιρα. Η νίκη είναι ξεχωριστή οπουδήποτε, αλλά το να κερδίζω εδώ στη Γαλλία ήταν απλά καταπληκτικό, ευχαριστώ όλους όσους ήρθαν να με υποστηρίξουν!”
Dakar 2025 - Η παρουσίαση και η διαδρομή του αγώνα - 7.700 εξαντλητικά χιλιόμετρα [VIDEO]
Έναρξη στην Bisha, διεξαγωγή μεταξύ 3 και 17 Ιανουαρίου, πιο δύσκολο από ποτέ!
Από τον
Κώστα Γκαζή
29/11/2024
Όταν με το πέρας του Dakar 2024 οι συμμετέχοντες ρωτήθηκαν για το επιθυμητό επίπεδο δυσκολίας του αγώνα, δήλωσαν σύσσωμοι -σύμφωνα με τους διοργανωτές- πως ήθελαν μια ακόμα πιο εξαντλητική διαδρομή που θα τους ωθούσε τα όρια ακόμα πιο πέρα. Έτσι διαμορφώθηκε η έκδοση του 2025, που αναμένεται πιο δύσκολη και πιο απαιτητική από ποτέ.
Στην παρουσίαση του Rally Dakar 2025, ο διευθυντής του ράλι David Castera αποκάλυψε τις ιδιαιτερότητες της 47ης έκδοσης του εμβληματικού ράλι, η οποία θα φέρει 340 συμμετέχοντες, Πρωταθλητές και ερασιτέχνες εραστές των ράλι, μαζί στη Σαουδική Αραβία, για 6η συνεχόμενη φορά.
Ο πρόλογος και 12 ειδικές διαδρομές θα διεξαχθούν μεταξύ 3 και 17 Ιανουαρίου, μεταξύ των οποίων η 48ωρη δοκιμασία “48hr chrono”, μια μαραθώνια διαδρομή -δυο ημέρες μεταξύ των οποίων οι μηχανικοί δεν μπορούν να συντηρήσουν / επισκευάσουν τα οχήματα- και η κορυφαία δοκιμασία στο θρυλικό “Empty Quarter” της ερήμου, πριν ο αγώνας ολοκληρωθεί στη Shubaytah.
Η διαδρομή ξεκινά από την Bisha και εκτείνεται σε περίπου 7.700 χιλιόμετρα, συμπεριλαμβανομένων 5.100 χιλιομέτρων ειδικών διαδρομών. Για πρώτη φορά πέντε αγωνιστικές ημέρες (stages) θα πραγματοποιηθούν σε ξεχωριστές διαδρομές για τα οχήματα της FIM -μοτοσυκλέτες μόνο, αφού από φέτος δεν θα αγωνίζονται ATV στο Dakar- και της FIA -τετράτροχα, συμπεριλαμβανομένων και των SSV-, που αντιστοιχούν στο 45% της χρονομετρημένης απόστασης. –
Οι πρωταθλητές W2RC Ross Branch και Nasser Al Attiyah απολαμβάνουν την πρώτη θέση στις λίστες εκκίνησης της FIM και της FIA, οι οποίες περιλαμβάνουν συνολικά 340 συμμετοχές.
Στο περιθώριο του κύριου αγώνα, στο Dakar Classic θα αναμετρηθούν 76 αυτοκίνητα και 19 φορτηγά μιας άλλης εποχής σε έναν αγώνα regularity (κρίμα που δεν έχουν ακόμα βάλει κα κλασικές μοτοσυκλέτες στο event), ενώ στο Mission 1000 Challenge θα δοκιμαστούν πέντε οχήματα εξοπλισμένα με τεχνολογία αιχμής -όπως το Side by Side υδρογόνου HYSE-Χ2, μια συνεργασία των 4 μεγάλων κατασκευαστών μοτοσυκλέτας της Ιαπωνίας και της Toyota.
Το 2024, οι συμμετέχοντες στο Ντακάρ ανακάλυψαν το 48hr chrono, ένα εγχείρημα μαμούθ που εκτείνεται σε δύο ημέρες, κατά τις οποίες οι συμμετέχοντες πρέπει να σβήσουν τους κινητήρες τους μόλις δύσει ο ήλιος και να περάσουν τη νύχτα σε χώρους ανάπαυσης που έχουν στηθεί στη μέση του πουθενά στην έρημο της Σαουδικής Αραβίας. Η πρόκληση αυτή επιστρέφει το 2025 με ακόμη μεγαλύτερη έμφαση στα χαρακτηριστικά που την κάνουν να ξεχωρίζει: ακόμη μεγαλύτερη χιλιομετρική απόσταση (958 χλμ. για τον αγώνα της FIM και 917 χλμ. για τον αγώνα της FIA), μεγάλη ποικιλία από εδάφη κατά τη διάρκεια αυτών των δύο ημερών και, κυρίως, το γεγονός ότι θα πραγματοποιηθεί την τρίτη ημέρα του ράλι. Οι αγωνιζόμενοι θα έχουν μόλις και μετά βίας χρόνο να πάρουν μια ανάσα πριν χρειαστεί να βρουν τη σωστή ισορροπία μεταξύ ταχύτητας και προσοχής για ελλοχεύοντες κινδύνους που προκαλεί η κούραση στη μαραθώνια διαδρομή που οδηγεί στην ημέρα ανάπαυσης, η οποία θα πραγματοποιηθεί στις 10 Ιανουαρίου στο Ha'il, την καρδιά του Dakar.
Το δεύτερο μισό του ράλι περιλαμβάνει τις περισσότερες ειδικές που διεξάγονται σε ξεχωριστές διαδρομές για τις κατηγορίες μοτοσυκλετών και αυτοκινήτων, με τις λιγότερες προσπεράσεις να κάνουν τον αγώνα ακόμα πιο ασφαλή.
