Dean Harrison: Πέντε νίκες στο Oliver’s Mount και κυριαρχία στο Gold Cup

Σε εντυπωσιακή φόρμα με πέντε νίκες σε ισάριθμες συμμετοχές στην 80η διοργάνωση
Harrison
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

9/9/2026

Ο αναβάτης της Honda Racing UK κέρδισε και τους τέσσερις αγώνες Supersport, πριν ολοκληρώσει το απόλυτο Σαββατοκύριακο με τη νίκη στον αγώνα Gold Cup.

Ο Dean Harrison επιβεβαίωσε την εξαιρετική του σχέση με το Oliver’s Mount, την έδρα του μοναδικού αγώνα δρόμου που διεξάγεται στην Αγγλία, κυριαρχώντας στην επετειακή 80η διοργάνωση του Gold Cup.

Harrison

Ο αναβάτης της Honda πήρε μέρος σε πέντε αγώνες κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου και κατάφερε να τους κερδίσει όλους. Το πρόγραμμά του περιλάμβανε τέσσερις αγώνες Supersport και τον μεγάλο αγώνα Gold Cup, όπου επίσης χρησιμοποιήθηκαν μοτοσυκλέτες της κατηγορίας Supersport.

Η τελευταία νίκη του Harrison ήρθε την Κυριακή στον αγώνα οκτώ γύρων, Gold Cup, έναν που καθυστέρησε αρχικά λόγω βροχής. Όταν τελικά ξεκίνησε η διαδρομή των 2,43 μιλίων, οι δύσκολες συνθήκες δεν άλλαξαν το αποτέλεσμα.

Harrison

Ο Harrison οδήγησε τη Honda του στη νίκη, με τον Mike Browne να τερματίζει δεύτερος και τον Peter Hickman τρίτο, καταφέρνοντας να κρατήσει πίσω του και εκτός βάθρου τον Rob Hodson.

116 νίκες στο Oliver’s Mount

Με τη νίκη του στον Gold Cup, ο Harrison έφτασε συνολικά τις 116 νίκες στο Scarborough, συνεχίζοντας ένα εντυπωσιακό ρεκόρ στη συγκεκριμένη διαδρομή.

Ωστόσο, δεν ήταν όλοι οι αγώνες εύκολοι. Στον τρίτο αγώνα Supersport της Κυριακής, ο Peter Hickman πέρασε αρχικά στην πρώτη θέση και παρέμεινε επικεφαλής μέχρι τον τέταρτο γύρο.

Harrison

Ο Harrison τελικά ανέκτησε την πρωτοπορία και πήρε τη νίκη με διαφορά 3,447 δευτερολέπτων από τον Hickman. Η μικρότερη διαφορά της νίκης του σε όλο το Σαββατοκύριακο ήταν στον τελευταίο αγώνα Supersport, όπου επικράτησε του Tom Weeden με μόλις 3,198 δευτερόλεπτα.

Παρότι δεν κατάφερε να κερδίσει κάποιον από τους πέντε αγώνες, ο Hickman ανέβηκε στο βάθρο και στις πέντε συμμετοχές του.

Harrison
Η κυριαρχία του Harrison στο Oliver’s Mount έρχεται μετά από μια ιδιαίτερα επιτυχημένη σεζόν στους αγώνες δρόμου, έχοντας ήδη κερδίσει φέτος τους αγώνες Superbike αλλά και Senior στο Isle of Man TT.Harrison

Επιστροφή για τον Davey Todd

Το Gold Cup 80th Anniversary σηματοδότησε επίσης την επιστροφή του Davey Todd στους αγώνες δρόμου.

Harrison

Ο ομόσταυλος του Hickman στην 8TEN Racing αγωνίστηκε σε αγώνα δρόμου για πρώτη φορά μετά τον τραυματισμό του στο Daytona 200 τον περασμένο Μάρτιο, που μεταξύ άλλων του στέρησε και την συμμετοχή στο Isle of Man TT.

Jorge Martin – Προτεραιότητά του η Ducati και όχι η Pramac

Αφορμή για τις δηλώσεις του στάθηκαν οι συζητήσεις της Prima Pramac με άλλους κατασκευαστές
motomagJorge Martin – Προτεραιότητά του η Ducati και όχι η Pramac
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

12/4/2024

Σε συνέντευξη που έδωσε λίγο πριν την εκκίνηση του αγωνιστικού τριημέρου στην COTA, για τον τρίτο γύρο των MotoGP, ο Jorge Martin δήλωσε με αφορμή τις φήμες που θέλουν την Pramac να φεύγει από την Ducati, ότι για τον ίδιο προτεραιότητα έχει το εργοστάσιο του Borgo Panigale και όχι η δορυφορική ομάδα με την οποία βρέθηκε μία ανάσα από τον τίτλο πέρυσι.

Ήδη ο Gino Borsoi, Team Manager της Prima Pramac Racing έχει δηλώσει ότι αυτή η σεζόν είναι και η τελευταία που ο Jorge Martin θα βρίσκεται στην ομάδα. Από την άλλη, όπως φαίνεται, η Pramac βρίσκεται στην αναζήτηση για αλλαγή στρατοπέδου, με τις Yamaha και KTM να είναι οι πρώτες που πήραν το βήμα των διαπραγματεύσεων. Όπως ήταν λοιπόν φυσικό, η ερώτηση θα ερχόταν και για τον ίδιο τον Martin για το αν θα ήθελε να παραμείνει στην ομάδα, ακόμα και αν αυτό σήμαινε ότι θα πρέπει να τρέξει στην σέλα διαφορετικού κατασκευαστή.

​Jorge Martin – Προτεραιότητά του η Ducati και όχι η Pramac

Ο Jorge Martin, χωρίς κανένα δισταγμό, ξεκαθάρισε την θέση του, βάζοντας ως προτεραιότητά του την Ducati και όχι την Pramac. Πολύ λογική η κίνηση του Ισπανού αν κανείς σκεφτεί ότι ο Team Manager της ομάδας του έχει ήδη ξεκαθαρίσει την δική του θέση του για την νέα χρονιά, όσον αφορά την συνεργασία με τον Martin.

Σύμφωνα με τον “martinator”, στόχος του είναι μία θέση στην σέλα της εργοστασιακής Ducati. Οι δηλώσεις αυτές έρχονται λίγο πριν την εκκίνηση του τρίτου γύρου των MotoGP και με τον Ισπανό να βρίσκεται αυτή την στιγμή στην κορυφή της γενικής βαθμολογίας, έχοντας δείξει μεγαλύτερη συνέπεια από τους δύο βασικούς αντιπάλους του για την εργοστασιακή σέλα, Marc Marquez και Enea Bastianini.

Jorge Martin – Προτεραιότητά του η Ducati και όχι η Pramac

Όπως είναι φυσικό λοιπόν, οι συζητήσεις της Prima Pramac με άλλους κατασκευαστές αλλά και οι δηλώσεις του Gino Borgoi, δεν θα επηρεάσουν την πορεία του Martin. Σίγουρα θέλει να πιέσει καταστάσεις, σε μία χρονιά που βρίσκει και τους τρεις βασικούς διεκδικητές της τελευταίας εργοστασιακής θέσης, μετά την ανανέωση του Bagnaia, στην λήξη του συμβολαίου τους, με τα αποτελέσματα να είναι αυτά που σε μεγάλο βαθμό θα κρίνουν τις αποφάσεις του ιταλικού εργοστασίου.

Jorge Martin – Προτεραιότητά του η Ducati και όχι η Pramac

Οι πιέσεις του Martin δεν σταματούν εκεί, καθώς ήδη έχει αρχίσει να ακούγεται ότι η Aprilia έχει βάλει στο στόχαστρό της τον Ισπανό. Ο Aleix Espargaro, πάνω στον οποίο έχει βασίσει το εργοστάσιο του Noale την επιστροφή του στο υψηλότερο σκαλί των αγώνων μοτοσυκλέτας, είναι ένας από τους μεγαλύτερους σε ηλικία αυτή την στιγμή στο grid. Με το σενάριο της απόσυρσής του να γίνεται όλο και πιο πιθανό στα τέλη της σεζόν του 2024, είναι λογικό ότι η Aprilia ψάχνει τον αντικαταστάτη του. Ο Martin, έχοντας επιδείξει ταχύτητα και συνέπεια, αλλά και γνωρίζοντας ορισμένα από τα μυστικά της Ducati θα μπορούσε να αποτελέσει μία πολύ καλή επιλογή για το δεύτερο ιταλικό εργοστάσιο που συμμετέχει στα MotoGP. Ειδικά μετά και την απώλεια του Quartararo, ο οποίος ανανέωσε με την Yamaha μέχρι και το 2026.

Αναμφίβολα, η Ducati έχει μέχρι και σήμερα την καλύτερη μοτοσυκλέτα στην σχάρα εκκίνησης, με πολλούς αναβάτες να θέλουν να βρεθούν στην σέλα μίας Desmosedici GP και ο Martin έχει ξεκαθαρίσει τους στόχους του. Οι συνομιλίες του με την Aprilia θα μπορούσαν να αποτελέσουν απλώς έναν ακόμα μοχλό πίεσης, όμως ταυτόχρονα ανοίγει και έναν ακόμα δρόμο για τον ίδιο, στην περίπτωση που η Ducati αποφασίσει ότι δεν τον θέλει στην εργοστασιακή της ομάδα.